爱车8X的用车感觉

【最满意】刚提上汽大众ID.ERA 8X，简单交个作业。平时出差多，家里又有两个小孩，选车时最看重经济性、舒适性和智驾。ID.ERA 8X是增程，市区通勤基本用电，用车成本低；跑长途直接加油，综...

【最不满意】电池续航再长点就好了，这样子就很完美了 现在也够用 期待更多体验

喜提ID.ERA8X，简单说说这今天开下来的真实感受

【最满意】今天早上去提车了，来发个口碑，不吹不黑，家用代步为主。 当初选它，主要看中大众的底盘，还有是增程，没有里程焦虑，城里用电、跑长途用油，对我们经常跑六盘水周边山路的很合适。 大五座，后...

【最不满意】车内实体按键偏少，大部分功能都要在中控屏操作，刚上手需要适应一段时间。后备箱空间只能算够用，如果同时放很多大件行李会有点紧张。冬夏续航表现还没机会测试。

提回家了

【最满意】说实话提这款车最满意的就是它的安全性了吧，毕竟是老车企了，造车技术已经很成熟了，以前也开过大众，感觉还是不错的，以前说实话大众的三大件是没得说的，但是在配置这一块还是一般的，在同价位里...

【最不满意】就是我这个应该算是第一批车主吧，又是新车型，确实有点担心，价格就是那个厂家给公布的，一分钱也没便宜，希望这个车的价格能够坚挺吧。

今日喜提爱车

【最满意】大众使用EA211黄金增程系统，宁德时代晓遥Max电池

【最不满意】得顶配带后排魔术屏 前排零重力座椅，矩阵式大灯 车身确实有点大 停车不是很方便。最后客观说下小缺点：高速110km/h以上会有轻微风噪，车身偏大，老旧小区窄车位停车需要多留意，车机实...

预售期就中意的车，到手后驾驶分享

【最满意】车长5米多，后排真的宽敞，我175坐后面跷二郎腿没问题，周末带娃出门，露营装备一股脑往后备箱塞，完全够用。

【最不满意】内饰不太满意，车里硬塑料地方不少，摸起来少点精致感，属于实用优先的风格。

大众8X就喜欢这种感觉

【最满意】作为大众忠实客户，开的几辆车都是大众旗下的，途锐，辉昂，桑塔纳，一直以来钟爱大众，在当下的新能源时代，还是没忍住跟上时代的步伐，希望不要让我失望，喜欢大车，纠结了几款车型，最终还是选择...

【最不满意】新车刚提，一切都在探索中，天气渐凉，等待测试冬季电量🔋到底有没有虚标

淄博博第一批提车的车主

【最满意】20.68万起的官方指导价，把空悬魔毯、800V快充、高阶智驾、大五座空间这些核心配置全部配齐，没有品牌溢价。日常纯电通勤每公里成本不到1毛钱，长途用油百公里油耗仅6.0L，长期用车成...

【最不满意】作为刚上市的全新车型，目前终端几乎没有现金优惠，首批提车的用户都是按官方指导价入手，相比很多上市已久、终端有几万优惠的竞品，购车时的议价空间非常小，想要等大降价的用户，至少还要观望3...

喜提上汽大众ID.ERA 8X，聊聊真实用车感受

【最满意】终于提车啦！简单跟大家分享下这段时间开下来的真实感受。 坐进车内内饰质感不错，用料扎实，座椅舒适度很高。作为大五座SUV，轴距够长，后排腿部空间非常宽敞，家人坐长途不容...

【最不满意】说两个小短板。第一外观风格比较内敛，喜欢炫酷前卫造型的朋友可能会觉得不够新潮；第二智能化这块，车机逻辑偏传统，对比同价位国产车型，交互流畅度和生态丰富度还有提升空间，很多功能需要多点...

提车大众8X，做第一批车主✌️

【最满意】车子刚提到手，才开一个多星期。说到最满意的地方其实还是相信大众品质吧，大众今年刚开始做增程车，9X上市的时候就开始看了。最终觉得6座太大了，日常出行用不到，主要是家庭代步，才考虑了5座...

【最不满意】之前一直开的是燃油车，习惯了物理按键。现在基本物理按键很少，主要都集中在中控屏幕上，还不怎么熟悉。刚开始需要时间去适应，车机灵敏程度中规中矩，相对于点来点去，我更倾向于用语音唤醒的方...

第二台车，必须选台大一点的

【最满意】这台车的整体配置还是比较高的，不需要买顶配也能达到我日常用的需求。

【最不满意】之前上市前销售给的预期价格在25万左右，结果上市之后超出了预期，所以最后只能放弃顶配，选择了次顶配版本，多少还是有点小遗憾

好开又省心，家用SUV优选ID.ERA8X

【最满意】入手ID.ERA8X一段时间，整体用车体验很不错，最满意的就是它的续航、底盘质感还有内饰。续航表现超出我的预期，不管是日常市区通勤，还是周末跑高速，续航达成率很实在，开空调的情况下也不...

【最不满意】要说不足，车机偶尔会有一点卡顿，部分功能逻辑还可以再优化。车机里个别菜单层级比较深，找功能的时候稍微麻烦一点，希望后续OTA升级继续优化体验。

跑工地接客户，底盘稳当增程不慌

【最满意】开了十几年大众，从途观换到这台增程的八X，最让我踏实的还是底盘那股劲儿。跑工地谈业务，难免要走一段被重卡压烂的碎石路，以前途观过去车身晃得厉害，水杯在杯架里叮当响。这台车过同样的路，空...

【最不满意】车机菜单的层级还是大众老样子，调个后视镜或者能量流设置得翻两下屏幕，不如新势力那种一句话就能找到来得利索。

ID.ERA 8X提车分享，家用好开性价比在线

【最满意】最满意的首先是外观和空间，颜值很对胃口，车身大气。车内空间宽敞，后排坐三个人不挤，后备箱放婴儿车、行李都轻松。内饰质感不错，做工规整，用料看着舒服。开起来底盘扎实，转向顺手，电耗控制不...

【最不满意】没打满分，主要是智能化和续航这块还有提升空间，也是我不太满意的地方。车机整体好用，但偶尔反应慢一点，复杂路况下辅助驾驶需要自己多留意，不敢完全交给它。续航虽然日常够用，但和官方宣传还...

尘埃落定，喜提上汽大众 ID.ERA8X，交车打卡

【最满意】最满意是德系底盘质感，前双叉臂 + 后五连杆，高配带空悬，滤震干净，烂路、过井盖车身很稳，高速不飘。大五座布局空间越级，5 米车长、2970mm 轴距，后排宽敞，靠背最大 133° 可...

【最不满意】车身尺寸偏大，市区窄路、小区停车需要适应；增程器急加速介入时会有轻微噪音，车身大，低速掉头半径略大

IDERA8X 真实车主测评

【最满意】我作为ID.ERA8X车主，家用通勤＋长途自驾开了一段时间，整体对这台大五座合资增程SUV 满意度很高。最满意的依I日是熟悉的德系底盘质感，高配双腔空悬可升降，烂路、減减速带滤震从容，...

【最不满意】缺点同样不能回避。车速上来之后风噪、胎噪比较明显，馈电状态下增程器介入能感受到一定噪音。内饰极度简约，实体按键很少，很多功能都要进屏幕里面操作，开车的时候调设置会稍微分心。后备箱相比...

我也说不出什么标题

【最满意】这个车是我反复看了好久之后下订决心选择的，因为家里5口人，然后有时候喜欢带老人出去旅游，所以就想换个大点的车，加上自己本身就是一台大众车，所以首选了他，有一说一，空间确实是我对比过几个...

【最不满意】可能就是他的性价比了，电踏还要额外加钱，我买的都是顶配了，还要加钱，有点坑，但是看在他智驾部分不用加钱，瞬间又还能接受，毕竟电踏对我们家来说相对实用性不那么大，当然，如果看上德的是大...

二十多万的大五座，家用我觉得值

【最满意】当时换这台车就是冲着家用大五座来的，一家老小坐进去都宽敞，后排跷个二郎腿也不挤，老人孩子上下车都方便。最满意的还是坐着舒服，过减速带、压井盖、走坑洼路的时候，车子颠得很柔和；上了高速又...

【最不满意】这台车也不是十全十美的。车里几乎没什么实体按键，调空调风量、切个开车模式都得在屏幕上点，开车的时候想操作得低头看一眼，盲操作基本别想，多少有点分心。车机本身用着还行，但语音反应有时候...

大众8X上下班代步，底盘稳当坐着不累

【最满意】每天上下班来回三十多公里，堵车是家常便饭，最怕的就是车开着累。这台大众8X开了一个多月，底盘给我的感觉就是稳当。过公司门口那段修补路面的时候，悬挂把颠簸处理得很柔和，车身没有多余的晃动...

【最不满意】后排中间位置坐垫偏硬，短途应急坐一下还行，时间长了不舒服。无线充电速度一般，手机放上去容易发热，后来还是用线了。

我的8X用车心得

【最满意】外观和空间都比较够用，然后动力因为是大众的黄金增程器还是比较可以的，然后续航的话，因为选的是宁德时代的电池续航的版本这方面的话还是比较真实，然后家里面老人坐在后面他的整体层做素质感，他...

【最不满意】城区开车还比较好，但是在高速情况下整体的风噪就比较明显，和车身比较大有关系吧

ID.ERA8X提车感受

【最满意】✨喜提ID.ERA 8X一段时间，聊聊我最满意的地方！ 当初选它，最看重就是这套德系底盘，前双叉臂+后五连杆，搭配双腔空悬与魔毯预瞄系统，能提前预判路面起伏，把细碎颠簸过滤得很干净，高...

【最不满意】开了一段时间ID.ERA 8X，说说不太满意的点。车身偏大，小区狭窄车位停车需要多倒几把，新手会有点压力。车机偶尔会出现轻微延迟，部分功能菜单层级有点深，上手需要一点学习时间。内饰的...