2027款 510 Max 激光雷达版
4.55 分
用户评分 (13人参与)
0.0kWh/100km
平均耗电量(0人提供)
“---”为同级平均分
全部
N7 510MAX激光雷达版用车体验
【最满意】跑长途是真的不累，座椅撑得住腰，高速领航把脚解放了，开两三个小时下车还能活蹦乱跳。
【最不满意】原厂轮胎在粗糙路面上的声音会传进来一点，音乐开大点就能盖住，不算硬伤。
家里第一台纯电轿车
【最满意】后排和上下车。轴距长，后排地台纯平，爸妈坐中间不别扭；孩子安全座椅装左侧，右侧还能坐媳妇，腿不顶。车门开度大，抱孩子上车不磕头，老人上下车也不用挪半天。后排靠背角度不直，我妈坐半小时去...
【最不满意】120以上风噪比市区明显，胎噪也挑路面；语音连续指令偶尔断，得一句一句说，习惯了也还好。
日产N7:一辆空间大舒适度高的家用纯电轿车
【最满意】现在处于一个上有老下有小的年纪，所以我买车主打的就是空间大，舒适性度高。而日产n7无疑就完美符合了这两个点，首先它的乘坐空间在同级别里面算是第一梯队的，后排地板纯平设计，平时我爸妈外带...
【最不满意】目前提车也就半个月左右吧，就是车内还是有一点异味的，这个需要处理一下吧。
拿证两年没摸过车，提车半个月，我已经敢自己上高架了
【最满意】好上手。提车那天本来打算让表哥陪我练两天，结果自己从店里开回家，二十公里，手心全是汗，但是没出岔子。电车没有离合器那套，起步就是踩多少给多少，堵在路口不怕熄火，也不怕后车按喇叭。这半个...
【最不满意】新车味儿，半个月了还没散干净，现在每天上车先把窗降下来开一会儿。
上班族的第一台车
【最满意】好开。我以前对“电车好开”没什么概念，提车第一周就懂了：红绿灯起步不用想，电门踩多少给多少，堵车跟车不会一脚一窜。方向盘轻，一只手打方向不费劲，下班累成那样还能自己开回家。
【最不满意】应用商店能下的 App 不多，我平时听播客，还得连手机蓝牙。
日产新N7 2027款 510 Max 激光雷达版 试驾感受
【最满意】【试驾背景】 先交代背景。家里那台老日产开了些年，一直没想换，最近算账发现油钱加上接送孩子来回跑，成本有点顶不住，才认真考虑电车。看车时刷到新N7出了带激光雷达的版本，价格还在十三四万...
【最不满意】一是智能化，硬件堆得不低，车顶激光雷达加一圈传感器，软件还没完全跟上。语音单条指令反应快，连着说两条有时会漏一条，得重新讲。高速和快速路上跟车、处理加塞都比较柔和稳当，可到了施工区、...
油价不断创新高，果断选择了纯电汽车！
【最满意】从年初开始我就打算换车，但是很纠结换电车还是油车，油车怕油价太高，平常用着有压力，我家小孩上学天天接送，我跟我老婆也都上班，用车用的比较多，买电车又担心冬天续航不够使，动不动就充电，感...
【最不满意】价格要比我预期的高了一点，主要是差在了补贴上，补贴优惠没有网上了解的那么高，另外就是车漆给我的感觉薄薄的，很没有安全感啊。
接送孩子、跑通勤，N7的座椅把这家人坐服了
【最满意】日产这张椅子确实软，过减速带也没喊难受。孩子在后排能伸直腿，坐一路不闹
【最不满意】跑到一百二往上，风噪和胎噪会明显一些，得把音乐调大两格。还有车机导航偶尔给我绕一下，走熟路我干脆用手机。
毕业第三年换了台 N7
【最满意】是那种越用越顺手的感觉。刚提车时觉得功能多、菜单深，现在常用的几个都摸到了位置，空调、音量、导航基本不用低头找。车这东西，顺不顺手比配置表上有多少项更重要。
【最不满意】底盘低。地库那个减速带，第一次下去就“咯噔”一声，心跟着咯噔一下，后来每次都斜着过。商场地库那种很陡的坡道，前保险杠下沿已经蹭过一次，现在见到坡先减速。
新鲜出炉的日产N7，大连车主有话说
【最满意】大家好，我是来自大连的一名日产N7车主，我买的是最新款的510MAX激光雷达版本。我是这个月提的车，用车一个月不到，所以也算是新鲜出炉的一辆新车了。现在来让我说说感受。我觉得最让我满意...
【最不满意】我觉得不足的点就是减震不算很好，上周我开车回乡下，经过一段烂路的时候，坑坑洼洼的那种，它的颠簸感就很明显
开了五百公里，先说说最直观的几件事
【最满意】最满意的是提车那天开回家的头二十公里。新车不敢猛踩，电门轻轻一点车就走，刹车也柔和，一路没出过汗。到家停好车，我在车里坐了一会儿，把这几个月攒的期待落了地。
【最不满意】车机还在适应期。刚提车那几天，很多设置都要翻菜单找，语音说一遍它有时候接不住，得换个说法。
试驾尝鲜新N7
【最满意】1. 开起来很像日产家燃油车那种顺滑感，没有很多电车一踩就窜的毛病，开着不紧张，过减速带的时候车身挺稳，不会哐哐乱跳。 2. 座椅是一大惊喜，包裹感不错，长时间开腰不会很累。重点后排也...
【最不满意】1.车机偶尔轻微卡顿，虽然大部分时间挺流畅，但切换应用的时候能感觉到一点点延迟，不是秒开的那种。 2.溜背造型好看，后排头部空间有点吃紧，个子高的坐后排容易蹭头顶。 3. 后备箱开口...
12万够买中大型车，带智驾
【最满意】现在指标难搞，正好纯电车不用摇号，12万就能买中大型小轿车，510的续航对于我这个上班族来说足够了，晚上充慢充第二天就拔枪，智驾水平还是很不错的，隔音也很好。音响效果不错，就是流量有点...
【最不满意】不满意的地方就是轮毂吧，老款轮毂好看，可惜老款的轮胎太薄，听说容易爆胎
限时购：0.00万
N7 510MAX激光雷达版用车体验
2027款 510 Max 激光雷达版
裸车购买价：13.50万 目前行驶：1000km 购买地点：合肥 电耗：15.0kwh/100km家里第一台纯电轿车
2027款 510 Max 激光雷达版
裸车购买价：13.99万 目前行驶：1376km 购买地点：连云港 电耗：12.7kwh/100km日产N7:一辆空间大舒适度高的家用纯电轿车
2027款 510 Max 激光雷达版
裸车购买价：12.99万 目前行驶：600km 购买地点：桂林 电耗：14.4kwh/100km拿证两年没摸过车，提车半个月，我已经敢自己上高架了
2027款 510 Max 激光雷达版
裸车购买价：13.99万 目前行驶：1300km 购买地点：鹰潭 电耗：12.0kwh/100km上班族的第一台车
2027款 510 Max 激光雷达版
裸车购买价：13.99万 目前行驶：920km 购买地点：杭州 电耗：15.0kwh/100km日产新N7 2027款 510 Max 激光雷达版 试驾感受
2027款 510 Max 激光雷达版
裸车购买价：13.99万 目前行驶：暂无 购买地点：天津 电耗：暂无油价不断创新高，果断选择了纯电汽车！
2027款 510 Max 激光雷达版
裸车购买价：12.89万 目前行驶：954km 购买地点：乌鲁木齐 电耗：14.4kwh/100km接送孩子、跑通勤，N7的座椅把这家人坐服了
2027款 510 Max 激光雷达版
裸车购买价：13.99万 目前行驶：1000km 购买地点：宜宾 电耗：14.0kwh/100km毕业第三年换了台 N7
2027款 510 Max 激光雷达版
裸车购买价：13.99万 目前行驶：1600km 购买地点：莆田 电耗：13.5kwh/100km新鲜出炉的日产N7，大连车主有话说
2027款 510 Max 激光雷达版
裸车购买价：12.89万 目前行驶：1100km 购买地点：大连 电耗：13.8kwh/100km开了五百公里，先说说最直观的几件事
2027款 510 Max 激光雷达版
裸车购买价：13.99万 目前行驶：500km 购买地点：亳州 电耗：13.0kwh/100km试驾尝鲜新N7
2027款 510 Max 激光雷达版
裸车购买价：13.99万 目前行驶：暂无 购买地点：大连 电耗：暂无12万够买中大型车，带智驾
2027款 510 Max 激光雷达版
裸车购买价：12.99万 目前行驶：600km 购买地点：广州 电耗：12.0kwh/100km