层层比对下的选择，我和老婆都喜欢的凯美瑞

【最满意】我在买车之前其实做了很多对比，最终我还是选择了凯美瑞，是因为凯美瑞的驾驶感受我比较喜欢。因为我这台车基本上是会在市区开，平时也经常会开拥堵路段，凯美瑞开起来是不存在什么换挡顿挫，并且动...

【最不满意】要说不足之处，那自然还是有了，毕竟车无完车，人无完人凯美瑞的内饰整体质感跟做工不够好特别是门板上的一些不同材质之间的拼接处理得不是很到位。

凯美瑞虽有不足但优点明显，爸妈都说好！

【最满意】虽然凯美瑞的车身尺寸并不是很大，但是车内的空间真的是很宽敞，包括轴距也仅仅只有两米80多。但是车内的乘坐空间仅仅作为家用来说是完全绰绰有余，特别是后排的横向空间，我在后排长期放着一个儿...

【最不满意】虽然车身的尺寸不大，但是实际上开起来并没有想象中那么灵活，整台车的方向响应以及油门响应并不是很积极，包括在一些有比较大起伏的路面行驶的时候，车辆的抛跳感也会比较明显。所以驾驶部分是我...

丰田凯美瑞双擎运动用车感受

【最满意】首先说一下外观吧 我这款是运动lite版本 18寸的大轮毂 然后外观很时尚 走到哪了也很亮眼 平时出行都是正常模式 车辆平顺不顿挫 油电切换很丝滑 给我的感觉就是比较稳定 动力也够用 ...

【最不满意】不满意的地方就是发动机偶尔启动的话噪音有点大 然后胎噪音也比较大 但是操作还是很不错的 方向指哪打哪 然后配置减配比较严重 一颗雷达都没有

刚提凯美瑞就奔袭近千公里，爸妈都说好！

【最满意】这新款的凯美瑞刚上市的第二天我就提了车，所以提车到现在也才第二天的时间。我虽然刚提车第二天，但这台凯美瑞是我人生中的第一台车，刚买了车我就迫不及待地往老家赶，总计已经开了900多公里啊...

【最不满意】新款车型内饰虽然说有提升，但整体用料并没有什么太大变化，皮质材料并不是很柔软，而且车内的新车异味是比较重的，所以内饰是我最不满意的。

人生第一台车，女司机友好度拉满

【最满意】作为拿驾照快八年、实际开车还不到一年的“新手老司机”，这台车最让我满意的是它真的“好开”。方向盘特别轻，低速挪车时一根手指就能打，转向掉头很轻松。买车前试驾过别的车，方向盘沉得我打两圈...

【最不满意】自动大灯太灵敏，下午四五点经过桥下荫凉路段偶尔会自己亮起来，有点奇怪。

喜欢你没道理

【最满意】最满意的就是凯美瑞这三个字，喜欢你没道理，萝卜青菜，各有所爱，广东这边路上遍地都是，销量高说明质量好，售后维修便宜方便，丰田世界第一大车企，不是浪得虚名的，最让我喜欢的就是自动驻车功能...

【最不满意】也没有什么不满意的地方，作为家用车，基本够用，平常用的功能都有，唯一不满意的地方应该就是发动机介入太平凡。

高速稳、空间大

【最满意】虽然只是2.0L排量，但动力储备很充足，高速超车干脆利落，完全不会乏力。车身底盘调校很扎实，老家山路坡道多，路面起伏大，还有不少软基路段，行驶过程中车身很稳，没有多余的晃动。

【最不满意】新款内饰设计有小幅优化，但用料提升不大，车内大面积采用硬塑料材质，皮质触感偏硬，质感普通。而且新车异味比较明显，提车两天味道依旧很重

步入社会的第一台车，凯美瑞真的是香！

【最满意】其实这台凯美瑞最吸引我也是我最满意的就是这台车的外观设计，当初我就是一眼就看中了凯美瑞的外观，不管从哪个角度看过去，整台车都有着比较强的质感，并且这个设计也比较有运动感。

【最不满意】内饰就有稍显不足之处，这也是我最不满意的，因为内饰的整体用料还是不够好，特别是在挡把附近的一些覆盖件，都用了硬质材料，甚至只是用了塑料而已。

表里如一的凯美瑞，周边的人都夸好

【最满意】若是论我最满意的部分，那就是这台凯美瑞的外观设计。这不仅仅是我个人的看法，我老婆也是这样认为，因为我刚把车提回家之后，她绕着车看了好几圈，都说这台凯美瑞看着真上档次，而实际上也确实如此...

【最不满意】比起外观来讲，内饰就差了点意思，因为中控台上面也用了比较多的硬质材料，以及车内是存在一些异味的证明用料并不是很好，所以我最不满意的是内饰部分。

始于外观忠于性价比——丰田凯美瑞

【最满意】凯美瑞的外观设计还是比较有特点的，看起来确实很显档次，而且这个车漆的质感也很好，在阳光底下显得整台车很有豪华感，所以我对凯美瑞的外观是最为满意的，这也是我当初选择这台车的最大原因之一。

【最不满意】我本以为2.0排量的自然吸气发动机动力已经够用了，但是实际上开起来并不是这么回事，上了高速之后动力的储备还是比较不足，并且方向的指向也并不是很精准，开起来不是一台很好开的车，所以驾驶...

老凯美瑞车主升级换新

【最满意】最满意的是油耗：以前那台2.0的老凯美瑞，市区通勤基本8.5L左右，一个月油费八百多。换到这台双擎之后，同样路线表显4.6L，一个月油费直接砍半，一年下来省两千多。而且混动起步那一下明...

【最不满意】后排头部空间比老款稍微低了一点，儿子现在175cm，坐后排中间位置会蹭到头发，坐两边没事。还有就是排挡区域的设计偏简洁，杯架旁边少了以前那种放硬币卡片的小储物槽，用着不太习惯。

从迈腾换到凯美瑞双擎

【最满意】最满意的是这台2.0L双擎的油耗和平顺性。以前开迈腾，2.0T市区油耗没下过11L，换到这台车之后，同样路段百公里才4L，一个月省下油钱近500块。开起来油电切换非常顺滑，没有以前双离...

【最不满意】高速上了110以后，风噪和胎噪会稍微明显一点，比德系车隔音还是差个半档，平时市内听不太出来，跑长途跑高速会比较明显。

我的省油真香定律

【最满意】最满意是油耗。每天通勤42公里，含早晚高峰，平均油耗4.8L，一箱油能跑近一千公里。动力很跟脚，市区变道超车很轻松，没有传统混动的迟滞感。

【最不满意】胎噪偏大。原厂运动胎在粗糙路面声音比较明显，高速120得调高音乐音量。冷车启动时发动机介入方向盘有一丝振动，热车后就消失了。

30岁奶爸的务实之选，提车一个月3200公里

【最满意】最满意的就是百公里4.8L的实测油耗。我通勤单程20公里，一半是早晚高峰的堵车路段，以前开1.5T的SUV一个月油钱要900多，现在加一箱油330块，能跑一个月多点，月均油费直接砍半。...

【最不满意】跑高速急加速超车时，发动机的动静还是能明显听到，和纯电车那种安静比不了。另外后排中间地台虽然不算高，但长途坐中间那个位置，脚还是没地方放，坐三个人跑长途会有点委屈中间的家人。

提车两周跑了800公里，有些话不吐不快

【最满意】最满意的是这台2.0L混动系统的平顺感。每天早上从地库出来，电机起步几乎没有声音，只有胎噪和一点点路感。等红灯再起步，不用大脚油门就能轻快跟上前车。提车到现在表显油耗6.5L，市区加快...

【最不满意】最不满意的是刚启动那会儿车机反应偏慢，大概要等三四秒才能流畅操作。虽然不影响行车安全，但你每天第一次上车都想吐槽。另外这个Lite版的倒车影像清晰度一般，晚上停车库光线暗的时候，颗粒...

冲着外观选的凯美瑞，没想到油耗有惊喜！

【最满意】我是很喜欢这台凯美瑞的外观设计，当初我就是冲着这个外观设计去的，而提车到现在虽然时间不长，但我现在每天早上起床到停车场看到我的车都依然还会心动，所以要论我最满意的部分，自然就是这台凯美...

【最不满意】车身的轴距不算非常的长，但是车头跟车轮之间的距离有点偏长，导致在上下马路牙子或者下地库坡度较大时会发生剐蹭。同时这个悬架还是偏软了一点，对于侧倾的抑制不是很到位。所以我最不满意的就是...

老丰田车主换新款双擎Lite

【最满意】最满意的是这套2.0HSE混动系统的平顺度。我上一台车是九代卡罗拉双擎，跟这台比，发动机介入的动静小了太多。每天早晚高峰走北环，启停之间几乎感觉不到切换，加一箱油跑八百公里出头，折算下...

【最不满意】没有座椅通风。早上八点上车，座椅烫得屁股不敢坐实。开空调后背还是黏黏的，这个配置在这个价位不算过分要求，可惜没给。

假期带老人孩子跑长途，家用短板藏不住

【最满意】最满意的是日常市区代步的平顺，还有提车时那份踏实感。家里有老人孩子，原来那台小车坐久了憋屈，我就想着换一台口碑稳一点的车，假期能带全家自驾出游。看车时觉得凯美瑞空间看着够用，丰田也省心...

【最不满意】最不满意的是后排中间地台凸起太高。假期带老人孩子自驾，老人坐中间，腿伸不开，时间一长就喊难受，只能和旁边的人换着坐。高速动力偏肉，超车要提前留很长距离，踩下去发动机声音先上来，速度却...