喜提大众5S

【最满意】新手买车不踩坑，ID.ERA 5S真实用车体验，说说我为什么选它 拿驾照时间不长，买车首要需求是好开、辅助配置齐全、用车成本低，对比很久，入手上汽大众ID.ERA 5S。很多人问我，...

【最不满意】要说不足，轿跑溜背造型，后备箱开口略小，最不满意的就是续航时间太短

喜提大众ID 5S，自驾旅行开始啦！

【最满意】我和对象看了两个月的车，来回看了多个 品牌，终于找到一款我跟对象都心动的车， 最终定下来了这款车。整段购车经历省心 又满意，小车车非常适合家用日常代步。 我俩都是新手司机，这车的驾驶...

【最不满意】车载地图语音提示先后顺序我觉得需要改进。 前方红绿灯时，先是提醒前方直行，再提醒还有多久变灯。开车时大概率会先入为主，认为导航提示现在前方可以直行，会影响车主的判断。这点建议可以再优化。

给女儿陪嫁，我选了大众5s

【最满意】我是延安子长人，实打实的老大众车主，家里开了好多年老桑塔纳，这么多年开下来，大众的品质、耐用性我们全家都信得过。 今年女儿准备结婚，我和老伴商量着，必须给姑娘陪嫁一台体面又靠谱的车。本...

【最不满意】不过说实话，作为老一辈人，我还是习惯传统实体按键，随手就能按，踏实又顺手。这车全是触摸屏，功能太多太精细，我年纪大确实用不惯、摸不明白。但转念一想，这车本来就是给女儿女婿开的，孩子们...

宝妈的“小鲜肉”ID.ERA 5S Neo版摩登白

【最满意】"好开、好停、好打理"，对女司机特别友好。540° 全景影像带透明底盘，倒车、过窄路我心里有底；皮质座椅，孩子在后座吃东西掉渣一擦就干净；后备箱够大，婴儿车、滑板车、兴趣班书包随便放。...

【最不满意】整体挺好的，如果可以，出个跟polo一样的两厢车就好了。

ID.ERA 5S Neo 版摩登白，十万出头有点香

【最满意】目前看下来，最满意的是这个价位能给到这么大的尺寸和这么全的配置。L2 智驾、540° 全景影像、哨兵模式这些，搁以前都是十五万往上的车才有的东西，这台 Neo 版十万出头就配齐了。媳妇...

【最不满意】二排没有想象中的大，不过还算挺舒服，毕竟这个级别在这了。

轿车车主试驾体验上汽大众ID.ERA5S感受

【最满意】整体试驾下来，最满意的还是这款车的操控性，试驾的路段有不平的路面，有快速路，提速，变道，转向均可以轻松完成，我开车几年了，习惯一个手，所以方向盘不能太重，开起来累。特别是广州的道路，很...

【最不满意】单层的玻璃，速度起来之后噪音还是有的，但是这个价位，对比其他车型，也基本都是大差不差的，在整车其它配置的加持之下，这个缺点，倒是也能接受了。

提ID.ERA5S，德系底盘确实稳，说说真实用车感受

【最满意】第一就是底盘质感，典型大众调校，过减速带、坑洼路面车身很整，没有松散感，滤震干脆，跑高速稳定性很好。电门调校很柔和，不会像有些电车一踩就窜，家里老人坐车不容易晕车。后排空间宽敞，地台接...

【最不满意】车机偶尔会有轻微延迟，触控反应不是秒响应，逻辑需要适应。刹车初段偏硬，需要稍微习惯一下脚感。新车刚提回来有一点味道，通风了几天才消散。储物小格子偏少，零碎小东西不好放。

日常通勤体验，纯电够用

【最满意】家里添台车主要用来通勤，每天来回四十多公里，周末带家人周边转转。之前开燃油车，油价涨得心疼，纯电又怕长途趴窝，所以目标很明确--插混。试驾ID.ERA 5S时，过减速带，那种沉稳的滤震...

【最不满意】Neo版毕竟是中配，座椅手动调节，主驾没有记忆功能，换人开得重新调半天，不太方便。

提新车了 用了几天 来评价一下ID.ERA5S

【最满意】家里本来有台朗逸，一直想换辆可油可电的车。成都车展上ID.ERA 5S一上市，限时权益价直接杀到8.99万起，全国门店挤满了人，试驾排到傍晚，网上讨论都炸锅了。作为大众老车主，我相信德...

【最不满意】比较不满意的是： 1. 后排坐垫偏短。 我1米8、150斤，坐第二排腿部悬空比较多，躺着坐空间又不够大，长途乘坐容易累。高个子坐后排确实不太友好。 2. 纯电续航还是偏短。 16...

ID. ERA 5S成了我们家的全能选手

【最满意】这车的上手门槛太低了。媳妇以前很少开车，第一次开它就说方向盘轻、视野好、刹车柔和，一点都不紧张。现在我加班时她接送孩子，周末我开它去钓鱼，一台车两个人用，谁都能轻松驾驭。

【最不满意】语音助手的方言识别一般，我爸妈说普通话带口音，它有时候听不太懂，不过我用着倒是很流畅。

白色 ID.ERA5S NEO，家用电车真实体验

【最满意】最喜欢德系底盘质感，高速行驶稳当。白色外观耐看，续航达成率不错，配置丰富，家用实用性拉满。总体来说是一台均衡家用纯电轿车，没有明显硬伤，小缺点集中在后排坐垫和车机小问题。家用代步、通勤...

【最不满意】后排坐垫偏短，长时间乘坐舒适性打折扣；车机偶发小 bug，偶尔切换功能会有延迟。

买车将近20天来分享一下我自己的用车感受

【最满意】先说一下我自己最满意的地方，首先我是一名女司机，买这款车的话，主要就是我上下班带不开，然后接送孩子一般都是我开的比较多，之前家里有一台油车，相对来说空间有点小，目前也都知道油的价位比较...

【最不满意】再说一下，对于这个车不是特别满意的地方，纯电续航160公里，我能跑个120到130左右.如果说冬天再开的情况下，可能比这个还得再少一点，如果说想买这个车型的，不要看官方实际标的续航，...

9.99万的大众插混，到底值不值？

【最满意】9.99万的Neo版，买的是德系底盘质感、2000km续航底气和一套够用的智能配置。它不是一台让你兴奋的车，但是一台让你省心省钱的车。如果你预算卡在10万，要一台能加油、能充电、空间够...

【最不满意】暂无。硬要说比较不满意的可能是这Neo版本没有电动尾门。但考虑到它的价格和产品力，这属于是鸡蛋里挑骨头的缺点，大家可以忽略。

三年纯电被续航搞怕了，来看ID.ERA 5S Neo 版

【最满意】最打动我的，是它把我这几年开纯电的痛点基本都解决了：纯电续航 160km，够我两天通勤，比我现在那台车冬天实际续航还长；亏电油耗 2.82L/100km，综合续航 2000km+，跑长...

【最不满意】都挺满意的，如果这个颜色能再深一些就好了，我更喜欢。

在我心里十全十美的车

【最满意】一直想买一辆车，直到看到了这款车，我就下定了决心，必须定下来。车子的外观我觉得很大气，是我所喜欢的风格，小巧玲珑的。

【最不满意】空间的话，我觉得稍微小了一点，因为我们家是有四口人，平时做的话是够了，但是如果买点东西放的话，还是欠缺了一点。

探店大众 ID.ERA 5S ，大空间、智能化全都有！

【最满意】过去选家轿，只看重省心、空间、油耗这些基础指标。现在大家要求更高，要均衡兼顾科技、续航、颜值和性价比。 今天探店的大众ID.ERA 5S，就是为满足新时代家轿需求而来！我最喜欢它的均...

【最不满意】不足的地方是车内实体按键不多，不少功能得在车机内操作，行车途中调节，上手没有物理按键直接。

ID.ERA 5S｜德系底盘 家用代步很合适

【最满意】最满意的就是这台车德系底盘的行驶质感，四轮独立悬架调校很扎实，过减速带和坑洼路面处理干脆，多余晃动少，高速行驶车身稳，不会发飘，开起来安全感很足。作为插混轿车，纯电续航日常通勤够用，有...

【最不满意】高速状态下的隔音表现一般，车速提上来之后胎噪、风噪比较明显，对比同价位部分国产车型差距不小。动力调校偏向家用舒适，急加速爆发力不强，想要强推背感会比较失望。后备箱是常规三厢结构，放倒...

提车分享，ID.ERA5S NEO家用性价比超高

【最满意】入手上汽大众白色ID.ERA5S NEO，最满意的就是整车稳定性和续航表现。续航扎实不虚标，日常通勤、短途自驾完全没有焦虑，能耗在同级别里优势明显。底盘调校沉稳，操控手感细腻，转向精准...

【最不满意】日常平稳驾驶动力足够，但急加速的时候动力响应偏慢，爆发力一般，不适合激烈驾驶。内饰部分区域为硬质塑料，触感一般，细节质感还有提升空间。

大众idera5s

【最满意】标题：大众ID.ERA 5S提车心得：空间与智能兼备，性价比拉满的家用优选 终于把心心念念的大众ID.ERA 5S开回家了！经过这段时间的深度体验，综合评分我给到了4.71分，今天来...

【最不满意】不满意就是外观不太好看，后面颜色都是白色，这个不太好。

满油满电续航超2000km，上汽大众ID.ERA 5S真香！

【最满意】最满意的肯定是续航，纯电续航是160km，满油充满电综合续航突破2000km，跑长途几乎不用补能，这个价位的中型轿车，很少有如此高的经济性。因为是德系车，所以跑起来很稳，不存在高速状态...

【最不满意】因为这台车是Neo版，9.99万的权益价格，所以在配置上还是相对简陋一些，比如没有前排座椅通风、按摩、加热等功能，座椅的调节也是手动调节，没有电动调节方便，所以个人建议，如果经济条件...