2026款 纯电 715 ULTRA乾崑版
4.51 分
用户评分 (7人参与)
15.2kWh/100km
平均耗电量(5人提供)
“---”为同级平均分
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❤️喜提爱车!我的极狐新座驾初体验
【最满意】标题:❤️喜提爱车!始于颜值,忠于质感——我的极狐新座驾初体验 选车心路: 其实关注新能源车很久了,兜兜转转看了不少品牌,最终被极狐这台新车深深吸引。去店里第一眼看到展车的时候,就...
【最不满意】1. 浅色内饰“美丽且脆弱”:这米白色的内饰虽然好看,但真的太不耐脏了!提车第一天开回家我都小心翼翼的,感觉以后得把牛仔裤戒了,打理起来绝对是个大工程。 2. 车机系统仍需优化:今天...
极狐T7各方面感受
【最满意】极狐T7最让我满意的是宽敞的空间,3040mm轴距带来阔绰后排,搭配大容量前备箱,家用装载很实用。麦格纳调校底盘滤震扎实,行驶质感稳重,前排双层夹胶玻璃隔音带来不错的静谧性。800V高...
【最不满意】刚提车就遇到车机卡顿、跳屏,不过后面都解决了,日常使用还有一些小bug,稳定性有待提升。语音助手体验一般,识别和理解能力偏弱,指令执行不够聪明。原配轮胎品牌普通。整体硬件底子不错,但...
极狐阿尔法T7乾崑智驾及高速续航快报
【最满意】T7外观大气,底盘扎实,Cdc悬挂非常有质感,正好可以弥补前麦弗逊悬挂的一些弊端。 城区和高速续航扎实,四个成年人加小孩,后备箱加前备箱都满载的情况下,开空调高速电耗17左右,满电能跑...
【最不满意】充电这一块,目前市面上的充电桩基本上都很难跑到150千瓦以上,所以,不管是3c还是6c的充电速度都没有啥用处。 还有就是高速领航这块,逻辑本身没问题,它喜欢靠左行驶,不太愿意去中间车...
看车第一眼我认定是它了
【最满意】最满意的就是三个地方也是极狐阿尔法T7的优势,宁德时代电池不混装,麦格纳调教底盘,最重要的就是华为乾崑智驾谁开谁知道那叫一个爽
【最不满意】最不满意的地方就是后排座椅不能调节,家人坐后面舒适性不够,还有就是安全座椅安装不好弄,很近不好调节,对有安装安全座椅的家庭很不友好!
极狐t7顶配提车8天用车感受
【最满意】先说非常满意的部分吧,就是他的外观真的非常的好看,而且空间也非常的大,我是相当于提车当天回家就把后排放到布置成床了,可以累的时候在车上休息,这就是他这个天气瓶,我觉得非常好和小米yu7...
【最不满意】但是这个车怎么说呢大归大,但是他有很多缺点,例如我提车的时候他的做工真的很多,细节都不是很到位,你看图一的后门到轮胎的那个位置左右两边都没有平齐,还有一些内饰会有一定的松动,最大的问...
中山首提阿尔法 T7
【最满意】看了很多车,一眼被这个外观吸引了,整体车身比例很协调,空间大,宁德时代电池,再配上天际屏。还有华为智驾很丝滑。
【最不满意】车机方面确实有点鸡肋,有时候喊了指令不干活,胎噪有,后期配静音轮胎应该会好一点,车机自带 ETC 还有花钱开通。行车记录仪内存卡也不配上。虽然自己买不贵,这些小东西建议还是能配上。厂...
极狐阿尔法T7纯电顶配提车日记
【最满意】终于等到这一天!今天顺利提走我的极狐阿尔法T7纯电顶配,心里真的激动好久了! 其实这台车我已经默默关注很长时间,从一开始刷到它的预告就种草了,一直蹲官方消息。等到预售一开启,我二话...
【最不满意】暂时还是没有不满意的地方,完全都是提车的喜悦。
限时购:0.00万
❤️喜提爱车!我的极狐新座驾初体验
2026款 纯电 715 ULTRA乾崑版
裸车购买价:16.88万 目前行驶:1000km 购买地点:南通 电耗:14.0kwh/100km 冬季续航里程:450km极狐T7各方面感受
2026款 纯电 715 ULTRA乾崑版
裸车购买价:16.90万 目前行驶:911km 购买地点:武汉 电耗:17.9kwh/100km极狐阿尔法T7乾崑智驾及高速续航快报
2026款 纯电 715 ULTRA乾崑版
裸车购买价:16.88万 目前行驶:1775km 购买地点:上海 电耗:14.0kwh/100km看车第一眼我认定是它了
2026款 纯电 715 ULTRA乾崑版
裸车购买价:16.52万 目前行驶:600km 购买地点:福州 电耗:14.0kwh/100km 冬季续航里程:500km极狐t7顶配提车8天用车感受
2026款 纯电 715 ULTRA乾崑版
裸车购买价:16.88万 目前行驶:1580km 购买地点:武汉 电耗:15.0kwh/100km中山首提阿尔法 T7
2026款 纯电 715 ULTRA乾崑版
裸车购买价:16.88万 目前行驶:1000km 购买地点:中山 电耗:15.0kwh/100km极狐阿尔法T7纯电顶配提车日记
2026款 纯电 715 ULTRA乾崑版
裸车购买价:16.88万 目前行驶:50km 购买地点:重庆 电耗:14.0kwh/100km