领汇e9

【最满意】选车纠结了小半年，最终敲定领汇 e9 闪充版，不管是日常通勤、全家出游还是偶尔商务接待，都特别省心。不聊参数、不扯价格，只跟大家分享最接地气、最真实的用车体验，给纠结的朋友当个实在参考...

【最不满意】看到现在电车续航都在1000左右了，这台车续航如果再高一些就好了！

家用营运全能，性价比直接拉满

【最满意】专门去试驾了26款领汇E9，整体体验真心不错，不管是日常家用还是拿来跑营运都很合适。整台车最让我惊喜的就是充电速度，我现场在店里亲自试了，表现确实靠谱，完全没有让人失望，补电速度很快，...

【最不满意】车子速度跑起来之后，风噪会比较明显，尤其是高速行驶的时候，车内噪音会比较突出，稍微影响了车内的静谧舒适性。

还得是它！

【最满意】最满意就是空间，这也是我换这车的核心原因。因为我平时都是跑专车的，机场、高铁站的大单，客人十有八九都拖着大件行李。以前开的车，后备箱塞个大点的包都费劲，得斜着卡进去，客人脸色立马就不好...

【最不满意】车的内饰气味有点大，刚开始开的时候，得开着点窗户，跑了大概一个星期左右，气味逐渐好点。

领汇e9闪充气质很出众

【最满意】我跑网约车六年了，一天在车上十几个小时，最清楚什么车能赚钱什么车是赔钱货。以前开过油车，油价一涨心就疼；后来换了电车，省是省了，但充电慢得要命，中午补电等一个多小时，少接三四单。这次来...

【最不满意】最不满意的是刹车踏板的脚感。试驾的时候堵车跟车，轻踩刹车制动力来得有点猛，点头感明显。对网约车来说，频繁起步刹车是家常便饭，乘客最怕的就是点头顿挫。希望能优化一下前段刹车的线性度。

低调耐看，家用稳重不浮夸

【最满意】满载不拥挤，后排独立空调、舒适座椅、平稳底盘，不管是开车的人还是坐车的人，体验都很好，特别适合家用、带老人孩子出行。

【最不满意】动能回收调节档位偏少，日常行驶中动能回收力度固定，没有多档位调节

安全又能赚钱的领汇e9闪充版

【最满意】最满意：安全和省钱。试驾的时候销售给我看了刀片电池针刺测试的视频，针刺都不怕的电池，跑网约车最怕出问题，这车让我放心。605km续航是真的长，销售给我看了冬天的实测数据，开暖风实际能跑...

【最不满意】最不满意：整车车上接近5m，在体验中心的模拟窄路上停车有点费劲，我已经蹭了一次了，心疼。后悬架扭力梁过连续减速带还是有点颠，不过FSD调得不错，日常够用。车机偶尔卡顿，但不影响用。

领汇e9闪充，很适合夫妻档跑车

【最满意】最满意：605km续航加闪充，让跑车夫妻档的效率直接翻倍。演示的时候，10%到70%就5分钟，在店里喝口水的功夫，电就补好了。试驾的时候150kW电机起步轻快，市区跟车舒服，我和媳妇都...

【最不满意】最不满意：试驾的时候发现车机偶尔卡顿，切换程序的时候有延迟，豪华版的车机应该更流畅才对。另外媳妇说副驾座椅调节是手动的，不太方便，不过这个价位也不能要求太多。我那台试驾的时候后悬架过...

领汇e9很适合跑商务单

【最满意】最满意：豪华版的颜值和乘坐体验让我在跑商务单特别有底气。4995mm的车长很气派，销售说商务客户上车第一眼看到车就觉得这车不便宜，有面子。豪华版的皮质座椅太舒服了，试驾的时候坐了一圈，...

【最不满意】最不满意：后备箱开口试了一下，放行李箱要斜着塞，商务单经常拉大件行李，这个有点不方便。另外车身虽然长，但市区那些窄路转弯半径有点大，在体验中心的模拟窄路上掉头要多打一把方向，我已经蹭...

领汇e9闪充体验后就心动了

【最满意】最满意：605km续航是真的香，试驾的时候销售给我看了我们这冬天的实测数据，开暖风实际能跑520公里左右，比我现在那台油车一箱油还多跑20公里。闪充演示让我直接心动了，销售插上枪，我去...

【最不满意】最不满意：试驾的时候过了一段朝阳公园旁边的烂路，后排能感觉到明显的弹跳，销售说FSD调得不错，但我坐在后排还是觉得颠。我跑网约车最怕乘客投诉颠簸，这个得再考虑考虑。另外车机系统试驾的...

领汇e9闪充版来了，颜值实力并存。

【最满意】领汇e9闪充版本来了，整车整体体验超出预期，是一款兼顾家用、通勤与短途出行的高性价比纯电轿车，最让人满意的就是它的行驶质感和闪充补能体验，彻底摆脱了传统电车的续航与补能焦虑，日常开着省...

【最不满意】新车内饰，多多少少还是会有一些味道，其他感觉都还好。

新款的闪充领汇e9是真的香

【最满意】我最怕的就是电车跑几年电池衰减，换电池的钱比车还贵。领汇e9这一点让我彻底放心了——首任营运车主三电系统质保6年或60万公里。按我一天跑300公里算，一年11万公里，这台车能安安稳稳跑...

【最不满意】专用闪充站目前还集中在市区和高速服务区。跑郊区或者小城市接单，万一电量告急找不到闪充桩，普通快充就慢了。希望领汇的闪充网络能快点铺开。

体验了闪充领汇e9,我感觉真香

【最满意】跑夜班三年，生物钟跟别人反着来。最怕凌晨三四点电量告急，到处找充电桩。试驾领汇e9时销售带我到店里的闪充桩演示——电量从10%充到97%只用了9分钟。605公里CLTC续航按我一晚上接...

【最不满意】后排中间坐垫偏硬，偶尔拼单三位乘客中间那位不太舒服。高速上跑机场线速度快时风噪有些大。中控亮面材质容易粘灰尘。

豪华标准，领汇e9闪充真nice

【最满意】三十多年驾龄，我自问对底盘还是有点判断力的。试驾领汇e9时我特意走了段有连续减速带和修补坑洼的路，前麦弗逊后五连杆独立悬架配FSD可变阻尼减振器滤震处理得非常成熟——初段柔而不塌，后段...

【最不满意】试驾跑高速车速上110公里每小时后风噪开始明显，后排中间坐垫偏硬。不过品质和底盘是同价位突出的。

闪充e9，一直开一直爽

【最满意】我对车的要求很朴实：别坏、别费钱、充电快。试驾领汇e9时销售直接带我到店里的闪充桩演示——电量从10%充到97%只用了9分钟。说实话我盯着屏幕看了半天以为跳表了，9分钟什么概念？接单间...

【最不满意】后排中间坐垫偏硬，偶尔带三个乘客拼车中间那位会坐不住。试驾时跑高速车速上110公里每小时后风噪开始明显起来。中控亮面材质容易沾指纹，需要常备一块擦镜布在车上。

专业又高效，领汇e9我看行

【最满意】开了二十年出租车，我算账比谁都细。试驾领汇e9时我让销售帮我估算了一下运营成本——64.3度电池CLTC续航605公里，百公里电耗大概14到15度，家充谷电算下来一公里不到一毛钱，比原...

【最不满意】试驾回来经过一段坑洼路面，后排空车过连续减速带时弹跳感比前排明显，但满载乘客后就好多了。后备箱开口偏窄，放大号行李箱时需要找角度。不过这些问题对于以跑单为主的营运车来说不影响核心使用。

跑单神器问世，领汇e9

【最满意】体验领汇e9 605闪充豪华版时销售给我演示了闪充——电量从10%充到70%只用了5分钟，充到97%总共9分钟。这速度比我预期的快得多。我算了一笔账：中午跑完上午的接单在闪充站充9分钟...

【最不满意】试驾跑了一段高速，车速上了110公里每小时后能感受到A柱区域风噪，中控亮面材质白天看很精神但容易沾指纹印。

闪充版e9真正做到了人歇车不歇

【最满意】跑夜班两年，最怕续航虚标半路趴窝，充电太慢耽误接单。试驾领汇e9 605闪充豪华版时销售给我看了充电曲线——常温下10%充到70%仅需5分钟，充到97%总共9分钟。夜里两三点在闪充站插...

【最不满意】试驾跑了一段市区烂路，低速状态下能听到后轮拱内侧有小石子打在上面的清脆响声，隔音处理偏简单。后排中间坐垫偏硬，中控屏在夜间自动亮度调节偏暗，倒车时看不太清楚。

领汇e9给你不一样的豪华体验

【最满意】开这台领汇e9 605闪充豪华版，最让我直接拍板的就是店里演示的闪充——插上枪，电量从10%冲到70%只用了5分钟，冲到97%总共9分钟。我接完酒店客人送到机场，回程路上在闪充站停9分...

【最不满意】车速上了110公里每小时后风噪开始明显，C级轿车迎风面宽是主因。新车内饰皮革味偏重，需要多散散味再接送重要客户。

e9闪充版，网约车 日常代步双场景体验

【最满意】跑网约车最耽误赚钱的就是充电，订单高峰期根本耗不起长时间等充电，当初选闪充版就是看中这点。日常跑车经常剩余电量 25‑30% 就进站补能，夏天车内空调常开 24℃。实测：电量 28% ...

【最不满意】短板也很现实：闪充专属站点不是到处都有，主城区、高速服务区好找，城郊、县城基本没有，遇到这种情况只能用普通快充。闪充桩电费加服务费单价更高，有赠送权益的时候很香，权益结束后天天闪充成...

全职专车司机聊聊领汇E9真实营运感受

【最满意】各位车友大家好，本人全职网约车专车司机，跑单多年，之前开过好几台营运电车，经过对比，近期入手领汇E9闪充版，专门跑专车线路，分享一段时间真实用车体验，不吹不黑，给准备跑营运的朋友参考。...

【最不满意】再客观说说不足。车身长度接近5米，老城区狭窄路段掉头、停车需要多留意；连续过减速带的时候底盘颠簸感受比较明显。车机日常导航够用，但偶尔功能反应一般，营运我们只需要基础功能，影响不大。...