2026款 625 Max 黑骑士
4.64 分
用户评分 (14人参与)
0.0kWh/100km
平均耗电量(0人提供)
“---”为同级平均分
全部
把家的舒适感装进车里。
【最满意】最让人满意的，是这台车把日产座椅的功底带到了电动时代。坐上去的第一感觉就是贴合，腰部和大腿的支撑很自然，不是那种软塌塌的感觉，开长途腰不会酸。后排空间也够宽裕，毕竟轴距摆在那里，孩子坐...
【最不满意】车机系统的反应速度，跟现在主流的智能电动车比起来，确实还有提升的空间。刚启动那会儿，点屏幕会有一点延迟，语音助手识别指令也不是每次都准，尤其是说连续指令的时候，它有时候会卡住。
一台让我重新相信纯电车的家用座驾。
【最满意】最满意的地方就是这台车的均衡感，没有明显短板但又处处透着细心。快充技术确实快，在服务区上趟洗手间的功夫电就充得差不多了，长途出行完全没有那种充电焦虑。车机搭载的芯片让中控屏操作起来很流...
【最不满意】后备箱开口稍微偏高，往里头搬重东西得用点劲，力气小的人会不太方便。车机在同时开导航和音乐的时候偶尔会有轻微卡顿，语音助手在车内比较嘈杂的环境下识别率会下降一些，有时候需要重复一两遍指令。
一台让人回归驾驶本心的清爽座驾。
【最满意】这台车开起来的第一感觉就是轻松。转向手感调校得恰到好处，低速挪车时轻如鸿毛，跑起来后又慢慢变得沉稳，整个过程线性自然。在城市车流中穿梭时，车头响应积极，车尾循迹性也很好，完全不像一台长...
【最不满意】车内的储物空间设计还有优化空间。中央扶手箱的开口不算大，放一个长款钱包或者稍大一点的手包会比较费劲。门板上的储物槽深度是够了，但宽度偏窄，那种大号的保温杯塞进去有点困难。
每周往返五百公里的安心伙伴。
【最满意】最满意的是它在长途行驶中营造的静谧空间。每周往返五百公里，车内是否安静直接影响抵达家时的精神状态。N7的全车多层隔音玻璃和大量隔音棉发挥了作用，时速100公里以上时，风噪和胎噪都被压制...
【最不满意】底盘在通过连续起伏路面时，后桥偶尔会有多余的轻微晃动，虽然不影响舒适性，但细品之下会觉得悬挂回弹速度可以再快一些。
始于优雅终于质感，日产N7是我最满意的通勤搭子
【最满意】最满意它的外观气质和那种毫不费力的高级感，我对车子的线条很挑剔。N7那种流畅的溜背造型、干净利落的车身型面，每次停在公司楼下都能吸引不少目光，颜值这块拿捏得死死的。
【最不满意】后备箱的开口相对传统轿车稍小了一点。如果平时喜欢搬运大件方形物品的话，可能塞进去的时候需要稍微找一下角度，不过日常放几个行李箱是完全没问题的。
家里第一台纯电轿车选日产N7
【最满意】我看车的时候试了几台风格完全不同的纯电轿车，有的加速很猛，有的车机特别花哨，但最后让我下决心的，反而是N7这种不刻意“秀肌肉”的感觉。最满意的地方还是舒适。这个词很多车都在说，但真正做...
【最不满意】小缺点也有。第一是因为它偏舒适取向，过弯快一点时车身姿态不是那种特别利落的风格，当然这也和它的定位有关。第二是纯电车有一个适应过程，刚开始我总下意识去看续航、看附近充电站
每天都要开的车，舒服和省心比什么都重要
【最满意】我对日产 N7 最满意的地方，其实不是某一个特别炸裂的配置，而是它开起来真的很顺手。平时我上班来回差不多四十公里，路上红绿灯多、车流也密，最怕的就是一台车开着累、停停走走烦。N7 这点...
【最不满意】要说不满意，也不是大问题，就是这台车整体调校偏舒适，所以你要是很追求那种“特别冲、特别猛”的驾驶刺激，它不是那个路子。
日产N7是用细节默默照顾家人的车
【最满意】最让我满意的就是后排无敌的纵向空间、优秀的夜间照明，以及车内没有异味的健康表现。周末带全家老小回没有路灯的老家过节，这台车的全LED大灯组点亮后，远光铺照的范围非常宽广且均匀，前方的路...
【最不满意】稍微有点遗憾的是后排中间位置的安全带卡槽稍微有一点点凸出。虽然全车地板做到了完全纯平，中间乘客的脚可以放得很自然，但如果后排坐满三个人时，坐在中间的人屁股两边会稍微有些碰到卡槽的硬边缘
从天籁到N7
【最满意】最让我惊喜的是这台车对“舒适”的重新定义。作为老天籁车主，我对座椅有近乎执拗的要求，而N7的“美姿座椅”真的绝了。长途开两个小时车，腰部始终感觉是被一双温柔的手托着的，这种“无感”的舒...
【最不满意】比较遗憾的是前备箱的空间比预想中小了一点。
日产N7的细腻深得我心
【最满意】我1米8的身高，主驾驶调整好后，后排坐两个成年人完全不会有任何“膝盖顶后背”的尴尬。更重要的是座椅的宽度，它是那种能托住你整个大腿的设计，坐久了腿部不累，这点对家里有长辈的家庭非常友好...
【最不满意】车机自带的导航虽然好用，但我更习惯用自己手机里的地图。虽然互联很方便，但如果车机地图能增加更多个性化的皮肤选择就更完美了。
颜值与实用性的博弈
【最满意】最满意的是整车的NVH静谧性表现。作为电车，N7把电机的高频啸叫过滤得几乎听不见。哪怕是在高速上，得益于流线型车身的低风阻和扎实的隔音用料，车内交谈也不需要刻意提高音量，这种静谧带来的...
【最不满意】中控台下方的储物空间虽然大，但开口稍微有点窄，拿取一些大件的挎包时不太顺手。
从老燃油到纯电新境，日产N7给全家人的温柔升级
【最满意】最让我和妻子满意的，是它极其出色的静谧性和毫无晕眩感的乘坐体验。以前开老款燃油车，发动机噪音大，换挡还有顿挫感，孩子坐在后排经常晕车。换了N7之后，起步丝滑，刹车线性，车厢内安静得只剩...
【最不满意】内饰确实非常温馨高级，但对于有六岁小孩的家庭来说，打理起来需要多花点心思。孩子上下车时鞋底的灰尘很容易蹭在副驾驶椅背下面或者门板上，我只能在车里常备一包内饰清洁湿巾，稍微增加了一点清...
N7黑骑士伴我低调前行
【最满意】最满意的绝对是这台黑骑士版本的外观黑化黑得特别彻底，以及它完全不晕车的电门调校。以前总觉得开日产车就像个油腻的中年大叔，但2026款N7黑骑士一出，全车漆面、轮毂、车窗饰条全黑，停在那...
【最不满意】黑武士风格帅是帅，但黑色的车漆和全黑的多辐条轮毂实在是太不耐脏了。
颜值与实力的双向奔赴
【最满意】最让我心动的是整车营造出的极致静谧性和高级NVH表现。以前我以为只有几十万的豪华车才能做到这种程度，但N7通过优秀的空气动力学设计和全车的隔音材料，把车外喧嚣彻底隔绝。下班后坐在车里，...
【最不满意】内饰虽然看起来质感无敌、非常清爽，但确实不太耐脏。
限时购：0.00万
把家的舒适感装进车里。
2026款 625 Max 黑骑士
裸车购买价：14.89万 目前行驶：2260km 购买地点：昆明 电耗：14.2kwh/100km一台让我重新相信纯电车的家用座驾。
2026款 625 Max 黑骑士
裸车购买价：14.87万 目前行驶：2670km 购买地点：聊城 电耗：14.3kwh/100km一台让人回归驾驶本心的清爽座驾。
2026款 625 Max 黑骑士
裸车购买价：14.68万 目前行驶：2600km 购买地点：杭州 电耗：14.3kwh/100km每周往返五百公里的安心伙伴。
2026款 625 Max 黑骑士
裸车购买价：14.78万 目前行驶：2980km 购买地点：石家庄 电耗：14.2kwh/100km始于优雅终于质感，日产N7是我最满意的通勤搭子
2026款 625 Max 黑骑士
裸车购买价：15.89万 目前行驶：800km 购买地点：成都 电耗：14.1kwh/100km家里第一台纯电轿车选日产N7
2026款 625 Max 黑骑士
裸车购买价：15.89万 目前行驶：751km 购买地点：襄阳 电耗：16.4kwh/100km每天都要开的车，舒服和省心比什么都重要
2026款 625 Max 黑骑士
裸车购买价：15.89万 目前行驶：1381km 购买地点：天津 电耗：15.1kwh/100km日产N7是用细节默默照顾家人的车
2026款 625 Max 黑骑士
裸车购买价：15.89万 目前行驶：900km 购买地点：合肥 电耗：17.0kwh/100km从天籁到N7
2026款 625 Max 黑骑士
裸车购买价：15.89万 目前行驶：739km 购买地点：上海 电耗：15.0kwh/100km日产N7的细腻深得我心
2026款 625 Max 黑骑士
裸车购买价：15.80万 目前行驶：600km 购买地点：长沙 电耗：13.5kwh/100km颜值与实用性的博弈
2026款 625 Max 黑骑士
裸车购买价：15.89万 目前行驶：600km 购买地点：苏州 电耗：14.7kwh/100km从老燃油到纯电新境，日产N7给全家人的温柔升级
2026款 625 Max 黑骑士
裸车购买价：15.89万 目前行驶：1200km 购买地点：苏州 电耗：15.7kwh/100kmN7黑骑士伴我低调前行
2026款 625 Max 黑骑士
裸车购买价：15.89万 目前行驶：1281km 购买地点：宁波 电耗：13.1kwh/100km颜值与实力的双向奔赴
2026款 625 Max 黑骑士
裸车购买价：15.89万 目前行驶：900km 购买地点：上海 电耗：14.3kwh/100km