领汇e7是个很棒赚钱利器

【最满意】以前开油车一天加两次油排队十几分钟，后来换旧电车充一次等半小时，高峰期错过一单去机场就是上百块。体验领汇e7那天销售让我在比亚迪闪充站亲眼看——电量15%，插上枪，我去上了个洗手间，回...

【最不满意】阳光从侧窗照进来时屏幕反光比较明显，有时得要歪着身子才能看清。如果能配一个防反光膜就好了

领汇e7代步轻松自在

【最满意】领汇e7的外观，让我印象深刻。车身线条流畅且富有力量感；前脸的设计大气稳重又不失时尚气息！大灯造型犀利有神韵与时尚前脸相得益彰，使整个车辆显得更加霸气十足。

【最不满意】领汇e7车辆的底盘调校也存在一定问题：悬架对路面颠簸过滤不够彻底、过减速带等震动感较强。

新鲜出炉的试驾报告，这车确实优秀！

【最满意】上周喊朋友一起和我去试驾了这款车，确实被它的优秀表现所惊叹。最优秀的地方莫过于它的内饰，入眼就是一股豪华气息，真可谓是让人眼前一亮，光看这个内饰就足以让人感受到这车的气派。

【最不满意】外观虽然看起来挺霸气的，但是感觉没什么亮点，整个车身设计走的就是简约风格的路线，对我来说不是很有吸引力。

周末试驾了领汇e7，聊聊闪充和第一印象

【最满意】这次试驾最让我印象深刻的是闪充。销售给我演示了一下，电量从30%开始充，也就喝了半杯茶的功夫（大概10来分钟），跳到了55%左右。平时要是跑长途在服务区，上个厕所活动活动，确实不怎么耽...

【最不满意】试驾车可能是新车，坐进去有一股味道，不算刺鼻，但能明显闻到，销售说是皮革和胶水味，开窗通风就好，但心里还是有点介意。

一台真正懂网约车司机的车——领汇e7

【最满意】最满意的地方：这充电速度，确实解决了我的大问题。试驾这台e7闪充版，最打动我的是它的充电表现。销售带我去旁边的闪充站试了一下，当时电量剩18%左右，插上枪我去旁边便利店买瓶水，大概六七...

【最不满意】没有无线充电，得自己拉USB线，前排电动座椅只有顶配才有，不过换个角度想，比亚迪成本控制一直这样，把钱花在了电池和三电系统上，舒适性配置能省则省。对我们跑车的来说，充电速度和续航是实...

新款领汇e7闪充真的牛

【最满意】开网约车最怕的就是高峰期电量告急。以前开的那台旧电车，30%充到80%要三四十分钟，中午高峰期错过一单大活就是几十块钱。试驾领汇e7那天，销售把电跑到只剩15%，带我去比亚迪闪充站，插...

【最不满意】夏天闷热，后排出风口位置偏低，风力不够大，如果能加上头顶出风口就更好了。另外中控屏在阳光下反光有点明显，接单时得歪着身子才能看清。

闪充太香了

【最满意】专门抽空去线下门店好好体验了 26 款领汇 e7，整体开下来特别合心意。最让我满意的就是它的闪充功能，真的特别给力，几分钟就能快速补能，再也不用为充电慢、等充电麻烦而烦心，日常代步完全...

【最不满意】整车内饰用料比较一般，看着有点廉价感，档次感不够。

时间就是金钱，闪充e7真的做到了

【最满意】跑网约的都知道，时间就是金钱，最讨厌最怕的就是车子充电补能慢。试驾e7时，这套二代刀片电池的闪充技术彻底折服了我。我们在闪充桩实测，表显只剩15%的电量，插上枪后，5分钟电量直接拉到7...

【最不满意】配置方面确实低了，比不了主打家用的同级轿车。现在的闪充桩基本还是4s店附近，或者一些高档小区里面，稍微偏远一点的地方基本还是零覆盖。如果闪充桩不够多，那这闪充的意义就不大了。希望迪子...

闪充e7的到来直接改变规则了

【最满意】试驾这台e7闪充版，我彻底被它的第二代刀片电池闪充技术折服了。以前那种老旧的快充逻辑是“人歇车不歇”，而现在的新闪充技术是“分秒必争”。中途销售带我去了趟闪充站，电量剩15%左右插上枪...

【最不满意】依旧是没有无线充电功能，想充电还是得自己拉USB线。全系没有方向盘加热功能，全系没有记忆座椅，前排电动座椅也只是顶配高能版才有。不同价位配置相差太大了，就算是顶配对比同价位的家用车例...

领汇e7也是用上了闪充科技，来体验一下

【最满意】从外观到续航全是实打实的惊喜，没有花里胡哨的参数，总的来说，这款灰色，官方数据是550km续航，颜值、续航、价格全在线，11万左右新能源轿车里，算是很有性价比的。

【最不满意】坐进车内，可能新车原因吧，还是有一些异味，气味比较浓，新车的通病，需要多通风！

看了领汇e7，真的闭眼入

【最满意】领汇e7最打动我的，是它的营运级耐久标准和质保政策。整车按照6年或60万公里营运级耐久标准打造，三电系统给到6年60万公里质保，经过9600圈强化坏路测试，测试里程是普通家用车的2倍。...

【最不满意】试驾后半段上了快速路，车速到100km/h左右的时候A柱附近风噪开始变得明显。对跑网约车来说，静谧性是很重要的体验指标，这一点可以做得更好。

领汇e7的高效让我太心动了

【最满意】干网约车这行，时间就是钱。我跑了五年快车，开过两台电车，总结出一个铁律：不是在充电，就是在去充电的路上。中午饭点别人接单跑得欢，我在充电桩前干等着，那个憋屈劲儿就别提了。换车这事儿我琢...

【最不满意】这车主打营运场景，辅助驾驶配置基本是空白，连基础的L2级自适应巡航都没有。虽然我平时跑市区单也用不上什么智驾，但偶尔也需要跑高速长途，如果有车道保持和跟车功能会轻松很多。这点算是小遗...

领汇e7经济实用代步车

【最满意】满意的地方时车子的驾驶感受：加速线性且有力，超车信心满满。底盘扎实，过减速带时滤震干净利落；隔音表现不错，关上车窗几乎听不到外界噪音，车内环境静谧舒适。配置丰富，倒车影像，定速巡航等实...

【最不满意】内饰部分的材质与细节处理未能达到预期，中控台和门板塑料件之间的拼接缝隙略显粗糙。虽然整体设计感很强，但有些区域的细节做工不够精细等小瑕疵仍让人难以接受！

周末去试了闪充版e7，充电速度确实有点东西

【最满意】最让我印象深刻的就是那个闪充。销售带我去了他们店旁边的快充站，专门演示了一下。当时车电量大概20%出头，插上他们说的闪充桩，我手机计时看了一眼，5分钟从22%充到了71%，确实快。充到...

【最不满意】试驾过程中发现一个小问题，方向盘调节范围偏小。我习惯坐姿稍微低一点、靠后一点，想再把方向盘往外拉一截，发现已经拉到头了。虽然也能开，但感觉差那么一点点意思。高个子或者喜欢躺着开的朋友...

去看了领汇e7，销售让我试了下充电，确实快

【最满意】先说闪充吧，毕竟销售一直念叨这个。本来我没想试充电的，就觉得看看车开一圈得了。销售说店旁边就有个闪充站，非要拉我去看一下，说“来都来了”。我想也行吧，就跟着去了。车停那的时候剩20%左...

【最不满意】有一个地方我有点介意充电口在车头侧面，意思就是你充电的时候得车头扎进去。有些充电站车位比较窄，车头扎进去不如倒车入库好停。而且有些老充电桩的线比较短，车头进去可能够不着。我问他为什么...

闪充版e7让长途跑车更加轻松

【最满意】最满意的就是闪充技术让我跑长途再也没有充电焦虑了。我之前每天要跑四五百公里，以前开的电车标称续航600，实际高速只能跑400左右，跑到一半就得找充电桩，一充就是一个多小时。领汇e7的闪...

【最不满意】最不满意的是后排没有独立空调出风口的风量调节。乘客坐后排想调大风量，只能让我在前面调或者语音控制，不太方便。希望后排能加个独立的控制面板，提升乘客体验。

领汇e7闪充可以解决我的大问题

【最满意】我跑网约车专跑夜班，夜班充电最大的问题是充电桩少、排队时间长。领汇e7的闪充功能解决了我的大难题。最满意的就是闪充技术让夜班充电不再痛苦。以前开电车跑夜班，凌晨三四点电量见底了，找充电...

【最不满意】最不满意的是低配没有行车记录仪。夜班经常遇到各种情况，没有行车记录仪心里没底。顶配才有内置记录仪，中低配要自己加装，走线麻烦也不美观。希望全系标配行车记录仪。

网约车老司机体验领汇E7

【最满意】最满意的就是闪充技术解决了我最大的痛点——交接班充电。我和搭档每天下午四点交班，以前充电至少要等四十分钟，耽误交接、耽误接单。领汇e7从10%充到97%只要十分钟左右，简直神了。我算了...

【最不满意】最不满意的是整车质保对营运车只有1年或10万公里。虽然三电质保6年60万公里很厚道，但其他部件比如悬挂、空调、座椅，万一坏了就要自掏腰包。我们一天跑几百公里，磨损比家用车大得多，一年...

领汇e7真乃网约车神器

【最满意】我刚跑网约车半年，之前用家里的油车在跑，油费太高了，一个月下来剩不了多少。想换辆电车，但又怕续航虚标、充电不方便。同行推荐了领汇e7，说充电快得离谱，我半信半疑去试驾了。 最满意的就是...

【最不满意】最不满意的是低配版没有闪充功能。我预算有限，想买便宜点的520版本，但销售说只有550闪充领先版和高能版才有闪充技术，起售价10.98万。如果预算只能买9.58万的低配，充电速度就跟...

闪充版领汇e7，让效率拉满

【最满意】最满意的就是闪充功能直接解决了接单效率的问题。开滴滴的都知道，时间就是钱。我以前开的电车，一天至少要充两次电，每次等一个小时，两个小时就白白浪费了。领汇e7充电9分钟就能从10%充到9...

【最不满意】最不满意的是后排中间座椅靠背偏硬。虽然地板纯平，但中间座位的靠背因为折叠扶手的设计，很硬，坐久了腰疼。乘客有时候三个人坐后面，中间那个人就不太舒服，影响评分。希望中间靠背能填充软一点。