2026款 第二代 DM-i 四驱闪充旗舰型
4.45 分
用户评分 (9人参与)
18.9kWh/100km (1人提供)
5.5L/100KM (1人提供)
“---”为同级平均分
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济宁首体闪充的d9
【最满意】我最满意的有几点。第一，可油可电，没有续航焦虑，这一点直接把纯电的竞品车型放弃了，第二空间和舒适度在这个价位里确实是第一梯队，第二排零重力座椅，第三排不是摆设，这2点很多车型都比不了，...
【最不满意】第一次开mpv的车型，停车还特别考验技术，我老婆开着就更不用说了，每次停车都得来回倒好几把，有时候还得让家人帮忙指挥。
跟了我五年的GL8退休了，接替它的是腾势D9
【最满意】我之前那辆别克GL8，2.4L的胖头鱼版本，跟了我整整五年。那车是真皮实，能拉人能拉货，但也真是个油祖宗。我每天在建材市场和各个工地之间来回转，一个月油钱没掉下过两千五。最头疼的是接大...
【最不满意】第一是这车方向盘的按键区域功能有点多，我年纪大了眼神不好使，开车时想调个啥，经常按错，不如物理按键来得直接。第二车身太宽了，我那个建材市场的停车位画得窄，每次停进去都得小心翼翼，有时...
带派又实用，我的新D9分享
【最满意】原来那台奔驰威霆陪了我好几年，空间没得说，但油耗高、保养贵，而且开起来又吵又颠，客户嘴上不说，自己心里总觉得差点意思。后面实在是受不了那车每月2000+的油费，对比了一圈，最终在今年五...
【最不满意】硬要说缺点，就是车身实在太大了。五米二几的车长，进一些老城区或者窄巷子时，掉头、停车都得特别小心，虽然全景影像很清晰，但那种压迫感还是得慢慢习惯。
买了腾势D9，因为闪充
【最满意】全车座椅舒适度都很高，第二排航空座椅支撑、软硬程度恰到好处，老人孩子长时间坐车都不会喊累。四驱底盘行驶质感扎实，过减速带、烂路过滤得很柔和，没有松散感。混动系统日常纯电通勤成本极低，闪...
【最不满意】首先是车身尺寸偏大，日常在老小区、狭窄路段挪车、停车很考验技术，新手开起来会比较吃力。其次车机偶尔会出现小卡顿，切换应用、调节功能时反应慢半拍，不是频繁出现，但影响使用心情。另外车内...
终于等到闪充，充电属实给力
【最满意】首先空间真的灵活，七座布局不鸡肋，六个成年人坐车完全不挤，第三排不再是板凳座，老人小孩坐久了也不憋屈，后备箱还能放下婴儿车、行李箱和杂物，日常家用、短途出游完全够用。其次日常通勤纯电行...
【最不满意】实话实说，家用代步也发现不少短板，都是真实日常用车的小槽点。第一、车身太大，市区通勤、小区停车很费劲。车长超5米2，我家小区车位比较紧凑，每次停车都要反复挪几把，新手或者女性开难度很...
四驱动力，开着真给劲
【最满意】首先四驱底盘真的很稳，之前开前驱车型，雨天、湿滑路面总有点发飘，这台四驱版本不管是市区快速路还是高速超车，车身都特别扎实，过弯侧倾很小，带老人孩子出门安全感十足。其次日常通勤纯电行驶，...
【最不满意】第一就是低速顿挫，市区堵车跟车、低速挪车的时候，混动系统切换偶尔会有轻微的拖拽感，虽然不明显，家人坐不出来，但开车的自己能清晰感知，平顺性不如纯电车型极致。其次是车身太大，市区通勤、...
闪充版D9，充电速度快
【最满意】最满意的就是空间和舒适性，完全契合我们家的需求。全家6口人（我、老婆、两个孩子、父母）一起出行，每个人都能坐得很舒服，没有一点拥挤感。第二排的航空座椅太实用了，父母年纪大了，坐久了容易...
【最不满意】首先是车身太大，虽然开起来灵活，但停车的时候还是有点费劲，尤其是小区的老车位，比较狭窄，每次停车都要小心翼翼，新手可能需要适应一段时间。其次是内饰的异味，提车的时候异味有点明显，虽然...
从轿车换到D9，真是不一样
【最满意】最满意就是空间和舒适度，换车就是因为老二出生，原来的5座车实在装不下两个安全座椅加老人。这车二排两个独立座椅，老大老二各一个，互不打架，老婆坐第三排照顾也宽敞。最实用的就是这个闪充，去...
【最不满意】低速有顿挫，特别是早晚高峰堵车，20码以下走走停停的时候，能感觉到车子一冲一冲的，虽然不是特别严重，但跟纯电车比平顺性还是有差距。还有就是车身太大，我家小区车位本来就窄，每次停车都得...
图个空间大，图个舒适度
【最满意】当时试驾时特意压了段烂路，云辇-C一开，跟老5系完全两码事，颠簸过滤得特柔和，过井盖砰砰两下，车里不晃不散，我老母亲坐二排说像坐大船，不晕车。另一个是第二排那两个大座，加热通风按摩全有...
【最不满意】我口音不算重吧，喊你好腾势，打开座椅按摩，它有时候给我整一句“已为您打开座椅加热”，大冬天的也就算了，夏天给你来一下谁受得了。还有那个中控台和挡把周围的亮黑面板，看着是显贵，但纯纯的...
限时购：0.00万
济宁首体闪充的d9
2026款 第二代 DM-i 四驱闪充旗舰型
裸车购买价：45.98万 目前行驶：900km 电耗：23.0kwh/100km 油耗：7.5L/100km跟了我五年的GL8退休了，接替它的是腾势D9
2026款 第二代 DM-i 四驱闪充旗舰型
裸车购买价：45.18万 目前行驶：1240km 电耗：20.1kwh/100km 油耗：6.8L/100km带派又实用，我的新D9分享
2026款 第二代 DM-i 四驱闪充旗舰型
裸车购买价：43.80万 目前行驶：870km 电耗：18.9kwh/100km 油耗：5.5L/100km买了腾势D9，因为闪充
2026款 第二代 DM-i 四驱闪充旗舰型
裸车购买价：45.98万 目前行驶：1800km 电耗：22.0kwh/100km 油耗：7.0L/100km终于等到闪充，充电属实给力
2026款 第二代 DM-i 四驱闪充旗舰型
裸车购买价：45.98万 目前行驶：1800km 电耗：22.0kwh/100km 油耗：8.0L/100km四驱动力，开着真给劲
2026款 第二代 DM-i 四驱闪充旗舰型
裸车购买价：45.98万 目前行驶：1400km 电耗：22.0kwh/100km 油耗：8.0L/100km闪充版D9，充电速度快
2026款 第二代 DM-i 四驱闪充旗舰型
裸车购买价：45.98万 目前行驶：1600km 电耗：21.8kwh/100km 油耗：7.5L/100km从轿车换到D9，真是不一样
2026款 第二代 DM-i 四驱闪充旗舰型
裸车购买价：45.98万 目前行驶：1500km 电耗：21.8kwh/100km 油耗：7.2L/100km图个空间大，图个舒适度
2026款 第二代 DM-i 四驱闪充旗舰型
裸车购买价：45.98万 目前行驶：1759km 电耗：17.6kwh/100km 油耗：7.0L/100km