2026款 第二代 DM-i 四驱闪充尊贵型
4.52 分
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第二代提车了，心情很愉悦
【最满意】人到中年，对车的要求慢慢从够用就好变成了一步到位，平时商务接待时撑得起排面，周末带上老人孩子出门不能让任何一个人将就。换车前反复对比了GL8插混、梦想家和新款D9，GL8配置用料确实有...
【最不满意】车身太长，5米25，进我公司写字楼地库的时候，有几个车位写着小型车专用，停进去后车头会探出来一截，得花时间兜圈找宽车位。以前开惯了5座SUV，这种体量感的差异刚开始需要适应一下。第二...
装下一家人的期待与日常。
【最满意】最让人踏实的，是它真正做到了让车里的七个人都有尊严。以前家里那台七座SUV，第三排就是个应急的“小板凳”，谁坐谁难受。但D9不一样，第三排不再是摆设，座椅够厚实，靠背角度还能调，家里个...
【最不满意】内饰用了不少亮面的装饰板，看着确实显档次，但家里孩子小手一摸一个印，成了个名副其实的“指纹收集器”，得常备一块擦布才行。
给生活加点品质的大家伙。
【最满意】从轿车换到这台MPV，生活品质的提升是实打实的。最满意的是它的全能属性，工作日接送客户体面周到，周末带一家人出门舒舒服服。车内的静谧性贯穿始终，不管市区慢行还是高速飞驰，车厢里的安静程...
【最不满意】车身尺寸在城市里确实有些挑战，去商场或者医院停车时得专门找宽一些的车位。车机系统的生态应用还有待丰富，目前支持的第三方软件不算多。
被第二排征服了。
【最满意】最让我满意的不是那些花哨的配置，而是它实实在在改变了我的出行状态。以前开轿车去接客户，大家坐进车里就开始各自刷手机，现在换了这台车，客户坐进第二排航空座椅，打开按摩和通风，半躺着喝杯茶...
【最不满意】车身高度超过一米九，有些限高两米的地下车库进去时心里会咯噔一下。后备箱在七座状态下放不了太多行李，满员长途出行需要加装车顶行李箱。中控屏的菜单层级稍微多了些，调某个功能有时要找两三个...
一台撑起事业的七座车。
【最满意】我选这台车最看重的就是它的灵活空间。店里每天要接6个员工上下班，以前得开两台车，现在一台腾势D9全搞定。第二排两个独立座椅坐着舒服，第三排坐三个人也不会觉得挤。下班后第三排折叠起来，后...
【最不满意】车机系统启动的时候反应稍微有点慢，尤其是刚解锁上车那会儿，点导航得等个几秒才能加载出来。底盘高度不算高，满载的时候过那种比较陡的地库坡道要小心点，容易蹭到底盘。还有车门关上的声音不够...
从德系轿车转投国产MPV，这是一场感官的跃迁
【最满意】我之前一直开的是德系中大型轿车，对底盘质感比较挑剔。最满意的是腾势D9的“云辇-C”智能阻尼车身控制系统。这种体量的MPV，最怕开起来像开船，晃晃悠悠让人晕车。但D9的底盘调校非常有韧...
【最不满意】A柱的盲区确实比普通轿车要大一些，在左转弯时需要前后挪动一下身体来确认行人，这可能也是所有MPV的通病。
本来只想买台能装人的车，结果腾势D9给我的远不止是空间
【最满意】我最满意的是它那种“谁坐都舒服”的普适性。不是只有司机觉得顺手，也不是只有第二排乘客享受，而是全车都比较均衡。前排坐姿舒服，视野也自然，长时间开车不会觉得肩膀发紧；第二排家里老人很喜欢...
【最不满意】车内有些亮面饰板看着确实有档次，但平时太容易留指纹，尤其我这种上车顺手摸中控、拿手机的人，开两天就能看出来痕迹
七人满载不将就的大玩具。
【最满意】以前带父母加三个孩子出门，开两台车是常态，沟通成本高不说，油费也翻倍。腾势D9最大的价值就是让全家七个人能坐进同一台车里，而且第三排不是摆设。我实测过，第二排调到正常坐姿后，身高170...
【最不满意】纯电续航在冬天打折扣比较明显，开暖风的情况下，实际能跑的里程和表显差距在百分之二三十左右。车机启动速度偏慢，点火后要等个十几秒才能流畅操作，刚提车那段时间有点不习惯。车身尺寸大是双刃...
接亲路上的定海神针。
【最满意】作为婚礼车队里负责运送核心人员的车，这几个月开下来，腾势D9最让我满意的就是它营造出的那种体面感和从容感。每次去新娘家接亲，把车停在楼下，电动侧滑门缓缓打开，新娘穿着婚纱坐进二排的那个...
【最不满意】车机系统在刚启动时会有一个短暂的加载过程，这时候如果急着挂倒挡，全景影像偶尔会延迟一两秒才出来。黑车漆虽然看着很亮很有气场，但真的不太耐脏，跑一趟郊区的外景地，回来车身上就蒙了一层灰...
腾势D9让日常开大车也成了享受
【最满意】最满意的绝对是中长途行驶时整车无与伦比的平稳感和后排的“头等舱”坐感。跑长途最怕后排乘客摇晃晕车，但这台车在高速巡航时，底盘对路面起伏的过滤像是在厚地毯上滑行。中排那两个独立座椅的包裹...
【最不满意】不太满意的地方是车身由于比较高大，在进入一些老旧小区或者商场的地下车库时，遇到那种非常陡峭且带有急转弯的窄螺旋车道，视线死角会变大，庞大的身躯会让人开得有些手心冒汗，必须打起十二分精神。
创业路上的双面帮手。
【最满意】最满意的是它完美接住了我们这种异地创业夫妻的所有需求。我和爱人在不同城市打拼，平时既要接送客户看样品，周末又要赶回老家看孩子，一辆车要兼顾商务的体面和家用的实惠。腾势D9真正做到了这一...
【最不满意】车身确实大，在老家的窄巷子里会车得捏把汗，好在360影像帮了大忙。另外悬挂调校偏软，满载过连续减速带时车身会有些多余晃动，不过想想是为了后排家人和客户的舒适，也能理解。
限时购：0.00万
第二代提车了，心情很愉悦
2026款 第二代 DM-i 四驱闪充尊贵型
裸车购买价：35.98万 目前行驶：547km 电耗：17.5kwh/100km 油耗：7.0L/100km装下一家人的期待与日常。
2026款 第二代 DM-i 四驱闪充尊贵型
裸车购买价：34.99万 目前行驶：3860km 电耗：14.8kwh/100km 油耗：8.1L/100km给生活加点品质的大家伙。
2026款 第二代 DM-i 四驱闪充尊贵型
裸车购买价：34.88万 目前行驶：3388km 电耗：14.8kwh/100km 油耗：8.6L/100km被第二排征服了。
2026款 第二代 DM-i 四驱闪充尊贵型
裸车购买价：33.88万 目前行驶：1340km 电耗：15.1kwh/100km 油耗：8.6L/100km一台撑起事业的七座车。
2026款 第二代 DM-i 四驱闪充尊贵型
裸车购买价：34.88万 目前行驶：3320km 电耗：14.3kwh/100km 油耗：8.9L/100km从德系轿车转投国产MPV，这是一场感官的跃迁
2026款 第二代 DM-i 四驱闪充尊贵型
裸车购买价：35.98万 目前行驶：700km 电耗：20.0kwh/100km 油耗：7.6L/100km本来只想买台能装人的车，结果腾势D9给我的远不止是空间
2026款 第二代 DM-i 四驱闪充尊贵型
裸车购买价：35.98万 目前行驶：1600km 电耗：23.0kwh/100km 油耗：8.0L/100km七人满载不将就的大玩具。
2026款 第二代 DM-i 四驱闪充尊贵型
裸车购买价：34.18万 目前行驶：2890km 电耗：15.3kwh/100km 油耗：8.3L/100km接亲路上的定海神针。
2026款 第二代 DM-i 四驱闪充尊贵型
裸车购买价：34.88万 目前行驶：2390km 电耗：14.8kwh/100km 油耗：8.6L/100km腾势D9让日常开大车也成了享受
2026款 第二代 DM-i 四驱闪充尊贵型
裸车购买价：35.98万 目前行驶：1500km 电耗：21.6kwh/100km 油耗：7.9L/100km创业路上的双面帮手。
2026款 第二代 DM-i 四驱闪充尊贵型
裸车购买价：34.18万 目前行驶：3400km 电耗：13.8kwh/100km 油耗：7.9L/100km