极氪8X个人用车体验

【最满意】开了两个月的时间的的极氪8X ultra 55度电加了曜夜套装版本，目前开了快4000km，总体驾驶感受下来不愧称为“公路之王”。 首先是底盘质感不得不夸一下极氪底盘的用料和整体乘坐...

【最不满意】最不满意的话就是毕竟第一代8X，在系统兼容上问题还是很多，提车到现在出现过后排整体断电，后来的娱乐屏、氛围灯、空调、冰箱都下电了，要重启车机恢复；再有就是电动方向盘出现了一次滑丝的情...

35-40万家用混动SUV一眼相中8X，均衡才是硬道理

【最满意】最满意的地方有两点，一个是日常通勤的便利性，另一个就是底盘的行驶质感。平时在城区里开基本全程用电就完全够用不用总惦记着找加油站，日常代步特别省心。最惊喜的是滤震效果，平时过小区减速带颠...

【最不满意】有些边角的接缝材质的处理不够精致，虽然说一分钱一分货，这个价位能做到这样已经不错，但偶尔摸到的时候还是会觉得差点意思。再有就是车身是真的宽，我家住老小区，地库入口那条过道本来就窄，两...

心心念念的8X，到手啦

【最满意】选车时纠结了小半年，既要撑得起偶尔见客户的场面又要装得下一家老小的出行需求，最后咬咬牙提了这台极氪 8X。开了几个月下来，心里的踏实感越来越足，最满意的地方有三个。首先就是外观，五米一...

【最不满意】停车有点费劲。在我们这待过的都知道，市区不少老小区的车位本来就窄，再加上这车尺寸不小，每次停这种小车位都得来回倒车特别考验停车技术，刚提车那阵子我没少因为停车费功夫。

优点众多仅有小缺憾，极氪 8X 全方面真实体验

【最满意】选车时前前后后试驾了不少车型，兜兜转转最后还是定了 8X，最打动我的就是它的操控感和安全感。这么多车开下来感觉8X 的操控绝对是第一梯队的水平，方向盘打感很跟手，真的是指哪打哪开着完全...

【最不满意】比起花里胡哨的智驾功能我更看重车辆本身的操控手感，所以智驾对我来说够用就行没有太高要求。真正让我觉得有待改进的还是车机系统和后排娱乐屏。车机里能下载的应用软件实在太少了，还有后排的娱...

日常上下班通勤，极氪 8X 完全贴合我的用车需求

【最满意】这段时间下来当初选8X这款电混车完全是正确的，首先驾驶感受真的没话说，操控性一流；其次就是续航，我日常通勤用纯电，每天上下班加上见客户也就三十公里，基本上一礼拜充一次电就够用，完全不用...

【最不满意】前排的杯托对杯子的适配性有点局限。我平时出门习惯带个大容量的保温杯，杯口稍微粗一点往杯托里放的时候就没那么顺滑，得稍微用点力才能塞进去，不像车内其他储物设计得那么顺手，倒也不是什么大...

旗舰极氪 8X，家用商务全能选手

【最满意】极氪8X一直主打的动力操控真不是吹出来的，这套动力底盘的功底是真扎实。不管是市区里起步跟车，还是高速上需要提速超车整个动力输出都是一气呵成，跟行云流水似的，踩多少有多少没有半点拖沓迟滞...

【最不满意】最让我觉得有点别扭的地方就是这车尺寸摆在这里，转向比偏大，停车掉头的时候确实要多费点劲。我家里还有台尺寸小一点的车，开惯了小车再换它，灵活性的差距还是挺明显的。要是去老小区串个门或者...

兼顾商务与自驾！极氪 8X 长期用车心得

【最满意】它没跟着现在的烂大街潮流走，没有把所有功能开关都藏进中控大屏里。平时开车天天要碰的高频功能，它都老老实实做成了实体按键。别小看这个设计，自己开车的时候手一伸就能盲操作，既方便又安全。哪...

【最不满意】堵车时自动跟车的间距设置太保守了，在市区早晚高峰那种寸土必争的路况里，这简直就是给旁边的车留好了加塞空位。更有意思的是，我一开智驾旁边车道的车好像都知道我是自动驾驶似的，跟商量好了一...

喜提公路之王！极氪8X

【最满意】我最满意的就是这辆车的外观内饰，我直接给五星满分！这车外观真的越看越顺眼，又大气又不笨重，车漆亮堂堂的，停停车场一堆车里一眼就能看见，红色外观在太阳下车漆都在发光！全车座椅都是Napp...

【最不满意】纯电续航只能说一般，市区上下班代步完全够用，一上高速跑长途，风大、车速快的时候，实际里程缩水挺明显，跑远路得提前找好充电桩。

中大型SUV越级宽敞空间，前后排舒适通透兼顾家用与长途出行

【最满意】最满意的必须是极氪自家的这套高压超级电混架构，简直是“反向虚标”的典范。以前开别的混动车，我心里总得揣着个小算盘：满电时它是“老虎”，超车干脆利落；可一旦电量掉下去，它就变成了“病猫”...

【最不满意】最不满意的点也很直观，就是这台车整备质量确实偏大，整车重量超过了 2.7 吨。别说激烈驾驶了，就是长时间跑高速为了对抗风阻产生的额外能耗也不算少。其实也能理解，毕竟大车身这些配置堆上...

静谧性出众，家用混动 SUV 长途通勤太舒服

【最满意】最让我一眼动心也是最终敲定这台车的核心原因就是全系直接标配空气悬架，不需要额外加钱选装，放在同级别的中大尺寸混动 SUV 里竞争力真的太突出了，也是实打实给家用乘坐体验兜底的配置。小区...

【最不满意】家里长辈偶尔也会开车出门，老一辈对这种全触屏的操作逻辑本身就不熟悉，复杂的菜单路径上手难度很高，临时想要调节一个功能要摸索半天，实用性大打折扣，如果能把常用功能设置成快捷卡片或者实体...

奥迪拜拜～喜迎极克8x

【最满意】开了这么多年的奥迪，其实驾驶感一直觉得都还不错，不过这两年新能源汽车发展真的很快，我也逐渐萌生了换车的想法，看了很多牌子的车，综合考虑下，最后定下来极克8x。外观内饰和驾驶感受我都觉得...

【最不满意】最不满意的应该就是感觉App操作不太智能，语音助手有时候呼叫不出来，甚至有一次智驾还给我开错了路

三辆油车增购极氪8X

【最满意】从油车过渡到电车，因为家里有三辆燃油车，大众速腾，本田雅阁，宝马X5，所以购买的时候担心里程焦虑，所以买的插混车。对比了8系9系国产新能源suv，最终选择了极氪8X这款。 合资车整理感...

【最不满意】让Eva放歌有时候歌名识别不清楚，不知道是不是我普通话不标准，北方人应该普通话是没有啥口音的，音响的话宣传是宾利同款，但是整体觉得不如家里X5的整体音响效果。有时候设置好燃油优先但是...

朋友问我中大型混动SUV选哪款？我的答案还得是极氪8X

【最满意】极氪8X整台车第一眼打动我的，绝对是外观设计，大气舒展的造型越看越耐看。整车车身线条流畅饱满，前脸设计极具风格，直瀑式格栅辨识度很高，搭配造型锐利的大灯总成，科技感与车辆辨识度直接拉满...

【最不满意】低速行驶时风噪控制尚可，但车速一旦超过 100km/h，高速行驶的风噪会传入座舱，车厢静谧性打折扣，整体隔音表现依旧没能达到我的预期。

40万级豪华混动SUV哪款值得买？最终选择极氪8X

【最满意】整台车开下来，最让我念念不忘的就是它的底盘表现，完全戳中我这种喜欢偶尔激烈驾驶的车主。我开车不算佛系，路上经常会切到运动模式来开，再加上车子本身自重足够，每次跑高速都特别有底气。以往开...

【最不满意】主要集中在续航和空调两个方面。因为我长途出行占比很高，大部分路程都是高速路况，车辆高速行驶下电耗会明显走高，实际可用续航会有一定缩水。不过好在它快充补能效率很高，跑长途中途进服务区休...

人生第一辆车极氪8X

【最满意】开过家里的两台车：雷克萨斯ES300h 和小鹏P5，本来我是坚定的轿车党，现在自己都不敢相信选了这台中大型SUV。刚开始的时候是开的ES300h，这车省心 耐用， 但是卓越版配的先锋音...

【最不满意】后排腿部空间对不起这5.1米的车长，左后方座椅不能躺倒。

01年选择极氪8x的体验总结和感受

【最满意】1.之前在网上看到了很多交付的时候发生的问题，比如运损，比如在交付过程中交付催促签提车合同，在我提车的过程中都没有发生。当天到了之后就非常顺利一眼就看到了我自己的车，因为选择的这个颜色...

【最不满意】1.在交付过程中会有售后客服来跟你推荐延保，这是我很不喜欢的一个方面因为我觉得好的产品应该是需要人自己去购买，不是通过过度宣传。在买了之后我选择了在指定日期之内退了。 2.轮胎尺寸问...

老司机的新座驾---为什么40万家用新能源里我要推荐极氪8X

【最满意】今年6月正式提了心心念念的极氪8X，至今刚好一个月出头，日常通勤、周末近郊自驾、接送孩子全靠它，短短三十多天稳稳跑了1500公里。纵观整台车的表现，最让我满意的就是综合均衡的产品力，没...

【最不满意】很多人买车都会遇到各种糟心的小问题，但在我1500公里的深度使用后，这款2026款极氪8X没有发现实质性、影响用车的缺点。如果非要吐槽一点的话，我认为就是驾驶操控感受不是太理想。不过...

极氪8xu版驾驶体验

【最满意】外观大气，驾驶感受偏运动很舒服，对于我这种喜欢激烈驾驶的很good，主驾还有主动侧翼，情绪价值很到位。配置很高基本不怎么需要选配，给的太多了，性价比高。智能驾驶在高架高速路段也可以了。...

【最不满意】这车看着个头挺大，但为了能塞下六个座，五座版和六座版的第二排其实差不多大。五座版后排也没多大，后备箱倒是贼大。后排连个腰托调节都没有，坐着没副驾得劲儿。音响吹得跟什么似的，提车一听，...

8X黑武士6座车主满月感受

【最满意】作为车主且常待驾驶位，8X的驾驶感让我十分满意，无论是操控还是底盘调教，转向精准度，都感觉不到自己在开一辆5米➕的大SUV

【最不满意】1个月内被人开门杀两次才发现的，不满意导出哨兵模式的视频需要插拔优盘而不是直接扫码下载吧。也不满意中控下方的存储空间放东西不合理。不满意还没有卡片钥匙。轮毂太容易刮花了

我的极氪8x，享受每时每氪。

【最满意】最满意
底盘操控和动力表现同级拔尖。得益于双腔空悬和48V主动稳定杆，这台车开起来完全没有大SUV的笨重感，过弯侧倾极小，滤震干脆利落。动力随叫随到，电门线性不窜，给驾驶者极强的信心。

【最不满意】最不满意
胎噪和NVH表现有短板，22寸40扁平比宽胎在粗糙路面上噪音明显。此外，前脸中网的银色饰条设计略显突兀，与整车运动气场不符；低速缓刹时车头偶有轻微点头现象。