2026款 易三方闪充性能型
4.41 分
用户评分 (16人参与)
19.5kWh/100km
平均耗电量(2人提供)
“---”为同级平均分
全部
腾势Z9GT相伴,这驾驶乐趣没谁了.
【最满意】内饰质感是真的不错座椅软乎乎还有支撑,久坐不累,隐藏式氛围灯晚上开起来氛围刚好,温柔不刺眼。整体就是低调轻奢的感觉。外观也满意,低趴修长,前脸大灯犀利但不浮夸,侧面线条巨好看,溜背弧度...
【最不满意】不爽的有两点。车机菜单逻辑有点绕,找功能得翻半天。二是新车内饰多少有点味道,头几天得开着窗通风,现在好多了。
春末提新车,准备拥抱夏天了
【最满意】我家是老小区,物业死活不让装充电桩,我本来都做好长期在外充电的准备了。结果提车后第一次去找了个腾势的超充站,亲眼看着电量从15%跳到80%,真的只用了十来分钟,那功率一直顶在400kW...
【最不满意】车比较宽一点,下地库那个窄弯,360全景影像叫得跟报警器似的,每次都得小心翼翼腾挪好几把,生怕蹭到轮毂。再就是这车主打运动,但它的智能语音偶尔有点话唠,有时候车里朋友聊天,它突然莫名...
z9gt外观颜值巅峰
【最满意】我最满意的地方那就是它的底盘和舒适性,空气悬架真的太舒服了,不管是过减速带,坑洼路面还是跑高速,都能给你一种稳稳的感觉,坐在车里就像坐在家里的沙发上一样,再加上全车多层隔音玻璃和主动降...
【最不满意】它的后备箱不是太大,储物空间没有其他车型那么大。
梦中之车,属于我们的诗和远方。
【最满意】三十多万拿下腾势Z9GT顶配,拿下腾势Z9GT已有半个月,开了差不多800公里,从日常通勤到周末短途试驾,各方面体验都超出预期,聊聊真实感受,总的来说,腾势Z9GT闪充性能型是款全能旗...
【最不满意】目前有一点不满意就是新车内饰还是会有有一些气味了,所以新车多通通风了。
颜值即正义,黑武士yyds!!
【最满意】不得不说,这车的内饰手感真的戳我,坐进去随手摸了一圈中控,全是软皮包裹,做工真的用心。缝线整整齐齐,出风口塑料都是磨砂的,一点不廉价,车里的实木饰条很低调,温润耐看,没有那种土气的亮面...
【最不满意】第一批车还需要等待几次OTA,很多软件还不兼容,车机系统的菜单逻辑有点绕,智能化细节还有优化空间
豪华感藏在手指触碰的每一处。
【最满意】坐进车内,手指摸到中控台那层皮质包裹的瞬间,就能感受到用料确实下了本钱。缝线均匀细密,连空调出风口边缘的塑料件都做了磨砂处理,没有廉价毛刺感。门板上的实木饰条摸上去温润,不是那种亮面烤...
【最不满意】车机系统的菜单逻辑有点绕,语音助手识别率尚可,但连续指令处理不够利落,它偶尔只执行前半句。
提新款,符合我的期待
【最满意】1、日常操控很好,车身特别稳,有种改变物理规律的感觉,特别是侧倾是真的小,你要是开过长车就能懂,高速过弯的含金量。 2、发动机介入感很小,几乎隔绝掉了,隔音一级棒。 3、智驾比想象中的...
【最不满意】1、方向盘太重了,这个车日常城市开,单手操作起来太沉了,双手上去开就莫名其妙的有点紧绷感,没有闲庭信步的感觉,这点我就很喜欢n9方向盘的力度。 2、车底盘升高只能应急,时速快点又回到...
全新Z9GT 峡湾绿西瓜色用车感受
【最满意】3月5日下定腾势Z9GT纯电版性能版,3月29日圆满完成交车仪式,4月1日顺利上完户,如今车子已经开了整整一个礼拜。短短一周的朝夕相处,这台Z9GT纯电版彻底打破了我对传统中大型车的固...
【最不满意】最不满意的就是空悬调到最好锁住后速度超过45就会解锁下降。对于走一些烂路时候害怕底盘自己降低了刮蹭底盘.进出地库的时候需要注意一下,这也是猎装车型的通病吧
腾势Z9GT给我的感觉是越相处越顺眼
【最满意】外观是很有审美完成度的那种,不是靠复杂线条来吸引人,而是比例拿捏得挺到位。前脸看着利落,侧面很舒展,尾部又不会显得拖沓。开去单位停车场,同事还专门问过这车是不是实车比照片更好看,我自己...
【最不满意】如果非要挑个地方,我觉得因为车身造型比较低
辛苦一辈子,该对自己好一点。
【最满意】活了六十多年,开车也开了四十多年,从最早的解放牌卡车到后来的进口轿车,摸过的方向盘不少。但这台腾势Z9GT,第一次让我觉得,车这东西,真的能变成一种享受。最满意的是它那份从容不迫的底气...
【最不满意】说实话,刚开这车头两天,还真有点不适应。功能太多了,中控台上好几个屏幕,各种菜单层层叠叠。
车友会首台新款Z9Gt,这台车真的很懂女生
【最满意】选车时我并没有一味追求参数,而是更在意日常好不好用、开着轻不轻松、细节贴不贴心。腾势Z9GT是我对比过好几台车后,最符合我需求的一台。最让我满意的第一点,是颜值高级不浮夸,猎装GT的造...
【最不满意】客观说,没有完美的车,这台我也有觉得不太顺手的地方。一是中控杯架偏小。大杯奶茶、大水杯放进去会有点挤,换挡的时候会稍微碍事。二是高速风噪略明显。因为是无框车门,车速快起来之后风噪会大...
细节做工让日常驾驶充满质感!
【最满意】内饰的材质选择和装配工艺让我印象深刻。仪表台上方、门板扶手、中央通道两侧全部用软质皮革包裹,按压时有弹性,没有硬塑料的生硬感。缝线采用双色设计,走线笔直均匀,转角处也没有堆积或跳线。
【最不满意】车机响应速度偶尔卡顿,尤其是在导航和音乐同时运行时,滑动地图会有延迟。语音助手识别率一般,说快点或带点口音就容易出错。
安静实力派—腾势Z9GT
【最满意】日常城市行驶,大部分时间电机驱动,车厢内安静得能听见自己的呼吸声。即便发动机启动充电或参与驱动,噪音也被控制得很轻微,没有传统混动车那种突兀的震动和轰鸣。这种静谧感让每次出行都变成一种...
【最不满意】在狭窄的老旧小区掉头或者停车时确实需要多揉几把,对新手不太友好。虽然有后轮转向辅助,但转向半径依然不算小。
快慢自如的全能选手。
【最满意】动力系统的底气让我在任何路况下都很从容。无论是红绿灯起步还是高速巡航中的再加速,动力响应都极其跟脚。需要急加速时,一脚电门下去,推背感瞬间到位,超车过程干脆利落,完全没有传统大车那种拖...
【最不满意】悬挂在应对连续短波路面时,车身会有一些多余的起伏。比如经过一段连续三四条减速带或者破损严重的柏油路,虽然冲击感被过滤掉了,但车身姿态不够干脆,会左右晃动一两下,影响后排乘客的舒适感。...
亏电油耗的经济学实践。
【最满意】城市里通勤,纯电续航足够支撑两三天上下班,晚上用谷电充电,每公里成本不到一毛钱。
【最不满意】底盘在起伏路面上的纵向控制不够理想,经过长波路面时车身会有持续的上下晃动,后排乘客容易感到晕眩。
喜提新车-感谢妈妈的大力支持
【最满意】最让我满意的还是这副底盘,悬架的表现堪称惊艳。它不是那种一味地软,而是软中带韧,遇到坑洼时避震压缩回弹的动作极快,车身姿态始终保持平稳,即便是连续烂路,车内的晃动也被抑制得很好,高级感十足。
【最不满意】车内的储物空间设计不太走心,虽然中控台下方掏空了一块,但门板上的储物槽比较窄,大点的水杯不好放。
限时购:0.00万
腾势Z9GT相伴,这驾驶乐趣没谁了.
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裸车购买价:36.40万 目前行驶:1200km 购买地点:大连 电耗:15.0kwh/100km春末提新车,准备拥抱夏天了
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裸车购买价:36.98万 目前行驶:1224km 购买地点:长春 电耗:16.7kwh/100kmz9gt外观颜值巅峰
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裸车购买价:36.98万 目前行驶:3000km 购买地点:深圳 电耗:20.0kwh/100km梦中之车,属于我们的诗和远方。
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裸车购买价:36.98万 目前行驶:800km 购买地点:北京 电耗:15.0kwh/100km颜值即正义,黑武士yyds!!
2026款 易三方闪充性能型
裸车购买价:36.98万 目前行驶:900km 购买地点:长沙 电耗:20.0kwh/100km豪华感藏在手指触碰的每一处。
2026款 易三方闪充性能型
裸车购买价:36.58万 目前行驶:3340km 购买地点:泉州 电耗:13.1kwh/100km提新款,符合我的期待
2026款 易三方闪充性能型
裸车购买价:36.98万 目前行驶:854km 购买地点:松原 电耗:17.6kwh/100km全新Z9GT 峡湾绿西瓜色用车感受
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裸车购买价:36.98万 目前行驶:1500km 购买地点:南昌 电耗:19.0kwh/100km腾势Z9GT给我的感觉是越相处越顺眼
2026款 易三方闪充性能型
裸车购买价:36.98万 目前行驶:700km 购买地点:长沙 电耗:20.0kwh/100km辛苦一辈子,该对自己好一点。
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裸车购买价:35.48万 目前行驶:2980km 购买地点:赣州 电耗:14.3kwh/100km车友会首台新款Z9Gt,这台车真的很懂女生
2026款 易三方闪充性能型
裸车购买价:36.98万 目前行驶:1200km 购买地点:沈阳 电耗:17.2kwh/100km细节做工让日常驾驶充满质感!
2026款 易三方闪充性能型
裸车购买价:36.58万 目前行驶:2800km 购买地点:杭州 电耗:14.1kwh/100km安静实力派—腾势Z9GT
2026款 易三方闪充性能型
裸车购买价:35.18万 目前行驶:1700km 购买地点:上海 电耗:14.6kwh/100km快慢自如的全能选手。
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裸车购买价:35.28万 目前行驶:1700km 购买地点:天津 电耗:14.5kwh/100km亏电油耗的经济学实践。
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裸车购买价:36.18万 目前行驶:3400km 购买地点:深圳 电耗:14.4kwh/100km喜提新车-感谢妈妈的大力支持
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裸车购买价:36.18万 目前行驶:800km 购买地点:天津 电耗:13.8kwh/100km