2026款 易三方闪充旗舰型
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妈妈送的大学毕业礼物！
【最满意】在狭窄路段调头，这台接近五米二的大车能做到比高尔夫还小的转弯半径，老城区窄巷一把过，不用再尴尬地倒两把。过减速带时车身几乎没什么多余晃动，整体表现确实对得起这个价格。
【最不满意】车机系统的菜单逻辑比较绕，想关掉某个辅助功能要翻两三级菜单，开车时分心操作不太方便。
快稳兼备的全能出行选择。
【最满意】这台车的动力储备让人心里特别有底。最打动人的不是起步那一瞬间，而是时速100公里以上再加速的能力。高速上从100提速到130超车，整个过程干脆利落，电机响应几乎没有延迟，那种随踩随有的...
【最不满意】在老城区或者商场那种狭窄车位里停车确实需要多揉几把。虽然有后轮转向，低速转弯半径比预期小，但车头长，视野盲区较大，全景影像在某些光线条件下拼接不够自然，对车角的判断偶尔会有误差。
我第一次觉得“帅”和“实用”能放在一台车上
【最满意】最满意的地方，还是这台车把颜值和日常体验结合得挺好。最开始关注腾势Z9GT，说实话就是被外形吸引的，尤其是那种低趴又修长的姿态，停在那里就很有存在感。但真正提车开了一段时间以后，我反而...
【最不满意】最不满意的就是新车的异味还是有一点，但是散了几天就没了
Z9GT才是我的终极解药
【最满意】实车比照片好看太多！低趴的猎装姿态和尾部的电动升降尾翼，非常有百万级超跑的压迫感。侧面修长的比例一点都不臃肿，是那种优雅里带着点肌肉感的设计。 前排没得说，后排腿部空间也很夸张。我身...
【最不满意】中控台下方的位置设计得有点深，拿取手机稍微有点卡手
开起来和坐起来都比想象中成熟
【最满意】我最满意腾势Z9GT的一点，是它把颜值和日常体验平衡得挺好。很多好看的车，往往开久了会发现只能满足“看”，真到每天上下班、接人、周末出门这些场景，就不一定那么顺手了。但Z9GT不太一样...
【最不满意】我觉得是它这种偏低趴、偏修长的GT风格，在一些路况一般的地方还是会让人更爱惜一点。
日常开反而更见功夫
【最满意】最满意的是它把“有劲”和“好开”这两件事结合得挺自然。很多车加速快归快，但日常开总觉得紧绷，或者太容易让人疲劳。Z9GT不是这种感觉，早上堵车的时候，它起步跟车很顺；路一空下来，又能给...
【最不满意】我觉得在一些粗糙路面上，胎噪会比我原先预期稍微明显一点。平时市区低速其实没太大感觉，但速度起来以后，路面颗粒感会通过声音传进来。
本来冲着颜值去，最后真让我留下来的还是腾势Z9GT的质感
【最满意】最满意的是它开起来那种很整的感觉。刚提车的时候，第一反应当然是这车真好看，但开了一段时间以后，最容易让人上头的反而是底盘和动力配合得很顺。
【最不满意】有一点比较真实，就是车机和中控的部分操作，第一次上手不算特别直觉。功能很多，界面也不算简单，有些常用设置刚开始确实需要找一找。
既有性能车的样子，也有家用车的舒服
【最满意】最满意的是它把两种看起来有点矛盾的体验揉到一起了。一方面，它外观和动力都很有性能车的感觉；另一方面，真正开回家以后，又会发现它并不是只能一个人爽。平时我接老婆下班或者周末带家人出门，大...
【最不满意】如果非要挑一点，我觉得还是车内储物空间没有我想象中那么顺手。前排看着很精致，但平时手机、钥匙、水杯、停车票这些零碎东西一多，就会觉得随手放东西的地方不算特别充裕。一个人开还好，和家里...
真正开上腾势Z9GT以后，觉得挺接地气
【最满意】最满意的是它没有想象中那么难伺候。买之前看它的外形，总觉得这车应该比较挑人、挑场景，结果提回来以后发现，上班能开，吃饭能开，周末带点东西出门也能开得很自在。它不是那种只能在某个时刻好看...
【最不满意】不太满意的地方，是它容易把人开得有点挑剔。前几天临时换开了家里另外一台车，第一感觉就是转向没这么利索，车厢也没这么安静。不是别的车不好，而是这台车在很多细节上做得比较顺，习惯以后落差...
开腾势Z9GT的这段时间
【最满意】原本担心这种车会更注重样子，空间只是够用，实际坐进去以后发现并没有想象中局促。前排视野挺开阔，后排坐3个人也不压抑。后备厢也比预想中实用 驾驶感受偏轻松，不是那种时时刻刻都在提醒你“...
【最不满意】要说最不满意，我觉得是刚提车那阵子会有点舍不得随便停。因为车身造型比较特别，漆面和细节又显精致，进商场或者老小区时，我会下意识找更宽松一点的位置。不是车不好开，而是自己会比以前更在意...
日常开车变得挺有仪式感
【最满意】外观是很典型的越看越上头类型。最开始我是被它的姿态吸引，后来越看越喜欢尾部和整车比例，尤其是那种修长但不拖沓的感觉。 驾驶感受很有记忆点。不是单纯的加速猛，而是整套动作都很利索。方向...
【最不满意】要说最不满意，就是回头率确实有点高。停好车之后，经常会有人过来绕一圈看看，或者问一句这是不是腾势那台GT。
家里目前出镜率最高的一台车
【最满意】我身边朋友第一次见这车，基本都会先夸外观。它不是那种看一眼特别炸裂、看久了容易腻的设计，而是整体轮廓很顺，比例也舒服。前脸有辨识度，侧面最有味道，车顶线条压下来之后整台车会显得特别修长...
【最不满意】后备箱的进深空间被侵占了一部分。平时买菜购物没问题，但如果一家人去机场带几个超大号的托运行李箱，摆放起来就稍微有点勉强。
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妈妈送的大学毕业礼物！
2026款 易三方闪充旗舰型
裸车购买价：32.18万 目前行驶：3360km 电耗：13.5kwh/100km 油耗：8.6L/100km快稳兼备的全能出行选择。
2026款 易三方闪充旗舰型
裸车购买价：32.58万 目前行驶：2990km 电耗：14.6kwh/100km 油耗：8.6L/100km我第一次觉得“帅”和“实用”能放在一台车上
2026款 易三方闪充旗舰型
裸车购买价：33.98万 目前行驶：500km 电耗：15.0kwh/100km 油耗：5.0L/100kmZ9GT才是我的终极解药
2026款 易三方闪充旗舰型
裸车购买价：33.98万 目前行驶：791km 电耗：13.0kwh/100km 油耗：5.0L/100km开起来和坐起来都比想象中成熟
2026款 易三方闪充旗舰型
裸车购买价：33.98万 目前行驶：1581km 电耗：16.3kwh/100km 油耗：7.1L/100km日常开反而更见功夫
2026款 易三方闪充旗舰型
裸车购买价：33.98万 目前行驶：950km 电耗：14.2kwh/100km 油耗：6.0L/100km本来冲着颜值去，最后真让我留下来的还是腾势Z9GT的质感
2026款 易三方闪充旗舰型
裸车购买价：33.98万 目前行驶：816km 电耗：15.1kwh/100km 油耗：5.9L/100km既有性能车的样子，也有家用车的舒服
2026款 易三方闪充旗舰型
裸车购买价：33.98万 目前行驶：1100km 电耗：16.0kwh/100km 油耗：5.0L/100km真正开上腾势Z9GT以后，觉得挺接地气
2026款 易三方闪充旗舰型
裸车购买价：33.98万 目前行驶：600km 电耗：15.1kwh/100km 油耗：6.2L/100km开腾势Z9GT的这段时间
2026款 易三方闪充旗舰型
裸车购买价：33.98万 目前行驶：1000km 电耗：14.0kwh/100km 油耗：5.0L/100km日常开车变得挺有仪式感
2026款 易三方闪充旗舰型
裸车购买价：33.98万 目前行驶：500km 电耗：16.0kwh/100km 油耗：6.9L/100km家里目前出镜率最高的一台车
2026款 易三方闪充旗舰型
裸车购买价：33.98万 目前行驶：851km 电耗：13.7kwh/100km 油耗：6.0L/100km