丰田换奥迪，没觉得low

【最满意】25年底，青岛车展，2000定金获得一个免购置税的权益。26年初，油价飙涨，最终还是用上了优惠，拿下了次顶配。 油车换到电车，丰田替换奥迪，拥抱新能源，融入智能化，没感觉到不适，体会到...

【最不满意】几个需要优化的地方：1、主驾、副驾座位高、压头，受限于电池平台+内置0重力电机，我180坐着很不舒服、躺平就无所谓了。主驾比副驾稍好一点儿，副驾空间最差2、后排座垫长度差那么2-3厘...

还是感觉纯电轿车舒适，我的铂智7

【最满意】用车这段时间，最让我舒心的是铂智7的静谧性。每天早晚高峰，被堵在路上时，关上车窗，车内车外简直是两个世界。电机几乎听不到声音，底盘对路噪的隔绝也相当到位。有一次朋友坐我车，发动机启停？...

【最不满意】为了造型的流线感，A柱做得比较粗壮，而且位置靠前。在通过一些左转的大弯或者经过斑马线时，我需要大幅度地前后晃动脑袋来观察路况，否则很容易把行人或者非机动车完全挡住。虽然车有盲区监测预...

油车换电车，我选择铂智7

【最满意】我对铂智7最满意的就是他的续航能力，可能是新车的缘故和现在春季温度合适，我的车子的续航基本上能跑到官方标注的续航。还有就是满意丰田经销商的服务态度，当初去看车几个品牌，在不确定购不购买...

【最不满意】不满意的地方可能就是车子的轮胎不是很好，说实话噪音大，还有内饰风格很简单，好像新能源车型基本都是这样的。

我的新车 广汽丰田铂智7

【最满意】铂智7的行驶质感还是挺高级的，隔音降噪的处理也不错，路噪声偏小，是挺安静的，跑高速也没有太大的风噪声，行驶在非铺装路面上也不会太难受，不影响车内人员的交流。辅助功能也是比较多，比起其他...

【最不满意】新上市期间都是按照指导价提车，是真的挺不舒服的，但是只能说现在的新能源车型基本都是这个样子吧，这样的一款车确实没办法。

铂智 7 居然是这样？

【最满意】这车气场真的绝，远远看过去干净利落，明明安静停着，但你总感觉它下一秒就要窜出去。不像传统商务车那样"西装革履"死板，也不像纯运动车那样咄咄逼人，就是那种"我知道自己好看，但我很低调"的感觉。

【最不满意】关于 momenta 智驾，大部分路况都很省心，特别是高速领航跟车特别稳。不过遇到那种没有明显车道线的小岔路，有一次差点跑错道，还是要及时接管，它太循规蹈矩，遇到主路切辅道的路口经常...

盲订的小7是我最不后悔的选择

【最满意】当初没见实车就盲订铂智7，现在用车俩月，属实庆幸自己的决定。内饰用料扎实，真皮座椅柔软带通风按摩，做工细腻没廉价塑料感；华为智驾日常通勤、高速自驾太省心，自动跟车变道稳当，大幅减轻开车...

【最不满意】在路面不好的道路行驶中，右面中控有异响，但是还找不到哪个具体位置，有点不开。

丰田最帅纯电轿车，铂智7

【最满意】这个车最满意的点就是它的外观颜值了，我这个人就比较喜欢丰田的车，之前丰田没有纯电的旗舰轿车，现在出了这个铂智7，我就立马下定了，我选择的是激光雷达版，就是看上了他高阶智驾功能，提车之后...

【最不满意】新车之间没有感觉到太大的问题，就是感觉到内饰比较简洁，几乎没有物理按键，很多功能全靠语音或者在屏幕里面点，刚开始的确不怎么适应。

铂智7一个月的用车体验分享

【最满意】提车一个月，跑了两千多公里，综合体验下来这个性价比还是蛮高的，最满意的就是这个车的操控、空间、辅助驾驶，等等，反正是挺不错的，单独拿出来操控来讲主要是看中了选配的双腔空悬，体验方面没得...

【最不满意】美中不足的呢就是充电续航这边，满车满载的话跑高速120的话节能模式的电耗大概是19左右，有时候跑到20个电耗，如果用了辅助驾驶综合电耗大概19到20个左右吧，反正辅助驾驶的电耗可能会...

铂智7，来自广汽丰田的反击

【最满意】外观沿用了家族设计语言，看起来像是大号的凯美瑞，前脸犀利但不浮夸，长车身Y字型腰线配合溜背造型，稳重大气又不失动感。正脸，45度，尾部都比较耐看。内饰设计摒弃了日系繁复的家电风，简约并...

【最不满意】新车味道比较大，暴晒之后tvoc超标。内饰和功能偏向商务，前备箱储物空间有点小，位置偏远，没有电动开启，使用起来不太方便。后备箱下沉储物格深度较浅，放不下什么东西。后备箱缺少锚点和挂...

综合体验不错，铂智7 家用出行很省心

【最满意】这台车最让我满意的就是底盘调校和智驾能力。双腔空气悬架过滤颠簸很柔和，过大坑、减速带车身不会生硬弹跳，日常通勤、跑高速都很稳。搭载激光雷达的高阶辅助跑长途特别省心，长时间开车不容易疲惫...

【最不满意】车顶激光雷达高速行驶的时候会带来一点风噪；深紫色内饰虽然高级耐看，但容易留下指纹和划痕，日常打理要稍微留意。偶尔车机系统反应会慢一点点，没有实体按键，部分功能需要在屏幕里面点，刚开始...

丰田的底盘，华为的智能舱，我喜欢

【最满意】以前开油车语音控制基本是摆设，但这台车完全不同，四音区语音识别可以精准分辨是哪个位置的人在说话，说一句“打开座椅通风”，主驾座椅立刻响应。车机流畅度可圈可点，实测过程中从未出现明显卡顿...

【最不满意】非华为手机无法使用全部互联功能，生态绑定性较强。另外倒车影像有轻微延迟，窄车位倒车时需要格外小心。

提了新车，牛头标的纯电车

【最满意】家里想添一台电车，主要给媳妇开，所以好看、好开、不晕车是硬指标。我们看了几款热门车，有的太激进，有的屏幕太多，媳妇坐进去就说眼花。后来看到铂智7，外观她喜欢，试驾时她开了一圈，说方向盘...

【最不满意】应用商店里能下载的软件偏少，我平时听书用的一个APP就没有，只能连蓝牙。车机本身很快，就是生态再丰富点就好了。

铂智7纯电轿车用车符合预期

【最满意】提车到现在5500公里的路程，8-9月份天气比较热市区通勤开空调的情况下，满电实际能跑6百公里以上。表显续航和实际行驶里程误差很小。高速也能跑五百多公里，感觉丰田的纯电还是比较实在的，...

【最不满意】顶配才有真皮座椅，我这个次顶配都没有，然后感觉仪表盘小了一点。

铂智7提车半个月2000km 不吐不快

【最满意】空间是我特别满意的一点，毕竟车子本身尺寸摆在这儿，前后排都挺宽敞，后排体验尤其出彩。我特别爱后排这个宽大的中央扶手，放下来之后，后排直接有种大四座的既视感。后排坐两个人的时候体验巨舒服...

【最不满意】缺少露营、宠物模式，这点我最介意，我到现在都有点想不通，一台纯电车居然没有正经的露营模式或者宠物模式。电车一大优势，不就是停车之后能长时间开空调嘛。我想要的其实很简单，人在车内休息，...

博智7，好看是表面，好用才是体面

【最满意】真心话，铂智7这套双腔空悬，在同级别里确实有优势。它不是堆料，而是真的把滤震和支撑平衡好了。如果你也像我一样，既要家用舒适，又偶尔想跑跑山路找点驾驶乐趣，铂智7的底盘质感，绝对不会让你失望。

【最不满意】铂智7这车长超5米，车宽差不多2米，轴距达到3米，有些车位确实不好停车

铂智7守护每一次出行

【最满意】外观大气，车内空间宽敞，不管是前排还是后排空间都是一大亮点，储物空间也比较多，只能用巨大巨宽敞来形容

【最不满意】车辆通电会有嗡嗡嗡异响，当车内安静独处的时候很影响体验。

丰田的纯电轿车还是比较舒适智能的

【最满意】以前开油车，语音控制基本是摆设，但这台车完全不同——四音区语音识别可以精准分辨是哪个位置的人在说话，说一句“打开座椅通风”，主驾座椅立刻响应。车机流畅度可圈可点，实测过程中从未出现明显...

【最不满意】空调出风口调到对人吹的模式时，安静环境下能听到一丝丝气流杂音。另外快充时峰值功率的持续性还有提升空间，虽然日常够用，但和市面上一些800V平台的车型相比还有差距。

开了三个星期的铂智7，分享下它的表现

【最满意】这个车使用到目前为止，最满意的有两点：一、就是它的外观颜值，给人一种运动感而且兼有稳重，适合我这个快40的年级开。还有就是多花钱加装的这个空气悬架真的是值，一些烂路面底盘虑震处理的效果...

【最不满意】首先就是它这个鸿蒙的车机系统需要有很大的提升，车机信号在其它环境还好，主要是这种地下停车室信号差，经常控制不了车辆，还出现过几次倒车没有影像无法识别车位。另一个让我不满意的，白色车漆...

谈谈我的铂智7

【最满意】买车时对比过小鹏P7+和比亚迪汉EV，但铂智7的城市领航在各种加塞、电瓶车乱窜的复杂路况下，决策非常“老司机”，不会一脚急刹吓你一跳，加减速很柔和，变道时机也选得准，有几次我甚至觉得它...

【最不满意】内饰用料还是有点“丰田式精打细算”。中控台下半部分和门板储物区域硬塑料偏多，车机虽然是流畅度没问题，但偶尔在地库启动时信号加载偏慢，导航界面会卡几秒才反应过来。还有一个细节，无线充电...

鸿蒙座舱+空气悬架，丰田铂智7，合资电车卷出新高度。

【最满意】这款丰田铂智7令我最满意的地方是它的操控 还有音响 这是毋庸置疑的！空间很大很宽敞，方向盘很灵敏不像我的那辆油老虎蒙迪欧方向盘很沉重开着到底是不一样的，还有它的空气悬架 选择装 是很明...

【最不满意】不满意的地方鸿蒙座舱生态偏少，可用APP不多，多程序切换时偶尔卡顿；非华为手机无法使用全部互联功能，生态绑定性强。还有续航问题感觉打六折！当然也有可能跟驾驶习惯系息息相关！还有就是开...