喜欢德系6座，就出手吧，不会后悔

【最满意】内饰的设计非常高级，包豪斯的风格，特别是主仪表台和二排侧门的魔术屏，在同类里是独一档的，很自然协调，亮度和色彩也很舒服。 全车的氛围灯是一种高级审美，见光不见灯的设计，配合顶中底三区可...

【最不满意】没多久就蹭了，零配件需要订货喔，没有现成的。另外目前的算力芯片是X7，担忧未来升级到R8智驾系统，目前的算力不足。

高尔夫嘉旅置换 ID9X

【最满意】驾驶质感很棒！底盘很扎实操控性很好。有后轮加持转向，掉头都很灵敏；高速智驾比较靠谱，省力。

【最不满意】后备箱确实有点小，不过一般第三排不坐人，放倒后就很大了。再一个就是说好的上市即 R7，上市即头枕音响驾乘分区，到现在为止一个没实现。R7 好像说是快更新了，头枕音响遥遥无期。感觉被骗...

三胎家庭的如意座驾,奶爸的梦中情车，上汽大众ID ERA9X

【最满意】三胎家庭的如意座驾,奶爸的梦中情车，上汽大众ID ERA 9X 家中第一台车就是上汽大众朗逸，而后又增购了上汽大众ID4X 。就驾驶而言无论是油车还是电车，大众汽车都是稳重派的代言人，...

【最不满意】一台车不可能是十全十美的，有满意的地方，也有不满意的地方。最不满意的地方应该是第三排的乘坐感受了，成年人坐到第三排确实是有些不舒适的，地台有些高，好在家里的三个孩子还小，平时出行第三...

实际操控体验

【最满意】外观我给了满分，车子个头大，看着很大气，样子也耐看，平时上下班或者一家子出门，回头率挺高。内饰看着还行，大部分地方用料说得过去，就是有些位置塑料感比较明显，所以内饰没打满五星。六座车空...

【最不满意】就车机可能会稍有卡顿的时候 整体还行，需要继续提升。

提车两个多月｜ID.ERA 9X真实车主说说德系增程到底如何

【最满意】纠结很久，最终入手上汽大众ID.ERA 9X增程版，开了两个多月，聊聊最真实的用车感受。 最先打动我的就是增程架构，告别续航焦虑。日常市区通勤纯电代步，四百多公里纯电续航足够一周上下班...

【最不满意】还是会担心动力的吧，主要是动力 其实智驾我开的不多 除非高速 智驾感受也可以，毕竟192线的加持下😆，期待他冬天能给我带来动力上的惊喜，不要有太大的顿挫感

开了十几年大众油车，退休后跟上时代步伐开新能源大众感受

【最满意】首先最让我满意的就是整车外观气场和稳重质感。作为老年人选车，我不喜欢花里胡哨、太浮夸的设计，偏爱大气、耐看、端庄的风格。这台ID.ERA 9X很符合我们老辈子人的审美，车身修长，尺寸很...

【最不满意】我开了十几年燃油车，习惯了实体按键，空调、吹风、除雾、温度调节，随手一按就搞定。但这台ID.ERA 9X几乎全部集成在大屏里，很多二级、三级菜单，步骤繁琐。开车途中想调个风量、切换吹...

行驶8300公里的真实反馈

【最满意】1、操控与底盘（整台车最大惊喜） 全车标配后轮转向，整车长度5.2米，但转弯半径仅有4.85米。小区窄巷、地下车库、拥挤街巷可以一把掉头，大车完全没有笨重感。 高配搭载双腔空气悬架+...

【最不满意】我个人觉得挺好，没有不满意的地方！偶发性卡顿的情况我可以接受！

纠结了那么多新势力品牌最终还是选择了ID9,家用真实用车感受

【最满意】1、底盘绝对是这台车最大亮点。5米2的大型SUV，标配后轮转向，转弯半径很小，在娄底老小区、商场地库调头、挪车非常灵活，完全没有大车笨重感。Ultra版本双腔空气悬架+DCC，过减速带...

【最不满意】1、车机开机启动存在延迟，上车之后需要等待几秒系统完全加载，部分功能菜单层级偏深，对比头部新势力车机交互流畅度有提升空间。 2、车身尺寸偏大，老旧小区狭窄道路会车需要多留意，依赖36...

第一次开智驾ID.ERA 9X

【最满意】次体验ID.ERA 9X智能辅助驾驶，手脚都不知道往哪放，亲身感受从紧张到从容！科技加持，开车省心太多。 1️⃣上车准备 手忙脚乱调好座椅、方向盘，系好安全带。启动车辆，跟随导航开启智...

【最不满意】车太大,过有些窄的地方要很小心，要特别的注意，就是后备箱有点小，不过六座车就是这样也能理解，

9X还是挺好的

【最满意】这车自带的原厂标配是对外放电，带家人外出露营做饭不用再单独买户外电源了，第二、第三排放倒之后能当临时床了；后轮转向在景区的停车场也可以一把掉头；上汽大众的增程器挺成熟的，即使是开长途也...

【最不满意】上高速时还是会有噪音，开到120之后的风噪、和胎噪有些明显；中控大屏在阳光下会反光，导致导航看不清；第三排坐垫比较薄，连续坐两个小时就会感到累；21寸的轮毂轮胎壁比较薄，郊外的小路容...

9X 提回家，优缺点实话实说

【最满意】空间是真的大，家用完全够用，前排、第二排坐着很宽敞，重点是第三排不鸡肋！平时短途坐成年人、小孩都没问题，不会挤得难受。后备箱日常放行李、孩子玩具、买菜物资都够用，偶尔需要拉东西，放倒后...

【最不满意】车机部分功能逻辑一般，基础功能很流畅，但有些设置菜单藏得比较深，刚提车的时候不好找，需要适应一段时间，对新手不算特别友好。高速纯电续航有点虚，市区续航很准，但是高速跑120码的话，纯...

豪华和科技拉满，家用天花板

【最满意】作为上汽大众车的一名忠实粉丝，换车当然也是先考虑上汽大众的车型，正好有新车上市，所以在宣传的过程中我就一直再关注这款车型，都说选车先入眼再入心，我第一次见这辆车就被它的的外观深深吸引了...

【最不满意】连续多指令识别偶尔失灵，期待后续OTA持续优化。只不过影响也不大，整体操控还是很好使用的

提车快2月，聊聊大众9X的用车感受

【最满意】5月份挂上车牌了，到今天跑了1千多公里，最满意的车内的静音及驾驶感受，安逸舒服。冰箱彩电大沙发的家居感也是在大众新能源增程suv上实现了，晚是晚了点，不过还是来了，且自己已经拥有了，哈哈。

【最不满意】应该是里程不长的原因吧，到现在还没有啥可吐槽的，不满意的地方，要硬说那就是价位再亲民点，那就完美了。

ID.ERA 9X三千公里用车小结

【最满意】家里老人孩子加起来六口人，六座是刚需；平时市区通勤多，想靠新能源降低用车成本，又怕纯电长途不方便，因此锁定插混车型。前后对比了同级别三四款车，这款的空间布局最贴合家用需求，底盘开着稳重...

【最不满意】智驾算法整体偏保守，高速领航变道犹豫，很少主动超车；面对城区复杂路况，系统反应不够流畅，偶尔出现退出情况，对比国产新能源车，智能程度差距明显。只能等待厂家OTA升级优化智驾算法。

十年大众老粉再换新座驾！

【最满意】真实车主不吹不黑 作为家里拥有两台大众的老粉，从2016款途岳家用通勤，再到2023年入手ID.4代步避限号、省油价，大众的品控和底盘质感我一直很认可。随着孩子长大，寒暑假全家长途自驾...

【最不满意】最不满意的是，有可能天气太热了，车机偶尔还是会卡顿，但是比起之前的油车已经提升了非常多了

00后喜提人生中第一辆大玩具

【最满意】看到这辆车的第一眼我就知道！它来了，看到实体车的时候真的忍不住啦太喜欢了外观特别大气我买的是大漠金这个颜色超级高级配上米白色的内饰，咱们就是说纯纯“”出片神器”！没有人能拒绝呀～

【最不满意】车机点的多了有点微微卡总体来说不是问题我能接受

提车ID.ERA 9X有感，底盘与家用属性双双在线

【最满意】最满意的就是底盘操控与灵活度。车身尺寸不小，但标配后轮转向，转弯半径很小，日常市区代步、小区掉头、地库泊车都不笨重，开着像中型SUV一样灵活。高配空气悬架滤震很到位，过减速带、烂路很柔...

【最不满意】车身宽度、长度属于中大型SUV水准，市区窄路、老旧小区车位停车还是偏局促，新手需要多适应，低速转弯虽然有后轮转向，但视野盲区偏大，需要依赖雷达和影像。

ID.ERA 9X家用全能选手，女生开也毫无压力

【最满意】提车至今两个多月，累计行驶4200多公里，城市通勤、乡村小路、高速长途全都跑遍，今天静下心来好好聊聊我的ID.ERA 9X，给准备入手的车友一份真实参考。

【最不满意】希望车机可以持续升级，避免卡顿或死机，让智驾更丝滑。

喜提大众9X

【最满意】买车时纠结家用SUV许久，对比多款车型后，最终敲定上汽大众ID.ERA9X，接下来分享我的完整到店看车、试驾与订车全过程，店内环境和销售服务都给了我很大惊喜。 进店第一眼就被展厅环境打...

【最不满意】都挺满意 办好保险、临牌手续，接过钥匙的瞬间仪式感拉满。

ID.ERA9X提车小记，老ID.6车主置换真实唠唠

【最满意】【购车经历】 6月27号刚提的车，我之前开的就是大众的ID.6，也开了好多年，车子正常保养，整体没出过啥毛病，对于大众的品牌我还是比较认可的，所以在换车的时候，我优先考虑的还是大众的车...

【最不满意】【不满意点】 车机系统跟老车差别挺大，菜单逻辑我暂时摸不透，操作步骤偏繁琐，每次调功能都要摸索半天。车身太大停车不太好掌握，新手或者开惯小车的得适应一阵子。 整体三百多公里开下来优缺...