深度体验极氪8X旗舰实力

【最满意】深度体验极氪8X旗舰实力至今用车近两个月，行驶里程超两千六百公里，每一次驾乘都能感受到越级旗舰车型的底气。这台车最让我们夫妻二人惊艳的，莫过于依托电混架构赋能的扎实续航表现、细腻高级的...

【最不满意】近乎全能的体验之下，车辆也存在细微可优化之处。作为定位高端的旗舰豪华SUV，极氪8X整体做工水准堪称优秀，但少数内饰细节的装配精致度仍有提升空间，细微处的质感打磨不及整车整体的豪华调性。

有惊喜也有短板，极氪 8X 日常通勤实录

【最满意】头一个必须是空气悬架，这对爱跑野营地的人来说简直是刚需。风景好的小众露营地大多没正经路，坑坑洼洼的土路是家常便饭，以前开轿车去总提心吊胆怕刮底盘。换了极氪 8X 就完全没这顾虑，碰到烂...

【最不满意】说实在的整体设计偏成熟稳重了点，感觉没气场真不太好驾驭这个前脸，派头感十足。当然这是见仁见智了，有些人就很喜欢这种稳重大气、霸气外露的感觉。

极氪8X一个月用车初体验

【最满意】前两天天热，动不动四十度，车子提回来开了一个多月，一千六百多公里下来新鲜感褪去，天天通勤、谈业务轮番上阵，好坏心里已经有数了。但现在听了车还是会回头看看，8X的颜值、气场依旧惊艳，车内...

【最不满意】整体用车几乎没有槽点，唯一美中不足的就是车身车漆容易被蹭。提车之后我精心养护，日常停车尽量避开拥挤车位，但上次周末开车去超市，隔壁车位车辆开门磕碰，车身就留下了细微的掉漆小点，多少有...

从BBA换到极氪8X，这次换车真的没后悔

【最满意】这次换车，最让我满意的就是它全方位的“降维打击”体验。以前开德系油车，虽然品牌有面子，但配置寒酸、内饰塑料感强，开起来也总觉得差点意思。换了极氪8X之后，从外观颜值到内饰质感，再到驾驶...

【最不满意】车机系统虽然功能丰富，但部分功能操作逻辑偏复杂，新车上手需要慢慢摸索，偶尔语音助手在嘈杂环境下识别不够精准。

好开兼顾家用的混动SUV，一个月的极氪8X，家用商务两不误

【最满意】作为一个开了十多年车的老司机，换新车这事我琢磨了很久。以前开的是一辆老途观，虽说皮实耐用，但不管是见客户还是带家人出门，总觉得差那么点意思。今年6月底，我终于把这台极氪8X Ultra...

【最不满意】综合我提车这段时间的真实用车体验，如果硬让我说一点不太满意的地方，就是高速电耗，上了120km/h飙得就比较高，但是市区几乎1:1。

不得不说，中高端混动SUV里8X值得推荐

【最满意】大家好，我是6月刚提车的极氪8X新车主，提的是2026款Ultra+版 70kWh。满意的地方其实挺多的，最核心的还是三点：动力平顺性、纯电通勤成本和底盘舒适性。之前开油车，低速换挡顿...

【最不满意】经过这段时间的磨合，我觉得唯一让我有点遗憾的就是它的驾驶操控感受了，可能是之前开轿车开习惯了的原因吧，这段时间开这台新车，感觉它的底盘悬架调校的有些偏硬，尤其是在开车过减速带的时候较...

极氪8X Ultra+耀夜套装｜提车用车分享

【最满意】外双腔空悬+CDC+主动防倾杆标配，滤震舒服，高速变道侧倾小，满载出行后排不易晕车，悬架多模式可调，过坑过坎稳得一批，同价位没对手

【最不满意】部分功能操作逻辑有问题 城区智驾有待提高

公路之王，我的黑武士极氪8X上线了

【最满意】操控颜值双在线，性价比高。首先操控给力是这车最大杀器，底盘调校做得太完美，这么大一台SUV开着完全不笨重。曜夜套件黑武士质感直接拉满，停在哪都吸睛。整车智能化配置丰富，智驾超级Eva很...

【最不满意】整车后期保养费用偏高，销售提前跟我讲过保养配件价格，长期持有养车开销会比普通车型贵不少。空间方面只能算中规中矩，后备箱要是能再缩短5到10厘米，整车车身会更灵活，市区停车、窄路会车能...

提车极氪8X，350公里用车分享

【最满意】当初选车主要兼顾日常通勤和全家出游，首先操控给力，别看车身尺寸属于中大型SUV，实际开着格外轻松稳定。日常市区堵车挪车、路口超车，转向反应迅速，没有多余旷量。跑国道连续转弯，底盘支撑扎...

【最不满意】缺点同样没法回避，首要就是车机的操作逻辑繁琐，菜单层级偏多，想要快速调取部分功能要多点好几步。

极氪8x提车点评

【最满意】全车最让我满意的是驾驶感受，操控真的太给力了，完全颠覆了我对大型SUV的认知。车身尺寸不小，但开起来一点不笨重，转向特别精准，虚位特别小。日常市区变道、超车干脆利落，过弯的时候车身侧倾...

【最不满意】缺点也很明显，车机操作逻辑不够人性化，电耗偏高，市区纯电行驶的话，能耗表现没有优势，日常代步成本会稍微高一点。

650公里，真心觉得选对了

【最满意】换车选了极氪8XUltra 版，开了650公里，真心觉得选对了，这车各方面都特别均衡，完全没有明显短板。首先配置丰富又给力，智能体验拉满，尤其是超级EVA智能系统，日常开车太省心了。其...

【最不满意】开了这么久，真没什么大毛病。非要挑点小不足，就是新车刚提回来时，内饰有一丢丢轻微的新车味，不过开窗通风几天就散了，完全不影响正常用车。其他方面都挺满意，没有明显短板，对一台中大型SU...

极氪8x提车感受

【最满意】最满意 作为一名经常长途出差、同时要兼顾家庭用车的商务人士，选车时我把无里程焦虑、驾驶质感、舒适性放在首位。对比过蔚来 ES8、ES9 和宝马 X5 后，最终敲定 U＋耀黑套件，开了 ...

【最不满意】最不满意 要说不足，最明显的就是电耗偏高，日常市区通勤用电，电耗比同级别部分混动车型高一些，虽然油耗很低，平均才 2.1L/100km，但长期下来电耗高还是会稍微影响用车成本。另外，...

8x 提车 2 个月体验感

【最满意】从第一次发布就下了 5000 小定，一早就有试驾车了，对比了 u 和 u➕，果断最后选了 u➕，因为 70 度电池和 48v 防倾杆还是有很大的区别，特别对于一个喜欢驾驶的用户来说。正...

【最不满意】暂时还没有发现任何小问题，只能慢慢体验再发现。

极氪8X初体验

【最满意】动力强劲，操控性能好，百公里加速只要3秒7。

【最不满意】后尾部线条有点圆润了，和前脸硬朗的风格有点不太呼应。

各项配置拉满的高性能SUV

【最满意】外观颜值高:霸气外漏的前脸造型。 动力充沛:3.7秒的百公里加速，同级别车型难逢敌手。 内饰豪华:内饰皮质包裹，高档豪华。 超长续航:1400公里的综合续航，加上900V高压平台的快充...

【最不满意】相比Utra版本，升级了一些更高阶配置但是对于家用来说，感知度不够明显。整体车长超过5米，停车不够方便。

龙岩极氪空间｜看车打卡极氪8X

【最满意】今天来龙岩万宝广场，路过极氪空间，被极氪8X狠狠圈粉。实车气场我觉得超强，前脸比较霸气，车身线条硬朗流畅，颜值戳中了我的审美。内饰用料豪华，NAPPA真皮、实木与金属质感拉满，四屏联动...

【最不满意】不满意的地方也挺明显：车身太宽，龙岩老小区和窄地库停车很费劲。内饰扶手设计反人类，影响按键操作，音响罩比较粗糙。 座椅偏硬，长途久坐可能会累。车机偶有卡顿，语音识别不够灵敏，高频功能...

一台十足的性能猛兽

【最满意】这台车整体而言几乎没有明显的短板，整体操控出色，空间充足，智能化水平好，是一台非常适合家用的豪华型SUV。

【最不满意】外观方面:前脸的整体设计对于我个人而言可能稍微显的不够流线性，运动感不够强。

【2026北京车展】极氪8X主打“快”？零百加速2秒级

【最满意】大家好，我是明星车主伊格拜德曼，这次在2026北京车展上体验到了极氪8X。作为小米SU7 Ultra车主，我对快这件事挺敏感的。极氪8X曜影版2.96秒破百，三电机综合功率1030kW...

【最不满意】价格是绕不开的坎，限时权益价32.98万起，但那是1万置换金+5000保险补贴+1.2万购置税补贴堆出来的，实际裸车起步35.68万，极氪的品牌溢价能不能撑住这个价位，我持保留态度。...

100w以内的BBA在他面前不够看

【最满意】操控太满意了 满意得很！ 内饰外观也漂亮

【最不满意】U充电口位置和数量不合理！没有其他的咯.

放弃BBA选极氪8X，大五座家用SUV真香体验

【最满意】之前开惯了轿车，就想换一台新的，关注中大型SUV也有好一阵子了，最后在八月份提了这台极氪8X。提车到现在也就一周多，但我是真没少开，市区通勤、早晚高峰堵车、跑了趟商河，加起来已经500...

【最不满意】说实在的，开了这几天，大毛病真没发现，但小细节上确实有几个槽点。最让我难受的是内饰的一些边角做工不够细致，比如中控台和门板接缝的地方，仔细看能感觉到装配得不够严丝合缝，跟它整体的豪华...