2026款 标准版
4.55 分
用户评分 (14人参与)
0.0kWh/100km
平均耗电量(0人提供)
“---”为同级平均分
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纠结了几个月，最后还是选择了它
【最满意】买这辆车，我可是纠结了好几个月，没办法，家人一直不是特别同意。家人认为，普通轿车更适合家用，觉得SUV太大、太“野”。这段时间一直网上看资料，跟车友聊天，了解相关的信息，最终家人还是同...
【最不满意】只有一点，媳妇不太满意，就是车内储物格设计偏少，没办法分门别类地放她的化妆品。
为热爱买单，买的确实值
【最满意】在这个价位里，它不仅是通勤代步的工具，更是能随时释放激情的赛道大玩具。最满意的首先是外观，真的很时尚，低趴加小宽体，开出去回头率超高。其次，日常开它也让我很惊喜，别看是性能车，平时上下...
【最不满意】不满意的地方目前还真没有特别明显的，就是内饰可以选择的颜色不多，稍微有点小遗憾。另外，车机菜单稍微有点多，刚上手时需要适应一下，习惯了就好。
情绪价值满满的性能电车，IONIQ 5 N
【最满意】一台开起来非常爽的性能版纯电suv，当时选择这台车，更重要的还是比较看重内在的操控。动力很棒，而且底盘质感是真心可以，虽然说是电车，但也有模拟声浪，而且这个声浪也模拟得相当真实，开起来...
【最不满意】内饰看上去没有那么强的智能感，包括车机的使用体验也一般般。
不止代步，更是大玩具！
【最满意】1、颜值，外观确实很帅，是我自己喜欢的风格，这点跟个人审美有关，喜欢的自然喜欢。2、性能，它最打动我的，是把日常通勤、家用代步、周末跑山完美融合，不妥协、不将就，既能安安静静做家用车，...
【最不满意】对于国产车动辄七八百八九百的续航，这台车的续航稍显少一些。但是好在就是续航数据比较真实，显示多少就能开多少。
换车选择了艾尼氪5N，情绪价值到位
【最满意】选车的时候主要考虑了可玩性，但是5N完美满足了我的所有需求，日常通勤和周末跑山、去郊区游玩都完全没问题。
【最不满意】要说不满意的地方，大概就是后备箱的高度有点受限，不能叠放太高的物品，比如大的行李箱只能平放，不能往上叠。
IONIQ 5N到底如何一起分享
【最满意】说实话，这车最让我上头的就是开起来真的爽。我原来开过几台电车，但IONIQ 5N给我的感觉完全不一样。方向盘上的按键特别多，刚开始还有点懵，习惯了之后是真方便，底盘也扎实，过减速带、坑...
【最不满意】整体用车体验挑不出明显硬伤，目前日常使用下来都挺合心意。非要细说的话，暂时没有发现明显槽点，整体质感和实用性都达到了我的预期。
这就是我寻觅许久的通勤加跑山双用车
【最满意】纠结换车很长一段时间，我一直想找一台日常通勤省心、闲暇跑山玩乐也能尽兴的全能座驾。前后对比过不少热门纯电车型，反复试驾体验后，最终敲定了这台5N，开了两个多月、三千多公里，不管是早晚高...
【最不满意】上次用车机互联的时候，出现了APP加载卡顿的情况，不过不影响核心驾驶功能，这属于小瑕疵了。
第二台车直接上纯电
【最满意】纠结好久了，人生中的第二台车最终买了这台纯电动中型SUV，新车买来已经跑了5000多公里了，5N的整体表现还是给了我挺大的惊喜的，所以我也很愿意来跟大家分享分享这段时间的体验感。我之前...
【最不满意】我觉得作为40万这个级别的车子，它的座椅功能确实不算丰富，前排座椅不支持电动调节。
新车初体验，艾尼氪5N
【最满意】最满意的就是它的驾驶乐趣！作为N品牌的电车，5N开起来简直像一台燃油性能车，模拟声浪的感觉太真实了，每次踩油门都有种开赛车的感觉，尤其是在山路上跑的时候，完全不像一台电车该有的样子，特...
【最不满意】续航相比同价位车稍微有点短，但毕竟性能优先嘛，也能理解，就是偶尔还是有点焦虑。
首次上手性能电车，感受反差还是挺大
【最满意】我也算得上是老司机了吧，之前一辆奥迪Q5开了十来年，后面22年换了理想ONE，最近又有点喜欢上了性能电车，这算不算是越老越喜欢折腾，哈哈。这次去试驾，整车的驾驶质感是最大惊喜，把电车的...
【最不满意】车机智能化本土化做得一般，部分功能逻辑偏海外思路，和国内主流新能源车机相比，交互流畅度、生态丰富度有差距，很多功能需要多层菜单点开，上手需要适应，这也是这台车比较明显短板。
试驾 IONIQ 5N，电猛兽也能温柔代步
【最满意】一句话总结就是日常模式平顺安静、适合通勤，切换N模式后动力炸裂，操控精准、驾驶乐趣拉满，整车外观运动耐看、空间家用够用，内饰质感出色，800V快充加持续航无焦虑，完了，就这些。
【最不满意】吐槽想不到太多，对于我们这普通消费者来说，当然希望价格再优惠点，车机娱乐功能要是再多点，那就更完美了，哈哈。
陪兄弟试驾IONIQ 5 N：四十万级最有灵魂的性能电车
【最满意】朋友盯这辆车盯了快半年，周末正好有空陪他去4S店试驾了一下，全程开了大概四十公里，市区、快速路都跑了一段，简单聊聊。 一天试驾下来，我这不打算买车的也心动了，哈哈，IONIQ 5 N不...
【最不满意】续航官方CLTC556公里，试驾的时候我们全程运动模式开得比较猛，表显电耗直奔23kWh/100km去了，算下来实际也就能跑个400公里出头，通勤够用。
寻一台兼顾玩乐与代步的电车，试驾艾尼氪5N有感
【最满意】玩车多年，一直想找一台原厂就能跑山劈弯、赛道玩乐，工作日通勤代步无压力的纯电性能车。市面上多数性能电车要么底盘偏家用，极限操控拉胯；要么赛道化调校过硬，日常通勤颠簸难受。特意预约一整天...
【最不满意】客观来说内饰用料偏朴素，追求豪华感的朋友大概率会失望。
试驾性能钢炮，谈点感受
【最满意】这段时间对比多款纯电性能车，试驾完5 N整体非常心动，是我目前优先考虑入手的车型。优点十分突出：原厂全套赛道化运动外观、内饰战斗科技氛围感拉满、原厂标配全套纯电赛道操控硬件、兼顾日常代...
【最不满意】激烈驾驶下电耗上涨明显，长途出行会有一定续航焦虑，也是我纠结要不要下定的关键因素。
限时购：0.00万
纠结了几个月，最后还是选择了它
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裸车购买价：41.30万 目前行驶：2680km 购买地点：武汉 电耗：14.7kwh/100km为热爱买单，买的确实值
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裸车购买价：41.30万 目前行驶：2510km 购买地点：杭州 电耗：21.3kwh/100km情绪价值满满的性能电车，IONIQ 5 N
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裸车购买价：41.10万 目前行驶：8500km 购买地点：杭州 电耗：18.3kwh/100km不止代步，更是大玩具！
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裸车购买价：41.30万 目前行驶：3200km 购买地点：苏州 电耗：17.1kwh/100km换车选择了艾尼氪5N，情绪价值到位
2026款 标准版
裸车购买价：41.30万 目前行驶：2896km 购买地点：石家庄 电耗：17.0kwh/100kmIONIQ 5N到底如何一起分享
2026款 标准版
裸车购买价：41.30万 目前行驶：2300km 购买地点：深圳 电耗：15.6kwh/100km这就是我寻觅许久的通勤加跑山双用车
2026款 标准版
裸车购买价：41.30万 目前行驶：3562km 购买地点：天津 电耗：14.5kwh/100km第二台车直接上纯电
2026款 标准版
裸车购买价：40.10万 目前行驶：5600km 购买地点：上海 电耗：17.3kwh/100km新车初体验，艾尼氪5N
2026款 标准版
裸车购买价：41.30万 目前行驶：2306km 购买地点：杭州 电耗：17.3kwh/100km首次上手性能电车，感受反差还是挺大
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裸车购买价：41.30万 目前行驶：暂无 购买地点：上海 电耗：暂无试驾 IONIQ 5N，电猛兽也能温柔代步
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裸车购买价：41.30万 目前行驶：暂无 购买地点：东莞 电耗：暂无陪兄弟试驾IONIQ 5 N：四十万级最有灵魂的性能电车
2026款 标准版
裸车购买价：41.30万 目前行驶：暂无 购买地点：秦皇岛 电耗：暂无寻一台兼顾玩乐与代步的电车，试驾艾尼氪5N有感
2026款 标准版
裸车购买价：41.30万 目前行驶：暂无 购买地点：北京 电耗：暂无试驾性能钢炮，谈点感受
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裸车购买价：41.30万 目前行驶：暂无 购买地点：南京 电耗：暂无