新一代小米su7max值得购买吗

【最满意】我这台新一代SU7 Max赤霞红已经行驶数千公里，兼顾城市通勤、高速长途与家用出行，把日常用车里的优点与痛点都体验得明明白白。只有真实车主的用车感受，才能让新车迭代更贴合老百姓的需求。...

【最不满意】希望前唇做成可拆卸分段式结构，万一剐蹭只需要更换小配件，不用整体更换总成，大幅降低维修成本。另外，轮毂原厂防尘设计不足，刹车粉尘很容易附着在轮毂内侧，很难清理，建议增加刹车防尘挡板，...

Yu7全损后为什么我还买小米？

【最满意】最满意 提车九个月的小米YU7发生事故走了全损（对方全责），后面我进入了选车期，期间试驾了宝马330、极氪001、理想i6、特斯拉modely，经过两个月后的考虑最终决定还是买小米...

【最不满意】最不满意 智驾智驾！！在城里车多的地方，我根本不敢用NOA，有一次还有一秒黄灯了，我以为会减速停在线后，结果智驾进入了待转区然后减速了，我只能接管开走。小米的智驾还有很大的提升空...

不吹不黑，初代SU7车主分享新一代上手实测

【最满意】作为开过上一代SU7的老车主，换了新一代之后，最大的感触就是厂家真的听进了老车主的反馈，老款大部分通病和槽点都优化到位了。最直观的就是底盘舒适度和整车静谧性，彻底告别老款偏硬、高速风噪...

【最不满意】整体来说新一代SU7的提升真的巨大，几乎没有硬伤，但还是保留了两个老款遗留的小毛病，稍微有点遗憾。首先车内阅读灯亮度偏暗，像我晚上在车内翻东西、找证件、拿包包，光线明显不够亮，只能说...

为什么会选择小米su7这款车

【最满意】最满意 在接触小米电车之前，我一直长期驾驶家里的燃油车，也真切吃透了传统油车的所有短板。 其实我曾经也是奥迪粉，一直心心念念想入手奥迪车型。不仅如此，早期我对新能源电车格外抵触，甚至...

【最不满意】说实话，目前我还没有对这车不满意的地方，毕竟是二次买小米车，要是不满意，肯定就会换其他品牌的车喽～

震惊！！！

【最满意】1.这台车带给了我不一样且出色的驾驶感受，之前我试驾过特斯拉MODEL 3，这台车和小米带给了我截然不同的两种感觉，前者属于比较激进型，小米车带给我的则属于中规中矩型的，开启车辆没有很...

【最不满意】1.主驾座椅通风弱，有时都感受不到，体验感较差。2.自动泊车无法自己划车位，希望后续改善。

人生的第1辆车从小米开始

【最满意】外观方面绝对是夯，第八的姿态和那流畅的线条，让我一眼就选中了它，尤其是晚上路灯下。那流畅的线条。然后每一次靠近都有一种心动的感觉。这是我人生中的第1辆车也是我最喜欢的车，每次下班摸上那...

【最不满意】最不满意的地方就是后排空间，个人感觉是有点偏小，底盘太低，虽然有空气悬架，但是还是感觉不够。但是也比个人也比较喜欢低趴的姿态，确实帅。事事不能两全，有舍才有得。

保时米有了，颜值拿捏的死死的

【最满意】最满意的当然是这个外观，实在太炸了。提车这半个月，每次停完车都得回头看两眼，那种满足感真不是别的车能给的。身边朋友、同事见了第一反应全是“这车得大几十万吧？”妥妥的百万级回头率。

【最不满意】坦白讲，光看配置表真觉得亏，但你真要那外观，又只能乖乖掏钱，这种被颜值绑架的感觉挺复杂的。

新款su7max使用评价

【最满意】最满意的点是1. 车子外观好看辨识度高，车漆工艺很好，整车轿跑比例很协调。2.驾驶感受很好，过弯侧倾很小，高速行驶也很稳，动力储备很足。3.车机系统好用能轻易上手，车外语音控车也很方便...

【最不满意】1.智驾感觉太保守了，前面没车的情况下隔壁车道有车靠近就会减速，要等一会才会再加速，还有高架高速闸道变道也不及时要注意接管。2.后排头部空间有些许压抑

小米SU7 Max用车分享（广州）

【最满意】最满意就是开着舒服，不管平时上下班堵路，还是周末跑去周边城市玩，整车都很贴合广州的路况。加装的碳纤维一套内饰手感很好，20寸梅花轮毂看着大气，外观雅灰耐脏，广州雨天多、灰尘大，不用频繁...

【最不满意】也有小缺点，20寸轮毂过老城区坑洼路面会有点颠；夏天广州暴晒，即便提前开空调，刚上车还是会闷；另外定制的轮毂、碳纤配件订车要等，没办法当天直接提走现车。

小米的陪伴

【最满意】在南宁生活开这车，舒服的地方真不少。首先颜值配色粉外紫内，南宁街上黑白灰车子占一大半，我这车停小区、万象城停车场一眼就能认出来，加了21寸熏黑轮毂和黑标套件，运动感直接拉满，出门跟朋友...

【最不满意】南宁回南天湿气重，车门缝隙偶尔会凝结水雾，每次停车得开除湿模式，不然内饰容易闷出潮气。 跑高速时速120往上，风噪会明显变大，环城高速长时间开耳朵会有点吵。

新一代Xiaomi SU7 MAX一个月1800KM用车体验

【最满意】小米车的外观颜值绝对是YYDS，小米的颜值肯定是没得说的。我也不例外，自从第一眼看到它的外观，我就被深深吸引，我会用六个字来形容它：年轻，科技，时尚，是那种永远不会过时样子，内饰部分也...

【最不满意】我其实是为了颜值放弃了一部分舒适，选装了碳纤维方向盘，导致在辅助驾驶的时候需要手扶碳纤维以外的区域才行，否则过一会就会提示让你手握方向盘。

2026年小米SU7Max5000公里用车体验

【最满意】这个车最满意的点挺多的，首先是安全！小米汽车上线以来，这么多事故车主都没事，小米的安全是经过事故检验的，这一代车架更是做了加强，把手也做了升级，安全一块肯定没得说。 其次是整车机械素质...

【最不满意】它有点多缺点也挺多，最不满意的地方是它的空悬，非常的坑人，不能固定在高悬架，地库湿滑切为湿滑模式悬架会自动降成标准，马上到家了，提前把悬架调高到家前的一段路速度超过了60码价也会自动...

26 款小米 su7max 真实车主口碑

【最满意】这辆 26 款的小米 su7 我已经提车开了两个月了，然后这两个月长途短途都开过，整体感受下来还是非常不错的，不论是操控还是续航还是电还是机的语音控制，最重要的情绪价值，我觉得都非常的...

【最不满意】车辆的车机做的其实非常好，但是偶尔还是会出现一些软件上的 bug，我觉得车辆软件上的 bug 在很多时候不只是会给车主带来不好的体验，最主要的还是有的时候会对车辆的安全产生一定的影响...

从yu7回到su7的怀抱

【最满意】只有使用过才有发言权，这是我第三辆车了，是的又换回su7了，在卖掉老su7换到yu7max之后，我每次上车都会觉得这个没有之前开车的感觉，终于新su7发布后，我还是下定决定给yu7卖掉...

【最不满意】开了yu7之后再来回su7还是会觉得这个底盘有一点低，在一些路况如果是之前的车我会很有信心的过去但开了su7我会选择刹车慢慢悠悠的过去，确保地盘安全。内饰高级感略显不足，而且为啥要把...

新小米su7max的优缺点

【最满意】省钱啊！也省心！彻底没有油费焦虑感了！以前出门开油车去一趟市区来回一百多油费没了，现在几块钱电费就够了，全程开着空调听着歌，按着摩！情绪感，科技感，操作感都给的很足！首先驾驶这辆车在运...

【最不满意】无线充电模板只有单个，不像小米yu7可以放两个设备的！雨刮器有点很拉，每次都感觉刮不干净！深夜车内灯光太暗了，打开前排和后排打光下车内都有点看不清！！

MAX的真实感受

【最满意】这车是我爸特意送给我的代步车，家里老公平时开油车，这台基本就我专属通勤用。最满意的就是颜值真的顶，红外红内配色特别亮眼，在南昌路上开回头率超高。再就是开着特别轻巧，市区代步毫无压力，电...

【最不满意】缺点也挺明显的，轿跑溜背造型，后排头顶空间有点挤，高个子坐久了会憋屈。底盘偏低，南昌老城区不少老路坑坑洼洼，还有修路的地方，过烂路必须减速，生怕刮到底盘。夏天暴晒之后车内升温快，刚上...

终于买到小米辣。

【最满意】最满意 首先是外观内饰都符合我的审美观，再者就是能耗比我之前的车低太多了，续航能力我的max版能跑到700左右，而我之前的极氪只有500，还有双腔空簧的通过性比我预想的好多了，买之前...

【最不满意】最不满意 首先是空调设置，我有车里有午休习惯，习惯在副驾驶使用零重力，在天气不热的时候，副驾的空调在关闭状态下也会出风，交付说是固定设置无法调解，然后是尾门在下雨的时候，打开放置东...

北京首提小米su7鎏金粉

【最满意】我的选车过程，感性的成分占了上风。首要原因，就是颜值。新一代SU7的设计语言在流畅中更添精致，而发布会上一闪而过的“鎏金粉”，直接击中了我的审美。它不像普通的粉那么娇嫩，在光线下泛着淡...

【最不满意】首先是智驾需要使用辅助驾驶300km才能解锁，我感觉有一些不合理不方便的地方。可以理解是为了驾驶员的安全考虑，对驾驶能力有一个门槛感觉改成开满300km前限时限量使用会更好些。 其次...

这颜值直接封神！一眼沦陷，越看越心动

【最满意】昨天晚上来到了郑州的正弘城小米汽车体验店，来看我们小米SU7的2026款。离很远看到他的外形，感觉这颜值太顶了，不管是前脸还是尾部，比老款可以说提升很多，看到的第一眼就沦陷了，可以说是...

【最不满意】看了一圈，感觉最不满意的就是这个轮胎了。265/35R21的人轮胎，美观度看上去没有问题，但是这个轮胎的厚度感觉太薄了，就像轮毂紧挨着地的感觉。虽然运动属性非常强，但是让我有一丝不踏...

新su7Max太好开啦！

【最满意】小米SU7 Max的核心优点如下，兼顾性能、补能、舒适与智驾 1. 性能强劲：双电机四驱，综合690马力，零百3.08s、最高265km/h；CLTC续航835km，高性能不丢长续航；...

【最不满意】🪑 乘坐与舒适（最集中槽点） • 座椅偏硬：前后排都硬，长途易累、膈腰；Max版前排无按摩（同价位竞品多标配） • 后排拉胯：溜背+低车身→头部压抑（1.8米易顶头）；坐垫短、...