泰安→济南机场营运首选！锐胜M8增程尊享版试驾全体验

【最满意】作为常年跑泰安到济南机场线路的营运车主，选车最看重空间、续航、成本、舒适性。今天到店试驾北京汽车制造厂锐胜M8增程230km尊享版，整体超出预期 整体满意度很高，增程架构+大空间+...

【最不满意】2个小不足，不影响核心使用 双侧是手动侧滑门，高频上下客时，不如电动门省力、显档次 车长超5.3米，市区窄路、老小区掉头、停车要多留意

锐胜M8选车看车经历

【最满意】其实我自己考虑换车好久了，但是家人一直劝我说现在的车还能开，没让我换，最近不小心车撞了一下，修车费用不低，所以就打算换车了，预算20万，想买一台MPV车型，能兼顾家用，能兼顾商务使用，...

【最不满意】低配车型的配置低，想买到舒适型配置的车型，需要选择顶配版本的M8，对于预算不足的客户来说还是要慎重考虑一下。

跑客运神器！锐胜M8油费一公里才4毛，运营成本低

【最满意】最满意： 充电很快，充满才50多块钱，拉人载客用车成本相比传统车型更划算，当时本来想买个9座的，但是这个车是新上市的，目前只有7座，7个座位都能合规载客，交警查车不心虚，座椅间距宽，乘...

【最不满意】最不满意： 感觉车身有点大，但是开习惯了倒也不费事。

宜商宜家全能好手，锐胜M8新能源

【最满意】自己开了个小工作室，平时既要接客户谈业务，周末又要带全家出门，一直想找台能兼顾两头的车，体验了一下这个锐胜M8新能源当天市区跑了拥堵路段，还上高速跑了一段，全程大概八十公里，最满意的就...

【最不满意】要说美中不足的话，内饰部分区域用了硬塑料材质，商务质感上稍微差了点意思，还有车机界面设计偏简约，少了点高级感。不过毕竟是亲民价位，而且日常用起来都很顺手，对实际使用没什么影响，更多是...

行驶质感很稳，对老人小孩非常友好

【最满意】这次试驾最打动我的地方，是这台车家用适配度极高的综合质感，尤其是电驱平顺性、全车隔音和真七座实用性。之前试驾过不少燃油MPV，低速跟车顿挫、怠速抖动、高速噪音大的问题很明显，而这台增程...

【最不满意】试驾过程中也感受到一些偏向细节的短板，不影响日常家用，但对于有高标准需求的用户来说有待提升。首先是亏电工况下的行驶质感变化，电量偏低后增程器介入工作，车内能感知到轻微的运转噪音和细微...

值得入手的全能型家用MPV

【最满意】试驾全程下来，最让我满意的就是这台车全员舒适的乘坐体验和极度省心的增程动力架构。区别于市面上很多伪七座MPV，这台锐胜M8的每一排座椅都具备完整的乘坐体验，不管是前排驾驶位、第二排贵宾...

【最不满意】整体产品力很均衡，但试驾过程中也发现了一些细微的不足之处，属于可以接受但希望后续优化的点。首先是车辆亏电状态下的质感落差，当车辆电量较低时，增程器启动介入工作，此时车内能够轻微感受到...

稳定耐用、实用性极强

【最满意】整场试驾体验下来，最让我认可的就是这台车极致贴合家用的综合质感，核心体现在动力平顺性、全车乘坐舒适性和空间实用性三个维度。不同于传统燃油MPV低速顿挫、高速噪音大的通病，这台增程车型全...

【最不满意】整车整体表现十分均衡，没有致命硬伤，但试驾过程中也感受到几处细节可以进一步优化，均为不影响日常通勤的小瑕疵。首先是亏电工况下的行驶质感变化，当车辆电量处于低位时，增程器启动介入发电，...

用车体验舒适又省心

【最满意】整场试驾下来，最让人印象深刻的就是整车极致的驾乘静谧性、舒适化底盘调校和无短板的七座空间实用性。区别于传统燃油MPV嘈杂、顿挫、颠簸感明显的驾乘体验，这台增程版车型全程以电驱为核心输出...

【最不满意】整体试驾体验十分出色，但细节之处仍有小幅提升空间，均为不影响核心用车的小短板。首先是车辆低电量极限工况下，增程器介入启动和工作时，车内会感知到轻微的运转噪音和细微震动，虽然厂家做了良...

商务体面，经济省油

【最满意】试驾过程中最让人眼前一亮的就是整车的驾乘舒适性和无焦虑的增程动力体验。作为一台主打家用和轻商务的MPV，它彻底摆脱了传统燃油MPV顿挫、油耗偏高的问题，全程以电驱为主，起步、跟车、提速...

【最不满意】试驾过程中也发现了一些细节短板，整体属于可接受范围，但细节还有提升空间。首先是低速低电量状态下，增程器介入工作时，车内能轻微感受到细微的震动和噪音，虽然不影响正常驾乘，但对比满电纯电...

大空间，配置高就是我体验感受

【最满意】预算有限想换台大空间家用车，对比了好几款最终盯上了锐胜M8增程版，十几万的价格能买到中大型7座增程MPV，真的很划算。日常通勤纯电开，电费特别便宜，比之前的燃油车省太多，长途用油也不心...

【最不满意】要说小缺点的话，车机流畅度不算特别顶尖，滑动的时候有一点点迟滞，还有外观没有太多个性化设计，属于比较中庸的类型。不过对于务实用车的人来说，这些都不是问题，稳定好用比什么都强。

全家出行无焦虑，锐胜M8新能源

【最满意】家里俩老人加上俩孩子，一直想换台大空间的新能源车，又怕纯电跑长途麻烦，增程刚好戳中需求。当天市区加近郊快速路跑了大概七十公里，我和老婆换着开了全程，增程的设定太适合多人口家庭了。市区日...

【最不满意】要说小遗憾的话，车机的菜单层级稍微有点多，刚上手找功能要反应一下，还有第三排的杯架数量不多，满员的时候放水杯有点挤。不过都是细节问题，试驾时销售教了语音控制，大部分功能直接喊话就能操...

带家人试完，很难不心动

【最满意】这次试驾锐胜M8增程版，最让我意外的是一种很踏实的从容感，不是那种一脚电门下去让人眩晕的冲劲，而是车子随时都能跟得上你的想法，带着一家老小出门不会觉得心虚。家里现在这台五座车每次周末想...

【最不满意】不满意的地方其实不算硬伤，但确实有让我犹豫一下的细节。首先是车内一些按键的手感还是偏普通，尤其方向盘上的多功能按键和空调控制区域，按下去有一点松散的塑料感，跟这个车整体营造出来的舒适...

贴合家用和轻商务需求

【最满意】整台车最让我惊喜的就是综合舒适性和增程动力的平顺体验，完全摆脱了传统燃油MPV的顿挫感和油耗焦虑。整车的底盘调校偏向家用舒适风格，对路面的细碎颠簸、减速带以及坑洼路面过滤得非常彻底，车...

【最不满意】首先是高速急加速的动力响应偏保守，高速超车深踩油门时，动力输出不会瞬间爆发，有轻微的迟滞感，对于喜欢激进驾驶、追求提速快感的用户来说会觉得不够爽快。其次是底盘偏软的调校风格，在快速过...

转向轻盈，适合商务出行

【最满意】最满意的地方毫无疑问就是车内的空间表现，之前也看过不少同价位七座MPV，很多车型的第三排只能临时应急，成年人长时间乘坐很局促，这台车子坐到第三排不会有明显的压抑感，坐垫高度足够，不用蜷...

【最不满意】车辆在速度拉高之后，车窗传来的风噪会变得明显，轮胎碾过粗糙路面的噪音也更容易传递进车厢，整车隔音还有提升空间。车机系统日常基础功能够用，但运行流畅度一般，操作指令下达之后偶尔会有一点...

增程车型，没有续航焦虑

【最满意】最让我意外的是这车坐进去那种敞亮感。我个子不矮，坐在驾驶座头顶还空着一大截，视野特别高，跟开个小巴士似的。第二排那俩独立座椅简直是给家里老人和媳妇准备的，往上一靠，扶手一搭，腿托撑起来...

【最不满意】挑毛病的话，内饰的用料有点让人纠结。前排和中控那块摸起来还行，软软的挺有档次，可一到后排和第三排，手碰到的很多地方就变成硬邦邦的塑料了，手感一下降了不少。再就是过一些颠簸路面的时候，...

适合全家出行，简直堪称完美

【最满意】最满意的地方毫无疑问是整车的空间表现还有增程动力开起来的平顺感，之前也试过不少同价位七座车型，很多车的第三排只能临时应急，成年人长时间乘坐很难受，这台车子三排座椅都具备实际使用价值，不...

【最不满意】最不满意的部分主要集中在内饰用料和底盘滤震细节，能够明显感受到车型成本控制带来的取舍，中控台、门板下方大面积都是硬质塑料，手部经常触碰的区域软包覆比较有限，近距离细看质感差一些。行驶...

解决出现痛点，能耗还超低

【最满意】最满意的地方毫无疑问就是整车带来的空间表现，也是我最初关注这台车最重要的理由，平时家里经常需要一家人结伴出行，普通五座SUV很难满足需求，不少七座车第三排基本只能临时坐小孩，实用性很差...

【最不满意】最不满意的部分也都是日常开车能够实实在在感受到的小问题，车身尺寸偏大，日常在老城区狭窄道路通行，还有普通小区车位停放的时候需要格外小心，对停车技术有一定考验。底盘在经过连续细碎坑洼路...

空间很大，开着舒坦，体验锐胜M8

【最满意】最满意的就是这款车的外观了，整个车看起来非常大气，尤其是前脸，又大气又稳重，看起来很上档次，很豪华的感觉，车子里面的空间很大，尤其是车内第三排的空间很大，第二排和第三排的座椅都可以前后...

【最不满意】我看的这款车是尊享型的额车，配置稍微差点，没有电动侧滑门，两侧的门还是手动的，另外没有高配的底盘透视和540度影像这些配置，毕竟这是一个接近17万的车，有点价高配置低的感觉，希望厂家...

高速行驶沉稳不飘

【最满意】本次深度试驾下来，整台车最打动我的地方，是极致均衡的家用适配性和增程车型独有的驾乘平顺感。市面上很多七座车型，大多是牺牲后排和第三排舒适度换取大空间，而这台锐胜M8增程版做到了三排乘坐...

【最不满意】试驾过程中也感受到车型存在一些明显的细节短板，整体偏向实用取向，精致感和动力爆发力有所欠缺。首先整车动力调校偏保守，主打平顺省油，日常代步完全够用，但如果想要激进的提速体验，会感觉动...

主打省心、安稳、易操控

【最满意】整体试驾下来，这台车最让我惊喜的就是全员舒适的乘坐体验和增程架构带来的出行从容感。作为一台主打家用的七座车型，它彻底摆脱了同级别车型“前排舒适、后排将就、第三排鸡肋”的通病，三排座椅的...

【最不满意】试驾过程中也发现了一些有待优化的细节问题。首先是低速起步的动力响应偏柔和，调校偏向平顺节能，日常代步足够舒适，但如果习惯了灵敏的动力反馈，会觉得起步稍显拖沓，急加速时动力释放有轻微延...