不吹不黑｜豹5提车两月，户外党真香！

【最满意】作为提车2个月方程豹豹5车主，同时也是每周都想往野外跑的露营爱好者，不想说太多虚的，就聊聊最真实的用车感受，不管是日常开还是露营用，这台车都值得选。 很喜欢的一点就是露营实用性，这也...

【最不满意】这个整体还是挺满意的，就是有一点他的价格稍微有点高

提车豹5，解锁属于硬派SUV的诗和远方

【最满意】盼了快两个月，我的方程豹豹5终于提回家了！从纠结选车到等车、验车、上牌，再到开了小一千公里，全程都是又激动又踏实，今天把完整体验写出来，给还在观望的车友做个真实参考。 先说说选车的心...

【最不满意】当然也有小槽点，客观说一下：车机自动泊车识别车位有点慢，成功率一般，不如自己开放心；后轮没有挡泥板，雨天泥水容易甩到尾门，下车容易蹭裤腿；原厂护板偏薄，重度越野建议后期升级锰钢装甲；...

豹5，我的日常出行好帮手

【最满意】我最满意的话还是豹5的空间和操控吧，4890mm的长度，1970mm的宽度，1920mm的高度，对于我这个身高175的小胖子来说那是绝对够用的，上下车的时候也不用担心头会顶到车顶，周末...

【最不满意】车子的油耗我觉得还是高了那么一点吧，它的油耗没有怎么降下来，跟官方的油耗差的还是有点远啊。

我的豹5，是甜妹也是旷野女王

【最满意】要说试驾豹5过程中最让我心花怒放的，绝对是它的驾驶感受，简直爽到飞起！一坐进驾驶座，握住方向盘，那种掌控感瞬间袭来。启动时，车子就像被唤醒的小野兽，平稳又带着股冲劲。上路后，加速的感觉...

【最不满意】让我有点小烦恼的是车内噪音问题。在高速行驶的时候，车外的风噪和胎噪比较明显，即使把音乐声音开大，还是能听到那些 “嗡嗡” 声，有点影响心情。本来开车是件享受的事儿，结果这噪音时不时冒...

豹5这车家用合适，越野也很在行

【最满意】从坦克400看到阿维塔07，最后发现210km天神Ultra版26.98万的定价是真狠——210公里纯电续航、差把锁、Nappa真皮座椅通风加热按摩、坦克转弯，全部标配。同样价位买坦克...

【最不满意】官方车长4890mm，但包含备胎在内，实际可用的后备箱纵深比想象中小不少。1069L的容积虽然数字不算小，但地台偏高、开口形状受外挂备胎影响，大件物品摆放确实受限。如果真要全家自驾，...

豹5试驾日记：一台让我忘了它是越野车的家用好伙伴

【最满意】要说豹5最让我惊喜的，就是它真的做到了 “可城可野” 的全能表现。平时在市区开，纯电模式下安静得像台电动车，踩下油门车子就平顺地往前跑，一点不顿挫，堵车时跟车也特别轻松。周末带着家人去...

【最不满意】车机系统偶尔会卡顿，尤其是在同时用导航和音乐的时候，反应会慢半拍，有时候语音指令要重复两次才能识别。其次是后排座椅稍微有点硬，长途坐久了容易累，上次带爸妈去周边游，两个小时车程下来，...

可城可越野的豹5我喜欢

【最满意】可城可野更能让家里人接受这样一款硬派越野suv。带压缩机的冰箱、副驾娱乐屏、卡拉OK、与安卓 app兼容的车机系统、大功率外放点、大功率原地发电、露营模式。

【最不满意】普通城市小轿车比可能精致度稍显不足，但在越野车里绝对算是出色的了。 方盒子造型风噪明显，在城区开还感觉不到，上了高速以后这种大方盒子的造型风噪会很明显，还好它有双层夹胶玻璃

既是体验，也是考验

【最满意】作为十分注重空间和价格的消费者，试驾的这辆车在这两方面都表现出了超强的实力，首先是空间，大的很，我属于我们家最高的，坐进去以后头顶的空余大概有个20厘米，很不错。价格算下来也很实惠，费...

【最不满意】对于续航我目前还有一点疑虑的，试驾的时候一开始没开空调，电耗不错，后来有点冷就打开了空调，就感觉耗电量有明显的提高，不知道后期用下来影响大不大。

豹5的越野气质相当nice

【最满意】如今生活安稳，孩子也渐渐长大，手头有了些闲钱，我便琢磨着买辆越野车，好好享受人生，去探索那些未曾踏足的山川湖海。之前我关注过坦克300，可朋友极力推荐豹5，一番了解后，我愈发心动。今天...

【最不满意】。车辆的悬挂调校偏硬，在过一些坑洼路面时，颠簸感比较明显，虽然对于越野车来说硬悬挂能提供更好的支撑性，但在城市道路行驶时，舒适性会受到一定影响

豹5试驾体验

【最满意】越野能力超出预期，非承载式车身加可调离地间隙，还有四驱系统，语音助手反应快，调空调、设导航张口就来，保留的实体按键也方便盲操作，日常用着很省心。快充也给力，16分钟就能从30%充到80...

【最不满意】冬季续航缩水，现在天冷，开着制热和座椅加热，市区电耗直接飙到20-25kWh/100km，实际只能跑140-160km，达成率才七八成，要是遇到极寒天气，亏电油耗也会涨到9-10L。

方程豹豹5真的是一台可城可野的全能车

【最满意】最满意的就是日常用车成本，平时上下班市区代步完全用电就够了，纯电续航210公里很够用，虽然不知道冬季如何，但是春夏季真的够了，一周充一次电就可以了，电费花销真的比燃油车开支少太多了，偶...

【最不满意】暂时没有不满意的地方，开起来真的超省心，

我的豹5提车之旅

【最满意】我选择的是2698的长续航版本。核心优势在越野能力、动力与能耗平衡、安全与配置，短板集中在细节做工、悬挂调校、空间与智驾细节，适合家用+中轻度越野，不适合极限越野和追求极致精致/操控的...

【最不满意】驾驶感受摇晃，城市通勤悬挂偏软，云辇版本就没有这个问题噢，奈何预算有限

城野通吃，续航不焦虑

【最满意】作为硬派混动+长途自驾刚需，对比过同价位多款方盒子，最终锁单2025款豹5 210km长续航天神Ultra，开了近3000公里，市区、高速、轻度越野都跑过，不吹不黑，真实体验给大家参考。

【最不满意】方盒子风阻大，高速风噪/胎噪明显 车高车宽，窄车位、地库要多留意 中控屏易沾指纹，后备厢常规空间不算大

颜值是我的菜

【最满意】这车最让我心动的一点，就是太适合露营和长途自驾了。车内空间真的特别宽敞敞亮，后排座椅一放倒，直接就是一张大床，随便铺个垫子就能躺下。平时周末出去露营、跑长途自驾，想开哪停就哪停，直接睡...

【最不满意】车身块头大、自重也重，下地库得时刻盯着限高，老小区那种窄车位，来来回回得揉好几把才能停进去。

豹5让生活和乐趣完美结合

【最满意】豹5的非承载式车身配前后双叉臂独立悬架，爬碎石陡坡全程没有任何打滑，底盘护板压过石头的闷响给了我十足的安全感。更让我心动的是它的外放电功能，碰到野外没有电，把热水壶或者电煮锅直接往车侧...

【最不满意】后排空调出风口风量偏小，后排降温比前排慢。放倒后排座椅后和后备箱地板之间有个小台阶，铺充气床垫需要垫一层找平。

我觉得豹5这车超值的

【最满意】我检验一台硬派越野只有一条标准：在最烂的路上不能掉链子。体验豹5长续航版时我直接在河滩沙石地和乱石坡上模拟了救援场景，DMO系统配前后双叉臂独立悬架过连续交叉轴稳如磐石，非承载式车身刚...

【最不满意】原厂标配的公路胎在极端泥泞路段略显吃力，如果随车能选装全地形胎就更好了。

豹5的DMO混动系统真心强大

【最满意】豹5的DMO混动系统前后双电机505千瓦、760牛米扭矩真不是纸面数据，爬一个大约三十度的碎石坡时油门还没踩到一半就轻松上去了，比我现在那台老款分时四驱的SUV从容太多。非承载式车身配...

【最不满意】我特意反复体验了低速过弯，发现A柱偏粗壮，山区窄路左转弯时视野盲区需要多探一次头确认。原厂配的公路胎在试驾路线的湿滑泥地上抓地力一般，如果长期用这台车跑野外，可能需要换一套全地形胎。

豹5的质感丝毫不输豪华车

【最满意】最让我信服的是它的全能性。开过一段废弃矿山的碎石陡坡，非承载式车身配前后双叉臂悬架过那些坑洼从容得让人意外，我坐在驾驶位几乎感受不到什么剧烈的颠簸。回城的路上经过一段城市快速路，15....

【最不满意】跑了一段高速，车速超过一百一十公里每小时后风噪明显增大，方盒子造型迎风面宽是主因，跑长途高速时需要把音乐调大一些，这个好像是这类方盒子车通病。

如果开豹5，我觉得能很省心

【最满意】豹5天神Ultra版纯电210公里，一周上下班通勤大概一百二三十公里左右，完全用电都是够的，这车快充表现更让我放心——30%充到80%只需约半小时左右，插上快充桩，在休息区吃一碗兰州拉...

【最不满意】车身确实庞大，4890×1970×1920mm的尺寸在老城区一些窄窄的停车场需要多打几把方向。另外低频场景下馈电系统耗油会明显高于宣传值，尤其是市区拥堵路段电量处于最低点时就略有些吃亏。

豹5的大空间我很是喜欢

【最满意】豹5是我试过的第一台头顶还剩一拳多空间、膝盖离中控台还有接近两拳余量的硬派越野。方盒子造型自带头部空间红利，整个人像坐进一把美式宽体沙发里。前排座椅可拼成一张大床，疲劳时能立刻恢复。5...

【最不满意】方向盘握感对我来说可以再粗壮一些，长时间握持虎口若能更贴合力道传递会更果断。另外在急速过弯时车身侧倾比预想明显，当然非承载式车身也无法苛求城市SUV的刚性。还有就是车宽近2米在农村及...