极氪7X，一部中规中矩的水桶车。

【最满意】最满意就是23.18万开票价能给103度的宁德时代麒麟电池（单晶三元锂电池），耐用、安全、续航扎实，据说充放电时不容易裂开，寿命更长，也更耐高温；电压平台高，能量密度大。应该是目前高端...

【最不满意】没有什么不满意的吧，这可以说是一台水桶车，优点不明显，缺点也少，唯一缺点就是低中配没给电磁悬挂，所以颠簸路段后排乘坐体验有点一般，比较晃悠。

家用中型纯电SUV优选～极氪7x

【最满意】车身外观经典，样子墩实沉稳，内饰做工精细，乘坐舒适，空间充足。驾驶和乘坐时底盘扎实，操控稳定。自动泊车和智驾比预想中的有惊喜。

【最不满意】水槽紧凑，放水杯不便。音乐和视频均需另外办理会员，还不如当初的博越，至少购买了大部分作品的版权。车内钢琴漆在北方是个灰尘吸附器。前引擎盖关闭不易。

别只看加速，极氪7X的底盘调校才是真精髓

【最满意】最让我喜欢的就是颜值和智能驾驶，真的。我和老公都是颜值党，选车的时候看了好多台，要么太老气要么太夸张，这台是我俩第一眼都觉得好看的，停在地库里面辨识度特别高。然后就是高速辅助驾驶，上个...

【最不满意】首先就是这个车尺寸偏大，我之前开小轿车开惯了，刚提车那两周停车特别费劲，虽然有自动泊车但有些窄车位它识别不出来，还得自己来，刮了一次轮毂心疼死。然后就是后备箱开口有点高，我个子不高，...

SUV也能不晃悠，极氪7X的操控有点东西

【最满意】提车1个多月开下来，最让我意外的是这台车整体很均衡，没有那种为了省成本故意砍掉关键配置的情况，不用后期自己折腾加装，没有明显的短板。跑高速的时候辅助驾驶特别省力，前阵子去营口出差，来回...

【最不满意】槽点也有几个，车机导航的路况更新偶尔会慢半拍，有次路段封路维修，它没及时提示，害我在前面路口掉头绕了一大圈。后排的充电接口也有点偏少，上次带几个朋友出门玩，三个人同时要充电，只能轮流...

25万左右纯电SUV推荐，我买的极氪7X，性价比高开着也舒心

【最满意】整台车最让我心动的便是底盘行驶质感，可以概括成舒适且富有韧性。日常行驶的时候大小颠簸过滤得十分柔和顺滑，带着德系底盘扎实的韧劲。遇到连续弯道车身重心来回切换，车身也不会出现零碎多余的晃...

【最不满意】智驾的硬件基础没问题，就是软件决策逻辑偏保守，部分场景比如匝道还有市区插车的时候不够聪明，期待后续 OTA 迭代可以再优化一下，日常通勤跟车倒是没啥毛病。

25万左右纯电SUV推荐，极氪7X外观打动了我

【最满意】极氪 7X 我最满意的地方那肯定是外观。前后对比过好多台车，唯独 7X 完全长在我的审美点上，我自己都给它起了个外号叫西装暴徒，说白了就是漂亮，就是好看，就是帅，越看越对味儿。不光颜值...

【最不满意】首先就是 OTA 更新的频率稍微低了些。智能辅助驾驶高速用着还行，可一到市区复杂路段场景就不太够用了，真心希望厂家能多更新更新，不管是智驾功能还是座舱体验都能再往上提一提。再有就是碎...

操控无敌，我的极氪7X

【最满意】首当其冲就是电门的调校，对油车转电车的用户太友好。市面上不少电车电门一碰就窜，刚上手很容易晕车，7X完全不是这个路子。电门踩下去的反馈特别像大排量自吸油车，输出线性柔和，脚下力度和动力...

【最不满意】底盘调校偏硬，城市里平整路面还好，一旦遇到修补过的龟裂路面，四五十码通过的时候颠簸感会直接传进座舱，颠簸过滤不够柔和。部分沥青路面几乎听不到轮胎噪音，遇到粗糙颗粒路面，胎噪就会明显涌...

越用越省的黑武士

【最满意】车型外观线条流畅，简洁，大方！车内空间大，内饰质感光滑舒适，皮质柔软有质感，官方脚垫也很有高级感，适配性好！后备箱空间超大，超能装！已经成了我的小仓库。电耗很省，越开越省！而且充电便宜！

【最不满意】OTA卡顿，有时候要反应一会儿，而且有时候会突然炸音响，声音变得很大，不清楚啥原因

极氪7x开车分享

【最满意】最满意的就是车内空间很大，午休时间在车里睡上一觉很不错。车子底盘高，不用担心一些马路牙子。续航也比较足，半个月充一次电刚好，而且充电够快，十几分钟就能充满

【最不满意】极氪的智驾比较一般，上次在国道上自己给我关了，而且开的很激进，红绿灯前面经常压实线变道。

这个性价比真的已经挺高了

【最满意】提焕新版极氪7X也有两个多月了，跑了快五千公里，市区通勤、周末近郊、高速长途都试过，整体用下来感触还挺深的。先说最满意的地方，外观、内饰、空间、配置、开起来的质感还有续航能耗这几项，在...

【最不满意】当然也不是完美无缺，辅助驾驶和智能座舱还有进步的空间。辅助驾驶高速用着还行，但遇到一些复杂的城市路况，比如无保护左转、施工路段，处理得还是有点保守，偶尔会需要人工接管，跟头部新势力比...

焕新极氪7x后驱分享

【最满意】最满意的大概就是外观内饰、操控和价格吧，买车第一是看外观，内饰我觉得过得去就行，这个车的内饰我也挺喜欢，操控是买这个车的决定性因素，价格的话，在我的预算范围内，我个人觉得是我能买到性价...

【最不满意】其实也没有什么最不满意，个人都是可以接受的，硬要说一些的话，我觉得是这个胎噪和空调制冷。7x的胎噪在那些粗糙路面真的是一种折磨，也就仅限非常粗糙的路面，其他的路面我觉得静谧性还可以；...

一辆敦实的“大貔貅”

【最满意】这是一辆稳健的中型“大玩具”，提车三个多月，几乎天天开，能感受到7x的稳健和驾驶的丝滑感。本人小个子，驾驶起来还是有点点担心遇到窄路交汇时发生剐蹭。主驾座椅抬到最高，对于我来说还是有点...

【最不满意】导航系统，反应有些迟钝。希望地图功能可以完善一些。也可能不是他不够完善，是我太过于依赖导航和360了

焕新极氪7X使用评价

【最满意】操控，没得说，就是很好开，加速，转弯，质感都很不错，适合喜欢开车的宝子，很全面，基本所有功能都覆盖掉了，外观也很在审美上

【最不满意】夏天了，感觉空调没那么凉快，温度低感觉不出来，但是重庆夏天还是有点热，我现在不管怎么调节，我都觉得没那么凉快，不知道是不是我一个人感觉这样.

我的第一辆电车，极氪7x后驱103版使用感受

【最满意】最满意的地方就是它的103度三元锂大电池啦，冬天可以跑500公里，夏天可以跑到630--650这样，高速顶着120限速开（开智驾），也能跑到530这样。 不过我发现三元锂电池有一个问题...

【最不满意】车机这块确实差点意思，吉利这么大的公司，不知道为啥，车机反而没有新势力做得好。车机功能少，而且虽然车机硬件很好，也是高通8295芯片，但是使用起来的流畅度确实不如理想i6等同样使用这...

悦己悦家，极氪7X

【最满意】驾驶感受真的太棒了，底盘调教的很好，指向性很精准，车身姿态很稳定。非常好开！

【最不满意】车辆有轻微异响，装配工艺上还是有些许瑕疵

不在焦虑，极氪出发

【最满意】最满意 3 1. 续航与是选这台车的核心原因 CLTC官方802km、全域 900V架构近期市区通勤大部分高架跑常开空调，平均电耗 17.5kWh，满电能跑到 580km 左右，日常通...

【最不满意】1. 高速胎噪、风噪控制一般 低速市区隔音表现优秀，但车速超过110km/h，粗糙沥青路面胎噪会明显放大，再加上无边框车门，风噪也会跟着变大，跑长途高速车内说话需要稍微提高音量；原厂...

极氪7x提车一个月感受

【最满意】7x提车1月感受 这是我第一次买车，之前开的都是家里替换下来的油车，这么一对比，油车换电车，开起来真的感觉明显不一样，电车的加速是真快，最重要的就是7X的操控真是一绝，而且电费也便宜...

【最不满意】最不满意 对于7x的后备箱，我感觉有点小。前备箱小的可怜，完全就是个摆设，后备箱也不大，放的东西很有限！ 另外7x的车机水平也很呆滞，有时候语音让他导航，直接给我来了一句不在线，让我...

六一提极氪7x

【最满意】我是五一下单的，当时从下定到提车等了将近一个月，等待总是漫长的，好在最终的结果是我拿下了心仪的“搭子”，但其实我买电车已经观望近一年了，去年年底本想抄底老款，结果不曾想错失良机，今年开...

【最不满意】那当然目前还是有吐槽的点，电耗就不说了，跟特斯拉这种还是比不了，毕竟吨位在那里，高速105匀速下电耗差不多也来到20个左右了，另外一个就是前备箱没有敲一下弹开的功能，也没有实体按键，...

极氪焕新7x后驱103度提车使用感受

【最满意】最满意整个车最满意的地方就是操控感和安全性能，试过很多车型，如小米yu7，蔚来et5t，理想L6.L7.i6等其他车型，最终选择极氪，也是人生中第一台纯电suv，比如它的操控性，这么多...

【最不满意】最不满意的点就是提车两个月后后备箱出现异响咯，塑料件与金属件摩擦所导致，去了售后，服务人员很热情接待，师傅也在给用户解决问题，相当不错，最后当然问题是解决啦，现在没有这个异响的出现啦...

极氪焕新7X，不错的选择！

【最满意】最让我满意的就是这车的安全性和舒适性，当初换车就是为了家人坐车舒服、出行更安心。整车的底盘调校特别稳，不管是市区堵车慢行，还是近郊快速路行驶，车身都很平稳，几乎没有颠簸感。座椅舒适度拉...

【最不满意】开下来唯一的小槽点就是前备箱空间有点小，日常使用基本用不到前备箱，所以对我影响不大，但如果是想要前置储物空间、喜欢收纳零碎物品的朋友，可能会觉得不够用。除此之外，八千公里开下来，没有...