2026款 540KM 领先型
4.64 分
用户评分 (7人参与)
12.0kWh/100km
平均耗电量(2人提供)
“---”为同级平均分
全部
比亚迪元plus用车真实体验
【最满意】我在长沙用车，主要就是市区上下班代步，偶尔带家人出门。这台元PLUS我很喜欢，车身不大，好开好停，在长沙老城区、小区里面穿梭很方便，转向很轻，新手也很好上手。电耗控制得不错，百公里11...
【最不满意】也有不少小缺点。车速超过80之后，再加速的后劲一般，提速比较慢。内饰硬塑料用得多，门板、中控摸着质感一般，高级感不强。后排头部空间不算宽裕，个子高的人坐进去会有点挤。原车隔音一般，速...
提元plus日记
【最满意】提元PLUS540低配有段时间了，简单说说真实用车体验，给打算入手的朋友参考。 最满意两点，一个是充电速度，快充表现挺给力，闪充一般8-9分钟就满了，出门跑短途基本没啥续航焦虑，日...
【最不满意】不满意的地方也很现实。这个低配版本没有任何智能辅助驾驶，ACC、车道保持全都没有，跑高速就得全靠自己盯，经常跑长途的朋友这点一定要考虑清楚。再就是选的浅内饰，看着好看，但是特别不耐脏...
广州做批发的小老板，聊聊我这台元PLUS
【最满意】先交代一下背景，我在广州海珠区做布匹辅料批发生意，档口在中大布匹市场那边，每天的生活基本就是两点一线，偶尔要去番禺或者白云的工厂拿版、送货。之前开的是台老轩逸，油费一个月两千多，加上广...
【最不满意】要说最不满意的，就是领先型把L2辅助驾驶整个砍掉了。我有时候要跑广深沿江高速去东莞虎门的布料市场，单程一个多小时，全程没有自适应巡航，右脚一直踩着电门，开久了确实累。当时销售也说了，...
低预算大空间纯电SUV必买之比亚迪元Plus
【最满意】最满意的一点就是空间利用率和底盘舒适性，带家人出行，乘坐感受是我优先看重的，云辇‑C悬架对于路面颠簸过滤到位，老人小孩坐在车上不容易晕车，加上大容量的前后储物空间，出门带娃的各种装备都...
【最不满意】不太满意的地方，也是个人使用偏好，我比较喜欢厚重一点的音响质感，原车音响我觉得偏清亮，不是说音质差，只是不符合我个人听歌喜好，后期打算自己换一套喇叭，车子本身硬件没有问题。
不同配置怎么选？三代元PLUS试驾横评全记录
【最满意】昨天去店里把三代元PLUS的四款配置全部深度体验了一遍，一共四款：540KM领先型11.99万、540KM超越型12.99万、630KM超越型14.29万、630KM卓越型14.99万...
【最不满意】一是塑料内饰在低配上感觉还是有点明显，二是新车刚上市一毛钱优惠都没有。预算充足建议直奔540KM超越型，性价比最均衡。
元PLUS第三代~综合实力进阶
【最满意】最满意的肯定是这套闪充系统了，十几万价位能拿到第二代刀片电池和闪充技术，日常补能简直太省心了，不用长时间蹲在充电桩旁边等车充满，对我这种经常跑近郊的人很友好。
【最不满意】要说不太合我心意的地方，属于我个人习惯的问题。车机里面的动能回收默认档位比较强，刚上手的时候松开电门拖拽感比较明显，我开惯了油车，一开始有点不适应，并不是车不好，自己在设置里面把回收...
纯电代步首选
【最满意】性价比高，家用代步首选 10‑15万级纯电SUV，刀片电池可靠性高，保养便宜，免购置税。市区通勤电耗12‑14kWh/100km，家充使用成本极低。新款800V高压闪充，快充速度...
【最不满意】座椅有点硬，后排靠背角度不可调节，长途驾驶感受不理想
限时购：0.00万
比亚迪元plus用车真实体验
2026款 540KM 领先型
裸车购买价：11.99万 目前行驶：180km 购买地点：长沙 电耗：11.0kwh/100km 冬季续航里程：450km提元plus日记
2026款 540KM 领先型
裸车购买价：12.00万 目前行驶：600km 购买地点：齐齐哈尔 电耗：13.0kwh/100km广州做批发的小老板，聊聊我这台元PLUS
2026款 540KM 领先型
裸车购买价：11.99万 目前行驶：7800km 购买地点：广州 电耗：15.0kwh/100km低预算大空间纯电SUV必买之比亚迪元Plus
2026款 540KM 领先型
裸车购买价：11.99万 目前行驶：暂无 购买地点：天津 电耗：暂无不同配置怎么选？三代元PLUS试驾横评全记录
2026款 540KM 领先型
裸车购买价：11.99万 目前行驶：暂无 购买地点：钦州 电耗：暂无元PLUS第三代~综合实力进阶
2026款 540KM 领先型
裸车购买价：11.99万 目前行驶：暂无 购买地点：天津 电耗：暂无纯电代步首选
2026款 540KM 领先型
裸车购买价：14.29万 目前行驶：暂无 购买地点：武威 电耗：暂无