人生第一辆车，拒绝中庸！

【最满意】绝对是底盘和颜值！一直听车评人说001底盘是同级顶尖，自己开上才懂，它不是那种纯粹的硬或者一味的软。它既能在变道超车时给你极其干脆的支撑，又能在过坑洼时把震动化解得很柔和，真的是“开得...

【最不满意】1999的车宽确实考验车感，特别是在上海道窄车多的内环高架上，变道得格外小心。另外就是内饰配件没跟上，我选了新出的紫色内饰，非常高级耐看，但官方目前竟然没有紫色的头枕和腰靠！强迫症表...

试驾多款最终选它！极氪001四驱Max用车感受

【最满意】今年夏天开始琢磨换车，陆陆续续试了不少，每台车都有各自的亮点，但真正让我掏钱的还是这台极氪001。最满意的是这台车的综合体验：猎装造型好看、空间大、四驱动力强、900V快充补能快、底盘...

【最不满意】要说不足，主要是内饰细节做工还不够精致。用料本身不差，软性材质覆盖面积也够，但个别按键边缘和饰板接缝的地方，用手摸上去能感觉到一点毛刺感，跟外观那种精致劲儿比起来稍微差了口气。离高级...

纠结过后选四驱极氪001，高速超车是真从容

【最满意】最满意的是这台车的综合表现很稳，没有明显短板。提车之前我对四驱这件事其实没什么执念，郑州路面结冰的日子不算多，平时上下班走高架，后驱也够用。但真正让我改主意的是一次试驾，销售让我在空旷...

【最不满意】目前最不满意的地方主要是内饰表现一般。整体用料不算差，真皮和翻毛皮该给的地方都给了，座椅的按摩通风加热也配齐了，但门板中段和中控台下方那几块皮质摸上去偏硬，手指按下去回弹不够细腻，和...

前沃尔沃车主换极氪001，机械素质没得挑

【最满意】要说最满意的，绝对是底盘机械素质和安全性。作为一个前沃尔沃车主，换车时对安全性的要求是刻在骨子里的。极氪001的底盘用料和调校真的没得挑，当时在店内试驾完，感觉这一代基本属于完全体了，...

【最不满意】不满意的点其实不多，硬要挑刺的话，智驾还有待提升，我选的这款，智驾不是它的强项。对我个人来说，智驾属于锦上添花的东西，我还是更喜欢自己开，所以这点不算硬伤，但如果是极度依赖高阶智驾的...

极氪001半个月用车表现，综合性很能打

【最满意】要说最满意的，不是某一个点，而是这车 "综合起来没有明显短板" 的那种踏实。作为一台猎装车，它够帅，空间给得够足，开着也不觉得笨重；作为一台四驱车，它动力随叫随到，日常代步又安静顺滑。...

【最不满意】也没有特别不满意的点，如果非要挑一点的话，我觉得续航达成率要是能再高一些就好了。目前开空调的情况下，能到8折，其实也还好，马上要冬天了，续航可能还会掉，到时再看吧。

极氪001超千公里用车实测

【最满意】9月初提车到现在满打满算差不多半个月的时间，截止目前跑了1100多公里的路程。这一路走来，这车各方面的性能表现真的给了我很大的惊喜。作为一款中大型猎装轿跑，空间是真的很宽敞，对于我们三...

【最不满意】如果非要在这台车上挑点刺，主要集中在内饰的细节做工上。虽然内饰整体用料很舍得，能摸到的地方大多是软性材质包裹，但在一些接缝、按键边缘等细节处理上，确实还差点意思，做工略显粗糙，拉低了...

新能源猎装车推荐，成功拿下极氪001

【最满意】买车之前我和媳妇纠结了大半年，油车、混动、纯电都翻来覆去地看，最后拍板极氪001，最让我满意的是它给我家出行生活带来的那种整体体验感的提升。从空间、质感、智能化到日常用车成本，方方面面...

【最不满意】要说不太满意的地方，就是有些小细节还能再优化一下。主要就是方向盘转向手感的调校偏轻，而且路感回馈有点模糊，尤其是在高速上变道的时候，指向不是那种特别犀利的类型，得稍微适应一下。不过说...

从燃油性能车换到极氪001，这才是属于成年人的“大玩具”

【最满意】作为一名性能控，最让我上头的就是001的动力储备和极其扎实的机械素质。以前开燃油性能车，总得等转速拉高才能体验到推背感，但极氪001完全颠覆了这种体验。电门一踩，动力瞬间爆发，那种被狠...

【最不满意】车机系统的流畅度和逻辑偶尔会让人抓狂。虽然硬件配置不低，但在快速切换应用或者连续操作时，偶尔还是会有轻微的卡顿和掉帧，对于习惯了手机丝滑体验的人来说，这点确实需要适应。

全新伙伴，极氪出发

【最满意】001的前双叉臂+后五连杆悬架，CDC配合路面预瞄功能可实时调节阻尼。是摆脱了传统认知中的国产车只会堆料不会调教，驾驶层面，舒适模式下悬架是有韧性，能过滤大部分路面颠簸且无多余余震，过...

【最不满意】舒适模式下电门存在一定延迟，不够跟脚，千里浩瀚H7在城区里面还是需要接管，不能全程零接管，手机钥匙会存在门口罚站的情况

观望一年最终入手极氪001，聊聊实打实的真实用车感受

【最满意】整体驾驶质感真的超出预期。车看着很大台，但开起来一点不笨重，底盘滤震很舒服，路面小颠簸、坑洼都处理得很柔和。动力随叫随到、提速平顺，高速、山路过弯都很稳，长时间开不累。 还有就是电耗比...

【最不满意】最大槽点就是高阶辅助驾驶，实际体验和宣传落差挺大。 简单路况还行，一遇到车流大、电动车多、匝道复杂的情况，系统就很保守，变道犹豫、不果断，很多场景不敢交给车自己开，期望值高的人一定会...

焕新极氪001短评

【最满意】焕新极氯001已经到手开了了个多月了，刚上市的时候就试驾过了，对这个车的初印象非常好，试驾的时候感觉底盘中低速软糯柔韧，高速平稳有信心，滤震做的也好，感觉不到颠簸的路感，音响从24、2...

【最不满意】空调声音有点大，前挡除雾尤为明显，智驾变道不够敏捷迅速，靠近解锁功能不太流畅，雨天高速能耗很高

我的蛤蟆文太：极氪001

【最满意】一是车辆性能强悍，百公里加速3秒出头，开着很爽。二是车辆的安全性很不错，触发过几次aeb，都辅助把车停下了，原装轮胎是255胎宽的马牌sC7，抓地很好，目前没有打滑情况。三是终身质保，...

【最不满意】最不满意的地方一是智能化方面，首先系统没有那么流程，eva经常智障听不懂你说啥，然后智驾比较拉胯，城区用起来经常需要接管，与华为的智驾差距还是比较大，最后就是系统ota后经常会有bu...

最帅猎装车来袭

【最满意】最让我满意的是驾驶感受和音响。 强悍的马力加持以及优秀的底盘调教，让我高速行驶时有很大的信心。配上优秀的音响音质播放音乐，给我驾驶也带来了很大的乐趣。

【最不满意】智驾方面有很大提升空间，跟车逻辑以及窄车位识别能力需要提升。

95四驱焕新001

【最满意】焕新极氪001的95度四驱版本在性能与实用性上实现了出色的平衡，是30万级纯电市场中极具竞争力的选择。 在核心性能方面，得益于全系标配的900V高压架构，该版本展现出强悍的动力水准。...

【最不满意】内饰有点硬了，整体包裹性很不错，但是就是太硬，感觉塑料壳上包层皮，有点硬

全能猎装，超好开

【最满意】行驶质感满分，动力随叫随到，一直踩一直有，不会有疲软感，是一部非常适合驾驶的车子

【最不满意】系统升级不尽人意，车机系统还有待提升，极拓的使用车机流畅度不太满意，如果加强这方面会更好

极氪001买前必看！

【最满意】车评 本来去4s店要看的车是7x，考虑到以后可能有孩子会用到车空间比较大的车，但是去了看到了001，一眼中意，内饰很有质感，车内空间也完全足够，为了对比还试驾了007gt，总体对比下...

【最不满意】车机有点笨，座椅通风功率不大，基本上开起来没啥太明显体感

001用车体验

【最满意】开极氪001这两个多月，跑了四千多公里，算是对它有了点真实感受。说实话，当初就是被它的猎装造型一眼击中——低趴、宽体、无框车门，停在车流里确实扎眼。但开了这么久，真正让我觉得“这车买对...

【最不满意】当然用车这段时间，也能感受到车辆存在些许不足之处。首先就是车机系统偶尔会出现小bug，偶尔切换应用、调节功能时会有轻微卡顿，部分菜单层级设计偏繁琐，初次上手需要花费时间熟悉操作逻辑，...

极氪出发

【最满意】最满意的就是三电和充电速度了。电池这个12c超充是真惊喜，在极氪的极充站从10%充到90%也就十五分钟左右，基本没啥续航焦虑了。四驱版零百三秒多，动力真是随叫随到，而且电耗控制比老款好...

【最不满意】智能驾驶还是拖后腿。虽然有激光雷达，LCC在高速上车道居中还行，但遇到加塞车处理得不柔和，有时候过弯还会犹豫一下然后退出。自动泊车对这宽车身也不太友好，标准车位经常停不进去。

最强六边形🚗战士：极氪焕新001驾到

【最满意】极氪001就是一只可爱大蛙蛙，外观时尚大气，车身线条流畅优美，除了外观我最满意的地方就是它的动力，以及优秀的底盘调教，拥有极氪001后，路上超车简直不要太简单，电机电门给电超快，这台0...

【最不满意】最不满意的地方有两点，第一点是续航，“电动纳智捷”这个称号不能说名副其实，两个多月时间用车下来，我感觉电耗是有点高的，接近2.5吨的车重，这点又让我理解了极氪001，但是这方面希望极...

焕新极氪001真实体验分享

【最满意】最满意的是驾驶感受：动力强劲，电门、刹车反馈很及时，驾驶平稳。

【最不满意】希望电耗能继续改善，车机流畅度还需继续提升。