长沙纵横G700首提，全领域城市 越野用车体验拉满

【最满意】开了2个多月了，总体感觉是纵横G700 动力强、空间大、行驶稳、操控轻、静谧佳，确实是国货硬派越野之光。

【最不满意】纯电续航短了些，要是能上200公里就好了，不过综合续航确实不错，一箱油跑 1200公里以上很轻松。

纵横 G700 提车 两星期，聊聊这台大家伙的初体验

【最满意】提车捷途纵横 G700 两周，最满意驾驶质感和前四座舒适。方向盘指向精准，车身跟随性好，高速稳、提速顺，底盘滤震软硬适中。前四座座椅包裹与承托到位，调节灵活，久坐不累，空间宽敞，驾乘幸...

【最不满意】满意驾驶质感和前四座舒适，槽点也很实在：车身偏大，狭窄路段会车超费劲；后备箱空间反常识，只有立起三排座椅，储物空间才会更宽裕，日常置物太受限。

越野之王首选

【最满意】1、选择这个车首先就是威猛霸气的外观，长宽高都要比坦克500大一圈，甚至比路虎揽胜创世加长都要大，买车就和买房子一样，空间大才舒服，安全感才强，所以这个外观，又是带大梁的，就是我首选的...

【最不满意】要是全系标配华为智驾就更好了，猎鹰500智驾应付下高速没有问题，超车、并线、上下匝道也应付得了！

纵横G700使用初评价

【最满意】提车2个月，和大伙报告下用车体验 1、动力方面：油门响应很快，踩了就有动力输出，0/100加速4.6秒不是吹的。 2、空间方面：毕竟是一台5米2长度的大SUV，车内空间大，无论是二排还...

【最不满意】要说这个车让人吐槽不满意的地方，可能就是车机了，智能泊车系统偶尔识别不到车位，本来正准备给家里人秀一下，结果无法识别地库的标准车位，当时也确实有些尴尬，后来想想有可能是和网络也有关系...

老杨提车日记

【最满意】我是大庆的一名采油工人，我是老杨为我是一名油田职工而自豪，因为石油是全球紧俏的资源，也是不可再生资源，所以我珍惜当下的生活，工作也有30 多年了，相应对比也符合换车条件，之前开的是一台...

【最不满意】车身有点重冬天电耗有点大，电池容量有点小，如果续航再长一些就更好了

纵横G700提车日记

【最满意】提车捷途纵横G700满月记：橙色硬派越野与家庭舒适的双向奔赴 从去年关注到今年上市，终于在11月提到了心仪已久的捷途纵横G700享境版6座，选的是活力满满的橙色配色，这抹亮眼又不失质...

【最不满意】当然，车无完车。这一个月的使用中，也发现了一些小槽点：车机偶尔会出现轻微卡顿，重启后就能恢复；车身尺寸较大，在老旧小区穿行时需要格外留意，部分商场地下车库的限高也得提前确认，好在空气...

第一辆混动越野车，超出期待！

【最满意】第一肯定是整体驾驶感受很好，可能是第一次开混动的缘故（上辆车是观致5），起步和加速，以及整体操控太丝滑，但也不失灵敏和精准，对比试驾过路虎，沃尔沃。 第二就是空间表现，选得6座版本，...

【最不满意】也应该是第一次开插混电车的缘故，125公里还是多少的纯电续航，选择纯电模式，看着电量蹭蹭掉，总觉的心里有不安，不过和朋友交流，提醒要选混动模式，可以选择强制保电，然后哪怕不充电，就当...

纵横G700使用感受

【最满意】先说外观吧，橙色磨砂质感的车漆非常亮眼，车头又宽又高，在车前面看着非常魁梧高大，很有气势，侧面有一定的层次感，同时踏板以上的黑色部分使得整体高大而不臃肿，外观我个人觉得非常不错（虽然有...

【最不满意】价格略有遗憾，六座版三排收起会凸起，二排也放不下

作为纵横第一批次车主，我有话说

【最满意】驾驶操控性非常好，虽然大但是驾驶感受非常好，豪华度也是非常好的，总的来说，纵横G700是一台打破了“硬派越野不舒适，舒适家用不能野”偏见的车。它可能不是某个单项的冠军，但确实是面面俱到...

【最不满意】官方纯电续航150公里（cltc),冬天开暖气，跑的快一点，基本也就80多公里的续航了，如果cltc续航做到200-250公里，那么它就是一台完美的车。还有我买的探野版6座没有冰箱没...

纵横G700提车初体验

【最满意】我体验过纵横G700后，觉得它最核心的特点是：一辆能让你在“奶爸车”和“越野玩具”两个身份间无缝切换的全能型SUV。 为了让你快速了解它的主要优缺点，我先将核心感受整理如下： 👍...

【最不满意】车机智能化方面有待优化，装行车记录仪TF卡的地方有点不太方便安装。

捷途纵横G700：自由一生，是我最大的野心

【最满意】自从拥有了纵横G700，我好像做了一个梦，在那广阔的梦里，没有赶时间的早八人，只有忘了时间的越野人，我一直畅想一个信念：做一个不被定义的风，一生向往自由和爱。谈谈初见他的感觉吧！高大的...

【最不满意】谈了这么多，其实也有不尽人意的地方，毕竟人无完人！与其说是他的不足，不如说是我的问题，车价还是有点高了，如果价格能下探一点，那就完美了。一些繁杂的配置可以取消，最大化实现我们的日常需...

捷途纵横G700

【最满意】每个男人都有大G梦，纵横G700实现了我的大G梦。当我第一次看到纵横G700实车，就被它霸气的颜值，豪华的内饰所折服，毫不犹豫选择拥有它。当提车驾乘时，超强动力提速，奢华内饰，精致的做...

【最不满意】智能系统有时候不太灵敏，导航有时候会出现不动。

用车满俩月，前来评评理

【最满意】10月提车，前来进行5000公里首评哈。 先来聊聊最满意的地方。 四驱动力真是太好了，原地烧胎，轻松拿捏。

【最不满意】1、改装拓展的零部件太少了，建议增加。 2、六座第三排展开后，确实影响带大行李。

G700 越开越上瘾

【最满意】家里添了 2 宝，一直想换个大车，特别是六座的。 看了一圈大六座 SUV，纯电的混动的都看了，最后还是提了 G700。坦白说也是在赌，毕竟是新品牌，目前使用下来感觉还可以，也算是没选错...

【最不满意】不太满意的地方是车机 UI 丑，OTA 后好些了，但还是不太行，纯电续航如果再长个 50 公里就更好了。

纵横大G1000多公里的感受

【最满意】作为开了一千多公里的捷途纵横G700的车主，分享一下使用过程得感受 纵横G700作为一款全领域豪华越野SUV，最让我满意的就是动力系统以及悬架系统，搭载的鲲鹏超能混动C...

【最不满意】G700这个车车身宽度超过2米了，在通过城市路段比较窄的地方以及小区门禁的时候，就比较尴尬了，需要格外留意，停车时有时还会占用到隔壁的停车位😅。 油箱也是超级大，每次加油望着加注枪...

纵横G700内饰感受

【最满意】坐进纵横G700的座舱，最直观的感受是它成功打破了硬派越野车“粗犷有余，精致不足”的刻板印象。这台车的内饰设计在野性与豪华之间找到了一个精妙的平衡点，既保留了越野车应有的硬朗气质，又通...

【最不满意】没有不满意的地方，到了4S店就能立马试驾了

动力、空间、舒适……

【最满意】纵横G700把百万级豪车的配置和技术都堆到一辆40万的车上，这在越野界确实少见。从动力到涉水能力，再到三把锁和底盘配置，几乎无可挑剔。尤其在关键时刻能救命的卫星通讯功能，更是锦上添花。...

【最不满意】到目前为止好像没有缺点😄，等有了再发布

纵横G700提车一月感受

【最满意】车内空间横向宽度很满意，内饰不错，做工细腻，插电车的加速性确实远超油车。

【最不满意】轴距毕竟不长，对于六座车型来说，照顾了转弯半径，就牺牲了后备箱空间，而收起了第三排变四座车才能有较大储物空间。

G700的提车感受

【最满意】一、全域续航王者：打破电动边界 - 1,028km CLTC续航绝非纸面参数： → 实测-10℃低温环境（哈尔滨至漠河路线）续航达成率91.3%，热泵+PTC双系统保障座舱恒温 → ...

【最不满意】目前刚刚开始使用，里程数较低，目前没发现任何问题