腾势N9旗舰版实测

【最满意】1. 机械素质特别棒：云辇-P智能液压底盘滤震、支撑性兼顾，后轮转向让5.2米车身转弯半径仅4.65米；2.0T+三电机插混零百3.9秒，馈电油耗7.5L/100km，纯电续航实测16...

【最不满意】1. 细节品控不足：内饰木饰条边缘有毛刺，副驾零重力座椅仅驻车可用。 2. 车机体验有短板：复杂场景下语音唤醒延迟、导航卡顿，常用功能入口深，老人小孩操作不便；偶发多任务运行卡顿...

家里的出行全能王

【最满意】我们家最满意的是大空间，空间大出门乘坐才舒适，6座的空间很方便灵活运用，每一排都坐的很舒适，后备箱空间也特别大，底盘质感很优秀，大车开着灵活又稳定，舒适性也不错，家人坐着舒服，这才是买...

【最不满意】窄路停车不太方便，会车也考验驾驶技术，有时候车身太大也是一种麻烦事。

对比后我的选择腾势N9

【最满意】最满意的肯定是它的空间和舒适性。我们家里人一起出门，坐在宽敞又舒适的车里，那种感觉真的太棒了。老人可以舒舒服服地坐在第二排，享受着VIP待遇；孩子在车里也能自由自在地玩耍，不用担心空间...

【最不满意】刚提车那会，一打开车门，就能闻到一股新车的味道。我知道新车都有的新车味，买了好多炭包去味。

从溪流到山巅，见证：腾势N9的全场景征服力！

【最满意】1、底盘：云辇-A黑科技加持，稳如磐石又兼顾舒适；2、动力：易三方三电机 强续航，性能与效能完美平衡；3、灵活空间：6座大平层 百变场景，重新定义家庭出行； 总结...

【最不满意】1、车重过重：安全感与经济性（轮胎磨损、易爆胎）的“双刃剑”；2、刹车异响：快速踩刹车的时候刹车泵有的异响情况;

腾势N9名不虚传！家用有档次！

【最满意】这车开出去，都有人多看两眼。车长接近五米三，跟揽胜停一起都不虚。后轮转向角度大得离谱，窄路掉头一把就过来，比我家之前的轿车还灵活。高速变道稳如老狗，遇到横风都不带晃的。还有纯电续航，我...

【最不满意】提车第三周，仪表盘突然蹦出来一个请检查低压供电系统，给我整懵了。重启了一下又没了，后来去售后刷了个程序，说是偶发误报。虽然现在没再出现，这品控确实还有进步空间。 还有内饰有些接缝不均...

N9整体贴心满满

【最满意】最满意的就是比亚迪这套易三方技术，电耗和油耗控制得真不错。纯电从100%跑到20%能开70公里左右，综合续航一千公里出头，关键是只烧92号油，这么大个车算下来比很多小轿车都省。易三方那...

【最不满意】内饰颜色太少，只有棕灰米这三种颜色，选都没得选（那会想选个红黑内饰的）。后轮胎宽要是能像宝马X5那样再宽一点就更好看了，现在从后面看总觉得差点意思。不过有网友说后胎太宽也有缺点，胎噪...

配置实用不花哨，N9

【最满意】1. 六座空间+舒适性拉满：2+2+2布局真的太实用，彻底解决了大家庭出行的痛点，每一排都不鸡肋，没有传统六座车“第三排只能坐小孩”的尴尬。我身高183cm，体重80kg，调整好前排座...

【最不满意】车太大，停车/会车略费劲：虽然有后轮转向加持，但5.2米的车长和2米的车宽，在一些特殊场景下还是有些不便。老小区的车位比较狭窄，停车时需要格外小心，稍微不注意就可能蹭到旁边的车，后视...

太爱我的车了！

【最满意】家庭添丁，需要一台大空间SUV，预算40-50万，对比了理想L9、问界M9和宝马X5L。最满意的是越级的底盘素质与乘坐舒适度。云辇-A智能空气车身控制系统真的不是噱头，过减速带和井盖时...

【最不满意】智能座舱的细节打磨还有待提升，虽然屏幕很多，但腾势Link系统的UI设计感觉有点太商务了，不够简洁清新。语音助手偶尔会误唤醒，副驾屏的内容生态也不算丰富，希望后续OTA能跟上。

我有一台车，它名叫腾势N9！

【最满意】现在油价在蹭蹭上涨，我原来的油车加油也越来越贵，而且新能源车也越来越智能化，有非常丰富的辅助系统，所以我早就有换新能源车的想法了，并且一年也没几次长途旅行，所以拿油车置换成腾势N9了。...

【最不满意】腾势N9各方面我都是都是相当满意，只有两方面是我不满意的，第一是车内新车异味大，还需保持通风，第二就是新车的优惠力度不大。

新年过完啦，我开着我的N9回去上班啦。

【最满意】我对于它的操控手感很是满意，我还是第一次开这种插电式油电混合动力车型，想不到比亚迪在这个领域的技术还是比较成熟的，开起来没有什么突兀感。方向盘具有很不错的指向性，动力也完全够用，提速感...

【最不满意】车里的内饰感觉不算特别环保，特别是刚买车的那段时间里，我总觉得车里面稍微会有一点内饰味。不过后来好在网上有很多去除内饰味的方法，我一一尝试了几个，发现在车里放竹炭包还有开窗通风的效果...

开腾势N9这阵子，六座大空间是真的实用

【最满意】家里人多，平时出门一家子坐进去，开着N9每一排都能舒舒服服的，没人挤着，第三排也不是摆设，成年人坐进去腿也能伸开，不会觉得憋屈。内饰也挺合心意的，真皮座椅坐着软和，支撑性也还行，开长途...

【最不满意】最直观的就是新车没优惠，裸车价基本就是指导价，谈了半天也没让多少。

40万级SUV闭眼冲！来看看腾势N9车主的真实体验

【最满意】空间绝对没得说，3125mm的超长轴距真不是吹的，“2+2+2”的六座布局让每一排非常宽敞，通风、加热、按摩功能全配齐，座椅填充物特别柔软，我老婆带娃出门时，娃在上面打滚、睡觉都没问题...

【最不满意】说实话，真没有不满意的地方，实在要说不满意的话，把外观在设计的帅气一点吧哈哈，不管是空间，操作，动力，我都挑不出来不好的地方

腾势N9使用感受

【最满意】作为腾势N9车主，最满意它把家庭出行的核心需求全拿捏了！2+2+2六座布局太实用，3.1米轴距让三排空间都敞亮，1米8大高个坐第三排也不憋屈。还有云辇-A底盘是真惊喜，百万级技术下放名...

【最不满意】作为腾势N9车主，最不满意的是一些细节体验和车机表现拖了后腿。车机偶尔会卡顿，语音唤醒有时有回应却没动作，常用的空调、座椅加热得在二级菜单里翻，开车时调参数特别分心。 冬季纯电续航...

我的移动大沙发

【最满意】我的腾势N9：一路相伴的美好座驾 拥有腾势N9已经有一段时间了，它就像我生活中一位可靠且贴心的伙伴，陪伴我度过了许多美好的时光。 初次见到腾势N9，它那独特的外观便深深吸引了我。车身融...

【最不满意】个人感觉腾势n9的电池可以稍微在做的大一点，平时开车用电还是多一点，油箱小一点

我的腾势N9用车3个月总结

【最满意】空间大，底盘高，三个电机灵活转向，开起来特别轻松，视野高，空间还很灵活，可以纯电，可以用油，平时我就在市区跑跑城市，因为有家冲，所以基本比较省，偶尔高速的话就加油，油的话92就可以的，...

【最不满意】后面轮够大但是有点细，没有纯电版本，如果不想加油的人就会比较争议，我本来想买纯电的，因为没啥焦虑，这个油耗够低还行，就是车机不是很好操作，有点反人类，空调和座椅加热非得在二级菜单里翻...

90后男生驾驶腾势N9的感受

【最满意】我人生中的第一台车是本田的思域，8.9年前买的 ，放在现在来说配置太低，平时家用的话有很多不方便，包括空间带着父母和孩子出去玩的话空间非常拥挤。一直想换一个大的SUV，知道提了腾势N9...

【最不满意】纯电续航有点短，希望能到300左右因为东北这边比较冷，冬季续航衰减。

腾势N9旗舰版红雅金用车体验

【最满意】经过这两个来月的使用，腾势N9给我带来最满意的是转弯半径小，掉头毫无压力，比我家X3都好一把过，空间大二排中间过道放个小凳子一家七口全可座下去。用料扎实，地盘不输BBA，过弯车身支撑力...

【最不满意】1最不满意的地方是这原厂的行李架的设计一点都不好看是横杆，跑个长途东西多加装平台都不好加装。 2胎噪有点大，在水泥路上胎噪很明显。好在这帝瓦雷的音响给力可以掩盖住。要批评BYD一下不...

喜提腾势N9黑武士

【最满意】底盘稳得像轨道车： 这车最厉害的是它的云辇-A智能空气悬架和“易三方”技术。走烂路时，悬架会变软，过滤掉很多颠簸；快速过弯时，它又会变硬，稳稳地撑住车身，侧倾很小，给我很大信心。有一次...

【最不满意】车无完车，这“黑武士”也有几个让我挠头的地方： · 胎噪有点大： 特别是跑某些粗糙的柏油路时，胎噪比较明显，好在音响给力，音乐开大点能盖过去。 · 第三排是应急的： 我这6座版，第...

外观比较中肯，内部舒适度加倍

【最满意】最满意的是空间和舒适性。上周末带俩娃和爸妈去郊外露营，六座布局刚好够用，二排座椅还能左右移动，孩子在后排玩耍特别方便。而且帝瓦雷音响是真给力，放个儿歌、故事，一路上娃都安安静静的。

【最不满意】第三排没有通风功能，夏天的话带老人出门，坐久了怕他们觉得闷。还有就是中控大屏太容易脏了，得随时拿抹布擦，要是能耐脏点就好了。

腾势N9车主真心话：开得爽、装得多，这些短板要注意

【最满意】最香的就是好开又能装！云辇空悬+后轮转向，这么大的SUV转弯、停车超灵活，女司机也能轻松拿捏，高速稳得很，娃睡后排都不颠。六座布局太懂多孩家庭了，全家出行每个人都舒舒服服，大四座模式下...

【最不满意】吐槽点也很实在，车机真的拉胯，启动慢、操作卡顿，常用功能藏得深，老人娃根本不会调。语音唤醒老认错，要么瞎回复要么喊不醒，前后排不能单独放音频，后排娱乐屏内容少还得开会员。还有后尾门关...