2025款 DM-i 四驱至尊型
4.49 分
用户评分 (12人参与)
22.0kWh/100km (1人提供)
6.0L/100KM (1人提供)
“---”为同级平均分
全部
腾势D9用车分享，二胎家庭的实用选择
【最满意】腾势D9到我家差不多两个多月了。这台车最让我满意的，就是它比较均衡，没有让我觉得特别后悔的地方。我们家六口人，平时出门一辆车就能装下，不用再开两台车了。空间、油耗、舒适性都还行，挑不出...
【最不满意】开了两个多月也不是完全没有缺点。最大的问题是车太大了，停车不太方便。我们家是老小区，地库车位本来就窄，停进去两边基本没什么空间了，每次都得小心翼翼的。
宜商宜家的腾势D9真不错
【最满意】腾势D9来到我们家差不多四个月的时间了，这台腾势D9最让我满意的地方，就是它没有明显的短板，完美契合我“家用+商务”的双重需求，这也是我放弃其他车型的核心原因。外观、空间和智能化等方面...
【最不满意】说实话，开了四个多月，这台腾势D9，我几乎挑不出明显的缺点，只能说有几个小细节稍微有些遗憾，主要是它的底盘悬架调校偏舒适，当我开车快速过弯的时候，车身会有些许的侧倾感，这个问题虽然不...
至尊版来喽
【最满意】外观大气，双色车身很喜欢。有了D9一家六口出门轻松搞定。三排都很舒服，第三排空间也完全够用。我180cM身高坐到第三排不顶头，腿部空间也没问题。选择顶配为了全家人出行。三排也有座椅通风...
【最不满意】最不满意的其实也没啥，就是纯电续航在我们东北的冬天确实差。冬天纯电续航将近打6折。也怪我们东北天冷吧。电池在大一点就好了
带娃出游的“移动家庭堡垒”
【最满意】入手腾势D9 DM-i四驱至尊版快三个月，跑了近7000公里，大半里程都是带着老婆、俩娃和老人一起出游。作为家里的“专职司机”，最直观的感受就是：这不仅是一辆车，更是我们全家的“移动度...
【最不满意】小细节仍有提升空间 车机应用商店里的APP太少，想给娃装个动画片APP都不行，只能靠手机投屏。亏电状态下急加速，发动机噪音会稍微明显一点，不过开点音乐就能盖住，不影响整体体验。
今天提车至尊版
【最满意】当腾势中心的工作人员发来“您的双拼至尊版已到店”的消息时，三个月的等待瞬间有了落点。选车时一眼相中的紫白双拼车漆，历经五次涂装与两次烘烤的工艺打磨，早已让我满心期待。提车当天的阳光正好...
【最不满意】今天就是天气有点热，其他倒是没啥，有时间再带朋友过来看看
奶爸的终极之选，提车25款D9四驱至尊型满月记
【最满意】第二排的零重力座椅绝对是这台车的灵魂。每次带全家出游，父母和老婆坐在中排打开按摩和加热，一路上赞不绝口，这钱花得值。 气场十足，前脸那大面积的镀铬格栅看着就霸气。停在路边回头率挺高的...
【最不满意】车身确实太大了。超过5.2米的车长，去一些老旧小区或者狭窄的地下车库，转弯和停车时真的让人捏把汗。
二胎宝妈的“带娃与通勤神器”
【最满意】最满意的是这台车对女性驾驶员的极度友好，以及哄娃的“特异功能”。作为两个孩子的职场妈妈，以前开SUV总是觉得空间捉襟见肘，换了这台D9后，生活质量直线上升。最让我惊喜的是它虽然是个超过...
【最不满意】如果要吐槽的话，主要是车身实在太宽太高了，导致我在市区一些老商场的地下车库停车时非常受限。有的机械车位明确限高限宽，这车根本进不去。虽然车子自带了非常聪明的自动泊车功能，但前提也得是...
传统豪华燃油SUV车主的“倒戈”
【最满意】动力随叫随到，这种大马力双电机的推背感和以前燃油车降挡拉高转速的嘶吼完全不同，它是一种无声无息的、汹涌澎湃的快感。方向盘指向性在MPV里算非常精准的了，而且刹车脚感很棒，没有那种前段软...
【最不满意】尺寸确实是个硬伤，毕竟是一台中大型MPV，在我们这边一些老旧的单向两车道上如果需要掉头，往往需要多打一把方向才能过得去。习惯了以前中大型SUV灵活性的我，提车初期的前两周确实适应了一阵子。
注重品质的多孩奶爸
【最满意】开这台车的心态会变得非常平和。方向盘转向手感可以调节，我习惯调到舒适模式，非常轻盈。刹车踏板的脚感很线性，配合比亚迪的CST舒适制动功能，刹停的一瞬间极其平滑，哪怕是容易晕车的老人坐我...
【最不满意】高速行驶时，超过120km/h以后，由于这种大尺寸MPV方方正正的造型，撞风面积大，A柱附近还是能感受到一定的风噪和轻微的胎噪。
带着全家自驾2000公里后，我对腾势D9有了新认识
【最满意】最让我满意的是长途舒适性。第二排座椅在长途中的表现非常出色，家人几乎一路都是躺着过来的，按摩和腿托真的很实用。第三排也没有被“冷落”，成年人坐着也不会觉得难受。 动力方面也很从容。高...
【最不满意】长途用下来，也发现了一些小问题。 比如高速行驶时风噪还是会有，但在可接受范围内。 还有就是车身确实比较大，在一些服务区停车或者狭窄路段掉头时，需要多加注意。
空间大，动力好，智能化表现强
【最满意】首先，腾势D9的空间表现真的是一大亮点。它的车内空间非常宽敞，尤其是第二排座椅，调节起来非常方便，座椅的支撑感也很好。长时间坐着不会觉得不舒服。我的家人都很喜欢这台车，特别是孩子和老人...
【最不满意】车内的隔音表现一般，尤其在高速行驶时，胎噪和风噪稍微有些明显。如果能够进一步加强车内的静谧性，整体舒适感会更好。
腾势D9双屏色紫气凌云真的太有气质了
【最满意】作为一个既看重家庭出行舒适，又有商务接待需求的车主，当我看到 2025 款腾势 D9 至尊版时，就被它深深吸引，入手后也确实没让我失望。下面就从多个方面和大家分享一下我的看车、买车、用...
【最不满意】车机互动有时候反应不是很灵敏，有时候喊你好腾势要喊几遍，希望后期OTA升级能够更好。
限时购：0.00万
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裸车购买价：44.98万 目前行驶：1500km 电耗：20.0kwh/100km 油耗：6.0L/100km带娃出游的“移动家庭堡垒”
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裸车购买价：45.98万 目前行驶：7000km 电耗：23.0kwh/100km 油耗：6.0L/100km今天提车至尊版
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裸车购买价：45.98万 目前行驶：1469km 电耗：20.0kwh/100km 油耗：7.0L/100km二胎宝妈的“带娃与通勤神器”
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裸车购买价：45.98万 目前行驶：4300km 电耗：22.0kwh/100km 油耗：6.0L/100km传统豪华燃油SUV车主的“倒戈”
2025款 DM-i 四驱至尊型
裸车购买价：45.98万 目前行驶：2000km 电耗：17.9kwh/100km 油耗：7.6L/100km注重品质的多孩奶爸
2025款 DM-i 四驱至尊型
裸车购买价：45.98万 目前行驶：1000km 电耗：17.0kwh/100km 油耗：6.0L/100km带着全家自驾2000公里后，我对腾势D9有了新认识
2025款 DM-i 四驱至尊型
裸车购买价：45.98万 目前行驶：4000km 电耗：22.0kwh/100km 油耗：7.6L/100km空间大，动力好，智能化表现强
2025款 DM-i 四驱至尊型
裸车购买价：45.98万 目前行驶：1900km 电耗：19.8kwh/100km 油耗：6.0L/100km腾势D9双屏色紫气凌云真的太有气质了
2025款 DM-i 四驱至尊型
裸车购买价：45.98万 目前行驶：1000km 电耗：18.0kwh/100km 油耗：暂无