整体造型沉稳耐看，不张扬但很有质感

【最满意】比亚迪e7智行出行版搭载136马力永磁同步单电机，我最满意的是它的续航实用性与低成本出行表现。作为家用纯电三厢车，CLTC纯电续航达520公里，日常通勤、周末短途出游完全够用，84kW...

【最不满意】略有遗憾的是细节质感，作为出行版车型，方向盘采用塑料材质，内饰塑料感稍重，且后排未配备中央扶手和杯架，长途乘坐的舒适性会打折扣，此外高速行驶时胎噪略明显，这些小细节还有提升空间。

23000公里，安全配置拉满，跑单载客更安心

【最满意】开比亚迪e7跑单快2个月，累计里程23000公里。每天在路上跑10多个小时、搭载多位乘客，对我而言，纯电车的安全比续航、快充更重要——自己和乘客的安危，才是跑单的底线!

【最不满意】电池能再大点更好，最好是600公里以上的续航！

营运车辆无压力

【最满意】我就是一个实打实的出租车司机，之前开燃油车每天油费都很心疼，咬牙入手了比亚迪E7，落地13万出头，开了两个月，这车真的是不错。当初买它最满意的还是价格在预算内，第二个就是续航有520k...

【最不满意】我不太喜欢方向盘前面这个小仪表，五英寸的液晶仪表盘造型实在是太丑了，还不如以前的机械仪表盘看着有气质。

今年的翻身仗就靠它了

【最满意】忙了几年的项目去年10月份突然就停了，变化来的太快，让我有些措手不及。经过半个月的阵痛期，还是决心振作起来。人到中年迫不得已，加上已经是快过年了，也不好另找工作。想买一台网约车跑滴滴由...

【最不满意】内饰太过朴素，塑料感太强了，更别谈什么智驾了。轮胎尺寸也有点小，整个比例不怎么协调，怪怪的。

跑车跑三年，最终决定还是买了它

【最满意】再说说一个月开下来满意的地方，一个续航还是扎实的，这一个月不管是高速还是城市里面乡下我都开过了，他这个表显和实际续航对的上，这点对我来说还挺重要的，我不管是手机还是车，一到快没电我就很...

【最不满意】先说说不满意的地方，第一点仪表盘有点小了，像我喜欢手放方向盘上开的，会被遮住，问题是不大，但是每次看码数手要挪开。第二点，内饰有点简单，在现在国产车内饰越来越好看时代，感觉有点反其道...

颜值实力并存的纯电轿车，比亚迪e7。

【最满意】作为家用兼顾的纯电轿车，比亚迪e7定价还是比较合理，在外观、空间、智能化与续航上做到了均衡实用，是兼顾成本与体验的务实之选。如今油价大涨，还是纯电车开的划算。

【最不满意】内饰感觉还是可以的，但是气味还是比较重，平常还是注意通风了。

续航靠谱，越开越省心

【最满意】这款车让我最满意的就是它的续航，，作为一款电动车来讲的话已经非常厉害了。

【最不满意】车子的刹车，踩起来不太舒服。我总觉得前半段没有刹车的感觉，总是感觉不连贯；

用着确实够聪明

【最满意】最满意的就是这台比亚迪E7的价格，是真的划算，而且比亚迪的牌子大家都知道，影响力也强，我觉得在同级别车型里，这台车真的很有优势。另外就是用车成本太低了，我平时开车特别多，不管是通勤还是...

【最不满意】不满意的地方也很明显，首先是后备箱，不是掀背式的，开口特别小，每次放大件东西都费劲得很，得来回调整角度才能塞进去。再有就是车内的塑料材质太多了，尤其是门把手那块，看着倒是挺高级的，但...

家用务实党闭眼冲的纯电好车

【最满意】顶配车型标配360全景影像、前排侧气囊+头部气帘，还有主驾座椅通风加热，对于北方冬天来说，上车打开座椅加热，几分钟就能暖透，幸福感拉满。另外，用车成本真的太低了，我家车库装了私人充电桩...

【最不满意】第一，内饰塑料感偏强，中控台和门板大部分都是硬塑料材质，摸上去质感一般，虽然搭配了银色镀铬装饰提亮，但整体档次感还是差点意思，不如同价位部分竞品的软性材质包裹细腻，偶尔遇到颠簸路段，...

e7的安全配置让我网约之路更省心

【最满意】作为开了大半年网约的女司机，最满意的就是安全配置!每天在城里走小巷、或者遇到对头车，赶早晚高峰，对比亚迪e7的安全配置真的越用越依赖，尤其是全景影像和四个前后摄像头，直接给我开车的安全...

【最不满意】希望轮毂再大一个尺寸就更好了,现在16寸感觉太小了,17寸就不错了

e7，10万级纯电标杆，家用营运双优之选

【最满意】在10-13万纯电轿车市场，BYD e7凭借海洋网设计基因、越级空间与成熟三电系统，成为家用通勤与网约车营运的爆款车型。上市即斩获周订单2.3万台的佳绩，用实力诠释“性价比天花板”的口...

【最不满意】新车的内饰多少会有一点味道，新车所以一定要多通风了，放一些去味道东西。比如活性炭啥的。

比亚迪e7车主分享

【最满意】这车买的时候就奔着两点买的一个颜值一个就是续航，颜值真的就是长在我的审美上了很漂亮，微笑昂扬前脸也太帅了，因为我朋友先买的这个车告诉我续航扎实嘎嘎地，所以我才考虑的这车确实续航特别扎实...

【最不满意】最不满意的地方就是后排没有办法放倒有的时候拉一些比较长的东西只能叫货拉拉

跑网约车 5 年换，比亚迪 e7 才是我的赚钱神器

【最满意】我跑网约车快 5年了，从燃油车换到混动，最后定了比亚迪 e7，现在开了快 5 千公里，每天平均跑 12 小时、350 公里左右，这台车给我的感觉就是 “踏实能赚钱”。今天就从咱们司机的...

【最不满意】再说说糟心的：这些小毛病确实影响干活1. 隔音太差，乘客偶尔嫌吵跑高速或者快速路的时候，胎噪和风噪特别明显，尤其是时速超过 80 公里，乘客会下意识提高说话声音，有几次乘客还问我 “...

29000km网约车真实口碑

【最满意】作为天天在路上跑的网约车司机，选车从来不是看颜值，而是看能不能帮我们多赚钱、少操心。之前对比过 AION S、AION Y、深蓝 S05 这些热门车型，要么空间局促乘客抱怨多，要么续航...

【最不满意】还可以，没啥太大的缺点。作为网约车还是挺合适的

去年上市的e7跑长途到底怎么样？大家一块来聊聊

【最满意】作为聊城网约车司机，最满意的是 e7 的续航扎实和补能高效。满电出发跑跨城单，单程两百多公里抵达后仍有充足续航，不用时刻焦虑电量；高速快充半小时就能从 30% 充到 80%，完全不耽误...

【最不满意】车机娱乐功能偏少，对运营场景来说影响不大，但主驾仅支持手动调节，跑长途时想微调坐姿不够便捷；高速时速超 100km/h 后，A 柱风噪略明显，对乘客舒适度有轻微影响。

对比一圈，我为什么最终选了比亚迪e7？

【最满意】提车也有一段时间了，身边很多朋友问我，同价位看了那么多车，为什么最后偏偏选了比亚迪e7。今天就以一个真实车主的身份，和大家好好聊聊我的选择理由，不吹不黑，全是最实在的用车感受。 在选...

【最不满意】轮胎确实是小了点，不够协调，但是开车感觉没多大影响

购车心得体会

【最满意】比亚迪e7真实车主体验:新车入手，这1个月的酸甜苦辣都在这了! 作为一个普通打工人，每天通勤距离长，油价又高，实在顶不住，本身预算也不多，1个月前就咬咬牙买了比亚迪e7，现在来给大伙唠...

【最不满意】明显短板 1. 内饰质感一般：低配硬塑料多，暴晒后有异味，高级感不足；座椅偏硬，长途驾驶易疲劳。2. 底盘与NVH：后扭力梁非独立悬挂，高速与烂路舒适性一般，胎噪风噪抑制中等。3. ...

我的比亚迪e7，回本利器也有小脾气

【最满意】各位车友好，我是在贵阳跑网约车的老司机，去年7月把油车换成了这台比亚迪e7。开了小半年，跑了四千多公里，今天来摆点实在的龙门阵，特别是大家最关心的续航和充电。 先说结论：这车，绝对是咱...

【最不满意】最不满意：内饰简陋，噪音大，高速有点飘 当然，车无完车，e7的缺点也挺明显，钱估计都花在电池上了。首先这内饰，塑料感真的太重了，中控台、门板下面摸上去都是硬邦邦的，新车那会儿还有点味...

续航有保障

【最满意】比亚迪e7作为10万级纯电中型车的标杆，其电机效率在同级别中具有显著优势，核心技术亮点体现在以下方面： 一、高效电机与电驱系统 1. 电机自身效率达行业领先水平 搭载的永磁同步...

【最不满意】配置太低，内饰太粗糙，化妆镜都没有配，方向盘割手。

e7网约车主真实评价

【最满意】最满意的部分在于车的空间，后排空间对于我180cm的身高来说，腿到座椅的距离两拳有余。官方说是2820mm的轴距，做进去确实没有那么憋屈

【最不满意】主驾仪表盘算是比较小，显示的信息太多，稍微有点乱，智能化方面也缺失一些，只有一个定速巡航，相对于现在随处可见的辅助驾驶来看，稍微有点欠缺。