从穷小子到小康，猛士M817是我的奋斗的证明

【最满意】特意挑了个亮眼的秦岭绿，内饰选的棕色，看着特温暖。我可不是想显摆，就是觉得这么多年拼命打拼，总得给自己一个交代，证明我真的靠自己过上好日子了！这个秦岭绿车漆绝了！我还贴了蜡笔小新的车贴...

【最不满意】1：过减速带或者坑坑洼洼的路，后排坐着有点颠。我老妈坐车爱晕车我都得开得慢慢的，舒适度确实比不上普通小轿车。 2：棕色内饰看着是高级，但特别容易落灰，座椅缝里有点灰就特别明显，自己...

猛士M817 Pro自驾川藏线五千公里分享

【最满意】我是老刘，家里有点小钱儿，今年32岁，我喜欢自驾，于是在今年8月份卖掉了自己的凯迪拉克CT5，入手了猛士M817 2025款 Pro版本，跑了一趟318川藏线，全程五千多公里，跟大家聊...

【最不满意】在本次 5500 公里的自驾行程中，山路占比约为一半。随着车辆进入馈电状态，动力表现出现明显变化，油门响应的灵敏度有所下降，在爬坡路段，动力输出与发动机转速之间的匹配需要进一步优化，...

十年爱情与进藏梦的硬核座驾

【最满意】我跟我女朋友是高中同学，认识15年，在一起12年。从校服到婚纱，从打工仔到有了自己的小公司，我们终于能腾出时间实现那些搁置多年的愿望。比如她念叨了八年的进藏梦想。11月份提了这台黑色猛...

【最不满意】最不满意的是充电速度。Pro版官方标称10分钟补能300公里，但实际在第三方充电桩上，从20%充到80%需要40分钟左右，冬天低温还会慢些。虽然续航标称110公里，但开空调跑高速满载...

春风得意马蹄疾，我开猛士M817

【最满意】车友们好，我是雷萍，一名摄影师。今年 10 月提了人生第一台车 —— 猛士M817 2025 款 Pro 版，至今跑了 3000 公里，涵盖了城市通勤、高速自驾和几次外景拍摄，整体用车...

【最不满意】车机用着不太方便，开车调容易分心，像座椅加热、通风这些经常要用的功能，得点好几下菜单才能找到。开车的时候一边看路一边找功能，特别容易走神，不安全。语音助手平时反应还挺快，但跑高速风噪...

猛士不改不如推下海

【最满意】刚和未婚妻订完婚，买车主要用于上下班代步，周末偶尔和对象自驾去文昌、万宁。提车 1 个多月，开了 1800 多公里，市区和高速都跑过。来和大家分享一下这段时间的用车感受。最满意的是续航...

【最不满意】受制于螺旋弹簧悬架的结构特性，相比配备空气悬架的车型，其动态调节能力稍显不足。在龙舌坡老旧街道的坑洼路段行驶时，后排能察觉到路面反馈带来的细微震动。未婚妻提到，长时间乘坐下来，会感受...

提车前后的自我感受

【最满意】在车展看到咱这辆猛士M817，就一不开眼了，这个车子开出去那感觉，真不是一般车能给的。 首先这心里就俩字：踏实。毕竟是军工底子，你摸着方向盘的感觉都不一样，知道它啥路况都能扛得住，这...

【最不满意】猛士817：半月驾驶，这些槽点不吐不快 提车猛士817至今刚满半月，初见的惊艳尚未褪尽，日常使用中的种种不适却已悄然浮出水面。作为一款主打硬派与科技感的车型，它在某些方面的表现确实...

不仅是越野工具，更是身份标签

【最满意】最满意的是它的气场。在城市里开，那种视线齐平大客车的优越感非常独特。虽然它看起来是个粗犷的硬汉，但在豪华感的营造上一点也不输给行政级轿车。 外观设计是典型的“力量美学”。低调中透着一...

【最不满意】车身尺寸太大带来的停车难确实是个痛点。标准的小区车位停进去后，两边的门只能勉强开一道缝。

猛士M817驾驶体验

【最满意】更安全 华为智驾确实是不错，4049公里中有3700公里的里程都是放心交给它去完成的，途中在广西经历了暴雨和大雾天气 更省心 智驾加持，冰箱彩电大沙发，座椅通风按摩，让长途自驾的辛苦成...

【最不满意】刚开始钥匙反应慢了些，可能是太灵敏了会出现乒乓现象吧。后面ota,.星闪钥匙到货后问题就解决了

硬派越野与超智能豪华的无缝融合——带你探索真正的“科技猛兽”

【最满意】我最喜欢的，还是他的外观，M817算是它把“硬汉”和“智慧”揉到了一起。另外就是这次动力系统。说真的，像这样的车真的不适合纯电和增程，因为纯电看似不用油，但是高大壮硕的大方盒子造型不管...

【最不满意】后备箱的空间不错，但是高度还是有点高了，感觉带个坎坎还是不那么方便。

记录时间碎片🧩猛士M817太酷啦

【最满意】基本上大部分男人都想拥有一辆属于自己越野车，试驾后就下单了，目前体验感还不错，智驾性能出色，动力充沛，百公里5秒多，后排放倒的空问方便出门露营休息，最看重的就是这个车的安全性可靠，安全...

【最不满意】不足的是后排空间对于5米的车来说确实不优秀够用，PRO 版本悬挂骗硬

你开猛士你也行

【最满意】五年前，前女友说我一事无成，转身离开。那之后的五年，我泡在互联网行业里，从加班到深夜的新人，慢慢摸出点门道，也算有了点自己的小成就。这次换车，选了猛士M817 2025款 Pro，不是...

【最不满意】集中在充电环节。虽然支持快充，但快充速度没宣传的那么快，尤其当电量低于20%时，充电功率会明显下降，从30%充到80%的时间，比预期多出近半小时。另外，慢充的兼容性也有问题，有两次在...

猛士817 改装分享

【最满意】提猛士817 2025款Pro快俩月了，选它就是冲这硬派造型和越野底子来的——原厂状态应付轻度烂路还行，但总觉得少点“野味儿”。索性找了本地的改装店把TGS单桶氮气减震、毒液AT胎、F...

【最不满意】改装的代价就是城市通勤的妥协，这是最闹心的。首先是胎噪：毒液AT胎花纹深，城里开60码以上，胎噪能盖过车机音乐，高速得把音量调大两格；其次是续航，现在车身重了近百斤（行李架、护板堆的...

阳刚气息拉满的一部车

【最满意】外观颜值非常酷，而且车身尺寸巨大，静静停在那里的时候就有一股气势，他的个性非常独特，基本上没有在车流里面看见和他相同的设计

【最不满意】目前来讲新车内饰的味道多少还是能闻到一些的，第二个就是这辆车开高速的时候风噪挺明显的

有气场也有温度

【最满意】我最满意的是它没有想象中那么“有距离感”。买车前我其实担心，这种外观比较硬朗的车会不会只适合少数场景，结果提车后发现，它反而挺全面。早上送孩子上学，下午去公司，晚上顺路买菜，开起来都没...

【最不满意】非要挑一点毛病，那就是体量感还是比较明显。尤其在窄路会车或者老城区掉头时，心理上多少会比轿车更谨慎一点。另外，车子风格偏硬朗，所以胎噪和路面反馈会比那种纯舒适取向的车型更直接一些

宜家宜野的猛士M817

【最满意】外观看起来非常有质感。这车开去接孩子放学，绝对是校门口最吸睛的存在。车顶的探照灯在晚上点亮时，不仅照射距离远，看着更是霸气十足。 后排腿部空间对一家四口来说非常宽裕。地台是纯平的，小...

【最不满意】车身实在太高了！碰到那种限高1.85米或者1.9米的老旧地下车库，我还是得小心翼翼，有好几次只能无奈退出来停在路边吃灰，在市区找车位偶尔是个头疼的问题。

开着猛士M817跑了一个多月

【最满意】我对猛士M817最满意的地方，还是它那种很稳很有底气的整体感。第一次开它出门的时候，坐在车里会有一种视野很高、车身很扎实的感觉，不是单纯“车大”，而是你能明显感觉到底盘、转向、车身跟随...

【最不满意】车身高大，上车下车对老人和小朋友来说还是要稍微适应一下

从“不敢开大车”到每天都想多跑一圈

【最满意】最满意的是动力储备和整体的轻松感。刚提车的时候其实有点担心，这么大的车会不会不好驾驭，但实际开了几天就完全适应了。起步很轻快，完全不像传统硬派SUV那种“慢半拍”的感觉。早高峰等红灯，...

【最不满意】车宽确实有点大，在一些老小区或者窄路会车时需要多留点空间，不过慢慢就能掌握距离感。

没想到这么大的车能这么“顺手”

【最满意】最满意的是它的动力和整体驾驶质感。之前一直开轿车，刚开始还担心这种大尺寸SUV会很笨重，但试驾之后完全改观。起步非常轻快，红绿灯起步基本不拖泥带水，稍微深踩一点就有明显推背感。高速上再...

【最不满意】高速风噪会稍微明显一点，但在能接受范围内。

一台让我从“观望”变成想买的车

【最满意】最满意的是空间和多用途能力。平时接送家人很舒服，周末出去露营也完全没压力，一台车基本覆盖所有需求。

【最不满意】车身确实大，新手刚开会有点压力，尤其停车的时候需要多看两眼。

看了看817，整体还算可以

【最满意】我是一名钓鱼人，说出来也挺意外，今年靠着分享钓鱼日常、拆解钓技，居然火了一把，也赚了人生的第一桶金。做我们这行，想拍出不一样的内容，不能总守着家门口的小河沟，得去那些人迹罕至、鱼情好的...

【最不满意】舒适性一般，毕竟是硬派越野车，悬挂调校得比较硬，日常在城市道路开，遇到减速带或者路面补丁，颠簸感很明显，后排乘客的感受会更突出，长时间开容易累。