我的极氪9x

【最满意】最满意的就是外观和操控，还有转弯半径 5米2的一台车，转弯半径感觉跟我的极氪x差不多，甚至更小 最早听说你，是在24年，那时候你的内部代号是EX1E，从那时候就开始期待…… 最初被你吸...

【最不满意】最不满意的 嗯，目前就是等车时间了，等车时间真的太久啦 还有hyper版本交付在m和u版后面，也是槽点 其他的也没什么最不满意的，最后就是希望提升一下服务吧，毕竟也是想要做豪华品牌的

6000公里使用感受

【最满意】作为极氪9X Hyper版车主，先说结论：这台车在颜值、内饰、配置和驾驶质感上这个价格可以说物超所值，就是空间和续航偏保守，智能座舱和辅助驾驶还有很大提升的空间，作为H9极氪最强智驾，...

【最不满意】车尾箱储物空间有待提升，空调风噪太大，车机偶发死机，智慧大灯偶发高低不齐

9x一眼心动！好车！

【最满意】极氪9X，始于颜值，忠于实力 在新能源汽车市场百花齐放的当下，极氪9X凭借独有的魅力脱颖而出，真正诠释了何为始于颜值，忠于实力。它从设计到性能，从座舱到驾控，全方位贴合当代用户对高品...

【最不满意】智驾还需要提升，反应行驶有点慢，开的我着急！

极氪9X|始于颜值，忠于驾驶体验

【最满意】👍 优点：机械素质是真越级 三电机1030kW、零百3.1秒，红绿灯起步贴背感直接拉满，但日常经济模式也完全够用。最惊艳的是底盘——5米2的车长、3吨多的体重，开起来却像紧凑型轿车

【最不满意】⚠️ EVA还是有些笨。面对复杂指令时常"已读乱回"，理解能力确实不如理想同学和小艾同学。作为一台50多万的旗舰，这个交互水平还是有待提高。 ⚠️ 车机更新后导航漂移。OTA 7.2...

提车一个月小计

【最满意】提车整整一个月了，一直想好好写写，这一个月开下来，感受是真不少，有惊喜也有小槽点，我一条条捋，想到哪儿说到哪儿。 先说外观，这真是我当初纠结最久的一块。 我就喜欢那种方方正正的造型...

【最不满意】没有儿童锁的实体按键，智驾的按钮 NZP 和 LCC 之间要通过屏幕进行切换

油耗让人出乎意料

【最满意】亏电跑长途的真实油耗 从广州到厦门，全程没补电的真实记录 行程说明 第一段广州到潮汕，450 公里，油电混合模式。 第二段潮汕到厦门，350 公里，燃油优先、纯油跑。 全程没补...

【最不满意】几个不太满意的地方 HUD 抬头显示在白天有点暗。厦门那天太阳大，限速数字得眯着眼看。阴天就清楚很多。 车机偶尔抽风。导航在潮汕段重新规划了一次路线，提示音响了半天。不知道是不是...

极氪9X提车一个月，亲身用车体验，优缺点不藏不掖

【最满意】外观霸气，内饰豪华，驾驶感非常优越，底盘调校很棒！还有就是抽了个6789的好号码，哈哈，车管所都说我走了狗屎运🤓

【最不满意】暂时还没发现特别不满意的吧，目前还在提车的喜悦当中😆

极氪9x用车两个月，开了五千多公里有感

【最满意】简约流畅的车身线条，不浮夸不廉价，高级感拉满！配色温柔又大气，日常通勤、自驾露营拍照都巨出片，商务家用两不误，审美巨帅啊，全黑黑武士。 性能也好开，新手也能驾驭油门一点就有，完全没有大...

【最不满意】能耗略高另外极氪9X因为造型原因，风噪和高速上的胎噪很明显，四轮拱对胎噪有明显的空腔放大效果。我琢磨了很久，对轮拱贴了止振、隔音、吸音三层。高速行驶实测，阻隔中低频胎噪效果明显但我没...

提车两个半月，狂奔8000+公里，医美创业中

【最满意】2026年3月底萧山提极氪9X Hyper版70kWh，短短两个半月里程干到8000多公里，妥妥我的医美创业通勤主力车，常年往返上海、杭州、诸暨三地，对接门店客户、外出行业进修、采购医...

【最不满意】白内饰有点难打理，耐心养护，三排座椅往后靠就显的后备箱太小了，不过对于创业接待客户用车已经很豪华了

油车转极氪9X Hyper版，7000公里说点真话

【最满意】辽宁提车到现在7000公里，日通勤70km纯电覆盖，百公里电耗稳定在20-22度，一天不到15块钱。跟之前油车百公里12个油比，钱包确实舒服了。

【最不满意】车机小BUG不断，好在客服24小时响应比较及时，一般有问题也都能解答。我每次去4S店里都是交付群发个遇到的10多个问题写成列表，去了发给售后一起解决，一般能解决一半。3.1吨车身，省...

9X真实车主提车500公里初探

【最满意】配置：如果说外观和内饰，都还偏主观，9X这两点也有不小的争议。那配置这一块，直到发帖之前，9X的配置应该在同级竞品中绝对唯一，无论是70度超级电混，还是三电机2秒级加速，还是48V主动...

【最不满意】续航能耗：提车500公里，这点可能没有太大的发言权，目前城区同行大概在21，只算驱动能耗，折合大概330左右的续航。高速还没有足够的样本数据，没法断言。按城区能耗，个人能接受，考虑这...

极氪 9x 提车有感

【最满意】2025 年的上半年看到 极氪 9X 的相关信息，当时最感兴趣的点就是说会有大电池纯电续航能有三百公里，这一点非常吸引我，因为在当时所有的混动车里面纯电续航都只有两百左右，等到七月下小...

【最不满意】续航和车机可能算是我最不满意的点，买之前看到有七十度电池以为续航能达到三百，但是从来没跑到过可能是因为车重和三电机加上造型的原因，但是也不算是缺点完全够用，因为充电速度够快

鸡晶9X用车小结

【最满意】不知不觉，提车已经快3周了。趁着假日，带着新车的新鲜劲，带着家人周边兜兜风，享受了一下春末的明媚和初夏的热情。 先说说这段时间开下来的感受: 1、舒适度 首先是优秀的座椅，座椅宽大、支...

【最不满意】提车时间，整整等了7个月，确实是有点长了😂😂😂。不过现在提车时间大幅提升

极氪9x驾驶体验。

【最满意】提车三个多月了，来分享一下9x的用车感受，当初一眼看中9x的就是他的外观，觉得很霸气，很猛，当然对于老司机来讲，还是更关注车子本身的各种性能，安全性，但当了解9x的性能后就毫不犹豫的锁...

【最不满意】不满意的是颜色内饰选择太少了，只有三种颜色可供选择，都不是我喜欢的。

从001到9X：老车主的真实用车碎碎念

【最满意】从001到9X：老车主的真实用车碎碎念 001开了三年多，当初冲着猎装造型和底盘下的单，现在换9X纯属想给家里添个大家伙。 最香的是二排座椅。001后排坐短途还行，长途他们总说腰疼...

【最不满意】槽点也有：行驶中调不了座椅记忆，换人开车得停车操作，有点反人类；空调制冷太猛，夏天开24度都冻手，得调到26度才舒服；馈电跑高速能听到发动机声，不过比想象中安静。车机用着还行，智驾在...

陆地上的豪华游艇——极氪9X提车与深度用车体验

【最满意】从锁定配置到见到实车，这段时间的等待是值得的。提车当天，虽然交付中心没有想象中那种夸张的“排场”，但鲜花与礼花相伴，流程非常高效。交付专员耐心地讲解了“飞桥游艇式”车顶和隐藏式门把手的...

【最不满意】空间，第三排座椅放平后第二排的座椅无法大角度倾斜，其实只需把第三排座椅的头枕缩短，这是一个取舍问题，第二排和主驾是9x的精髓，这是非常可惜的

极氪9x提车及后续使用体验

【最满意】外观和底盘 是最满意的点了 整车开起来完全不像三吨重的大车 方向指向极其精准，横摆侧倾几乎没有。在高速上90km 的时速下仍旧可以快速变道，十分丝滑。

【最不满意】空间这一块儿，由于缺少前备箱和下沉的后备箱空间，这一块儿基本上只能放下四人满载的行李，超过四个人就比较局促了。其次就是车机交互这一方面确实有卡顿，什么时候才能搞好车机啊极氪。

终于等到了 极氪9X

【最满意】行驶质感好，加速快，操控灵活。动能回收调底，驾驶感跟油车一样舒服。作为一台超5米的中大型SUV，9X完全没有传统大车的笨重感。双电机四驱（Hyper版三电机）零百加速仅3-4.5秒...

【最不满意】二排零重力座椅躺平角度不够，希望后期厂家改进二排座椅能向中间过道平移，零重力座椅才能放更平。

我的极氪9X

【最满意】外观霸气，驾驶感强，补能速度快。空间大，管家服务响应速度快，极氪家服务也比较热情。操控感非常好，动力强劲，指哪打哪，人机交流顺畅，只是有些词语会不互通，需要更强大的软件提升。

【最不满意】内饰气味一直存在，不知道和刚换的玻璃膜是否有关系，后备箱空间太小，主驾座椅调节角度有限，可能是因为之前的车子调节角度太多还不适应，需要时间来适应，主要体现在靠背贴合上，之前的车子座椅...

不负半年等待

【最满意】最满意的地方就是动力及操控，一千多匹的马力才能配得上这样一台三吨多重的大型SUV上，让他在各种工况下都能游刃有余，在48v防倾杆的加持下，再加上极氪一贯优异的底盘调校功力，你真的能感觉...

【最不满意】最不满意的就是空间，三排空间相对还是相对比较鸡肋，家里有一台奔驰R350,当时买他的时候想着带一家人出去旅游，实际上后排几乎不能坐人，坐后排跟坐牢一样，而且三排只要坐人，后备箱空间就...