二胎奶爸的7千KM真实告白，“全能解药”还是“技术过剩”？

【最满意】提车腾势N8L旗舰版已经有一段时间了，行驶里程也悄然突破了7000公里。回想当初选车时，网上铺天盖地的“背刺”声浪确实让我犹豫不决。但作为一名二胎家庭的核心成员，上有老下有小，一辆轿车...

【最不满意】小毛病与细节 · 无线充电：功率小还容易断充，位置稍微颠簸一下就不充了，iPhone用户表示很无奈 。 · 内饰不耐脏：那个浅色真皮确实好看，但家里有熊孩子的，擦车擦到崩溃 。 ·...

家用旗舰大六座腾势N8L深度实测，通勤长途全场景用车真实体验

【最满意】一、最满意：车内空间表现，全家出行完全无压力 当初决定换车，核心需求就是一台能满足三代人出行的六座车，看过不少同级SUV和MPV，腾势N8L的空间利用率是我最惊喜、最满意的一点。车...

【最不满意】六、不太满意的几个短板，日常用车存在小困扰 1. 车机部分功能逻辑不够人性化 虽然车机整体流畅，但部分功能操作层级太深，想要调节座椅按摩、香氛模式，需要多次点开二级菜单，不能...

我的腾势N8L，我的移动安全家

【最满意】空间：我选的是六座顶配，第二排独立座椅能加热/通风/按摩，坐三个大人都不挤。第三排成年人短途坐完全没问题！膝盖离前排还有两拳，地台是平的，不像有些车坐上去像“蹲马桶”。不过有个小遗憾：...

【最不满意】刹车1千多公里有异响，4s很给力，该修修，该换换，现在没事了。

提车数月，聊聊我的腾势N8L（非闪充版）真实用车感受

【最满意】后轮转向+云辇A空气悬架这套底盘组合。N8L车长超过5.2米，属于标准的中大型六座SUV，没开之前，我心里一直犯嘀咕，这么大一台车，在市区老城区狭窄街巷、小区狭小地库里面，掉头、停车会...

【最不满意】轮胎外侧出现偏磨，查阅车友圈也发现，有不少N8L车主反馈后轮外侧吃胎的问题，根源在于后轮转向+空悬结构精密，一点点参数偏差就会带来轮胎偏磨，外面普通修理厂的定位仪很多没有腾势原厂标定...

腾势N8L四个月11000公里体验

【最满意】最满意的地方 这台车最让我满意的就是动力操控与空间表现。虽然车身接近5.2米，但是后轮转向加持，转弯灵活，完全没有大车笨重感，空气悬架滤震柔和。动力随叫随到，尤其惊喜的是亏电行驶时...

【最不满意】最不满意 四个月11000公里的用车体验下来，腾势N8L是一台优缺点很鲜明的家用六座SUV。它的优势突出，后轮转向、空气悬架带来不错的操控质感，亏电行驶静谧性优秀，宽敞的六座空间可以...

我只信赖腾势品牌，所以选择腾势N8L

【最满意】家里2个老人，加上老婆和我以及2个孩子一共六个人，五座车满足不了我们的出行需求，所以买了六座的腾势N8L，最满意的当然是空间还有它的外观，前中后三排的乘坐空间都特别宽敞，没有任何的拥挤...

【最不满意】我买的是2025款旗舰型版本，其实它的配置已经很多了，不过舒适性的配置我觉得还是少了一点，比如真皮座椅要加钱才有的，不是标配的，要是标配的话就好一些。

老车主N8L真实分享

【最满意】后轮独立转向，4.58米极小转弯半径：车长5.2米的大型六座SUV，转弯半径比很多紧凑型轿车还小，老小区、乡间窄路一把掉头，不用反复倒车，窄路会车也更从容 。 ​ 三电机独立扭矩矢量控...

【最不满意】好可惜啊😦，老车主没有电动踏板，只能装个第三方的。其次就是电池了。现在第二代刀片电池真的羡慕。这个车有个缺点，可能是车重的原因，轮胎容易偏磨。 车重接近3吨，能耗偏高，普通版纯电C...

n8l空间配置够家用

【最满意】一台车灵不灵活，就看他开起来手感怎么样？我在试驾的时候就特别注意到，腾势n8l在停车入库的时候或者掉头的时候特别灵活，因为它有一个功能叫后轮转向，其次是腾势n8l的空间很大，6座的空间...

【最不满意】高速续航上面掉电速度有点快，车内的风噪声音挺明显。

腾势N8L：二胎家庭的终极之选，易三方与大六座的深度体验

【最满意】【选买背景与换车刚需】 在换购腾势N8L之前，我开的是一辆2021款的比亚迪宋PLUS。这辆车陪伴了我四五年，车况一直很稳，没有出过任何大毛病，也让我对比亚迪的底层技术积累建立了很深...

【最不满意】1、选了黑色车身虽然实车非常霸气耐看，但确实极易吸灰显脏，需要比较勤快地洗车打理。 2、车尾造型整体协调，但没有采用当下主流的贯穿式尾灯，在视觉延展感上稍微留了一点小遗憾。 3、...

我的腾势使用体验

【最满意】这台车属于越开越香的类型。刚开始觉得车身太大、怕不好开，真正日常代步一段时间后，才感受到旗舰版顶配硬件带来的质感提升。它不是单纯堆配置，而是舒适度、高级感、家用实用性真的拉满，是一台非...

【最不满意】最后客观说说缺点，不吹不黑。第一，车机偶尔有小bug，菜单层级偏多，有些功能找起来麻烦，流畅度不算顶级，希望后续OTA继续优化。第二，车身真的大，老小区、极窄车位依旧需要小心，新手需...

腾势N8l是我目前开过最贵的车了！！

【最满意】我家现在俩娃加上父母，以前出去玩总得有人挤着，现在好了，一人一个独立座椅，老人坐第二排能躺能靠，孩子坐第三排也不憋屈。后备箱也够大，小孩的推车、零食饮料啥的随便往里扔。油耗也挺惊喜的，...

【最不满意】内饰那个浅色确实显档次，但家里有小孩的都知道，零食渣、鞋印子擦到崩溃。无线充电位设计得不太稳，车一颠手机就移位，充半天没充进去。车机刚打着火那会反应有点慢，得等它缓过神来才能操作。

38000公里的N8L

【最满意】要说最满意的地方，绝对是它的驾驶质感。这台车长5.2米、重近3吨的大家伙，开起来完全不笨重。易三方技术真的用了就回不去，后轮转向让它的转弯半径只有4米多，在小区窄路掉头或者地库停车，基...

【最不满意】一代车型内饰简陋，翻毛质感差，三排扶手箱没做成皮质的，整体内饰以实用为主

N8L腾势六边形战士

【最满意】玄璟墨黑色车漆赋予腾势N8L极强的王者气场，妥妥一台气场拉满的黑武士旗舰SUV。漆面内嵌细腻珠光颗粒，暗光下深邃沉稳，日光下流转温润墨玉光泽，高级质感远超普通纯黑车漆，厚重又不失精致。...

【最不满意】黑色外观堪称点睛之笔，整车气场拉满。深邃黑漆面质感高级，宽体车头搭配贯穿灯组，线条硬朗大气，静卧时如蛰伏猛兽，行驶在路上霸气吸睛，商务通勤、自驾出游都极具格调，颜值完全挑不出毛病。 ...

我的腾势n8l

【最满意】我这台车是旗舰款，裸车就34.98万，新车刚出来没什么优惠，买之前我也反复权衡，但是回头看看配置，闪充，空气悬挂，后轮转向，全套的支架，硬件6座对比别的品牌同样配置很多，这个价位只能买...

【最不满意】全车物理按键太少了，开车过程中还是物理按键操作比较方便，现在的调节都把它集中在大屏里面，这个设计其实不太好。

N8L性价比高，空间很赞

【最满意】我的车位在一个U型弯旁边，以前开车都得小心翼翼倒一把，现在这车一把方向直接就过去了。而且动力也是随叫随到，2.0T发动机加三电机，电机总功率762，踩油门那一下推背感是真上头。

【最不满意】最不满意的就是那两根粗壮的A柱容易挡视线，尤其是过没有红绿灯的十字路口，右边视线容易挡住，要缓行通过，才能慢慢看清右边整体场景，这个得慢慢适应才行。

25款N8L旗舰霜云墨提车一周驾驶体验

【最满意】25款腾势N8L旗舰版霜云墨真实用车体验 作为25款腾势N8L旗舰版霜云墨的车主，提车到现在一个星期，跑了370公里，城市通勤、高速都跑过，抛开官方宣传参数，聊聊这台家用中大型SUV...

【最不满意】语音识别反应有点慢，经常识别错误，有时候会卡顿，要重新说一遍才行

腾势家用性价比之王

【最满意】最满意的就是续航能耗、底盘驾乘质感以及整车性价比，兼顾长纯电续航与可控的馈电油耗，六座布局完美适配多成员家庭日常使用。四季实测数据很扎实：春秋满电续航 220km、电耗 18kWh/1...

【最不满意】给到外观、空间四星，也是整车为数不多的小短板。外观风格偏向稳重居家，设计偏保守，缺少年轻运动感，喜欢激进造型的可能不容易一见钟情；车身偏大，日常打理容易积灰。空间方面，第二排独立座椅...

六座够用，用料很扎实

【最满意】新车这个月刚提的，说实话满意的点腾势n8l还是挺多的，身边有朋友买的是纯电车跑滴滴，他充电需要等，我这个车是混动的，即使在纯电缺电的情况下，也完全没有这种需要等的情况，晚上回家充电枪一...

【最不满意】买的时候价格还挺贵的，价格真的坚挺，放在10年前，我花这个价格去买一台比亚迪的车，身边绝对没有任何人去认可，现在比亚迪的电池技术名号很响，属于新能源的第一梯队，但是腾势这个品牌老一辈...

腾势提车半年真实感受

【最满意】里程来到一万一千多公里，和腾势N8L走过不少路途。不管是在城市道路，还是长途驾驶，整车方方面面都很省心，但最满意的依旧是外观设计。贯穿式灯带搭配品牌徽标，前脸辨识度拉满，整车线条厚重舒...

【最不满意】要数最不满意的地方，我就认为是他只能一二排放倒成床，每次都要把头枕取下来，后面再装上去，麻烦的很，为什么不可以设计成二三排放倒不用取头枕？有点不明白腾势的设计师怎么想的

一万公里深度体验｜腾势N8L，一台被低估的驾驶者之车

【最满意】第一，动力系统令人惊艳。 2.0T发动机+三电机组成的易三方插混系统，综合功率762马力，官方零百加速3.9秒——这可是一个超过5.2米的大六座SUV！红绿灯起步、高速超车，动力随...

【最不满意】1. 纯电续航略显不足。 官方CLTC纯电续航230公里，实际日常通勤（空调+音乐）大概能跑180公里左右。对于每天通勤40多公里的我来说，基本三四天就得充一次电。如果纯电续航能到3...