我的腾势N8L，我的移动安全家

【最满意】空间：我选的是六座顶配，第二排独立座椅能加热/通风/按摩，坐三个大人都不挤。第三排成年人短途坐完全没问题！膝盖离前排还有两拳，地台是平的，不像有些车坐上去像“蹲马桶”。不过有个小遗憾：...

【最不满意】刹车1千多公里有异响，4s很给力，该修修，该换换，现在没事了。

自驾爱好，我喜欢大空间的腾势N8L

【最满意】我是一名资深自驾爱好者，每年都会花几个月时间自驾穿越各种路况，之前开的硬派SUV，虽然通过性好，但舒适性差、油耗高，换车时就想找一款兼顾通过性、舒适性和低油耗的车型，对比了普拉多、理想...

【最不满意】第三排座椅放倒后不够平整，虽然放倒后空间很大，但有一定的坡度，放大件物品时不够方便，比如放我的山地自行车，需要垫东西才能固定，影响实用性。还有就是车机系统的越野模式调节不够便捷，需要...

家用安全首选腾势N8L

【最满意】E3方，安全没得说； 很好开，这么大的车，完全没觉得不好开。

【最不满意】续航没达到预期，估计最少打了7折； 后备箱太小了，三排都打开，后备箱装不了太多东西。

腾势n8L用车分享

【最满意】要说用车以来最满意的部分，首先必须提到它的超大空间。作为一台主打家用的SUV，空间表现直接决定了出行幸福感，腾势N8L在这一点上完全超出预期。前后排乘坐空间十分宽裕，身高180cm的乘...

【最不满意】当然腾势N8L并非完美无缺，用车过程中也发现了一些小瑕疵。低速行驶时，动能回收介入会带来轻微的拖拽感，尤其是拥堵路段走走停停时，需要一段时间适应；车机部分功能的操作层级较多，部分设置...

腾势N8L最懂想要MPV又不想要MPV的人

【最满意】2.0T+三电机的澎湃动力，E三方技术加持带来的安心操控，几乎全铝合金的扎实底盘用料

【最不满意】外观和内饰设计仍有优化空间，好在腾势非常听劝，闪充版的N8L已经做了很多相关优化

腾势N8L用着是真顺手啊.

【最满意】家里人多，一直想换台空间大点的六座SUV。最满意的是这台车开着有底气。之前开的是辆日系小轿车，高速上旁边过大货车车身都要晃一下。换了N8L之后完全是两个感觉，车子重也稳比亚迪的牌子也靠...

【最不满意】车大开起来确实有心理负担停车倒是方便了不少，另外车机刚启动的时候偶尔会卡一下，反应慢半拍。

一台令人超乎想象的家用强者

【最满意】完全颠覆了对大型SUV“笨重难开”的刻板印象！得益于后轮转向系统加持，5.2米的大车能实现双向两车道路口“一把掉头”，灵活性甚至优于部分紧凑型轿车。日常在地下车库、小区窄路、城市拥堵路...

【最不满意】车灯其实可以做大一些，更喜欢N9那种大眼睛

开着顺手用着省心，大车也有好体验

【最满意】提车到现在跑了800公里，这台车最让我满意的就是好开。别看是五米二的大块头，开起来一点不笨重，窄路、小区会车都很灵活，完全不发怵。底盘悬挂调校特别舒服，同价位里几乎找不到对手，冲着易三...

【最不满意】智驾系统不算好用，高速上辅助驾驶还能凑合，能减轻点驾驶疲劳。一到市区车多、人多、路况复杂，反应就不够及时，有时候变道之后回不去原车道，处理突发情况不够聪明，日常用着不太顺手，跟主流智...

OTA还能不断升级，常用功能都有，智能又贴心

【最满意】家里人多一直想换台空间大、坐着舒服、开着省心的六座SUV。对比了好多车，最终选了腾势N8L旗舰型。3075mm的超长轴距，六座布局特别宽敞，全家出行每一排都舒服。2.0T插混+易三方四...

【最不满意】车长超5.2米、宽近2米，体型偏大，老小区窄车位、地库停车要多注意，新手得多适应。车机刚启动时偶尔有点卡顿，反应慢半拍。另外，第三排座椅放倒后不能完全纯平，有一点小坡度，露营当床车稍...

这是一台越开越放心的车

【最满意】刚提车那会儿只觉得这车稳，开了小半年之后，这种稳已经变成了习惯。每天上下班走的小区门口那段路有几个井盖和补丁，以前开老车过去车身会哐当一声，方向盘也能感觉到震动。N8L压过去就是闷闷的...

【最不满意】N8L这套辅助驾驶在高架和高速上还是挺稳的，自动跟车走线不画龙，变道也比较果断。但一进城区就不太行了，路况稍微复杂点就容易识别不了，动不动就提示我接管。有几次过那种大十字路口，车道线...

纠结来纠结去，还是选了N8L

【最满意】最满意的当然是觉得腾势这车有面子了，大六座也很适合我的小家庭，配置也足够高，比亚迪的品牌靠谱，车子也更安全。开这台车之前，我开的是辆日系小轿车，轻飘飘的，高速上旁边过大货车车身都要晃一...

【最不满意】车长快5米3，宽也2米多，开起来是真的有心理负担。大马路上还好，视野高、坐姿舒服，挺有底气的。但一进老商场的地下车库我就头皮发紧，有些通道窄得要命，拐弯的时候雷达叫得我心慌。停车这件...

智能化配置丰富又实用，对新手和老司机都友好

【最满意】腾势N8L旗舰型最让我满意的就是全能实力拉满，不管是日常市区通勤、全家周末出游，还是偶尔商务接待，它都能轻松胜任，没有短板。官方指导价32.98万，优惠后落地34万左右，刚好在我的预算...

【最不满意】美中不足的是两个小细节。一是车机偶尔卡顿，刚启动时反应偏慢，需要等十几秒才流畅，不过行驶起来后就很稳定了；二是车身偏宽大，车宽接近2米，小区窄车位、立体车库停车不太方便，新手需要多适...

二胎家庭选择腾势N8L没毛病

【最满意】腾势N8L提车也有一段时间了，身边同事们，还有二胎妈妈的朋友们也一直在问我一些用车体验。刚好给大家分享下自己真的用车体验了，不得不说这辆车真的可以说是30万级“六边形战士”，完美拿捏二...

【最不满意】电续航还是短了点，而且消耗起来非常快，开了两天不知不觉电量就到底了。搞得我养成了每天充电的好习惯，我们目前还是住在老小区（新房子还在装修），物业不让装私桩消防不过关，充电对于我来说目...

春季出游，有腾势N8L很好

【最满意】我身高168cm，性格比较独立，一直以来都对空间大、视野好的车有好感，可能跟我不喜欢被束缚的感觉有关。眼看孩子越来越大，父母也搬来同住帮忙带娃，原来那辆结婚时买的小轿车明显不够用了。每...

【最不满意】说实话，这个车长，在商场那种狭窄的地下停车场，真是个考验。以前一把能入库的车位，现在得来回揉好几把，虽然有自动泊车，但总是对机器不太放心，尤其是两边车都压线时，机器倒到一半就提示接管...

8000公里用车，分享下真实感受

【最满意】之前开五座小车，全家出门特别挤，装了儿童座椅后排就没空间，后备箱也塞不下多少行李。换了腾势N8L大六座后直接解决所有痛点，5.2米车长空间超大，第二排独立座椅带中央过道，老人上下车特别...

【最不满意】车速在40-60码时，车尾会有明显的轰轰声，像是胎噪和车厢共振混在一起。高速行驶时风噪也比较明显，虽然隔音不算差，但对比这个价位的预期，还是有一定差距。

增购一辆新能源，老车也继续发光发热

【最满意】最满意的地方特别贴合我这个年纪的用车需求，首先是这么大的车开着居然特别灵活，后轮转向加上云辇-A空气悬架，大连老小区的窄路、星海广场附近的商场地库，一把掉头毫无压力，比开了十几年的老帕...

【最不满意】纯电开惯了，混动模式下发动机介入那一下特别突兀，噪音和轻微震动很明显，低速切换时反差更大，有点影响驾驶体验；内饰细节做工差点意思，部分物理按键偏小，阻尼感一般，中控屏下方储物格浅，手...

一辆腾势N8L 工作生活都可以兼顾

【最满意】本人做家具生意的，平时需要各地跑，选车既要满足商务接待的体面，又要兼顾家庭出行的实用，之前开的轿车的商务感不够，空间也满足不了全家出行需求，换车时对比了奔驰GLC、宝马X3和腾势N8L...

【最不满意】作为商务用车，没有专门的文件收纳空间，每次带合同、文件，只能放在副驾或者后排，显得不够专业。中控屏下方的储物格太浅，放手机都会滑出来，门板储物槽开口小，矿泉水瓶只能斜着放，扶手箱虽然...

腾势N8L，符合我的需求

【最满意】说直白点，就是刚需换车。之前的朗逸是5座，平时我和老婆、两个孩子坐刚好，但父母过来的时候，就挤得不行，要么得开两辆车，特别麻烦。所以换车的核心需求就是7座，预算锁定在30-35万，不想...

【最不满意】1. 第三排座椅偏硬，长时间坐不舒服。虽然空间够大，但第三排的座椅填充物比较硬，跑高速，我妈坐了两个多小时，就说腰酸，平时短途坐没问题，长途的话，还是得偶尔换位置。2.高速风噪有点大...

跑着轻松，没有笨拙感

【最满意】之前开的老款合资SUV，空间小、冬天暖风不给力、油耗高，而且商务接待没面子。预算30多万，想选一台大空间、舒适性强、适合东北冬季用车、兼顾家用和商务的SUV，对比过同价位几款车型，腾势...

【最不满意】1. 低温天气下，车机刚启动时响应稍微慢一点，多应用切换的时候偶尔有轻微卡顿，虽然不影响使用，但30多万的车，希望后续OTA能优化得更流畅。 ​2. 第二排座椅可以前移，但通道宽度有...

过年爽开了一手，现在里程来到了8000多公里

【最满意】家里之前是一台5座合资品牌小型SUV，日常接送娃、跑菜市场完全没问题，但每次带全家出门就头疼。宝宝的安全座椅一装，后排空间直接压缩一半，老人坐旁边转个身都费劲。更别说回老家过年或者长途...

【最不满意】车速在40到60码之间，从车辆后方会传来比较明显的轰轰声，感觉像是胎噪和车厢共振叠加在一起。跑高速的时候风噪也会起来，虽然整体隔音不算差，但跟这个价位的预期还是有差距。