烂路应对实录高底盘的真用处。

【最满意】最让我满意的是这辆车在非铺装路面的从容表现。它的最小离地间隙足够，回老家经过那段被卡车压坏的碎石土路时，我完全不用担心会托底。悬挂面对连续的坑洼，处理得很有韧性，车身晃动被抑制得很到位...

【最不满意】为了获得更好的通过性，悬挂行程相对较长，这导致它在高速过弯或快速变线时，车身侧倾会比轿车明显一些。不过在城乡结合部的常规道路上，这种设定带来的好处远大于那一点点操控上的妥协。

新年新气象，零跑C11分享两个月的用车表现

【最满意】这车最让我满意的地方是外观和空间的设计。从外观来看，造型独特，车身饱满，整体看上去大气上档次。车灯设计的个性，亮起之后炯炯有神，氛围好。车子走在路上时候回头率也比较高。空间方面做的也不...

【最不满意】不满意的地方也有，感觉车机的反应不是很灵敏。切换时候偶尔有点卡顿现象出现。其他方面目前没发现啥大问题，开着还是挺省心的。

零跑C11赢得全家人青睐

【最满意】要说最满意的地方，其实很难单独挑一个，这台车给我的最大感受就是“均衡”。不过非要选的话，智能化配置和动力平顺性必须重点夸夸。还有就是车子的外观，设计造型独特，车身饱满，肌肉感足，整体看...

【最不满意】说实话，这一个多月开下来，我还真没发现什么明显的不满意的地方。一颗悬着的心也算是落下了，希望在未来的日子里它能再接再厉，把优秀进行到底。其它方面用着都还行，基本上没啥大问题，开着还是...

一个经常跨省自驾的旅行博主真实体验

【最满意】我最满意的是它续航不虚、跑长途踏实，还能外放电，我经常跑偏远景点，本来担心电车续航不靠谱，但C11高速上也能稳住，城市通勤更不用说，一周充一次完全够，外放电更是我的心头好，露营煮火锅、...

【最不满意】不太满意的是高速风噪偏大，速度上100以后聊天得稍微提高音量，另外隐藏式门把手在低温天气偶尔会弹不出来，需要再按一次，有点小尴尬。

工厂中介的“务工接送&资料搬运车”，零跑C11真实体验

【最满意】干工厂中介这行，天天要接工人去厂区面试、送合同资料，还得拉一堆宣传册、登记表。C11最让我满意的是空间够大、开着省钱。后备箱能塞下整箱资料和工人的行李，电费比油费便宜太多，跑得多也不心...

【最不满意】底盘有点偏硬，厂区附近的路大多不平整，开过去颠簸感挺明显，另外，无框车门看着洋气，不喜欢太洋气的车子。

与冬相约，分享零跑C11驾乘感受

【最满意】作为一名刚提车两个多月的零跑C11车主，这段时间几乎每天都在和它“亲密接触”——上下班通勤、周末带娃郊游、偶尔跑个跨城高速。可以说，我对这台车已经从最初的“新鲜感”过渡到了“熟悉感”，...

【最不满意】要说不太满意的地方，我觉得就是智能化配置表现了，并不是这台车配置不高，而是车机操控有点不是太流畅，偶尔会出现响应迟缓的问题。

零跑C11成为我的新座驾

【最满意】如果说我对C11最满意的地方，那就是它几乎没有明显的短板。无论是通勤、周末短途出游，还是接送孩子、买菜购物，它都能轻松胜任。尤其是智能化表现和宽敞舒适的乘坐空间很棒。

【最不满意】要说遗憾，可能就是内饰和智能化配置表现没达到我的预期。首先是新车内饰有异味，因为家里有小孩子，所以对这个问题比较纠结；再者就是车机操控流畅度一般，还有提升优化的空间。

零跑C11的35天用车感悟

【最满意】零跑C11这台车最让我惊喜的就是精准戳中了家用场景的核心需求。满意的地方有很多，其中智能化表现和续航是我最满意的地方，是一款不错的家用新能源车。

【最不满意】这台车的短板主要集中在两个方面。一是内饰细节做工处理不够精致，部分区域显得有点粗糙；二是驾驶操控感受一般，可能是SUV车型的缘故，它的底盘悬挂调校偏硬，滤震效果不怎么理想。

零跑C11：智能通勤的冷静伙伴

【最满意】智能辅助驾驶系统在早晚高峰拥堵路况下表现可靠，能有效缓解跟车疲劳。座舱内的高通芯片确保车机流畅，快速处理导航和信息，让通勤时间更高效。它能够提供一个安静、舒适、省心的移动空间，让我在旅...

【最不满意】在极为激烈的驾驶或连续高速过弯时，车身侧倾感知会比运动型轿车稍明显一些。车机系统虽然流畅，但部分第三方应用适配度仍有提升空间。

我的生意好搭档——零跑C11

【最满意】最满意的是它实在的续航和大空间。我买的640公里长续航版，每天跑市场、送货、来回穿梭，三四天充一次电足够。后备箱能轻松塞下十几箱食材或者七八个外卖保温箱，后座放倒就是个小货车，实用。强...

【最不满意】车机系统偶尔会有点小卡顿，尤其是在刚启动时快速操作导航和音乐。另外，车身确实不小，在老城区一些特别窄的巷子里会车时需要格外小心。高速行驶时风噪控制可以更好，速度上去后声音比较明显。

价格屠夫！性价比首选 SUV！

【最满意】今年10月份突然想萌生了买车的想法。主要原因吧还是希望上班能不再担心刮风下雨。对这款车我有以下几个点分享： 1.提车速度超快：整个订车提车流程很顺畅的，而且速度非常快。因为我想选的配色...

【最不满意】辅助驾驶还有待提高哈，语音识别不太准确。不过够用了目前

零跑C11，从零开始跑

【最满意】一、驾驶体验 第一次接触C11还是好开的，电门没有突入感，也没有迟钝感，响应很像油车，算好开的家用车，上手也很快，怀档一开始有些不习惯。前双叉臂后五连杆，在加速标准模式下，过不平的路段...

【最不满意】厂家委托第三方安装充电桩体验不顺利，物业、业主、第三方安装公司、厂家，最后发愁跑腿的成了金主爸爸😂

我的26款C11激光雷达智尊版

【最满意】通过多方渠道去了解了三款车的报价等，还是希望能以更优惠的价格拿到C11。最后在无锡惠山店订了车，经过与销售的短暂battle，直接微信就转了5000定金，由于早提早享受，让销售帮我加快...

【最不满意】充电口放在扶手箱里太不方便了，还要拖个数据线出来一点都不美观。减配了前背箱，又没多少成本。

提车一个月，零跑C11成了我们家的“大玩具”！

【最满意】朋友们，提车一个月了，这台零跑C11简直成了我们家的“新成员”！趁着热乎劲儿，赶紧来和大家唠唠真实感受。 当初选颜色，我在天幕灰前犹豫了三秒——都说不耐脏，但颜值党太难抵挡住诱惑了！...

【最不满意】城区智驾还是发展慢了，激光雷达版也还是无法和主流的智驾车型相比，希望快点有所突破。

1. 零跑C11车主实评：15万级SUV，这5个优点真的香

【最满意】1. 空间与舒适性拉满：2930mm轴距让空间表现同级能打，1米8车主调整驾驶位后头部仍有一拳多距离，后排坐两人加儿童安全座椅也不挤，后排座椅靠背还能多角度调节。Nappa真皮座椅搭配...

【最不满意】智驾辅助有优化空间：高速领航辅助在车流密集时变道决策偏犹豫，自动泊车在老旧小区狭小车位的识别速度较慢，需要手动干预。

第一辆新能源 选它没错

【最满意】前排，后排，放倒之后这个空间表现还比较满意，后排放到能够躺倒两个成年人说空间比较满意，就是前备箱可能还没有实际看过。出行家庭使用完全够用出去旅行后备箱也能放不少的东西，还可以当床车使用...

【最不满意】目前发现这个车的全部座椅填充的包裹部分不是一体座椅，偶尔依靠的时候会发出各吱吱吱的声音。 另外还有一点小问题，就是这个车的四个门的限位器胶套滑落了，后期去解决一下。

c11新提车 感受

【最满意】购车时间：10月中旬买的在途的现车 运气超好 有一辆在途的新车 正好和我需要的一模一样 礼拜六订了 礼拜天就到店了 c11纯电顶配 外环：仁者见仁智者见智吧 对比了s07 小鹏g9 海...

【最不满意】目前没什么不满意吧 还在摸索中 就是上车启东的有咯噔一声 我也不知道是什么

我的零跑C11：51天与1230公里

【最满意】开了51天的2026款零跑C11，行驶了1230公里后，我觉得这款车就像一位靠谱的生活伙伴，它没有惊天动地的表现，却在方方面面都给日常出行带来了实实在在的舒适和便利。 我选的雾凇米车...

【最不满意】当然，车无完车。在实际体验中，CLTC续航在实际开空调情况下，市区通勤能达到500公里左右，高速续航则会有所降低。此外，虽然高速领航辅助和自动泊车功能大大减轻了驾驶负担，但在一些复杂...

零跑C11，在11月份加入我们的大家庭

【最满意】这次换车，促使我选择零跑C11的因素有很多，其中主要的原因就是感觉价格实惠性价比划算，而且续航也够用，作为家用车很不错。

【最不满意】提车刚没几天，如果非要让我挑一点不太满意的地方，我觉得就是驾驶操控感受不够理想，主要是方向盘手感过于轻盈，指向反馈不够精准。

提车一个月，谈谈用车的体验

【最满意】22年就看过这款c11，当时因为刚政策变动的一系列情况涨价了2-3万，导致了最终没有购买，兜兜转转25年还是下手了这款车。买之前也看过小米yu7，蔚来的一系列车，都蛮喜欢，可惜价格还是...

【最不满意】最不满意的可能就是辅助驾驶了，只能说聊胜于无了。属于能用，但不能完全放手的情况。本人只是简单的用过一些通勤领航，和车道保持。也能算个老司机的我，是真不敢完全放手，可能开的越久越胆小吧...