c10.605悦享真实用车感受

【最满意】9.3提车开了1300公里 在巢湖露营过，毕竟安静，内部空气还行 空调目前挺好的，我怕冷这个可能毕竟新车，很冷我要开，28度一档就很冷了，后备箱空间还行，前备箱可以自己买一个安装，露营...

【最不满意】左右转向灯提示音不明显.lcc触发难经常不成功 副驾的置物箱太小了，我想放a4纸大的文件不可以，只能导致我的资料只能扔屏幕后面，续航没有宁德时代厉害或者特斯拉，小零经常不智能叫不出来

26款零跑C10驾驶500KM有感。

【最满意】【购车经历】 第一次关注这个车呢，是有一次从地铁口出来打车，打了一个C11大哥拉的，大哥失业了买的是300增程的C11，在兼职跑滴滴，最吸引的还是当时坐后排的空间，也一直想买一个空间大...

【最不满意】续航拉胯，充电与官方的16分钟充80，也有点差异，实测大概在35分钟，电池江苏正力。

路上的行者

【最满意】最满意的就是它完全适配了我“郊区干饭王”的身份！作为一个每周都要开车一两个小时去从化、番禺找地道农庄、糖水铺的人，以前开油车总在算来回油费，现在开零跑C10纯电出行，百公里14.8kw...

【最不满意】要说不满意，就是车机偶尔会犯点小迷糊。有次在郊区信号不好的地方，语音导航突然卡壳，害我绕了十分钟冤枉路。还有就是紫色车漆虽然好看，但特别容易沾指纹和灰尘，每次洗完车开出去半天就显脏，...

紫色闪电

【最满意】最让我满意的是它的空间表现和高速续航的稳定性。作为一个喜欢周末带家人去海边或山里玩的台州本地人，这辆车的大空间完全满足了我的需求。上次带爸妈和孩子去括苍山露营，后排坐三个成年人也不挤，...

【最不满意】主要是紫色车漆太容易显脏，尤其是梅雨季过后，车身布满水渍和灰尘，每次从海边回来都得赶紧洗车。另外车机系统偶尔会有卡顿，比如去紫阳古街导航时，语音唤醒反应慢半拍，虽然不影响使用，但还是...

15万内最抗打车型

【最满意】我自己身高不算矮，平时坐后排陪孩子，腿能随便放，一点不憋屈；我那高个子朋友坐前排，也没抱怨过顶腿，头部空间也宽裕。最让我满意的是中间纯平地台，上次带爸妈和孩子出门，加上我一共五个人，后...

【最不满意】说实在的，快充速度确实有点慢，上次跑长途，本来想在服务区快速补个电，结果等了挺久，比我朋友的车充得慢，要是出远门，得提前规划好时间，这点有点不方便。车机系统也得吐槽一下，应用太少了，...

零跑c10真实用车感受

【最满意】这款车行驶起来特别稳，两吨多的车重，对于我们这种大体格的人来说驾驶体验满满的。经常走乡下道路，车的整体协调性特别好，方向盘转向轻盈，动力输出平滑，相比于开油车舒服的多，空间对于一家五口...

【最不满意】内饰质感一般，塑料件摸起来比较硬，要是大部分都皮革包裹，摸起来就比较舒服了。主副驾驶中央扶手台两边座椅和扶手台间隙过大，有时候从口袋里掉个东西就要很费劲的才能拿出来，扶手台下方储物盒...

零跑车主真实感受

【最满意】这车开起来特别舒适，底盘有种超越价格的质感。过颠簸路段时悬架处理得干净利落，车身不晃，传到车内的声音也很轻。方向盘手感轻，但指向精准，动力输出是顺滑、线性的感觉，家人坐后排说比之前那台...

【最不满意】内饰的设计有点过于简洁了，中控台下方那块区域，想找个合适的地方放手机有点尴尬。无线充电板是有了，但位置比较深，开车时拿取不太方便。再就是内饰的硬塑料感还是有一些，门板下半部分摸着比较...

我的移动科技空间!

【最满意】车机界面切换丝滑，应用启动迅速。我可以在驾驶时通过语音连续指令，一次性完成设置导航、调低空调、播放某个播客节目等一系列操作，几乎无需手动干预。通勤路上收听高质量播客或在线课程，配合不错...

【最不满意】车机系统虽然流畅，但部分第三方应用的适配深度还不够，与手机端的体验尚有差距。无线充电板在给手机快速充电时，发热量较为明显，夏季使用时需要留意。内饰的极简设计虽然好看，但缺少一个顺手放...

零跑C10老友记载着悠闲，看遍青山。

【最满意】座椅的舒适度超乎预期，这是最满意的一点。不仅是软，关键是承托科学，长途乘坐对腰部和颈部的支撑非常到位。我老伴颈椎不好，坐以前的车超过一小时就喊累，现在坐C10出去，路上她能安稳地打个盹...

【最不满意】车机屏幕在强光直射下，有时会有些反光，需要调整一下角度才能看得更清楚。自带的导航系统好用，但相比手机导航，在显示实时路况的细致程度上还有一点点差距，所以我们偶尔还是会用手机导航。

校园周边店主的送货神车！零跑C10装得多还省钱。

【最满意】后备箱和后排都能装，拉一箱饮料、两箱零食完全不挤，后排座椅放倒还能塞下大件货架，送货一趟就能搞定。而且用电成本低，跑一趟校园才花几块钱电费，比开小面划算太多。

【最不满意】原车喇叭音质太一般，送完货想听个歌都没氛围感，得自己花钱换；还有刹车初段有点软，第一次开得适应一下，不然容易跟车太近。

零跑C10：作为一个对车没啥要求的普通用户，它真的挺好上手。

【最满意】我最满意的就是它特别好开、特别省心，没啥复杂的功能，上车就能开，座椅舒服、空间也大，平时通勤、周末出去玩，用起来都挺顺手的。

【最不满意】不太满意的就是高速上噪音有点大，尤其是胎噪，速度一上来就有点明显，底盘过减速带的时候也偏硬，后排坐的人会更能感觉到。

二孩爸爸的“全家出行神车”：零跑C10带娃出门太省心

【最满意】我最满意的就是它的空间和舒适性，后排特别宽敞，两个孩子的安全座椅放进去一点不挤，中间还能放零食和玩具，跑长途也不会腰酸，累了能躺着休息，全家都舒服。

【最不满意】不太满意的就是高速风噪有点明显，无框车门虽然好看，但速度上来之后风噪会大一点。

城市小夫妻的日常好伙伴，零跑C10用着踏实又顺手。

【最满意】我们买车的需求很简单：好开、好停、够大、够省。开起来轻松，停车也不费劲，媳妇这种停车困难户都能一把倒进地库小车位；电耗也低，一个月充电花不了几十块钱，比之前打车还便宜。

【最不满意】高速上风噪稍微有点大，速度超过110之后能明显听到；车机的界面流畅度还不错，但应用数量偏少，想装个第三方的音乐软件没找到。

急诊科医生的“深夜安心座驾”，零跑C10真实体验。

【最满意】作为急诊科医生，半夜被叫去医院是常事，C10最让我放心的是安全和续航。它的主动安全功能特别实用，深夜开夜路，车道保持能防止我疲劳走神，前车预警反应很灵敏，遇到突发情况能及时提醒。

【最不满意】快充速度不算快，有时候值完夜班想补电，得等挺久。另外高速上急加速时，增程器介入会有轻微顿挫，虽然不影响驾驶，但总觉得不够顺畅。

跨城通行最佳选择零跑c10

【最满意】作为经常跨城通勤的工具，最满意的是它在高速巡航时的稳定感与低成本的平衡。续航扎实，底盘滤震得体，智能驾驶辅助能有效缓解长途疲劳，这对需要频繁往返于不同城市处理业务的我来说，是实打实的效...

【最不满意】品牌知名度与传统豪华品牌尚有差距，在需要极高品牌溢价的商务场合，心理层面略显不足。此外，内饰设计虽然简洁，但部分区域的材质触感可以更细腻。

长途穿行者的可靠搭档c10

【最满意】最让我安心的是它没有里程焦虑，让我敢于规划更自由的路线，无需频繁寻找充电桩，赶路和休息都能自己掌控。

【最不满意】在连续多弯的山路激烈驾驶时，车身侧倾会稍显明显。车机导航的实时路况更新偶有延迟，在陌生城市复杂立交桥时需要结合手机导航复核。

零跑C10商务用车，体面实用，接待通勤都靠谱。

【最满意】作为商务用车，最满意的是体面感和实用性兼顾。客户接送时，外观和内饰质感不丢面，空间够宽敞让客户坐得舒服；自己跑业务通勤，用车成本低还省心，高速辅助驾驶能减轻长途疲劳，日常办公接待两不耽误。

【最不满意】后排缺少USB接口，客户坐车时想给手机充电得往前排凑，有点不方便。还有高速上胎噪稍明显，开快了和客户沟通得稍微提高音量，另外新车异味散得慢，提车后放了半个月活性炭才基本消除。

电车第五年，零跑新一年

【最满意】买零跑最满意的就是空间，还有完胜其他品牌的性价比了。 对比俩月腿都跑酸，终于提了2026款零跑C10纯电版！同价位跟埃安V霸王龙、比亚迪宋PLUS EV掰头，这波赢麻了，家用党直接狂...

【最不满意】最不满意的就是车型太热销了，相对于其他品牌价格太硬。

26款零跑C10用车体验：当实用主义与科技美学完美共生

【最满意】提车9天了，从城市通勤到周末周边游，零跑C10已陪我走过500多公里。作为一款定位“家庭智能SUV”的新能源车型，它没有刻意堆砌参数，却用“恰到好处”的产品力，让我对“好开、好用、好看...

【最不满意】真是没有不满意的地方。各方面都让我欣喜若狂。

人生首台新能源汽车！

【最满意】对于人生中第一台新能源汽车，真的是对比了很多品牌，最终选择了零跑C10 至于为什么要选择新势力，首先看到销量逐渐飙升，越觉得可靠信任了，其次是试驾感受，我才发现这么多人选择它是有原因的...

【最不满意】最不满意的地方！ 目前提车一周多了！最不满意的就是黑色真的好容易脏，特别显脏！但是奈何不了自己真的好喜欢黑色！只能说是勤快点洗车了🥲🥲而且洗完车的那一刻是真的好喜欢！