零跑C10 2026款605激光雷达版半月实测报告

【最满意】作为一名刚提车半个多月的零跑C10车主，我将从真实使用场景出发，带大家看看这款定价14.28万的纯电顶配车型，是否真能称得上"10万级SUV新标杆"。从日常通勤到高速短途，它的表现既有...

【最不满意】可优化之处：细节决定体验 当然，这款车也不是完美的，半个多月的使用中，我也发现了一些可以改进的地方： • 隔音表现：城区低速行驶时隔音不错，但时速超过110km/h后，A柱和反...

山水涧零跑矣

【最满意】小零的语音智能和空气净化系统，自动后背箱这个真的为我结决掉很多麻烦，再就是我平时经常加班值班，需要休息的时候就把小零变成床车模式，打开露营模式真的是舒服的Der。

【最不满意】最不满意的目前就是蓝牙解锁时灵时不灵，360环视透明底盘不清晰，地盘模糊化。

上海与杭州往返开26c10激光雷达版是怎样的体验？

【最满意】对于这一款车而言整体的各个方面都比 较让我满意，动力十足，去云顶山用舒 适模式就可以轻松应对，起步迅速，没 有顿挫感，整体的空间也比较大，后排 座椅位置坐三个人非常宽松，在15w左右 ...

【最不满意】唯一的我感觉就是行车记录仪上面，平 时没有520度记录，驻车后锁车好像没有 记录，得打开哨兵模式；另外就是手机投屏功能不好用，我现在是用QQ音乐进后台然后打开投屏功能，平时连热点和蓝...

零跑c10用车5个月体验

【最满意】这个车最满意的目前有很多，比如他的性价比很高，用电成本低，语音可以连续识别多个任务指令，内饰硅胶无甲醛的等

【最不满意】最不满意的目前就是应用商城里面的软件有点少，不能自己安装喜欢的应用，后期希望应用市场可以更加丰富一些。次就是跑高速的时候，速度大于100km/h的时候，车里面噪音有点大，窗户边边也有...

提车一个月，零跑C10真实使用感受

【最满意】外观设计是真的好看，当初选车的时候就被C10的设计深深吸引。买车的时候纠结颜色纠结了很久，最后还是买了曦露紫。我是个摄影师嘛，有次开出去看日出拍摄，正好是春天温度不太高的时候，在油菜花...

【最不满意】智驾能力还是欠缺的，有次开了ACC，前车减速之后没有及时减速，人工接管之后才给刹住，有惊无险。要是当时反应稍慢一些估计直接酿成一个追尾事故，在智驾上还是谨慎一些吧，真要是开启智驾，也...

26款纯电版C10激光雷达带给您怎么样的体验

【最满意】这款车最满意的就是空间……我们决定买它的时候就是因为我们是一家三口，孩子在后排的舒适空间大。

【最不满意】最不满意的地方怎么说呢，就是后雾灯就一个，对我这个强迫症的人来说，还是两边都有是最好的。但是也不介意我还是最喜欢这款车。

开零跑C10出游，这几个亮点太戳人

【最满意】最近，我驾驶着零跑C10开启了一场说走就走的自驾游，一路上，它的出色表现让这次旅行变得格外美妙。 出发时，我就感受到了零跑C10动力的强劲。在城市道路的红绿灯前，电门响应十分跟脚，轻轻...

【最不满意】风噪胎噪有点大，这个感受因人而异吧，我是对噪音比较敏感的，也可以更换静音轮胎改善噪音情况

零跑C10的真实感受分享

【最满意】【购车经历】2025年6月份就关注了，试驾过一直没有下定，10月底刚好有空再次去4S店直接问好了直接定了，定之前也是再网上各种看，做了不少准备。 【空间表现】作为一款5座纯电SUV来说...

【最不满意】智能辅助驾驶仍然落后一大截。性价比高，能给的硬件基本都给了。但是软件上的投入确实比较少，导致辅助驾驶有点鸡肋，没有发挥出8650+8295+激光雷达该有的智驾能力。

新能源纯电车好是好，就是续航有点废

【最满意】买了零跑C10之后，这一段时间后，最让我惊喜的就是智能化，还有用车成本不高，日常代步完全够用，对普通家庭来说很友好。

【最不满意】转眼提车一个月，开了也将近1700多公里了。也出现了一些不是很如意的地方，我身高178cm，调好主驾座椅后，头部也就勉强一拳多，头顶空间其实很一般，稍微坐直点就快顶到车顶了，长时间开...

26款c10用车体验

【最满意】c10作为一款中型suv，整体空间非常大，26款的底盘调教比之前也有很大进步，提速非常迅猛，一点也不像一般suv那么笨重，充电速度也很快，高速上个厕所的功能就能补能一两百公里续航，我买...

【最不满意】最不满意的地方就是那个全景大天幕，没有办法打开，不如全景天窗好用，比较鸡肋，建议厂家还是能把天幕换成天窗

务实派升级：从油车换到零跑C10，惊喜挺多。

【最满意】这车开起来特别“整”，底盘有种超越价格的质感。过烂路时悬架处理得干净利落，车身不晃，传到车内的声音也很闷实。方向盘手感轻，但指向精准，动力输出是顺滑、线性的感觉，家人坐后排说比之前那台...

【最不满意】内饰的设计有点过于简洁了，中控台下方那块区域，想找个合适的地方放手机有点尴尬。无线充电板是有了，但位置比较深，开车时拿取不太方便。再就是内饰的硬塑料感还是有一些，门板下半部分摸着比较硬。

零跑C10一个月1070公里用车感受分享

【最满意】和零跑C10相处也有一段时间了，最让我满意的无疑是零跑C10的智能化配置和续航表现。在这段时间的用车过程中，确实带给了我和家人很多不错的驾乘体验。

【最不满意】要说不满意的地方，主要是一些细节处理还有提升空间。主要问题就是内饰的细节做工处理不太到位，装配工艺还有可提升优化的空间，如果把这个问题能解决的话就更好了。

零跑C10的1570公里用车感受

【最满意】提车也有一阵子了，相对来说，这台车最让我满意的地方就是智能化配置和续航表现，用车成本很低，对我们普通家庭代步来说确实比较友好。

【最不满意】一个月时间，行驶1570公里，涵盖了城市通勤、早晚高峰拥堵路段、近郊公路等多种场景，目前暂时没有发现任何不满意的地方。这也算是一种欣慰。

零跑C10相伴一个月，说说我的感受

【最满意】这一个月用下来，最让我满意的就是它的智能化和续航表现，我的这台零跑C10是605激光雷达版，提车到现在行驶了1700公里，目前来说各方面的表现都还不错，家用代步挺好。

【最不满意】虽然我对这台零跑C10比较满意，但是它也有些许的不足主持，现在最想吐槽的就是新车内饰细节做工处理的问题，部分细节做工不是很到位，有点拉低了内饰的档次感。

零跑C10家用务实之选

【最满意】自从今年11月份提车到现在，一个来月的时间磨合，让我对这台车有了很多不错的驾驶体验，最让我满意的绝对是三点：扎实的续航、靠谱的智能驾驶和超低的用车成本。

【最不满意】这台车让我感觉不太满意的地方就是驾驶操控感受和内饰，它的底盘悬架调校的偏硬，减震效果没有预期的理想，再者就是新车内饰有异味，这个问题也不是太友好。

聊聊我和零跑C10在一起两个月的用车体验

【最满意】最让我满意的是它的智能化配置和扎实的续航表现。作为顶配车型，激光雷达的加持让辅助驾驶功能变得特别实用。续航表现也没有让我失望，长途短途都能从容应对。

【最不满意】整体满意的前提下，也几点小遗憾。主要问题就是新车内饰的细节做工处理不到位，这一点有点拉低了内饰的整体质感。倒是不怎么影响正常使用，也算不上啥大问题吧。

零跑C10我的出行新伙伴

【最满意】人逢喜事精神爽，自从提了零跑C10 ，每天开车出门都觉得心情舒畅。最让我满意的当属它的智能化表现和超低的用车成本。比我之前的油车要节省很多用车成本。

【最不满意】要说不满意的地方，主要是两个小细节。一是驾驶操控感受一般，主要就是方向盘手感过于轻盈，感觉指向反馈不够清晰；二是新车内饰有点异味，我媳妇不喜欢这种气味。

零跑C10车主一个月的用车分享

【最满意】成为零跑C10车主已经差不多有一个月的时间，现在的里程表也悄然来到了1610公里，它已经深入融合到了我们的日常生活。最让我满意的地方就是性价比和扎实靠谱的续航。

【最不满意】如果说有什么让我略感遗憾的地方，那么我觉得就是内饰和智能化配置表现还有可以提升优化的空间，好在没啥大问题，整体性能表现没让我失望。

都市游侠的“两面派”座驾c10

【最满意】这家伙是个“两面派”，城里是温顺的绵羊，省心省电，一到野外就露出山羊本色，轻越野能力超出预期。这种正好契合我工作日通勤、周末找乐子的需求。

【最不满意】高速上超过100km/h后，风噪会明显增加，需要调大音乐音量。另外，虽然能走烂路，但电池包在车底，面对极端交叉轴或大石块时，心里还是会有点犯嘀咕，不敢真当硬派越野去豁。

提车9天跑450公里，零跑C10激光雷达版的智驾体验太香了

【最满意】提车零跑C10 605激光雷达版刚满9天，日常城区通勤搭配周末近郊高速出行，累计跑了450公里，作为新手车主，这款车在续航、驾驶和智能驾驶上的表现，让我觉得14万级的价格买到了远超预期...

【最不满意】粗糙路面胎噪明显，车速超60km/h风噪传入车内；内饰中控台下方硬塑料触感粗糙，细节做工有待提升