零跑C10 2026款605激光雷达版半月实测报告

【最满意】作为一名刚提车半个多月的零跑C10车主，我将从真实使用场景出发，带大家看看这款定价14.28万的纯电顶配车型，是否真能称得上"10万级SUV新标杆"。从日常通勤到高速短途，它的表现既有...

【最不满意】可优化之处：细节决定体验 当然，这款车也不是完美的，半个多月的使用中，我也发现了一些可以改进的地方： • 隔音表现：城区低速行驶时隔音不错，但时速超过110km/h后，A柱和反...

山水涧零跑矣

【最满意】小零的语音智能和空气净化系统，自动后背箱这个真的为我结决掉很多麻烦，再就是我平时经常加班值班，需要休息的时候就把小零变成床车模式，打开露营模式真的是舒服的Der。

【最不满意】最不满意的目前就是蓝牙解锁时灵时不灵，360环视透明底盘不清晰，地盘模糊化。

上海与杭州往返开26c10激光雷达版是怎样的体验？

【最满意】对于这一款车而言整体的各个方面都比 较让我满意，动力十足，去云顶山用舒 适模式就可以轻松应对，起步迅速，没 有顿挫感，整体的空间也比较大，后排 座椅位置坐三个人非常宽松，在15w左右 ...

【最不满意】唯一的我感觉就是行车记录仪上面，平 时没有520度记录，驻车后锁车好像没有 记录，得打开哨兵模式；另外就是手机投屏功能不好用，我现在是用QQ音乐进后台然后打开投屏功能，平时连热点和蓝...

新能源纯电车好是好，就是续航有点废

【最满意】买了零跑C10之后，这一段时间后，最让我惊喜的就是智能化，还有用车成本不高，日常代步完全够用，对普通家庭来说很友好。

【最不满意】转眼提车一个月，开了也将近1700多公里了。也出现了一些不是很如意的地方，我身高178cm，调好主驾座椅后，头部也就勉强一拳多，头顶空间其实很一般，稍微坐直点就快顶到车顶了，长时间开...

26款c10用车体验

【最满意】c10作为一款中型suv，整体空间非常大，26款的底盘调教比之前也有很大进步，提速非常迅猛，一点也不像一般suv那么笨重，充电速度也很快，高速上个厕所的功能就能补能一两百公里续航，我买...

【最不满意】最不满意的地方就是那个全景大天幕，没有办法打开，不如全景天窗好用，比较鸡肋，建议厂家还是能把天幕换成天窗

务实派升级：从油车换到零跑C10，惊喜挺多。

【最满意】这车开起来特别“整”，底盘有种超越价格的质感。过烂路时悬架处理得干净利落，车身不晃，传到车内的声音也很闷实。方向盘手感轻，但指向精准，动力输出是顺滑、线性的感觉，家人坐后排说比之前那台...

【最不满意】内饰的设计有点过于简洁了，中控台下方那块区域，想找个合适的地方放手机有点尴尬。无线充电板是有了，但位置比较深，开车时拿取不太方便。再就是内饰的硬塑料感还是有一些，门板下半部分摸着比较硬。

零跑C10一个月1070公里用车感受分享

【最满意】和零跑C10相处也有一段时间了，最让我满意的无疑是零跑C10的智能化配置和续航表现。在这段时间的用车过程中，确实带给了我和家人很多不错的驾乘体验。

【最不满意】要说不满意的地方，主要是一些细节处理还有提升空间。主要问题就是内饰的细节做工处理不太到位，装配工艺还有可提升优化的空间，如果把这个问题能解决的话就更好了。

零跑C10的1570公里用车感受

【最满意】提车也有一阵子了，相对来说，这台车最让我满意的地方就是智能化配置和续航表现，用车成本很低，对我们普通家庭代步来说确实比较友好。

【最不满意】一个月时间，行驶1570公里，涵盖了城市通勤、早晚高峰拥堵路段、近郊公路等多种场景，目前暂时没有发现任何不满意的地方。这也算是一种欣慰。

零跑C10相伴一个月，说说我的感受

【最满意】这一个月用下来，最让我满意的就是它的智能化和续航表现，我的这台零跑C10是605激光雷达版，提车到现在行驶了1700公里，目前来说各方面的表现都还不错，家用代步挺好。

【最不满意】虽然我对这台零跑C10比较满意，但是它也有些许的不足主持，现在最想吐槽的就是新车内饰细节做工处理的问题，部分细节做工不是很到位，有点拉低了内饰的档次感。

零跑C10家用务实之选

【最满意】自从今年11月份提车到现在，一个来月的时间磨合，让我对这台车有了很多不错的驾驶体验，最让我满意的绝对是三点：扎实的续航、靠谱的智能驾驶和超低的用车成本。

【最不满意】这台车让我感觉不太满意的地方就是驾驶操控感受和内饰，它的底盘悬架调校的偏硬，减震效果没有预期的理想，再者就是新车内饰有异味，这个问题也不是太友好。

聊聊我和零跑C10在一起两个月的用车体验

【最满意】最让我满意的是它的智能化配置和扎实的续航表现。作为顶配车型，激光雷达的加持让辅助驾驶功能变得特别实用。续航表现也没有让我失望，长途短途都能从容应对。

【最不满意】整体满意的前提下，也几点小遗憾。主要问题就是新车内饰的细节做工处理不到位，这一点有点拉低了内饰的整体质感。倒是不怎么影响正常使用，也算不上啥大问题吧。

零跑C10我的出行新伙伴

【最满意】人逢喜事精神爽，自从提了零跑C10 ，每天开车出门都觉得心情舒畅。最让我满意的当属它的智能化表现和超低的用车成本。比我之前的油车要节省很多用车成本。

【最不满意】要说不满意的地方，主要是两个小细节。一是驾驶操控感受一般，主要就是方向盘手感过于轻盈，感觉指向反馈不够清晰；二是新车内饰有点异味，我媳妇不喜欢这种气味。

零跑C10车主一个月的用车分享

【最满意】成为零跑C10车主已经差不多有一个月的时间，现在的里程表也悄然来到了1610公里，它已经深入融合到了我们的日常生活。最让我满意的地方就是性价比和扎实靠谱的续航。

【最不满意】如果说有什么让我略感遗憾的地方，那么我觉得就是内饰和智能化配置表现还有可以提升优化的空间，好在没啥大问题，整体性能表现没让我失望。

都市游侠的“两面派”座驾c10

【最满意】这家伙是个“两面派”，城里是温顺的绵羊，省心省电，一到野外就露出山羊本色，轻越野能力超出预期。这种正好契合我工作日通勤、周末找乐子的需求。

【最不满意】高速上超过100km/h后，风噪会明显增加，需要调大音乐音量。另外，虽然能走烂路，但电池包在车底，面对极端交叉轴或大石块时，心里还是会有点犯嘀咕，不敢真当硬派越野去豁。

提车9天跑450公里，零跑C10激光雷达版的智驾体验太香了

【最满意】提车零跑C10 605激光雷达版刚满9天，日常城区通勤搭配周末近郊高速出行，累计跑了450公里，作为新手车主，这款车在续航、驾驶和智能驾驶上的表现，让我觉得14万级的价格买到了远超预期...

【最不满意】粗糙路面胎噪明显，车速超60km/h风噪传入车内；内饰中控台下方硬塑料触感粗糙，细节做工有待提升

始于初见，终于心安

【最满意】零跑C10初体验：始于初见，终于心安 人生第一辆试驾的车是零跑C10，后续对比过不少同级车型，从合资品牌的经典款到其他新势力的热门款，试过不同的动力调校和内饰设计，兜兜转转还是放不下...

【最不满意】最不满意的是语音训练还不够强大，有些指令他听不懂，虽不影响日常使用，但细节体验还有优化空间。

我为什么选择零跑c10？

【最满意】车辆外观: 1.流畅的车身侧腰线，不臃肿，更简约 2.前后贯穿尾灯，新能源标志性尾灯，配上灯语简约有个性 3.20寸三叉戟轮毂，配上银灰色外观潮流感拉满； 4.苔原灰色彩，有个性...

【最不满意】软件问题: 1.App会偶尔抽风，出现卡顿等Bug 2.哨兵模式灵敏度模式优化很差，经常时灵时不灵（即使调到了高灵敏度情况下） 而且录不到关键视频，一些无关视频到时会经常录制，目...

我的黑橙色C10，开了两周，真挺省心

【最满意】兄弟们，提了黑外橙内的C10 605激光雷达版快俩礼拜了，最大的感受就是：这钱花得值！ 再也不是冷冰冰的评测参数，而是切切实实融入了我每天的生活。 这车没那么多花里胡哨的，就是一辆靠...

【最不满意】语音智能化识别还差了点意思，副驾驶&后排的识别有点慢

我与零跑C10一起走过的时光岁月

【最满意】不知不觉中，我的零跑C10已经来到我家有一个月的时间，作为普通家庭的代步车，我最相中的就是它比较前沿的智能化表现，激光雷达的加持让驾驶更轻松。

【最不满意】我以前开的是轿车，这次换的SUV感觉底盘悬架调校的不是太给力，主要问题是减震效果不足，经过减速带或者道路不平整的地方，容易有颠簸感。

提车大半个月初体验

【最满意】为了去自驾睡车里买的，空间真的大，车身也比我之前的迈腾大很多，然后智驾不多说聊胜于无懂得都懂不过做为自己搞的零跑真的不错了，毕竟是价位在这里。前段时间刚拒绝华为我觉得干得漂亮，上了华为...

【最不满意】因为我加了选装包，讲道理帅确实帅，但是同时也是颠簸还有上了80码样子，胎噪有点大的