零跑C10 2026款605激光雷达版半月实测报告

【最满意】作为一名刚提车半个多月的零跑C10车主，我将从真实使用场景出发，带大家看看这款定价14.28万的纯电顶配车型，是否真能称得上"10万级SUV新标杆"。从日常通勤到高速短途，它的表现既有...

【最不满意】可优化之处：细节决定体验 当然，这款车也不是完美的，半个多月的使用中，我也发现了一些可以改进的地方： • 隔音表现：城区低速行驶时隔音不错，但时速超过110km/h后，A柱和反...

山水涧零跑矣

【最满意】小零的语音智能和空气净化系统，自动后背箱这个真的为我结决掉很多麻烦，再就是我平时经常加班值班，需要休息的时候就把小零变成床车模式，打开露营模式真的是舒服的Der。

【最不满意】最不满意的目前就是蓝牙解锁时灵时不灵，360环视透明底盘不清晰，地盘模糊化。

上海与杭州往返开26c10激光雷达版是怎样的体验？

【最满意】对于这一款车而言整体的各个方面都比 较让我满意，动力十足，去云顶山用舒 适模式就可以轻松应对，起步迅速，没 有顿挫感，整体的空间也比较大，后排 座椅位置坐三个人非常宽松，在15w左右 ...

【最不满意】唯一的我感觉就是行车记录仪上面，平 时没有520度记录，驻车后锁车好像没有 记录，得打开哨兵模式；另外就是手机投屏功能不好用，我现在是用QQ音乐进后台然后打开投屏功能，平时连热点和蓝...

零跑C10全家用车，日常用着顺手，全家都满意

【最满意】最满意的是空间够大还省钱。全家出行时后排坐三个大人也不挤，后备箱能塞下露营装备和孩子的玩具车；平时上下班开，电费一个月才几十块，比油车省太多，而且不管是市区通勤还是周末自驾，续航都不用操心。

【最不满意】高速上胎噪有点明显，开快了得把音乐调大一点。车机应用商店里的APP太少，想装个小众听歌软件都不行，偶尔还会轻微卡顿。另外新车异味散得慢，提车后放了快一个月才彻底没有。

两个月的零跑C10用车体验有感而发

【最满意】2025年10月提车至今，我的零跑C10已经陪伴我走过了2690公里了，从城市通勤到周末家庭出游，这台14.28万的纯电中型SUV给我带来了太多超出预期的体验。如果说选这台车最不后悔的...

【最不满意】说实话，经过这两个月的深度使用，我很难找出一个“最不满意”的硬伤。如果非要说，可能就是它的内饰和性价比表现不太理想。刚提的新车内饰有点异味，问题不大，但是让人“纠结”；购车优惠不大，...

喜提零跑C10，惊喜远大于期待

【最满意】2025年11月提车至今，我的零跑C10 2026款605激光雷达版陪伴我走过了890公里的路程，作为一名首次接触新能源SUV的家庭用户，这短短不到一个月的相处，让我对这台14万级的纯...

【最不满意】金无足赤，这台零跑C10也有让我稍感遗憾的地方。可能是我之前开轿车开习惯了的原因吧，现在刚入手的这台SUV底盘悬架调校的有点硬，在开车经过减速带的时候，颠簸感比一起的座驾要明显一些。

提车9天跑450公里，零跑C10激光雷达版的智驾体验太香了

【最满意】提车零跑C10 605激光雷达版刚满9天，日常城区通勤搭配周末近郊高速出行，累计跑了450公里，作为新手车主，这款车在续航、驾驶和智能驾驶上的表现，让我觉得14万级的价格买到了远超预期...

【最不满意】粗糙路面胎噪明显，车速超60km/h风噪传入车内；内饰中控台下方硬塑料触感粗糙，细节做工有待提升

始于初见，终于心安

【最满意】零跑C10初体验：始于初见，终于心安 人生第一辆试驾的车是零跑C10，后续对比过不少同级车型，从合资品牌的经典款到其他新势力的热门款，试过不同的动力调校和内饰设计，兜兜转转还是放不下...

【最不满意】最不满意的是语音训练还不够强大，有些指令他听不懂，虽不影响日常使用，但细节体验还有优化空间。

我为什么选择零跑c10？

【最满意】车辆外观: 1.流畅的车身侧腰线，不臃肿，更简约 2.前后贯穿尾灯，新能源标志性尾灯，配上灯语简约有个性 3.20寸三叉戟轮毂，配上银灰色外观潮流感拉满； 4.苔原灰色彩，有个性...

【最不满意】软件问题: 1.App会偶尔抽风，出现卡顿等Bug 2.哨兵模式灵敏度模式优化很差，经常时灵时不灵（即使调到了高灵敏度情况下） 而且录不到关键视频，一些无关视频到时会经常录制，目...

零跑C10一个月用车体验，惊喜多余期待

【最满意】提车刚好满月，里程表悄无声息地跳到了2684公里。这一个月，零跑C10已经深度融入了我们的家庭生活，它不再仅仅是一台冰冷的机器，更像是我们家庭的新成员。如果只能用一个词来形容最满意的地...

【最不满意】经过这段时间形影不离的磨合，其实这台车并没有出现什么大问题，整体性能表现我还是认可的，如果非要吐槽点不满意的地方，我觉得可能就是内饰和驾驶操控感受两个方面还有可以优化提升的空间。

我的黑橙色C10，开了两周，真挺省心

【最满意】兄弟们，提了黑外橙内的C10 605激光雷达版快俩礼拜了，最大的感受就是：这钱花得值！ 再也不是冷冰冰的评测参数，而是切切实实融入了我每天的生活。 这车没那么多花里胡哨的，就是一辆靠...

【最不满意】语音智能化识别还差了点意思，副驾驶&后排的识别有点慢

新车零跑C10让我们的出行生活更精彩

【最满意】我的这台零跑C10是今年10月份来到的我们家，到目前总共行驶了980公里，这段时间接触下来，最让我惊喜的莫过于激光雷达加持的智能驾驶和扎实的续航表现。

【最不满意】唯一让我感觉美中不足的就是驾驶操控感受，它的底盘悬架偏硬，在车辆行驶过程中对颠簸的滤震效果不是太理想。

零跑C10，不止于代步的家庭伙伴

【最满意】要说零跑C10最让我满意的地方，我觉得就是续航和性价比，这款车续航比较扎实，而且价格也挺划算，挺符合我们的用车需求。

【最不满意】在众多性能表现中，唯一让我感觉美中不足的就是驾驶操控感受，可能是SUV车型的缘故吧，它的底盘悬架偏硬，减震效果不是很理想。

与君初相识犹如故人归——零跑C10

【最满意】从今年10月份和零跑C10结缘到现在，它已经陪伴我走过了1180公里的路程，一路走来，我发现它的性价比是我最满意的地方，而且续航也不差。

【最不满意】虽然这款车在很多方面都给我带来了惊喜，但是它也有美中不足的地方，其中驾驶操控感受和智能化配置表现两个方面有点小遗憾。

零跑C10新手用车初体验

【最满意】虽然和零跑C10相处的时间不长，但是通过这段时间的接触，我对它有了比较深入的了解，这台车最让我惊喜的地方就是有激光雷达加持的智能辅助驾驶系统，满满的科技感。

【最不满意】这台车让我有点小遗憾的就是驾驶操控感受表现不佳，主要问题就是底盘调校偏硬，车身滤震效果不如我上一辆轿车给力。

朝夕相处的新座驾——零跑C10

【最满意】人往高处走，水往低处流。今年10月份给自己和家人换了新车零跑C10，它的加入给我们的生活锦上添花，扎实靠谱的续航以及科技感丰富的智能化表现是我最满意的地方。

【最不满意】通过和它的朝夕相处，这段时间我也发现了一些小问题，比如它的车内储物空间偏小，在车里放东西不方便；SUV车型的底盘悬架偏硬，减震效果不怎么理想。

零跑C10带来惊喜多多

【最满意】虽然刚把零跑C10提回家时间不长，但是它带给了我很多惊喜，其中智能化表现超出我的预期，尤其是激光雷达的加持对新手和老司机都很友好。

【最不满意】美中不足的是车内储物空间偏小，比如它的扶手箱看着设计的挺厚实，但是内部空间偏小，放不了大尺寸的物件。

我与零跑C10一起走过的时光岁月

【最满意】不知不觉中，我的零跑C10已经来到我家有一个月的时间，作为普通家庭的代步车，我最相中的就是它比较前沿的智能化表现，激光雷达的加持让驾驶更轻松。

【最不满意】我以前开的是轿车，这次换的SUV感觉底盘悬架调校的不是太给力，主要问题是减震效果不足，经过减速带或者道路不平整的地方，容易有颠簸感。

提车大半个月初体验

【最满意】为了去自驾睡车里买的，空间真的大，车身也比我之前的迈腾大很多，然后智驾不多说聊胜于无懂得都懂不过做为自己搞的零跑真的不错了，毕竟是价位在这里。前段时间刚拒绝华为我觉得干得漂亮，上了华为...

【最不满意】因为我加了选装包，讲道理帅确实帅，但是同时也是颠簸还有上了80码样子，胎噪有点大的

提零跑C10激光雷达版：605续航颜值高，糟心细节难掩遗憾

【最满意】入手零跑C10续航605激光雷达版这辆车，有两点最让我印象深刻。一是电车的经济性，以前开油车，一个月油费随随便便大几千，现在换成电车，充电成本直线下降，哪怕偶尔用快充，一个月的能耗支出...

【最不满意】一是哨兵模式“背刺”，购车时花钱选装该配置，后续车机更新后却成了全系标配，让人觉得白花了钱；二是销售服务反差大，售前热情周到，还承诺十来天提车，可订车后态度骤冷，催问进度时要么敷衍、...