我的新伙伴N7

【最满意】1.颜值。外观看不上的车，不会继续了解。 2.舒适。价值9998的云毯座椅，坐上去就不想再起来。 3.配置丰富,基础且实用的功能多。主要是智驾辅助系统和音乐娱乐功能吸引到我。

【最不满意】1.后备箱打开方式比较反人类，需要我带钥匙罚站。希望直接按键就能打开。 2.前机舱盖撑杆，放进去之后太难拿出来了。验车结束吭哧吭哧好久才拔出来，希望能改进。 3.手机蓝牙和智能钥匙控...

日常用足够了，家用比较推荐

【最满意】从提车到现在一个多月也开了3000公里了，这段时间主要是市区通勤，也跑过几次短途高速，下面就从空间舒适度、加速和智驾体验，以及外观这三方面，和大家分享些感受。 这车轴距有2915毫米，...

【最不满意】有几个地方确实不太满意： 一是语音助手“小尼”反应有点慢，说“座椅调到休息位置”这种指令听不懂； 二是车速在20到40码之间时，左前方能听到明显的电机声，关窗会好些； 三是倒车时候后...

家庭的“通勤活菩萨”，但得接受它的不完美

【最满意】1. 外观吸睛：电动化设计在乡镇路上回头率高，车尾贯穿式尾灯是“加分项”； 2. 内饰实用：日产大沙发舒服，2.5K屏适合孩子看动画，座椅通风加热按摩实用； 3. 空间日常够用：后备箱...

【最不满意】我是乡镇路况多（爬坡多+开座椅通风+空调16度）：续航大概300km左右，要是再打开冰箱（放孩子的零食）和哨兵模式，只能跑250km左右，得一周充一次电。

18年老颐达车主换新N7！空间舒适大升级，这钱花得值！

【最满意】空间飞跃： 从颐达紧凑空间到N7，全家老小直呼宽敞！后排二郎腿自由，后备厢巨大，实用性满分。 舒适标杆：座椅可以说是我选择N7最重要的点了，通风对我而言是强需求，按摩锦上添花，并且臀腿...

【最不满意】1.新车贴膜后档部分要特别注意，应该角度的问题施工难度不小，建议非必要不贴后档膜。 2.天幕内部不知道是不是有个涂层，贴膜过程导致有细微划痕，暗光下对着灯光比较明显。 3. 前排放包...

你所不知道的所有n7细节——来自首批车主的评价

【最满意】提车一个多月了，这辆车有其优点，也有很多做得不好的地方，下面我将公平公正的点评这辆车。 1.辅助驾驶体验 优点：我最常用的是自动泊车功能，它的完成度非常高，即使在没有标线的停车位上...

【最不满意】车内异响，做工差，以及软件上各种小bug是这辆车的痛点。

山区代步好伙伴，聊聊我的日产N7 510MAX

【最满意】我在湖北通山这边生活，县城里日常出行，经常还要跑周边乡镇的山路，偶尔带上家人往九宫山那边走走，这段时间开下来，有满意的地方也有觉得不足的，实打实跟大家说说用车感受。 整车外观看着不...

【最不满意】要说不太顺心的地方也有，车速上来之后车里的噪音会明显一些，跑快速路的时候感受更突出。车内留给零碎小东西放的位置不多，钥匙、纸巾这类随身物件找地方放有点麻烦。大太阳天的时候，天幕晒着车...

油转电后的N7用车体验，全家都说好

【最满意】从油车换到N7，最让我惊喜的是开起来的那种顺畅感。以前开油车，低速跟车总有一顿一顿的感觉，换了N7之后，电门踩多少给多少，整个加速过程特别线性，我老婆说坐这车比坐以前那台舒服太多了。还...

【最不满意】跑高速的时候，车速上去之后风噪会明显一些，无框车门在隔音上确实会吃一点亏。不过我觉得这属于可以接受的范围，平时市区开很安静，只有上高速才感觉得到，把音乐声音稍微调大一点就盖住了。

东风日产n7 :十五万级别家用纯电，这辆车我越开越感觉买对了

【最满意】提车至今已经跑了将近一千公里，日常通勤，接送孩子，周末带家人游玩全靠它，今日不吹不黑，以大白话谈真实用车体验。 最满意的就是这个座椅以及防晕车的调校。日产0压云毯座椅厚实支撑均匀，连续...

【最不满意】最不满意:后排座椅放不平，后备箱装大件物品不足，车机有时候切换界面卡顿，语音指令响不快。

通勤党聊N7 ，省心续航够用

【最满意】我对N7最满意的地方，就是高速领航辅助太香了。每天上下班有一段环线路，设好之后自动跟车、保持车道都很稳，遇到慢车还会主动变道超车，动作不突兀，像个稳重的老司机。堵车的时候不用一直踩着电...

【最不满意】手机蓝牙钥匙有时候不太灵，人走到车边了门还没解锁，手里拎着东西站那儿等几秒确实有点尴尬，希望后续OTA能优化一下。

标题： N7 510 Max用车体验

【最满意】最满意的一点： 这车开着是真省心，没出过什么小毛病。电耗也稳，市区通勤百公里14度电左右。我感觉这车就是那种“不用你操心”的类型，每天上车就走，不用惦记着加油、不用怕坏在半路，踏...

【最不满意】最不满意的一点： 跑高速的时候风噪和胎噪稍微有点明显。尤其是速度上了100以后，车内噪音会大一些。不过市区开还是很安静的，而且放点音乐也能盖过去。我觉得无框车门好看是好看，隔音...

提车n7，现与大家讲述东风日产N7 510max的真实状况

【最满意】最满意的是日产所传承的“大沙发”座椅。每日上下班通勤单程接近一小时，以往驾驶其他车辆到达家中时腰酸背痛，如今坐进N7的AI零压云毯座椅，支撑与包裹皆为合适之态，驾驶时长较长也不感觉疲累...

【最不满意】最为不爽的是后排座椅不能够放倒，偶尔想要拉大件物品就会较为尴尬；在高速上速度一旦加快，风噪以及胎噪就会有一定程度的明显。

13万出头拿下这台日产N7 510max，说说真实感受

【最满意】最满意的就是这台车的乘坐体验，不愧是日产“大沙发”。AI零压云毯座椅填充厚实，支撑均匀，连续开三四个小时长途，腰不酸背不痛。家里老人容易晕车，但坐我这车跑了几趟周边游，都没说难受，刹车...

【最不满意】当然也有不太满意的地方，后排座椅放不倒，想拉长条东西就有点麻烦；高速上胎噪稍微明显点；蓝牙钥匙偶尔不太灵，人到车边还得掏手机解锁。

揭阳家用实测，聊聊我的日产N7 510MAX

【最满意】我在广东揭阳生活，平时大多时间在市区里面跑，日常上下班，逢周末会带着家人跑周边县城探亲，偶尔也会约上朋友短途出游，这台车日常陪伴我很多出行场景，好坏都实实在在讲出来，给准备入手的朋友做...

【最不满意】嗯提的这证后边箱的后排专业不能安全放平安全放平，空间利用率不高，整车的出关键间也小较少。哎APP不不够好。

提车N7 510max，说一些实实在在的真实话语

【最满意】最满意的是座椅与底盘，日产大沙发并非徒有虚名。软乎乎且支撑均匀的AI零压云毯座椅，主驾具备通风、加热以及按摩功能，腰不好的我驾驶两三个小时长途腰也不会发酸。底盘的调校纯粹属于舒适类型，...

【最不满意】可是最为不舒畅的是车机生态过于封闭，常用的应用程序无法安装，网易云音乐需要通过连接蓝牙来收听

开N7的日子，每天都想多绕两圈

【最满意】这台N7来到我家之后，出行习惯都变了。以前周末能不出门就不出门，现在一到放假就琢磨着带家人去哪儿转转，说到底还是这车开着坐着都舒服，让人愿意往外跑。 最满意的当属整体乘坐质感。家...

【最不满意】后排空间还行，前排头部稍微矮些，坐姿略压抑。车机芯片虽好，但系统流畅度一般般，滑动有卡顿。后排座椅不能纯平放倒，装大件时后备箱空间利用率大打折扣。

从油车换到纯电N7

【最满意】最让我满意的是这台车真的省。我之前开油车，一个月油费少说一千多，换了N7之后家里装了充电桩，晚上用谷电充，三毛多一度，一个月电费也就两百块左右。而且这台车开起来特别跟脚，电门踩多少给多...

【最不满意】高速行驶的时候胎噪稍微有点明显。平时在市区开挺安静的，一上高速速度起来之后，轮胎的噪音就传进来了，音乐得适当调高一点音量才能盖住。不过话说回来，无框车门本来就会牺牲一部分隔音，这个属...

家用代步好搭档，聊聊我的日产N7 510MAX

【最满意】我在镇江生活，平时大多市区通勤，周末会带着家人周边短途转转，这台510MAX高配版本开了挺久，好坏都实实在在说下，给打算入手的朋友做个参考。 外观整体看着很对我的胃口，溜背的车身线...

【最不满意】后排座椅不可以放平，是一个很大的痛点嗯，现在电车都应该那个后排可以放平，这样空间利用率更高，出行更方便，希望以后可以有所变化。再一个就是储物空间嗯，太少。

使用东风日产N7 510max，谈谈真实的感受

【最满意】提了车之后已经行驶了一段时间，平常用于上下班通勤，周末带着家人前往周边地区进行游览，总体使用起来还比较满意 这车令人满意之处在于舒适性，日产“大沙发”确实厉害。AI零压云毯座椅填充厚...

【最不满意】高速续航出现折扣的情况令人感到不悦，当车速在110以上时电量消耗较快，那么进行长途行驶就需要提前规划充电事宜

东风日产N7 510max谈谈真实的感受

【最满意】向大家讲述一下已提及许久的东风日产N7 510max，谈谈这款车子的情况，最满意之处有两处，其一为那座椅，AI零压云毯座椅并非徒有虚名，其内有传感器与气囊，能够自动调节支撑，驾驶长途时...

【最不满意】日产N7给人的感觉是，配置都写上了，但体验没跟上。高个子憋屈，车机不算聪明，后备箱拓展也不够实用，家用属性被打了折扣。

东风日产N7真实用车体验

【最满意】开了这段时间，对这台东风日产N7算是摸透了，今天跟大伙儿好好唠唠。 最满意最打动我的就是舒服和省钱。日产“大沙发”的名号真不是吹的，这个AI零压云毯座椅内置了传感器，能根据坐姿自动调整...

【最不满意】前排头部空间偏矮，我178坐进去头发快扫到车顶了。车机芯片虽好，但滑动切换偶尔卡顿，不够丝滑。后排座椅放倒后有个斜坡，无法放平，装大件很受限，空间利用率下降。