2025款 510 Max
4.51 分
用户评分 (606人参与)
14.8kWh/100km
平均耗电量(230人提供)
“---”为同级平均分
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我的新伙伴N7
【最满意】1.颜值。外观看不上的车,不会继续了解。 2.舒适。价值9998的云毯座椅,坐上去就不想再起来。 3.配置丰富,基础且实用的功能多。主要是智驾辅助系统和音乐娱乐功能吸引到我。
【最不满意】1.后备箱打开方式比较反人类,需要我带钥匙罚站。希望直接按键就能打开。 2.前机舱盖撑杆,放进去之后太难拿出来了。验车结束吭哧吭哧好久才拔出来,希望能改进。 3.手机蓝牙和智能钥匙控...
家庭的“通勤活菩萨”,但得接受它的不完美
【最满意】1. 外观吸睛:电动化设计在乡镇路上回头率高,车尾贯穿式尾灯是“加分项”; 2. 内饰实用:日产大沙发舒服,2.5K屏适合孩子看动画,座椅通风加热按摩实用; 3. 空间日常够用:后备箱...
【最不满意】我是乡镇路况多(爬坡多+开座椅通风+空调16度):续航大概300km左右,要是再打开冰箱(放孩子的零食)和哨兵模式,只能跑250km左右,得一周充一次电。
18年老颐达车主换新N7!空间舒适大升级,这钱花得值!
【最满意】空间飞跃: 从颐达紧凑空间到N7,全家老小直呼宽敞!后排二郎腿自由,后备厢巨大,实用性满分。 舒适标杆:座椅可以说是我选择N7最重要的点了,通风对我而言是强需求,按摩锦上添花,并且臀腿...
【最不满意】1.新车贴膜后档部分要特别注意,应该角度的问题施工难度不小,建议非必要不贴后档膜。 2.天幕内部不知道是不是有个涂层,贴膜过程导致有细微划痕,暗光下对着灯光比较明显。 3. 前排放包...
你所不知道的所有n7细节——来自首批车主的评价
【最满意】提车一个多月了,这辆车有其优点,也有很多做得不好的地方,下面我将公平公正的点评这辆车。 1.辅助驾驶体验 优点:我最常用的是自动泊车功能,它的完成度非常高,即使在没有标线的停车位上...
【最不满意】车内异响,做工差,以及软件上各种小bug是这辆车的痛点。
日产N7的产品力还是可以的
【最满意】续航这事我想先摆在前面说清楚,买电车心里最在意的就它能跑多远,开N7这段时间我对它的表显有点信心,它显示多少心里差不多就能对上号,我这台是510公里CLTC那个版本,这两周天气二十多度...
【最不满意】车机这一块我用下来更在意的不是硬件,屏幕尺寸够大亮度也到位,滑动反应顺手,8295P芯片算力也够,实操里会觉得生态有点紧,系统自带的应用不多,常用的视频软件不在列表里,等人想在车里看...
日产N7510 Max:家用代步的省心好搭档
【最满意】入手日产N7510 Max这段时间,不管是上下班通勤还是周末带家人周边游,都越用越喜欢,妥妥的家用好帮手! 外观走的是耐看路线,没有花里胡哨的设计,却很有辨识度。贯穿式尾灯晚上一亮,...
【最不满意】日产N7510 Max用车小吐槽:这些不足有点膈应 开日产N7510 Max有段时间了,整体还算顺手,但几个小短板实在不吐不快。 最明显的就是前排头部空间,对高个子太不友好。我1...
日产N7510 Max:纯电家用好搭档,提车越开越爱
【最满意】刚提日产N7510 Max一个月,跑了1500多公里,不管是上下班代步还是周末带娃去公园,这台车的表现都让我越开越满意,妥妥的家用纯电宝藏款! 外观是真的长脸,溜背车身线条特别顺,没...
【最不满意】日产N7:这些小遗憾,真的有点可惜 日产N7整体还算符合家用需求,但三处短板让用车体验打了不少折扣,实在遗憾。 前排头部空间是硬伤,我180cm身高坐进驾驶位,即便把座椅调到最低...
日产n7的12月降价我购入了
【最满意】我这10天下来磕碰了两次,一次是撞墙15km的速度,很紧张结果下车一看一点事没有,第二次是撞到护栏下车看也没事,但是第二天早上一看,掉了一点点漆,可以接受,这个车漆特别稳固,我之前的轩...
【最不满意】缺点是这个车哨兵模式很耗电,12小时消耗20km续航,然后车机比较呆,不算太智能,并且轮胎比较窄,过烂路时有比较大颠簸,510max实际续航算下来大概450左右没开空调这些,有一点我...
提车日产N7 全家欢喜喜提新车
【最满意】最满意外观,造型太好看了,出门很拉风。本来想买个小车,结果一来店里就相中这款车了,看完这款车啥车也不想看了,来来回回试了好几次最终决定拿下。
【最不满意】最不满意的内饰我觉得稍微简单点,不过15.6英寸的大屏确实看着很得劲
N7提车体验与驾驶感受分享
【最满意】N7 给我的最大惊喜并不是某一个配置,而是开起来、坐起来那种“很顺”的感觉。底盘对路面细碎震动的过滤非常到位,悬架偏柔但有支撑,过减速带和坑洼路段时不松散,车身动作干脆,没有多余晃动。...
【最不满意】目前使用下来,N7 最让我不满意的地方,主要集中在几个方面。\n首先是电驱系统在特定车速区间的电磁噪音问题。在 25–45km/h 以及部分固定速度下,会出现比较明显的 “zizi”...
喜提日产N7 510Max 黑武士版,简单做下心得吧!
【最满意】纠结许久终提日产N7 510Max黑色款,开了近200公里,这份家用纯电的实用与舒适完全超出预期。黑色车身搭配极简设计语言,隐藏式腰线与蚌式机盖勾勒出沉稳气场,贯穿式星环灯夜晚点亮极具...
【最不满意】当然也有小遗憾:车机偶尔网络信号较弱,地库深处远程控制不太稳定;轮胎扁平比偏高,过坑洼路段需多留意。但综合13万级的价格,这样的配置和表现已然诚意十足。
10万级纯电卷王!日产N7的优点太懂过日子
【最满意】10多万预算挑家用纯电,选日产N7准没错,从颜值到实用,每处优点都踩在普通家庭的用车需求上,11.99万起的价格更是性价比拉满。 内饰主打一个舒服实用,能摸到的地方全是软包,没有那种...
【最不满意】日产N7主打家用属性,后排空间虽能满足日常乘坐需求,但三处短板严重影响实际用车体验。前排头部空间尤为局促,身高175cm以上的驾驶者调整至舒适坐姿后,头顶仅余两指余量,长途驾驶时需刻...
日产N7的8000公里用车实记
【最满意】满电标称510km,实际能跑到7-8折,日常开个360km稳稳的,最低也有330km,现在冬天能跑300km,日常通勤没问题,也算是节省了通勤成本。高速开NOA简直解放双手,变道平稳,...
【最不满意】车机偶尔掉链子:虽然芯片算力强,但偶尔会黑屏、没网络,每次都得休眠重启才能好,行车记录仪U盘报错,需要格式化拔掉重插才有。望后续OTA能彻底解决。而且语音助手有呆,必须说完整指令才行...
15万内纯电性价比之王!日产N7优点全拿捏
【最满意】选家用纯电车,要颜值、要空间、要省心,日产N7 11.99万起的定价,直接把这些需求全满足,开着舒服、用着方便,堪称家庭代步的最优解。 辅助驾驶功能超省心,高速能自动跟车、变道,堵车...
【最不满意】日产N7作为主打家用的合资纯电车型,后排空间虽能满足日常乘坐需求,但三处核心短板严重拉低用车体验。前排头部空间尤为局促,身高175cm以上的驾驶者调整至舒适坐姿后,头顶仅余两指余量,...
东风日产N7 510续航版三个月3000公里真实体验
【最满意】提车东风日产N73个月,最满意的就是它把“家用舒适”做到了极致!2915mm轴距带来的宽适空间太实用,183cm的我坐前排头顶一拳多,后排满员也不挤,全平地板让中间乘客毫无局促感,后备...
【最不满意】最让我不满意的,是它的 车机系统逻辑和交互体验。 虽然N7配备了一块15.6英寸的2.5K大屏和8295P芯片,硬件底子非常好,日常滑动和打开应用都很流畅。但它的软件生态和交互逻辑...
15万内纯电首选!日产N7的6大优点太实在
【最满意】选家用纯电,怕颜值低、空间小还不省心?日产N7 11.99万起的价格,把外观、舒适、智能全做到位,每个优点都戳中日常用车需求,开着舒心又有面。 外观自带高级感,4930mm修长车身搭...
【最不满意】日产N7作为11.99万-14.99万价位的合资纯电家用车,后排空间虽能满足日常乘坐需求,但三处核心短板明显拉低用车体验。前排头部空间尤为局促,身高175cm以上的驾驶者调整至舒适坐...
梦中情车日产N7,名副其实大沙发
【最满意】我的东风日产N7真是太香了!作为新手女司机的第一台车,它完美符合了我所有诉求:纯电、15万内、颜值高,还有科技感满满的自动泊车和全景影像! 之前看了很多车,不是内饰老气,就是续航虚标...
【最不满意】后排座位不能放倒。这一点太失望了,不然就是十分满意了。
日产N7提车日记:通勤有温度,出行更从容
【最满意】它的AI零压云毯座椅,座椅内置49个传感器,全身SPA级12点按摩,最大可达60N的按摩力度,真的超享受!从上车那刻起,每个需求都被预判,每个指令都有温度。开过N7才知道,智能座舱真的...
【最不满意】有以下四点 1.质保时间较短:整车质保时间为4年12万公里,相比竞品车型的6年15万公里或终身质保,显得不够有竞争力。 2.后尾箱设计不够人性化,只能语音或屏幕打开,车尾没有物理按键...
黑粉梦幻日产N7 提车驾乘体验
【最满意】外观:黑武士的炫酷 日产N7 510Max的黑色外观就像一位神秘的黑武士,浑身散发着低调又强大的气场。车漆质感细腻,在阳光下泛着深邃的光泽,每一道线条都流畅自然,勾勒出修长而优雅的车身...
【最不满意】1.缺点是车头有点短,看不到车头,把握不好距离,尤其是右前。 2.车内的256色氛围灯没能做成环抱式的,算是一点点小的的美中不足。选装了冰箱的话,车内储物空间就不太足够了。 3....
东风日产N7 流光银510MAX版 一周用车缺点&观点综述
【最满意】作为开了一周东风日产N7流光银510MAX版的车主,客观说这车整体好开,但细节上的小缺点确实影响点用车体验,纯个人真实感受,给想买的朋友避避坑~
【最不满意】首先最明显的是车机反应有点慢,每次启动车辆后,车机得等个3-5秒才能完全加载好,点导航或者切音乐时偶尔会卡顿,尤其是挂倒挡想调倒车影像,有时候得顿一下才出来,新手开着容易慌。然后是隔...
限时购:0.00万
我的新伙伴N7
2025款 510 Max
裸车购买价:13.14万 目前行驶:600km 购买地点:广州 电耗:20.0kwh/100km家庭的“通勤活菩萨”,但得接受它的不完美
2025款 510 Max
裸车购买价:14.20万 目前行驶:3738km 购买地点:六盘水 电耗:19.0kwh/100km18年老颐达车主换新N7!空间舒适大升级,这钱花得值!
2025款 510 Max
裸车购买价:13.00万 目前行驶:496km 购买地点:武汉 电耗:15.3kwh/100km你所不知道的所有n7细节——来自首批车主的评价
2025款 510 Max
裸车购买价:13.49万 目前行驶:1300km 购买地点:武汉 电耗:14.0kwh/100km日产N7的产品力还是可以的
2025款 510 Max
裸车购买价:13.50万 目前行驶:5000km 购买地点:上海 电耗:14.0kwh/100km 冬季续航里程:450km日产N7510 Max:家用代步的省心好搭档
2025款 510 Max
裸车购买价:13.99万 目前行驶:6000km 购买地点:长沙 电耗:14.5kwh/100km日产N7510 Max:纯电家用好搭档,提车越开越爱
2025款 510 Max
裸车购买价:13.99万 目前行驶:1500km 购买地点:长沙 电耗:14.5kwh/100km日产n7的12月降价我购入了
2025款 510 Max
裸车购买价:13.69万 目前行驶:800km 购买地点:中山 电耗:15.0kwh/100km提车日产N7 全家欢喜喜提新车
2025款 510 Max
裸车购买价:13.99万 目前行驶:2000km 购买地点:滨州 电耗:14.0kwh/100kmN7提车体验与驾驶感受分享
2025款 510 Max
裸车购买价:14.20万 目前行驶:10000km 购买地点:洛阳 电耗:20.0kwh/100km 冬季续航里程:300km喜提日产N7 510Max 黑武士版,简单做下心得吧!
2025款 510 Max
裸车购买价:13.50万 目前行驶:200km 购买地点:广州 电耗:14.5kwh/100km 冬季续航里程:400km10万级纯电卷王!日产N7的优点太懂过日子
2025款 510 Max
裸车购买价:13.99万 目前行驶:1000km 购买地点:太原 电耗:15.0kwh/100km日产N7的8000公里用车实记
2025款 510 Max
裸车购买价:13.99万 目前行驶:8594km 购买地点:大连 电耗:20.0kwh/100km 冬季续航里程:300km15万内纯电性价比之王!日产N7优点全拿捏
2025款 510 Max
裸车购买价:13.99万 目前行驶:3000km 购买地点:广州 电耗:15.0kwh/100km 冬季续航里程:370km东风日产N7 510续航版三个月3000公里真实体验
2025款 510 Max
裸车购买价:14.00万 目前行驶:3000km 购买地点:杭州 电耗:18.0kwh/100km 冬季续航里程:280km15万内纯电首选!日产N7的6大优点太实在
2025款 510 Max
裸车购买价:13.99万 目前行驶:1000km 购买地点:济南 电耗:15.0kwh/100km梦中情车日产N7,名副其实大沙发
2025款 510 Max
裸车购买价:13.00万 目前行驶:510km 购买地点:武汉 电耗:15.6kwh/100km 冬季续航里程:350km日产N7提车日记:通勤有温度,出行更从容
2025款 510 Max
裸车购买价:14.00万 目前行驶:10862km 购买地点:大连 电耗:13.5kwh/100km 冬季续航里程:380km黑粉梦幻日产N7 提车驾乘体验
2025款 510 Max
裸车购买价:14.50万 目前行驶:100km 购买地点:深圳 电耗:13.0kwh/100km东风日产N7 流光银510MAX版 一周用车缺点&观点综述
2025款 510 Max
裸车购买价:13.49万 目前行驶:500km 购买地点:苏州 电耗:17.0kwh/100km