坦克300混动没有续航焦虑

【最满意】最满意的肯定是坦克300这车的外观了，方盒子造型硬派得很，开上路那回头率，绝了。我买这车就是冲着这个颜值来的，感觉特别有范，而且没有续航焦虑，可以油也可以电。

【最不满意】不满意后备箱，看着不小，但真用起来装不了多少东西，出趟远门行李得精打细算。另一个是车机，有时候挺智障的。有次等红灯，方向盘加热自己突然打开了，吓我一跳，后来去店里问，师傅说可能是我设...

混动坦克300,解决了出行油耗高

【最满意】300的方盒子造型我是真稀罕，开在路上经常有别的车摇下车窗看，停车时候也总有人过来问。还有就是动力，之前开的油车，感觉这混动起步就是猛，电的那一下推背感挺足，周末跟朋友去郊区野地里豁沙...

【最不满意】刹车脚感太奇怪了，前面一段踩下去感觉软绵绵的，像是没刹一样，你得继续往下踩，突然一下力道就来了，车就猛地点头停住，搞得乘客老以为我技术不行。车机也犯傻，提车没俩月，语音助手莫名其妙就...

坦克300混动适合工薪族

【最满意】满意颜值，坦克300这方盒子造型真是长在我审美上，选择混动也是平时开去上班或者周末出去玩比较省油上班族得考虑油耗问题呀，，300不止颜值帅，我偶尔开它去郊外跑跑烂路，通过性完全没问题，...

【最不满意】本来说店里免费送膜，结果风挡玻璃没送还要加一千才可以比较坑，一气下就没贴，准备月底去外面找一家贴上。 不满地方还有刹车脚感算一个。上个月提车那会感觉有点不习惯，轻踩的时候感觉制动力来...

坦克300Hi4-T：一车两用口碑，省钱还能野

【最满意】最满意不用天天盯着油表心疼了。平时上下班几十公里，用电就够了，一公里才1-2毛钱。周末想去野外撒欢，油电一起发力，爬坡过坎特别有劲。平时通勤、假期越野，一辆车全搞定，身份切换毫无压力。...

【最不满意】电量低时发动机声音大，加速会变慢。亏电油耗比燃油版还要高，最好保持有电。

油电双修的硬派王者，坦克300口碑

【最满意】坦克300混动版，堪称油电双修的硬派王者，纯电105公里续航日程使用足够了，每公里也就一毛钱，满油满电续航达900公里，彻底是告别了里程焦虑。

【最不满意】美中不足的是，车机偶尔会卡顿，网络偶尔断连，辅助驾驶标线识别不太准，悬架偏硬也导致城市路况滤震一般，副驾只要4向电动调节，小个子的话乘客视野受限。

方盒子梦坦克300满足了

【最满意】坦克300别看是新能源，去野地比我之前的油车还猛！上周去山里露营，爬坡过沟一点不费劲，关键电池还能留30%电给露营烤串、煮茶，省了带移动电源的麻烦，同行的朋友都眼馋。运动模式一开直接变...

【最不满意】空调+越野模式续航直接打对折，没开多远就得切油。后排坐俩成年人还行，仨人中间的肯定不舒服。原厂胎不适合烂路，得换AT胎，这波血亏。

混动坦克300性价比还不错

【最满意】纯电续航通勤是真靠谱省钱！家里装了充电桩，平时通勤纯电模式够开两三天，表显和实际跑的基本差别不是很大能接受——另外智慧巡航很好用，跑高速能省不少劲，有辅助功能总比没有强这价钱也算满意了。

【最不满意】手机蓝牙钥匙就是个摆设！每次上车得先开APP等蓝牙连上才能开门，锁车得在车门上摸半天热感按键。

器材装得下，野路过得去

【最满意】选装的户外拓展包带后备厢分区隔网，我的两台全画幅相机、三个长焦镜头和无人机能分区域固定，颠簸路也不会磕碰。后排座椅全放倒后，1.2米长的三脚架和反光板直接平铺，不用像之前开轿车那样拆镜...

【最不满意】器材箱重30多斤，每次搬上后备厢都得踮脚使劲，时间长了腰特别酸。对比朋友的MPV，地台矮了15厘米，搬东西轻松太多，要是能加个电动尾门带高度调节就好了，可惜得额外加钱选装。

坦克300混动还是值得入手

【最满意】最让我惊喜的是这套混动系统在市区通勤的表现。每天上下班30公里纯电使用很省，通勤用电就能搞定，算下来一公里才几毛。上周带家人去郊野公园，遇到一段非铺装路面，打越野模式轻松通过。

【最不满意】车机系统确实需要优化。跑高速时，L2辅助驾驶突然退出，吓得我赶紧握紧方向盘。还有次车载4G网络突然断连，正在播放音频卡在半截，还有要想油耗低，最好保持电量充足，否则背着电池组跑反而更费油。

硬核升级，细节拉满更安心

【最满意】最满意的就是这车“电城里、油野外”的双修能力。750N・m的综合扭矩真不是盖的，城里开平顺，一到野地里爬坡脱困也一点不怂。纯电续航差不多能覆盖一周通勤，基本“一周一充”，省心也省钱。自...

【最不满意】冬天续航确实有点感人，北方一上冻，纯电跑个80km就差不多了，快充也变慢，得提前规划。车宽1930mm，下老小区机械车位得悠着点，得多倒几把才行。

温馨实用的家庭座舱

【最满意】低速扭矩特别给力，电机加上发动机400N·m的输出，爬坡过坎很轻松。四驱模式下轮端扭矩能放大到26000N·m，交叉轴脱困只要1.5秒，比之前开的汽油版利索不少。原地补电很实用，在野外...

【最不满意】虽配备 IP68 级防水，但电池组位于底盘中部，越野时被石块磕碰的风险高于燃油版，重度穿越需额外加装护板。

坦克300 Hi4-T，硬派越野不肉疼

【最满意】最满意的就是这车“啥场景都能接得住”。105公里纯电续航通勤基本不用油，满油满电跑个900公里长途也没焦虑，彻底告别以前油版“城里肉疼、远门心虚”的毛病。6kW外放电是真香，露营接电磁...

【最不满意】车机系统相比现在的一些彩电沙发大冰箱的车机来讲确实弱了点，没那么智能，极限越野模式下如果电快耗完，发动机强充那会儿会有差不多2秒的动力空档，关键时刻有点打乱节奏。另外大梁车身走公路确...

坦克300 Hi4-T，越野与通勤全拿下

【最满意】越野与通勤兼顾的属性最亮眼，市区用电成本低至每公里0.1元，野外切换四驱模式能轻松脱困。电池后置设计避开底盘磕碰风险，越野时无需担心电池安全。​​

【最不满意】高速亏电油耗偏高，实测达10.7L/100km，比官方数据高不少。车机偶尔出现卡顿，互联功能适配不够完善，影响使用体验。充电盖板设计有瑕疵，部分车型存在突出问题，需多次调试修复。

告别高油耗焦虑，坦克300新能源才是越野新答案

【最满意】底盘硬核，带大梁的车身 全地形模式，越野能力在同级里真心能打！32°的接近角，上个坡跟玩儿似的。而且纯电通勤太省了，一个月电费也就一百五左右，比加油省了大几百。车身用料也扎实，70%高...

【最不满意】车是真重，空车就比油版多了快半吨，市区掉头总觉得像在开船，得悠着点儿。新车里面有点味儿，得晾一个多礼拜才能散干净。轮毂和中网的设计差点意思，不够精致，和整车那种硬汉豪华感不太搭，估计...

300新能源提车 装饰体验，分享我的快乐

【最满意】哈尔滨已经雨夹雪来袭，凌晨开车时车窗已结薄冰，路面暗藏暗冰，切换分时四驱模式后彻底打消顾虑 —— 过小区结冰坡道不打滑，早高峰在高架上变道时车身丝毫没有侧倾感。上周去亚布力景区，遇雪后...

【最不满意】天冷后续航确实往下掉，9月还能跑103km，现在少了21km。10月17号气温零下3℃，开着暖风市区跑，纯电就剩82km了。昨天去机场接人（往返 80km），去程满电出发，返程还剩 ...

最强版本坦克300hi4T3500公里心得

【最满意】动力，内饰，性价比我觉得都是我非常满意的，其实家里本来就有两台车，我和老婆一人一台，老婆的是一台小奔驰，我的是一台21款的君威Gs……而且都是5万多公里的车，一开始并没有增购一台越野车...

【最不满意】要说最不满意，就是副驾驶不能调节高低，我还好，老婆不太满意

泥泞路敢撒野，市区代步也灵活

【最满意】湿地性能真靠谱，上周去临安山区拍素材，盘山路全是积水和泥坑，开着四驱模式 ESP 车身稳定，过弯时一点不打滑，轮胎抓地力比朋友的城市 SUV 强太多。参数里的 “32° 接近角” 不是...

【最不满意】后排坐姿矮，我 175cm 坐进去膝盖得往上抬，久了腿麻，对比我爸的 CR-V，后排坐姿明显更舒展，长途坐人还是差点意思。

坦克 300hi4t， 不懂车小白提车22天的感受

【最满意】最开始学车的时候，就注意到是山海 T2，真的很好看，很酷。但懂车的朋友说，只有1.5t 太小了，不让我考虑。后来知道了坦克300，最满意的就是安全，听同事推荐，这个车是带大梁的，很结实...

【最不满意】最不满意的就是太重了，导致油耗太高，纯油跑过一次。市区飙到12的油耗了，高速也有10.7左右。

坦克300hi4T用车心得

【最满意】外观真的很漂亮，这个米黄色真的强烈推荐素车也很漂亮的那种，不会有审美疲劳，回头率很高，像一个实用的大玩具

【最不满意】要是纯电续航可以再多一点就好了，像500z那样可以纯电200km会更加方便一点，现在平时一两天得冲一次电

坦克300新能源 安心自驾游之选

【最满意】功能配置最满意，丰富到用不完的功能可以带来很多体验。很多细节出也给处理得好，考虑国人用车习惯充分。

【最不满意】后排放倒了不是纯平的，这个很影响自驾游的时候把后面当床休息，露营还存在不足之处，在车里睡觉可能就不是那么舒服了！