CT5一年用车真实感受

【最满意】作为一名刚毕业的大学生，承蒙家里托举买下喜欢的一款车，可能也因为本人从来不喜欢和身边的朋友穿一样的衣服鞋子，身边朋友大部分人的车都是BBA，老一辈子也觉得BBA才有面子，但是我从心眼里...

【最不满意】CT5确实在空间以及动力方面会被吐槽很多，后排空间超过一米八真的会坐的很憋屈，但是又有多少机会坐后排呢。动力方面，发变确实在低速状态下比较拉垮，明显能感觉到换挡速度会很慢，马力大的同...

使用凯迪拉克CT5赛道版一年感受

【最满意】最满意的部分肯定就是这个车的外形是真的好看，当时买车有考虑过34C，但是看了一圈，还是ct5好看，所以最后选择仍然是ct5。再有一个考虑的地方就是，这个车落地算上各种费用，20多万的赛...

【最不满意】其实没什么不满意的地方，跑了1.6万公里，感受上有些都不错，特别是高速，非常稳。还有就是市区开红绿灯多的话随便11个油，但还好我平时通勤没有在市区，就还行。还有就偶尔松油门会有一点顿挫感。

凯迪拉克CT5赛道性能版用车感受

【最满意】最满意的就是这车颜值，我的这款飓风哑光灰真的太有质感了，特别上档次，开出门回头率老高了，我朋友看到了还以为我贴的车衣呢，其实就是原厂的颜色，非常有辨识度，懂车的一眼看出来还夸我有眼光。...

【最不满意】最不满意就是后排空间，没办法溜背造型限制住了。我身高180坐后排就很憋屈，头顶蹭顶、而且靠背角度也不舒服，家用真的得放弃，舒适性真的比较一般。还有市区油耗有点偏高，早晚高峰堵车走走停...

凯迪拉克CT5赛道性能版使用感受

【最满意】去年年底考虑购车，预算大致在落地25-30区间，目标比较明确，主要考虑油车，以及在24年之前完成换代或改款研发的车型（考虑这两年车企普遍降本增效过于严重）。在这个价位SUV普遍只能买到...

【最不满意】不太满意的主要有四方面 一是乘坐空间，除了大家都熟知的头部空间外，前排腿部空间也受到了变速箱的挤占，需要斜着坐。后排中间空调出风口太靠后，导致中间的座位脚很难放。 二是后备箱空间，...

提车一个月的感受

【最满意】这辆车让我最满意的就是它的外观车型、还有大连屏！每次停完车都感觉它好帅！音响也是满意的，试驾了很多车，感觉它的音响算是很不错的啦。

【最不满意】最不满意的就是油耗啦，确实比一般的车辆会耗油一点，最高的时候居然有15 16L/100km😂oh还有就是没有自带的电尾门，很不行！油车快进步！电车都基本标配电尾门了！

放弃BBA提CT5赛道版，真实车主口碑

【最满意】最满意的就是赛道版的操控和配置，后驱搭配MRC电磁悬挂、限滑差速器、Brembo刹车，这些都是凯迪拉克的杀手锏，有了这些功能的加持，驾驶质感拉满，非常适合操控，转向精准无虚位指哪打哪，...

【最不满意】最不满意的是日常使用的小瑕疵，市区低速换挡有顿挫，自动启停无法永久关闭，市区走走停停堵车时体验较差，这一点比较闹心。

全新CT5，哑光灰就是帅

【最满意】【真实车主说】凯迪拉克CT5 6200公里用车体验：惊艳之余，略有遗憾 去年年底，我将凯迪拉克CT5提回了家，转眼间它已经陪伴我行驶了6200多公里。这段时间里，我们一同跑过三次长途...

【最不满意】一点小小的遗憾： 当然，人无完人，车无完车。作为一台溜背造型的轿跑，后排空间确实做出了一些取舍。如果身高在175厘米以上，坐在后排时，头部空间会感觉略微局促，长时间乘坐可能会有一些...

非常适合年轻人的一台30以下的豪华后驱车

【最满意】完全是颜值一眼沦陷！作为女生真的扛不住CT5的帅气，大灯凌厉、线条超流畅，运动感直接戳中我的审美，开出去回头率超高。操控轻巧好开，运动模式下的音浪特么带劲，音响音质也超赞，加上价格很亲...

【最不满意】基本算是我的梦中情车啦，只有一点点小瑕疵。后排空间对女生来说都不算宽敞，座椅偏短，坐久了会有点累，超过一米八的头部空间就很尴尬了，胖一点的朋友坐会更挤。

凯迪拉克CT5 赛道性能版本

【最满意】当初决定入手凯迪拉克CT5的主要原因就是被它的外表所吸引，大家应该都知道CT5的颜值可以说是天花板中的天花板了吧，那大灯，那线条，那运动风，真的就是一眼爱的感觉；还有就是CT5的操控啊...

【最不满意】非要说不满意的话，那我就简单的说一说吧，这个车真的是我的梦中情车。后排空间不是很友好，座椅偏短一些胖一点的坐上不是很舒服，久坐会偏累一些，还有就是油耗偏搞一下，美系车通病吧，市区都得...

CT5车主真实反馈

【最满意】最满意的点：综合来看，CT5的外观、配置、驾驶感受、底盘反馈等方面都很让我满意，但最让我满意的还是这辆车的外观方面。对于CT5这辆车网络上总会有很多不同的声音，但说ct5丑的倒是鲜有耳...

【最不满意】最不满意的点：发动机动力差强人意。曾经备寄予厚望的LSY发动机终究没能扛起LTG的动力大旗，虽然油耗控制有所改观，配合10AT变速箱的平顺性也不错，但是机头237匹到了轮上只有170...

赛道性能版想买就别错过

【最满意】最满意的必须是CT5的操控和颜值，MRC电磁悬架名不虚传，高速变道丝滑不飘，过弯支撑性很顶，指哪打哪开起来真的太爽了，不愧是赛道版，避震也很到位，走烂路也不会太难受。还要夸一夸AKG音...

【最不满意】最不满意的是后备箱空间，我2.9米的鱼竿塞不进去，只能换短款，对钓鱼党不太友好后排空间也不算大，偶尔坐人也没太大问题。其他都中规中矩，还能接受。

拿下凯迪拉克CT5赛道版，好开操控好！

【最满意】最满意的就是操控了，凯迪拉克2.0T高功率发动机踩油门越踩越有劲，超车不费劲。方向盘指向性精准指哪打哪，过弯车身也稳，侧倾特别小，MRC电磁悬挂真不是吹，过颠簸路过滤得很棒，运动和舒适...

【最不满意】新车跑了1700公里就漏防冻液，品质要好好把关。好在4S店态度好，处理得又快又积极，说是个例。后排空间差了点，座椅有点偏硬。

CT5赛道性能版，优缺点也很明显！

【最满意】最喜欢凯迪拉克CT5的外观，赛道性能版有运动套件，很多地方进行了熏黑处理，外观也非常运动，并且是款操控性很强的车型。MRC电磁悬挂日常代步舒适，激烈驾驶的时候又能很好的支撑身体，过弯侧...

【最不满意】缺点是这车真的挺耗油的、后排表现也不尽人意、低速行驶也会有顿挫。2.0T后驱大马力在城市通勤油耗就没有任何优势，基本在10个油上下，堵车的时候十几个也是很正常的；低速变速箱感觉有拖拽...

喜提凯迪拉克CT5赛道性能版（完成梦想版）

【最满意】最满意的地方在于车的外观和内饰，以及底盘，这三个点是我最满意的地方。外观因为熏黑套件的原因，加上本来就很凌厉的外观，还是很戳人心的，太帅了实在是。内饰的话特别喜欢这个大连屏，还有鸡腿档...

【最不满意】最不满意的地方的话主要是动力方面吧，当然油耗相对来说没有那么友好，但是对于一个2.0t的动力和1.7t左右的重量，感觉这个油耗也还可以吧，毕竟买了这车也不会那么在意油耗方面了。动力的...

帅气十足

【最满意】纠结了一个多月，对比过宝马3系和奥迪A4L后，最终入手了2025款CT5城市运动版，落地23万左右，开了一个月彻底爱上这份选择。 最让我惊艳的还是颜值，盾形格栅搭配直列式大灯辨识度拉...

【最不满意】小缺点也得提一嘴，自动启停不能永久关闭，每次上车都要手动关有点麻烦，后排中间地台凸起较高，满员时中间乘客不太舒服。但这些都不影响整体体验，毕竟这个价位能买到后驱、大空间配置还丰富的豪...

凯迪拉克CT5

【最满意】赛道性能版，20万的车，能给到MRC电磁悬挂，LSD限滑差速器，布雷博四活塞卡钳

【最不满意】缺点就是减配了电尾门和一键升窗。5.0的车机系统取消了转速表，油车没有转数表就像缺少了灵魂一样。

凯迪拉克ct5赛道性能版用车体验

【最满意】最近入手了凯迪拉克 2025 款 CT5 赛道性能版，开了一段时间，现在和大家分享下我的用车体验。 凯迪拉克 2025 款 CT5 赛道性能版官方指导价为 32.09 万元，在中型豪...

【最不满意】相对来说的话不满意的地方可能就是后排空间吧，为了溜背造型，进而舍弃了一部分的头部空间，总体来说小个子的话也是无所谓的。

全新凯迪拉克CT5深度体验报告:豪华与运动的最佳平衡点

【最满意】最满意】 月初提了车，爱车要满月了，给大家分享一下，我可以很负责任地说，CT5的驾驶感受绝对超出预期。MRC电磁悬挂系统真的不是噱头，每天上下班经过那段坑洼路面时，明显感觉比其他车稳太...

【最不满意】【最不满意】 就是城市拥堵路段的油耗，早晚高峰经常能到13-14L/100km，不过跑高速时能降到7L左右，综合下来大概10-11L，对于这个级别的车来说还算正常。

CT5非常棒！

【最满意】前段时间刚提了ct5，开了一阵子，感觉非常好，来给大家分享下，希望能做个参考。这辆车落地24.59万，购置税两万一，交强险加商业保险加代步险加焕新险9800元。上牌200元。4s店送了...

【最不满意】内饰颜色选择非常少 只有黑色和棕色 期待有更多的颜色选择

最真实的CT5赛道性能版用车体验

【最满意】最满意的一定是凯迪拉克的外观，美式肌肉车的精致与帅气并存，性能版的运动配件，黑化网状格栅，侧裙，尾翼，四出排气，熏黑轮毂，，黑化凯迪拉克车标，原厂就已经吊打很多改装车了，更不用说多加了...

【最不满意】最不满意的肯定是后排空间，溜背的设计压榨了徒步的空间，我朋友1米85，坐在后排头部比较难受。地台凸起较高，如果车内坐满人的话，会相对比较拥挤，中间座位最不舒服，无论是坐垫和靠背位置都...