2023款 长续航全轮驱动版
4.64 分
用户评分 (6人参与)
16.0kWh/100km
平均耗电量(1人提供)
“---”为同级平均分
全部
焕新3+ 开着好爽
【最满意】第一点： 操控性，能让我感受到人车合一的感觉，包括方向盘，包括油门刹车，真是没延迟。 第二点加速：作为电车，加速速度毋容置疑，等待红绿灯的时候，必须一马当先。 第三底盘调教： 开车...
【最不满意】并没有感觉哪里特别不满意，车子整体兼顾了操控，也相对舒适。哦对了，车机有的时候会出现小bug，目前开了两个多月遇到过两三次，不知道是偶发情况还是特斯拉通病，还有就是自动的雨刷器，这个...
焕新版Model3 在东北的真实表现
【最满意】加速能力超强，三电系统调校极好，悬挂避震与隔音效果对比上一代好了太多太多。音响很强。
【最不满意】手套箱过于小，后排座椅后音响下的隔音棉减配（不知道是不是散热考虑），ota更新频率。
model3 ，陪我走得更远。
【最满意】这次焕新版的长续航跟标续外观就能识别出来了，长续后尾的字样多了一个加号，尾灯比老款也更一体更好开了，最满意的当然是这次悬挂的升级，主要改善了舒适性，坐过朋友的老款model3，过碎石路...
【最不满意】fsd还没进入国内，免费的ap辅助驾驶也无法自动变道，其他都很满意。
焕新版Model 3+的体验
【最满意】车子的智能化是真的高，个人感觉屏幕换挡以及方向盘转方向灯按键并没有太鸡肋 反而挺好用 用习惯了是真舒服，而且焕新版model3增加了座椅通风 夏天不要太爽， 并且焕新版model3的隔...
【最不满意】不满意的就是焕新版model3移除了雷达改成了纯视觉…
焕新3+，19寸轮，白内白外
【最满意】屏幕换挡非常方便丝滑，车不用完全静止也可以换挡，很快就上手且毫无不适感，个人觉得比怀挡或旋钮方式要好用的多，科技感满满，人家说说死机怎么办，抬头有物理按键，但目前还未死机过。 隔音非常...
【最不满意】转向灯还是有点别扭，虽然已经习惯到可以盲操了，但还是没有传统的便捷舒服。 特斯拉品控有点意外， 新提车方向盘右偏，去了特斯拉中心调了下4轮数据，解决了， 屏幕左倾，也是去了特斯拉中心...
特斯拉车主真实感受～
【最满意】外观设计给我呈现出一种简约而不简单的风格，车身流线型很自然，可以有效降低风阻，还赋予了特斯拉优雅的气质，极简的设计理念，大尺寸触摸屏，全景天窗等配置真的非常好。而且辅助驾驶非常实用。空...
【最不满意】最不满意* 转向灯不太喜欢，因为不能盲打转向，眼睛不看找不到位置，也有可能是不熟练的原因。大灯也是，开起来不能盲开大灯，眼睛总是得漂一眼，因为转向和大灯跟普通车的位置不一样，还是有些差别。
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焕新3+ 开着好爽
2023款 长续航全轮驱动版
裸车购买价：28.60万 目前行驶：6100km 购买地点：沈阳 电耗：16.0kwh/100km 冬季续航里程：370km焕新版Model3 在东北的真实表现
2023款 长续航全轮驱动版
裸车购买价：29.19万 目前行驶：2000km 购买地点：沈阳 电耗：17.0kwh/100kmmodel3 ，陪我走得更远。
2023款 长续航全轮驱动版
裸车购买价：29.74万 目前行驶：2650km 购买地点：重庆 电耗：14.0kwh/100km 冬季续航里程：530km焕新版Model 3+的体验
2023款 长续航全轮驱动版
裸车购买价：29.74万 目前行驶：700km 购买地点：济南 电耗：16.0kwh/100km焕新3+，19寸轮，白内白外
2023款 长续航全轮驱动版
裸车购买价：30.19万 目前行驶：3692km 购买地点：深圳 电耗：13.0kwh/100km特斯拉车主真实感受～
2023款 长续航全轮驱动版
裸车购买价：28.40万 目前行驶：1000km 购买地点：沈阳 电耗：20.0kwh/100km