2024款 2.0T 罗宾汉四门版
4.13 分
用户评分 (7人参与)
12.0L/100KM
平均耗油量(1人提供)
“---”为同级平均分
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硬核越野天花板!Jeep牧马人罗宾汉半年用车真实体验
【最满意】作为一名资深越野爱好者,选择Jeep牧马人罗宾汉,最让我满意的就是它无懈可击的越野性能和纯粹的机械质感。 Rubicon这个名字本身就代表着越野的终极信仰,它搭载的前后锁、防倾杆断开功...
【最不满意】当然,罗宾汉也并非完美无缺,它的城市舒适性短板非常明显。 首先是噪音控制,高速行驶时风噪、胎噪和发动机噪音会毫无保留地传入车厢,时速超过100km/h后,交流基本靠喊,长途驾驶容易让...
终于圆梦牧马人
【最满意】红色牧马人颜值超高,不管你停在路边还是开在路上,回头率都超级高,给了很多街车给不了的情绪价值。越野能力是天花板级别,虽然我还没有进行改装,不过素车对我来说已经足够用了,想去哪就去哪。坐...
【最不满意】额,现在还处于蜜月期,满眼都是优点,如果非要说个最不满意的话,那就只能说如果油耗再低一些就更好了,现在的油价,你懂的
硬派与温情的双向奔赴——牧马人
【最满意】作为Jeep品牌的精神图腾,牧马人卢比肯始终是硬派越野爱好者心中的标杆。入手2024款牧马人卢比肯四门版1年多,累计行驶15000余公里,既有城市通勤的日常琐碎,草原荒野的驰骋,这台“...
【最不满意】没有啥不满意的,真喜欢一辆车就能接受这辆车的全部。
三十年前的梦实现了,我的Dream Car。
【最满意】纯粹的硬汉,任性的选择 选择牧马人,从来都不是一个理性的决定,而是一种情感上的皈依。它是一台能带你去任何地方的“大玩具”,也是一个在日常使用中会让你又爱又恨的 1. 无可匹敌的通过性...
【最不满意】公路驾驶质感:这是牧马人最显著的短板。由于硬派越野的定位,它的悬挂调校非常硬,对路面颠簸的处理简单粗暴,我觉得方向盘非常灵敏,稍微一动,就会偏的多,所以要紧紧把住方向盘哈哈 手动拆卸...
心向狂野,牧马无疆。
【最满意】初中时,在汽车之家帮助大人上网查询车辆时偶然瞥见Jeep牧马人,那硬朗的车身、独特的七孔格栅,瞬间击中我。从那以后,教室的草稿纸上,手机的相册里,总会出现它的轮廓,成为青春里对自由与越...
【最不满意】密封性要差一点,尤其在大冬天,里面温度跟外面相差不大。
2024款牧马人——硬汉的追求,无与伦比的越野乐趣
【最满意】最满意的必须是外观。陨石灰金属漆在光线变化下呈现出极具质感的层次,配合牧马人经典的七孔格栅和圆形大灯,整车气场强大且复古。这种颜色不仅耐脏,更赋予车辆一种沉稳的工业美学风格。其次,卢比...
【最不满意】如果说越野是它的主场,城市代步就是它的“短板重灾区”。首先是噪音问题,真的堪称“移动露天剧场”。方盒子方正造型+可拆卸硬顶的结构短板,让它天生隔音拉胯,80km/h之后风噪呼呼作响,...
忠于热爱,越野无界|2024款Jeep牧马人卢比肯
【最满意】作为一名执着于越野情怀的车迷,纠结许久后,我入手了2024款Jeep牧马人卢比肯四门版。从最初被它硬朗的外观吸引,到几个月日常通勤、轻度越野后的深度体验,我愈发明白,牧马人从不是一台单...
【最不满意】当然,我不会无脑吹捧,牧马人的缺点也十分真实,这也是硬派越野车的通病。首先就是舒适性,它的悬挂偏硬,为了越野性能牺牲了城市滤震,过减速带、坑洼路面时,颠簸感很明显,后排乘客感受会更强...
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硬核越野天花板!Jeep牧马人罗宾汉半年用车真实体验
2024款 2.0T 罗宾汉四门版
裸车购买价:49.50万 目前行驶:15166km 购买地点:南宁 油耗:15.0L/100km终于圆梦牧马人
2024款 2.0T 罗宾汉四门版
裸车购买价:57.99万 目前行驶:3183km 购买地点:上海 油耗:12.0L/100km硬派与温情的双向奔赴——牧马人
2024款 2.0T 罗宾汉四门版
裸车购买价:60.00万 目前行驶:15000km 购买地点:天津 油耗:12.0L/100km三十年前的梦实现了,我的Dream Car。
2024款 2.0T 罗宾汉四门版
裸车购买价:57.00万 目前行驶:20000km 购买地点:北京 油耗:15.9L/100km心向狂野,牧马无疆。
2024款 2.0T 罗宾汉四门版
裸车购买价:53.00万 目前行驶:17000km 购买地点:黄山 油耗:12.0L/100km2024款牧马人——硬汉的追求,无与伦比的越野乐趣
2024款 2.0T 罗宾汉四门版
裸车购买价:59.00万 目前行驶:40000km 购买地点:广州 油耗:13.0L/100km忠于热爱,越野无界|2024款Jeep牧马人卢比肯
2024款 2.0T 罗宾汉四门版
裸车购买价:58.00万 目前行驶:40000km 购买地点:广州 油耗:13.0L/100km