大切诺基4xe巅峰版：年近不惑圆梦，一台称职的家用豪华SUV

【最满意】最满意的地方，是这台车真的做到了“既能上班代步，也能带我和家人去野”。工作日它就是一台安静、省钱、好开的通勤车。纯电模式下非常安静，起步轻快，市区跟车很舒服，HOLD功能在等红灯、进出...

【最不满意】不吹不黑，最不满意的是充电。车辆配备的是慢充，市面上大多数是快充桩，慢充桩不太好找。如果家里有车库或者固定车位，每晚充电很方便；如果没有私桩，只靠外面补电，确实有点麻烦。 第二个小...

将冷门到底，大切4*e巅峰版半年20000公里

【最满意】底盘比较扎实，作为汽车最基础的发动机、变速箱、悬挂，符合老牌、有历史底蕴、有传承的中大型汽车该有的表现，这也是我最看中的地方；十佳发动机、采尔孚变速箱、空气悬挂、座椅通风加热按摩都有，...

【最不满意】库存车卖出的时候，4S没有将油水、橡胶易耗件更换，后期用车心里不踏实；服务网点相对较少，车辆出售后就基本没有什么服务，4S服务质量有待提升。

全新大切4xe八千公里用车体验

【最满意】全新大切4XE新车到手仅3个多月，已经在大西北的广袤土地上行驶了8600多公里。一人一车，在218国道的炮弹坑路段颠簸过，在雄奇壮阔的独库公路北段和中段流连过，也在平坦宽阔的连霍高速上...

【最不满意】不得不吐槽的有以下几个方面： 一是车机的流畅度和智能化，仅仅是够用的程度，与新势力车型存在较大差距。 二是这款车型上插混的意义只在于拉低油耗以及提供额外动力，47公里的纯电续航只能说...

大切诺基4×e巅峰版14500公里使用感受

【最满意】我是Jeep老车主，十年前毕业时就买了自由光。这台车整整开了10年、跑了17万公里，日常除了常规保养，基本没出过任何故障，从来没有在路上掉过链子，也让我对Jeep的机械品质和可靠性彻底...

【最不满意】这台车我整体非常认可，但最遗憾的就是车内空间偏小。车身尺寸虽然有4906mm，看着不算小，但放在现在国内中大型SUV市场里，动辄5.2米、5.3米的加长车型对比，大切的内部实际乘坐空...

0改装大切越野+跑山体验

【最满意】最满意的就是它又大又稳，空间非常舒适，而且内饰显得比较豪华，质感比较好，开起来因为有那个空气悬挂，通过率还是很高的，我们小区车位紧张的话，偶尔放马路牙子上很轻松

【最不满意】如果纯电续航再能拉长点就更好了，能够拉到150km左右，我觉得最棒，希望有更多的机会开着车出去做各种自驾活动，来更多的体验这个车驾驶性能和乘坐感受，也希望能和各位车友多多交流，大家共...

大切诺基4xe真实用车口碑：一台被低估的全场景家用SUV

【最满意】选择这台车之前，大切诺基4xe最初并没有进入我的备选范围，原因很直接——价格高不可攀，远超预算。但偶然看到当时的终端优惠，算下来落地价刚好卡在预算线内，那一刻真觉得太合适了。即便它有些...

【最不满意】一是车机系统。 功能以实用为主，CarPlay连接稳定，导航听歌够用，但界面设计、语音识别、应用生态和新势力完全不是一个时代的产品，这个等级的车确实有些说不过去。二是低速挪车不够轻松...

大切诺基4XE正确的选择

【最满意】我想跟大家分享一下选择这款车的想法 其一：我原本是一辆大捷龙的车主，车龄13年里程26万公里目前无大修，13年的使用过程中车况/油耗/保养价格都很满意，因为大捷龙跟jeep同属一家公司...

【最不满意】其一：可以无线手机充电，手机放在里面容易晃，充电速度也慢，我现在都直接用线充了，这个设计有些鸡肋，不过也能解决 其二：由于是库存车，我喜欢红色的，已售完，为了颜色我也纠结了很久，只好...

Model3车主换大切诺基4xe，开了几个月后，说说真实感受

【最满意】多年前尝鲜提了Tesla Model 3 Long Range长续航版本，电动车的智能化、加速体验确实让我印象深刻。但是随着生活阶段变化，我越来越希望拥有一台能够带我去看看远方的车。所...

【最不满意】我最不满意的地方，那就是车机系统。 作为一台2023年推出的车型，大切诺基4xe的车机放到现在来看，确实算不上第一梯队。系统界面比较传统，流畅度和应用生态也无法和目前很多国产新能源车...

大切诺基巅峰版提车

【最满意】外观霸气，通过性好，空间超大，油耗满意，超乎预料

【最不满意】对于户外露营深度爱好者，期待增加外放电功能

买大切诺基进口版4个月的使用感受

【最满意】对车特别满意，我老公特别喜欢，这车是他第一次看见就相中的，觉着颜值，配置还有大小都符合他的要求，而且带有空气悬挂，这是我们当初买车时候没有想到的配置，当然也提高了一部分预算，但是物有所...

【最不满意】如果智能化配置能够更高一点，我会对这个车有120%的满意度！希望以后吉普厂家能够升级智驾配置之类的功能吧！

优秀的男人就应该像大切诺基：野性 优雅

【最满意】操控性非常棒！把悬挂降到第二档，开启运动模式后，传统大切诺基的操控感就回来了：快速过弯车身不发飘，方向盘虽然变得沉重，正适合激烈驾驶时容易出现的用力过猛，操控精确性反而变高；发动机持续...

【最不满意】交通标志识别功能完全没用。这玩意儿的逻辑很简单，就是看到路上或路边的标志牌，尤其是限速标志，就给显示出来并且联动安全提醒。但问题是，有些路的限速明明已经跟之前不同了，但是没有立标志牌...

【新能源车主】大切诺基4xe 进口豪华越野SUV

【最满意】第一，内饰可以称之为一流豪华旗舰SUV的水准，尤其是车内木材的饰板，包括整个真皮的覆盖。 第二，顶配车型有副驾驶的大屏幕，可以提供耳机，副驾和主驾都可以有单独的娱乐空间，互不干扰。 第...

【最不满意】第一，说实话64.99万和74.99万还是贵了一些。 第二，这么贵的车，还没有透明底盘，要知道我15万的帝豪L hip都有透明底盘。 第三，不是特别家用，感觉电机就是负责加速，不是为...

大切诺基新能源，新在那里

【最满意】作为75周年纪念版大切的老车主，今天来这次新能源的大切到底新在那里。首先这台车的外观跟老款的外观上变化不大，最大的变化就是车标底色改用了绿色的，这也彰显出这台车是新能源的车型，再一个就...

【最不满意】相比我75周年纪念版的3.6L的发动机，这次用的都是2.0T发动机，虽然有电机的加持但是还是有点失望。再就是这个电池的纯电续航只有47公里，相较于现在比较流行的长续航还是有很大的差距...

性价比极佳

【最满意】配置豪华，可城可野，外观大气，大幅节能。

【最不满意】纯电续航里程短，智能驾驶功能不及国产遥遥领先。

大切诺基4xe原装进口，全能豪华越野车

【最满意】底特律进30年首座全新的生产基地，主要生产全新大切诺基，这台车属于全能型全时四驱豪华SUV，全新乔治奥平台，5级空气悬架，内饰绝对豪华，有质感，用料足，大面积北美胡桃木内饰木板，半苯胺...

【最不满意】亏电市区油耗根据不同场景 9-12L，一点电不充，北京市区特别拥堵的情况下，12个油。如果你充满电，可以纯电40多公里，油耗为0，如果混动模式开，也就7-8个油。停车慢速移动时，发动...

两个人开着大切跑遍南北，才发现它最适合的是这种旅行

【最满意】我和老公两个人用车，平时在市区开的时间不算特别多，更多是周末或者假期开着车出去玩，因此比较看重长途舒适性、空间、动力和通过性。这几个月下来，长白山、延吉、甘青环线、海陵岛都跑了一遍，真...

【最不满意】我最不满意的地方就是车机。大切的车机基本功能都能满足，导航、听歌、倒车影像这些没什么问题，但和现在一些新能源车型相比，确实没有那么智能，操作逻辑也需要适应一下。特别是之前习惯了各种手...

全能美式豪华越野 SUV：Jeep 大切诺基 4xe 巅峰版

【最满意】Jeep大切诺基4xe巅峰版，作为原装进口中大型插电混动豪华SUV，精准覆盖城市豪华通勤、长途自驾穿越与全地形越野多重场景，是Jeep 品牌当下将美式豪华质感与招牌专业四驱能力拉满的顶...

【最不满意】不支持快充、无外放电功能，露营补电、户外用电体验较差。车机缺少国内主流影音、生活 APP，智能化娱乐体验不如新势力车型。中规车型取消原厂拖挂资质，无法合法拖拽房车，丧失户外拖挂拓展能...

一眼入坑！Jeep大切诺基车主种草✨可城可野真的太香了

【最满意】✅ 最满意：全能六边形战士，实用性拉满 大切诺基最大的魅力就是没有明显短板，可城可野万能适配！市面上很多SUV要么只能市区代步软乎乎没力量，要么越野硬核但日常开着憋屈。唯独大切完美拿捏...

【最不满意】纯电续航太低，只有47 km,但是买这个车也不是冲着纯电续航来的，各有各的优势吧

经典男人的座驾，值得拥有

【最满意】没什么好吐槽的，源于1941年的威利斯，横扫欧洲德意志和太平洋小日子，懂的都懂，横跨万里遇知音！

【最不满意】确实是硬派越野，够硬，够猛，够男人。尤如赤兔配云长，横扫千军！