享受驾乘-与ES7一起的400天

【最满意】除了优异的性能与丰富的配置，最让我喜欢的是车主们的专属电台NIO Radio。没想到这样一个 “小众”（截止23年底是40w+车主听众）的电台内容可以做的如此用心和丰富，时事资讯、系列...

【最不满意】如能有后轮转向功能，掉头就可以更优雅啦。另一个满意度较低的方面就是蔚来车主有点招黑，不过这可能就是作为领先纯电产品尝鲜者的代价吧。

蔚来“韭菜七”的真实用车感受

【最满意】作为蔚来NT2里面最被诟病和吐槽的车型的车主，有些体验不吐不快 提车将近1年了，在提车之前是没想过会开的这么猛，先上一些真实数据： 【里程】：30229公里/321天 【智驾】：NP...

【最不满意】下面来吐槽一下不满意的地方： 1. 硬件配置的缺点 作为中高端的定位，ES7不说跟其他车比较，单单跟自家兄弟车型比较，都缺少了不少配置，比如ADB大灯，比如更大的HUD，比如更舒...

蔚来ES7新车1万公里初步体验

【最满意】从21年开始了解电车到23年购入ES7，中间看过特斯拉，蔚小理，极氪，比亚迪，理想和高合等几乎所有知名的新势力品牌，最终折服于蔚来独一档的颜值和换电优势。当然，价格也超了预算！ ES...

【最不满意】不满意的地方有如下： 1.没有娱乐屏！已经有女王副驾了，就应该一步到位，直接躺着看电视！ 2.没有零重力座椅！新ES6有了，ES7车主泪奔！ 3.没有二代门把手！一代把手翘出来有点影...

深度用车体验

【最满意】提车也快1年了，当初购车考虑购入es6，知道了es7发布的信息，选择了es7，没有后悔自己的选择，二代平台，底盘相对一代平台提升不少，多种驾驶模式选择，为驾驶的舒适性和安全性提升不少，...

【最不满意】nop＋要收费，这个其他品牌都免费了，有点不厚道了

ES7、整体还是很满意，说下我的用车体验

【最满意】1.与上一代平台不同，ES7上的驾驶模式更加丰富和细腻。更强的性能飞跃，双电机，百公里加速3.9s。 2.蔚来体验感多方面能超同价位宝马，比如NVH，加速、平顺、配置、材质、智能化、服...

【最不满意】1. 音响，感觉声音比较闷，不是很喜欢头顶音响的环绕效果。 2. 能耗，电车对比于其他油车不足点就在这里，不是说蔚来差。但这个是电车通病。还好蔚来的换电是方便的，有希望攻克电车续航差...

聊聊我和蔚小七一起走过180天后的感受

【最满意】最满意的首先当然是它独有的补能系统，换电是真的香。这套方便、快捷、覆盖又广（尤其上海）的换电系统个人感觉是蔚来最大的优势，也是我愿意选择电车的最重要理由。 其次就是它的智能辅助驾驶的配...

【最不满意】一是车机系统更新前，有时候莫名其妙的一些小bug提示，比如突然告诉你sos功能受限，不过几秒后就恢复了。但自动更新到banyang1.3系统后，就没有再出现了。 另外就是在空调全开，...

开了就回不去了—GLC车主首辆电车感受

【最满意】外观吸睛，前卫养眼，最爱迎宾模式（轮毂呼吸灯和贯穿尾灯）。内饰设计精美，用料扎实，空间富裕，前排标配通风按摩加热，后排靠背角度可微调，带有舒缓模式。整体驾乘舒适度高，称为第二起居室不为...

【最不满意】车机偶有一些小bug，一部分已经陆续在ota中解决，期待不断升级的车机功能更加强大，更加可靠。

蔚来ES7智行100天真实体验

【最满意】以前一直开油车，换了蔚来ES7电车后，一用停不下来，最满意的就是智能化啦，辅助驾驶nop+，大大缓解了长途开车的疲劳和高架上堵车的劳累。自动泊车，在有停车线的地方得心应手。智能机器人n...

【最不满意】冬天续航有点差，满电大概能跑280公里，希望蔚来继续努力，继续加电哟！

我与“小蓝”ES7的14天时光

【最满意】开着ES7的这14天，它在智能化方面的体验是最让我满意的。以前开着家里的老油车的时候，我需要把我的手机放在手机支架上面，插上充电线，在手机上输入目的地，然后再挂挡出发。现在呢，我只需要...

【最不满意】当然，ES7也不是说什么完美的车子，它依旧有让我不满意的地方，那就是过于「舒适」的舒适模式，和智能功能的缺失。首先，舒适模式应该是让人坐在车里面觉得很稳，哪怕是走烂路的时候也不会很颠...

新手最友好的选择，家庭最必备的伴侣，品质最全能的战士

【最满意】说是纯新是因为ES7是自己的第一辆车，北京的纯电标导致换电成了刚需，简单试驾了一下my和et7，车也好服务也好太直观的感受直接锁死蔚来，正好赶上ES7发布会看完配置价格秒盲订，也算是北...

【最不满意】要说缺点，一是续航确实是目前用车的唯一短板，既然上了双电机+换电，能耗降的幅度有限，那就赶紧上大电池吧，电池成本上下下功夫，造福一下车主；二是软件迭代相比于目前硬件的表现还有较大提升...

蔚来ES7车主“安利”老婆又买了ET5，浅谈ES7使用情况

【最满意】大型SUV蔚来ES7的总体评价：1.空间超级大，大到我主驾位“葛优躺”式开车，后排还能坐个175cm身高的大长腿；2.舒适感爆棚，舒服到过个坑挖路段、减速带等，都非常平顺几乎没什么剧烈...

【最不满意】总体下来没什么不满意的！有了后我再总结一下！

你还等什么？这价位区间没有对手了

【最满意】最早在吉祥飞航班，对于服务以及品质个人要求还是蛮高的说实话。男生本身就对车子比较喜欢，马上三十岁了一直酝酿着给自己换辆更有品味的代步车，当作一份男人的浪漫送给自己。最早看了x4总觉得这...

【最不满意】暂时还没有什么不满意的的地方，如果一定要说不满意地方的话等车两周算不算哈哈哈哈哈，也没办法上海限牌要审核额度，或许是我太着急想拥有它了哈哈哈

静若处子 动若脱兔 飘逸的蓝胖子

【最满意】最满意的莫过于颜值和加速了，帅是真的帅，我是个颜值控，不得不说蔚来的设计不管是外观还是内饰真的独一档。本来看好ET5的，但是要等太久了，销售跟我说至少等到第二年的第三季度才能提车。我去...

【最不满意】总体都很棒，如果非要说什么不满意的地方，那就是续航了。虽然说有换电加持，但75度电池你冬天好歹要跑了280-300吧，实测下来满电也就跑200，太夸张了，原本以为选6次换电会有一定多...

人生第一辆电动玩具车，交给了蔚来

【最满意】毫无疑问，智能化是蔚来ES7的主打方向，不论是座舱的智能化还是辅助驾驶，确实对得起第二起居室的理念，每天上班前定时开启空调功能也是老婆喜欢的。尤其是女王副驾的存在，赢得了所有家人的一致...

【最不满意】除了电耗，还是电耗，75W的电，在上海这个冬天不算很冷的城市，空调、座椅加热和方向盘加热全开，舒适驾驶模式的情况下，大概只能跑出300左右的续航，确实有点拉跨了。另外高速上，速度上了...

大玩具es7提车小结

【最满意】有大白的陪伴已经130天了，一起走过的5000公里大多源于上下班的通勤以及周末的郊游，虽然总体开的路程不是很多，但是不能否认这确实是一辆好车。这是我的第二辆蔚来SUV，相比一代平台，e...

【最不满意】「吐槽时刻」 1、es7作为二代平台车辆，至今没有召唤功能，直线前进退后很难么？目前兄弟et7已经可以实现了; 2、nomi希望能够再聪明一点、反应迅速一点，重现命名建议可以更换英文...

国产品牌的崛起

【最满意】行驶到目前4000公里！总的来说都非常不错！动力方面没得说，内饰选的白色非常惊艳，很简洁大方的设计！底盘舒适性也很满意！过弯支撑性也不错！我选装了充电桩，外加一个月免费的四次换电！总的...

【最不满意】说到底电车最致命的地方就在于冬天的续航里程问题吧！我开es7走过一次短途旅行，往返差不多300公里路程，充了一次电，主要还是新车换电有点不舍得，哈哈哈。希望蔚来可以把电池这块优化一下...

大型真香现场💪

【最满意】最满意的还是它的操控性，比如说在通过较窄路段的时候，转向掉头这方面会比原来要准确的多，不需要预留较多的转弯空间。其实ES7也是蛮大的车子，但它的转弯半径更小了，转向的角度比原来要精准一...

【最不满意】我觉得座椅有点硬哦，坐着感觉没有ES8那么的舒服，整体会偏硬朗一些。

从一个BBA阵营忠粉转投到蔚来怀抱

【最满意】怎么说呢？以前是开宝马x3，很喜欢宝马转向和油门的感觉，指哪打哪，但是因为个人是一个200斤的身高185cm的胖子，始终觉得内部空间太小了。关注蔚来其实从2018年es8发布交车就开始...

【最不满意】有一些小毛病，驾驶位座椅太硬了，然后腰部比较空，左脚休息位置角度太大了，不是很是舒服。然后后视镜倒车时候角度不是太对，因为是自动折翻，手动还调整不了。然后一些小毛病，控制逻辑有问题。...

ES6老车主的6换7性价比之旅

【最满意】ES7刚上市的时候价格要40大几万，看上去好像比老款ES 6贵了好多，但其实仔细分析下来，在2022年购车的话其实是非常具有性价比的。首先有国补，然后上海市有一万块钱的置换补贴，另外楼...

【最不满意】车机有时会有点小问题，一般不影响驾驶，锁车过一段时间就又自己好了。再不济，一键维保吧，蔚来总归会修好的。

70天3500公里用车感受，香！

【最满意】1、外观大气2、内饰高级3、驾驶模式精分，可玩性高4、智能化程度高，可升级空间大5、服务出色

【最不满意】1.充电口设计在车头在充电时不方便。2.软件部分还能提升，手机蓝牙连接后微信朋友圈小视频不点开都能把车机音乐打断。3.音响效果还能再提升。4.转弯半径较大。