ID4 C行驶两万公里感受

【最满意】行驶质感好，路感好，操控给力，不用加油，绿牌。

【最不满意】车机不够智能，乱弹提示信息，P+版本布座椅。

ID4不愧为电车里的好车

【最满意】我家是住在成都一个没有通地铁的郊区，然而我上班的学校又在成都市区里面，忍受了一年的公交上下班实在是莫法了。至从买了ID4，这个生活质量直线起飞，特别是现在冬天可以晚起半个多小时简直是幸...

【最不满意】车机有点拉胯，也不知道大众这么大个品牌，怎么就不好好搞一下软件呢，就连要经常用到的语音交互都表现非常一般。和同车的人聊聊天有时候都会触发它跑出来。后排座的座椅靠背角度有些奇怪，总之就...

汽车还是大众好

【最满意】再换ID4crozz之前，也考虑过很多造车新势力，最终我还是选择了传统造车品牌企业，相信用过大众汽车，都一定会满意它稳重的底盘。 经过置换，我把之前的大众油车换成了现在的大众电车，就算...

【最不满意】使用中最不满意的就是大众的车机系统，虽然APP上能看到的信息很多，远程能控制的除了空调基本没啥了，车机偶尔不是很流畅，会卡死，目前遇到几次语音无法唤醒，车机系统做了升级还是存在一些小...

购车一年啦!纯电这么大太香啦！

【最满意】开了这么久新能源分享吧，不说省油费和停车费了，首先大众ID4是一款性价比较高的纯电动SUV。从外观方面来说，它的设计较为简洁，线条流畅，给人一种稳重大气的感觉。长在我的审美上的😃车头...

【最不满意】作为一款纯电动车辆，它的噪音抑制能力还有待提高，高速行驶时风噪和路噪比较明显。然后车身感觉比较轻，走隔离带的时候，左右有点飘，此外，车辆的内饰用料还有待提升，塑料感较强！还有大众车机...

内外兼修，好看好开的新能源车ID4 C

【最满意】这个车外观很好看，设计一体化非常的流畅、协调，原汁原味的欧洲设计，算是全球车型。颜色我选的灰色，算是最近几年的流行色，相对黑白色来说比较有个性，另外这车的其他色也好看，当时是在灰色和蓝...

【最不满意】目前来说不满意的地方不多，整体能打个90分，就我这个版本来说，不满意的有布座椅，还好车门和扶手箱是皮质的。还有就是方向盘不是真皮材质，套了个皮质方向盘套。然后车机方面有时候会弹出来一...

上班溜娃露营一台车，齐活！

【最满意】1.每次转向时，灯光会自动转到对应方向，非常贴心2.钥匙靠近自动解锁3.续航能力很真实没有误差

【最不满意】1.大屏里面的软件相对较少，幸好平时基本上使用CarPlay，不怎么影响2.如果有锁车后自动关闭车窗就更方便了

底盘平稳，加速跟脚

【最满意】高速公路上开底盘比较稳，加速也能跟得上教，总体驾驶上还不错，续航能开四五百公里，冬天能开三百七八十公里， 车道居中跟acc自适应巡航在高速路上很好用，可以选择在路中间居中也可以选择延...

【最不满意】相比其他新势力蔚来 小鹏 特斯拉电车，车机系统有待优化，经常会报故障码，有时重启会解决，希望后续能升级解决。

试驾了一圈新能源，最终选择ID4

【最满意】最满意的地方就是灯，一开始深度试驾时就被这灯深深的吸引，特别有感觉，靠近车的时候自动打开，还会像眼睛一样上下转动，然后迎接你的到来，后尾灯还有好几种动画，特漂亮，可惜后开订车的时候以为...

【最不满意】最不满意的地方就是感觉电耗比较高，车机有些不够与时俱进，没有通风座椅，20来万的车了，配置上比新势力还是有点欠缺，开了一年后感觉过减速带有点散，磨胎。当然，可能跟车重有关，整车2.1...

我的第一辆车-ID4使用体验

【最满意】首先得说，这车开得真安静！你开过传统汽油车的都知道，发动机吼叫声简直烦人。可这ID4是纯电动，它在市区里简直就是一只悄无声息的小猫咪。驾驶表现也不错，起步嗖嗖的，加速也顺畅，感觉动力超...

【最不满意】这款车最不满意的点也是有的。比如说车机，现在的主流市场大众的车机做得实在不怎么滴，幸亏有CarPlay救场，车机页面也是不够简洁。还有主驾驶操控车窗升降的地方竟然变成了两个切换按钮，...

ID4CROZZ通勤好帮手

【最满意】总体的印象分是比较高的，没有了发动机，取而代之的是电机，车内会感觉异常地安静，刚开始甚至还不太习惯。除此之外，其他依旧是大众一贯的风格，内饰简洁耐看，功能操作方便。方向的手感精准，开起...

【最不满意】1.最不满意莫过于车机了，功能简单就不讨论了，毕竟我用的场景也不多，但是pro版本以下的车型来说，给的真的太少了，偶尔也会出现黑屏或者无线carplay连接不上的情况，只能重启车机才...

我与ID4crozz的点点滴滴

【最满意】1、颜值高，买它就是因为他超高的颜值，原汁原味的德国外观设计没有做任何改动。2、84.8度宁德时代大电池，续航有保障。3、适中的身材（长4.6米，宽1.85米，高1.63米，轴距2.7...

【最不满意】1、车身重，电耗不怎么友好。2、车机拉胯，不过一般重启就好了。

ID4crozz--2万公里体验，同价位YYDS！

【最满意】不知不觉已经要2万公里了，2万公里没出现问题，这个给ID大众点赞！百年车企一如既往地“稳”！五连杆加上大众调教，同价位没对手，至少没听过人还是车评人说过ID底盘操控差得！续航专门选的长...

【最不满意】ID4最大问题，肯定是车机，除此几乎无毛病！车机界面不够美观，点进比如网易云音乐界面就好不少，为什么大众不把主界面弄漂亮点呢，车机肯定不如特斯拉，人家可以玩游戏了都！APP数量不多只...

开启～电动人生～

【最满意】最满意的地方就是操控和颜值～续航也是满精准的

【最不满意】车机软件尤其自带导航体验效果不理想，网络连接不理想

大众ID.4用的宽心，没有续航焦虑

【最满意】作为大众汽车的老粉，我对大众ID4这款全新电动车充满了期待。ID4作为大众汽车旗下的一辆电动汽车，可谓也是顺应了市场的潮流。其实我挺好奇为什么现在出行都开电动汽车的，莫非动力上还有油跑...

【最不满意】但是没想到的是，向来让我满意的内饰设计，在这款车上却让人这么失望。整体的颜色搭配特别简单朴素，没有一点的视觉享受，另外价格上也有点点的偏高。

大众ID.4的一万公里小报告

【最满意】大众ID系列主打的是家用和超高性价比新能源车型，跟大众的油车思路一样，大众就是要造大众买得起开着省心的车。看看目前大众ID系列的布局基本都是从入门级别的小车、小SUV开始，后面应该还会...

【最不满意】大众新能源目前的最大短板主要是在车机系统这一块，基本上跟油车的车机是一个样子，跟大家印象中现在很多新能源车型的车机系统有点不太一样。不过大众的价位就决定了它不可能做到面面俱到。

驾驶电车的极致体验！

【最满意】现在不是新能源都是很火吗？加上我的车又很老旧了，而且油价涨到一度让我不想开车了，所以这辆车出来后，我抽空去4S店看好，当天还好价格就决定买了！最满意的地方肯定是它的续航里程比较多，官方...

【最不满意】但是我去买车的时候没有碰到很大的优惠，反正自己喜欢也就拿下了！早开早享受！但是中控屏12英寸觉得尺寸略小了一点！还有不太好的地方就是没有座椅通风，夏天还是恼火哦！方向盘居然还是塑料做的！

小四陪我度过的2022

【最满意】如果价格合适，适合自己的才是最重要，对我这种颜值控来说，我最满意的就是它的外观，他的侧面线条特别流畅，我开车出门很多人都夸我买的车，我觉得也挺难得的，然后如果我开这车在街上回头率真的非...

【最不满意】我不满意的是买的时候没有遇到太合适的优惠活动，所以价格高了一点，这也是让我失望的地方，好在ID.4Crozz能满足自己的一切需求。

相信的自己眼光，看上的ID.4CROZZ

【最满意】说实在的，选择纯电车的理由就是现在的油价那么贵，纯电的车子虽然价格比较贵，但是我之前看过一篇燃油车与新能源车子的对比分析，其实两者的养车费用是差不多的，而且还是考虑到后期的保养成本，电...

【最不满意】车子确实是贵，感觉优惠比较少，而且不知道冬天续航怎么样，我很担心这个车子开了三四年电池续航会不会下降的很明显，毕竟这是目前电池技术的瓶颈。

ID4C,打响合资电车保卫战

【最满意】最近邻居买了一辆ID4C，就停在我车位旁边，总体看上去确实挺亮眼的，刚好最近有时间，就去我们这边的一汽大众试驾了一汽大众的ID4C，想看下这辆车到底有啥魔力能在众多国产新能源中抢夺一些...

【最不满意】大家都知道新能源车续航是比较重要的，有的车子甚至强制开启了高动能回收，但大众ID4C就不一样了，他的D档没有动能回收，需要挂B档才有动能回收。

以一位竞品车主的身份，看看ID4C

【最满意】本人是元PLUS车主，今天刚好路过我们这边一个比较大的汽贸园，看到了一汽大众的4S店，这么高级的车肯定要去看看的，特别是要看看ID4C系列，毕竟合资新能源车的排面，就是大众的ID系列了...

【最不满意】这款车其实也没什么大的槽点，不然也不会这么畅销，在欧洲新能源车里面独当一面了，大众算是唯一一个用心在做新能源车的老牌车企了，ID系列是纯电平台重新设计，不是油改电的那些产品，总体还是...