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2021款 四门 2.0T 4xe 撒哈拉

  • 4.52

    用户评分 (56人参与)

  • 23.8kWh/100km (4人提供)

    8.6L/100KM (4人提供)

    “---”为同级平均分

发表口碑
综合最满意最不满意空间驾驶感受续航外观内饰性价比智能化操控舒适性

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    牧马人4Xe!全能选手!值得拥有!

  • DKM赵天衡 发表于2022-02-27
  • 2021款 四门 2.0T 4xe 撒哈拉

    裸车购买价:53.50万 目前行驶:3000km 电耗:17.0kwh/100km 油耗:8.0L/100km
  • 【最满意】第一当然是颜值担当!牧马人的颜值一直是我觉得无论什么车都很难超越的!他的硬朗形象可以说家喻户晓! 第二就是动力相当充沛!咱有一说一!这么大的越野车!在电机的加持下反应迅猛!操控灵敏!感...

    【最不满意】纯电续航要是长一点就好了!当然这不算什么缺点!因为爱所以爱!

  • 32844 14 更多内容

    妥妥硬派

  • 阿权哥呀 发表于2023-08-10
  • 2021款 四门 2.0T 4xe 撒哈拉

    裸车购买价:51.49万 目前行驶:18150km 电耗:30.0kwh/100km 油耗:11.0L/100km
  • 【最满意】之前丰田霸道也开过,奔驰大G也开过,没有过太明显的异样,开上牧马人以后,就感觉这车真不是盖的,非常硬朗,因为没有越野的需求,个人也偏向于混动版车型,就买了撒哈拉插电混动,回来单纯改了A...

    【最不满意】吐槽的话就是,硬派是真硬啊,跑一跑国道,颠的我腰疼啊,还得去出去玩,诗和远方会让人放下一切,什么颠什么硬,全路上人都得看我

  • 25206 17 更多内容

    提车!我帮你们圆了牧马人的梦~

  • 一粟2727 发表于2023-03-12
  • 2021款 四门 2.0T 4xe 撒哈拉

    裸车购买价:54.89万 目前行驶:16500km 电耗:20.0kwh/100km 油耗:7.0L/100km
  • 【最满意】如果是纯油版本可能这车会一直只是我的Dream car,不会有购买的想法 。 直到21上半年刷到要出混动版,能够用油用电,这一瞬间,梦想照进现实。 在一个阳光明媚的初夏午后,路边还是新...

    【最不满意】目前为止也没有什么不满意的,车型受限所以高速会风噪大,这个也不是什么缺点。

  • 30577 17 更多内容

    我的底气来自于牧马人,选择真的很重要

  • sdvlmqo 发表于2022-12-07
  • 2021款 四门 2.0T 4xe 撒哈拉

    裸车购买价:54.49万 目前行驶:6620km 电耗:13.6kwh/100km 油耗:暂无
  • 【最满意】当时我在买车的时候也考虑了其他的品牌,但是我的爱人比较喜欢牧马人的外观,后来经过综合的对比和考虑,我们还是买下了这台新能源的牧马人。除了考虑车子外观的设计以外,主要还是考虑当下油价的影...

    【最不满意】当然就算这台车再怎么完美也是有不太满意的地方的,牧马人算得上是一台比较不错的越野车,所以在城市中穿梭的时候就会出现噪音比较明显的这种问题。尤其是当速度提升上来之后,胎噪比较明显。还有...

  • 25446 13 更多内容

    大气的牧马人,插电混合是更方便

  • 俄讨厌喜欢w 发表于2022-12-07
  • 2021款 四门 2.0T 4xe 撒哈拉

    裸车购买价:54.49万 目前行驶:4870km 电耗:13.2kwh/100km 油耗:暂无
  • 【最满意】我最满意的就是牧马人强悍的越野性能,作为一个性格非常豪爽的人来说我是非常喜欢牧马人的,我不仅喜欢它狂野的外观,我还非常喜欢牧马人强大的越野性能。虽然这台车是差点混合式的,但是依然有着2...

    【最不满意】不太满意的就是牧马人内饰中控屏的设计,可能是因为看多了国产车超大中控大屏或者连屏的设计,我觉得牧马人的内饰中控屏稍微有些小,虽然使用起来还是比较流畅的,但是总是觉得中控台这里少那么点...

  • 18377 6 更多内容

    牧马人越野硬汉,超棒体验感

  • 临门一脚的时候 发表于2022-12-06
  • 2021款 四门 2.0T 4xe 撒哈拉

    裸车购买价:54.49万 目前行驶:2705km 电耗:14.0kwh/100km 油耗:暂无
  • 【最满意】我对这款车最满意的地方是它的外观。和其他新能源的车不一样,现在很多新能源车的外观都是偏向圆润可爱型,可是牧马人新能源的版本,还是保持着往常一样硬朗的风格,方正的车身,炯炯有神的大灯,宽...

    【最不满意】可能对我老婆来说,这辆车有点大开起来不是很方便,然后车子也比较高,上下车对我身材娇小的老婆来说比较困难。还有纯电续航这一块是个硬伤,如果能再提高点纯电续航,就可以了。

  • 6448 1 更多内容

    能够上绿牌的牧马人非常不错

  • 心理准备的过程 发表于2022-12-06
  • 2021款 四门 2.0T 4xe 撒哈拉

    裸车购买价:54.49万 目前行驶:2100km 电耗:14.0kwh/100km 油耗:暂无
  • 【最满意】我比较满意的就是车子的性能,在选车的时候我比较纠结这台车的底盘会不会比较笨重,因为牧马人的整体设定是越野车,所以车身的重量要比普通的车子稍微重一些。然而我在试驾的时候就发现车子的车身还...

    【最不满意】相对于外观的设计,内饰的设计就显得有些平淡,当时我看到外观的时候,就觉得这台车非常的漂亮,整体的视觉冲击感非常强。但是打开车门有点心灰意冷的意思,虽然内饰使用的材料都不是很差,但是如...

  • 11081 8 更多内容

    拒绝固有印象,新马新能量,宜商又宜家。

  • 慰你心安89 发表于2022-03-15
  • 2021款 四门 2.0T 4xe 撒哈拉

    裸车购买价:54.49万 目前行驶:11000km 电耗:暂无 油耗:暂无
  • 【最满意】综合实力:一直以来,我听到的牧马人都是这样的:直接反人类座椅、乞丐内饰配置、起步肉、转向笨拙、油老虎…这一切固有印象在我买了这台插电混动版撒哈拉四门后烟消云散。2.0T充沛动力,调教成...

    【最不满意】我个人对这款插电混动版牧马人最大的怨念就是它的驻车制动功能了,一台五十多万的车竟然还是手刹,使得我每次停车都要忍受老婆古怪的眼神,另外撒哈拉车型没有差速锁还是有些遗憾,没办法,短期内...

  • 42079 19 更多内容

    越野性能下的高品质出行:牧马人新能源

  • 夜冷心暖 发表于2022-02-09
  • 2021款 四门 2.0T 4xe 撒哈拉

    裸车购买价:53.49万 目前行驶:4253km 电耗:暂无 油耗:7.8L/100km
  • 【最满意】爱车牧马人新能源是年前入手的,最满意的就是动力了,这也是混动车的一大优势,平常只要是点亮充足,完全不用担心爱车的加速能力,只要轻踩油门,超车,过红绿灯,那都不是啥事。除了动力上的满意,...

    【最不满意】鱼和熊掌不可兼得,牧马人新能源还是基于牧马人的基础上的延伸,所以越野性能出众,隔音效果上就一般了,市区里行驶,还是能够听到外面的风噪。

  • 39523 19 更多内容

    Jeep牧马人撒哈拉混动值得拥有

  • 牧马人混动 发表于2021-11-17
  • 2021款 四门 2.0T 4xe 撒哈拉

    裸车购买价:52.49万 目前行驶:9100km 电耗:暂无 油耗:9.1L/100km
  • 【最满意】因为喜欢,做梦都想拥有,哈哈,有时候就是缘份呀!纯油平时都是要等很久,一次看直播说混动红色现货,结果一听现货,小心脏呀!就想现在拥有,本来说暑假准备去青海自驾呢!借口出来了,带媳妇去看...

    【最不满意】如果装配工艺在提高一点就完美了,哈哈,其他的都挺满意的

  • 47309 31 更多内容

    绿色出行我选牧马人,还能感受驾驶乐趣

  • 欠你一滴泪栽 发表于2022-12-09
  • 2021款 四门 2.0T 4xe 撒哈拉

    裸车购买价:54.49万 目前行驶:3000km 电耗:15.2kwh/100km 油耗:9.6L/100km
  • 【最满意】这款车不仅给我带来了很强的驾驶乐趣,而且也是一款新能源汽车,在油耗方面很经济,作为一款性能特别强大的越野SUV来说,我目前百公里平均油耗仅需要7.6升,比同级别的车子要省油多了,而且性...

    【最不满意】虽然我对这款车的价格比较满意,但买车时没有太大的优惠,还是觉得心里不太舒服,而且发动机的噪音也有点大。

  • 7964 8 更多内容

    《很霸气的一款车》

  • 我好人十七醒 发表于2022-03-26
  • 2021款 四门 2.0T 4xe 撒哈拉

    裸车购买价:54.99万 目前行驶:2500km 电耗:暂无 油耗:10.0L/100km
  • 【最满意】最满意的还是动力表现,其实不用电机只靠发动机就能获得很好的动力了,现在又多了一个电机一起工作,把原本很笨重的越野车做到了开起来很轻盈的感觉,起步加速超车我感觉跟开个加大号的性能车一样。

    【最不满意】轮胎偏公路,花纹太细了,没有罗宾汉车型的泥地轮胎视觉上好。

  • 8781 1 更多内容

    期待已久的电马来啦

  • am2qejhswfk 发表于2022-01-26
  • 2021款 四门 2.0T 4xe 撒哈拉

    裸车购买价:53.49万 目前行驶:2000km 电耗:11.3kwh/100km 油耗:9.0L/100km
  • 【最满意】混动版要比汽油版动力加速好多啦,我个人觉得加速比GTI都要快,期待已久的电马果然没让人失望,而且充电口的位置也高,涉水高度一般不会到这个位置,这一点厂家也是考虑的非常周到,整体用车成本...

    【最不满意】目前用车感受非常好,还没有不满意的地方,

  • 10352 4 更多内容

    燃油车主表示 电马开着真香

  • Sylviap 发表于2021-12-27
  • 2021款 四门 2.0T 4xe 撒哈拉

    裸车购买价:53.49万 目前行驶:1800km 电耗:暂无 油耗:暂无
  • 【最满意】最满意的是日常加速,市区代步一点都不笨重,大脚给油的时候也没有因为油耗大心疼的感觉,红绿灯起步也是头一个出去的。

    【最不满意】前排的储物空间比较一般,除了中控上的一个小储物格就是杯架了。

  • 18161 7 更多内容

    当梦想照进现实——牧马人

  • forkcn 发表于2022-10-18
  • 2021款 四门 2.0T 4xe 撒哈拉

    裸车购买价:49.49万 目前行驶:2480km 电耗:28.0kwh/100km 油耗:8.5L/100km
  • 【最满意】独一份的外观,不枉我喜欢了20多年。在街上回头率很高,下一步做个简单的改装就足够用了。牧马人就是男人的大玩具,可以一步一步改成自己喜欢的样子

    【最不满意】暂时没有,之前看网络上说的噪音问题,其实也能接受。80-100跟一般车没啥区别,120因为方盒子造型,风噪会比较大,但是比预期要好得多。

  • 2831 2 更多内容

    我的第一台插电牧马人。

  • 回马的纳西尔en 发表于2022-09-25
  • 2021款 四门 2.0T 4xe 撒哈拉

    裸车购买价:54.49万 目前行驶:2516km 电耗:15.0kwh/100km 油耗:暂无
  • 【最满意】综合实力确实强,颜值高,油耗低,动力强,开着舒服。

    【最不满意】不满意的话就是这车价格稍微贵了点,当时也是犹豫了很久才买的。

  • 492 1 更多内容

    不怕限行的牧马人,给力。

  • 而一旦发生 发表于2022-09-05
  • 2021款 四门 2.0T 4xe 撒哈拉

    裸车购买价:54.49万 目前行驶:3109km 电耗:16.0kwh/100km 油耗:暂无
  • 【最满意】底盘相当给力,爬坡能力一流,非常喜欢带着它去越野。

    【最不满意】缺点就是内饰一般吧,估计很多车友都是这个想法吧,科技感不强。

  • 405 0 更多内容

    20岁的梦想,29岁实现,

  • 之家车友9738841 发表于2021-10-19
  • 2021款 四门 2.0T 4xe 撒哈拉

    裸车购买价:53.00万 目前行驶:4000km 电耗:暂无 油耗:9.8L/100km
  • 【最满意】当然是视野好啊,朋友开我的车,上车第一句话就是,哇塞,视野真棒,等红绿灯的时候,边上停了一辆轿车,跟坐在他方向盘上一样的,起步靠电力主动,再也没有肉肉的感觉了,官方6秒破百,我还没试过...

    【最不满意】电瓶声音交大,跟玩空竹的声音一样,续航不够,后排空间较小,可能是因为下面加了电瓶吧,

  • 9000 5 更多内容

    喜提电马

  • 石家庄车友9138118 发表于2021-09-22
  • 2021款 四门 2.0T 4xe 撒哈拉

    裸车购买价:53.49万 目前行驶:1888km 电耗:暂无 油耗:9.6L/100km
  • 【最满意】提速快,内饰升级。素车颜值也有提升,动力响应非常棒,内饰科技感巨大提升。

    【最不满意】电池续航差,风阻系数大,方向过于轻;油耗比较高,较之前柴马油耗有点高。

  • 15674 7 更多内容

    生活有你而精彩,讲述我和牧马人的故事

  • 东吴的世界 发表于2022-12-28
  • 2021款 四门 2.0T 4xe 撒哈拉

    裸车购买价:54.49万 目前行驶:4483km 电耗:16.0kwh/100km 油耗:暂无
  • 【最满意】作为一款真正的越野车,这款车的实力确实很强,尤其是在性能方面,车上使用了发动机和电动机,两者综合起来的性能更强,同时搭配着四驱系统,面对任何复杂的路况也不用担心,在任何时候都能够感受到...

    【最不满意】最让我不满意的是续航里程有点短,现在的续航也就是差不多41公里,每天上下班的话还差点。

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