2021款 单电机长续航
4.75 分
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0.0kWh/100km
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“---”为同级平均分
全部
注重操控的纯电动车,很好上手
【最满意】要说满意的地方首先是动力其次是设计感。极星2的动力真的是让我爱上了他,这要是燃油车最起码是性能车或者是超跑动力水平了,这点开过纯电动车的人应该都知道电车的动力相应是目前绝大多数燃油车比...
【最不满意】目前还没啥特别不满意的,要说吐槽的地倒是有。扶手箱的水杯架位置设计不合理,无线充电有点慢,再就是车内没有USB的充电接口全部是typeC的,有点不方便。
我的心头爱,极星2最帅
【最满意】外观设计和动力。我喜欢这种简单大气的样子,前大灯开眼角的设计富有张力,进攻性强,适合年轻我这种不羁的性格。动力肯定是爽歪歪啦,有劲加速丝滑,开着非常的畅快淋漓。
【最不满意】最不满意的现在还没有,不满意的地方倒有一点。座椅吧填充物偏硬了点,长时间乘坐牺牲了一点舒适性,还有选装包太多了,可以下放一点配置标配呀,或者定价别那么贵,我也多选几个选装包。
我的座驾,极致的极星2
【最满意】非常满意的用车感受。1、动力十足,单电机的车型动力完全足够日常使用啦。提速没有延迟、推背感很足,有要起飞的感觉。2、掀背造型实用、储物空间宽敞,前后都有车外储物空间,大件行李携带也不会...
【最不满意】不满意的话还是乘坐空间,因为极星2的内部并不大,尤其是后排中央的鼓包很大,加上座椅靠背很平直,所以长途乘坐的舒适性还有空间性都会弱一点。另外这车避震过硬,坑坑洼洼的路口,颠簸感会比较...
爱上性能车我选择极星2
【最满意】自己之前是玩车的,所以是从燃油性能车转战到电动性能车的,起初以为电动车都是跑得快的工具,没有驾驶乐趣,没有操控。但是开了极星2之后这种偏见基本就没有了,这也应该只有在极星2上才有这种感...
【最不满意】基本用下来目前没啥不满意的,就是路上别人经常会问我这是什么车,怎么没见过这样子的沃尔沃,拜托极星能不能不要这么低调啊。不然我们车主比较累,哈哈哈
我的完美性能车,极星2
【最满意】最满意的颜值和这一身名牌件,这些东西外面单改估计都要不少钱,极星2一个高性能包里全部涵盖了。避震,轮毂,刹车,这种改车人都懂的改车三件套,原厂选装不用担心交警叔叔看行驶证了哈哈。
【最不满意】最不满意的,其实用下来各方面都蛮好的,真要说不满意的话就是座椅虽然说用了潜水服的材质,但是支撑有点不够,坐久了会有点不舒服,有点硬。
让我流连忘返的概念车——Polestar 2
【最满意】我比较在意的是电车的驾驶感受,说白了也就是动力和操控。买车的时候试驾过很多新能源车型,毕竟是新鲜事物上手很简单,简化了传统的驾驶方式,关键是开起来非常舒服。开极星2的时候非常安静而且没...
【最不满意】全车都是type C的接口不是很实用,主要是我的电子设备都是USB接口。还有就是配备了一个无线充电装置但是充电速度不够理想。其他的倒也没啥,哦,还有个小设计挺累赘的,前排扶手箱里留了...
我的终极座驾——Polestar 2
【最满意】最满意的其实是开起来的感觉,当然还有颜值,颜值这块不用说了,看的出来。其实极星2这车真正好的是开起来的质感和底盘的反馈。这么说吧,其他电车就是移动工具,极星2是真的有燃油车驾驶质感的纯电车。
【最不满意】这个能算不满意么,就是轮毂的花纹蹭一下美观影响好多,每次停车都小心翼翼的,建议极星2在这块可以照顾我们新手一下,扁平比别搞这么小。另外就是座椅虽然用了Weave Tech的材料,但是...
魅力无限,我的Polestar 2
【最满意】单电机长续航的行驶里程很长,对于电车来讲少充电就是一种幸福感。从车本身来讲我是很喜欢极星2的设计以及驾驶起来的感觉,和一般的电动车感觉不太一样。
【最不满意】运动取向的车有得必有失!空间小,尤其后排乘坐起来会有点局促,另外底盘悬挂偏硬,在过坑时会有一些颠簸,其余就是细节上的问题,比如无线充电速度慢,没有USB充电口等等,也是很多电动车的通病。
最合适自己的选择,Polestar2 单电机长续航的用车分享
【最满意】如果说满意,那么静态的颜值和动态的凌厉操控是我爱不释手的原因,虽然是单电机版本,但是加速的感觉并不比双电机差很多,加上操控质感的加持,让我觉得驾驶这台车的乐趣非常丰富,而且长续航版本也...
【最不满意】不能说不满意吧,可能比起很多酷炫的车子来讲,内饰的设计没有想象的那么科技感十足,另外偏向运动性能取向,导致车子本身底盘悬挂偏硬一些,激烈驾驶时可能对于后排乘客的照顾回欠缺一些。
妥妥的纯电运动性能小钢炮
【最满意】动力是最满意的,这点在其他电车上面也是通用的。极星2开起来就是一个字:爽。起步爽,动力来的猛,瞬间就可以达到最大扭矩,最直接的体现就是推背感很强,而且车子非常的安静稳重,这种驾驶感是很...
【最不满意】有些喜欢的配置需要花钱选装,这点要是适当的开放一些配置标配就很好。然后,车载音响虽是哈曼品牌,但感觉音质只是比普通音响好点,不知道其他车主有没有这种感觉。哦,还有个不满意的地方,有一...
性价比新选择,极星2单电机长续航
【最满意】要说纯电动车最让我满意的肯定是它的动力。自从有了买纯电动车的念头之后,就一直对纯电动车的动力抱有很大的幻想。开过后才领略到电车的真正魅力。绷直线影豹可以来试试,我要消灭下它不知天高地厚...
【最不满意】不满意的是有些设计不是很人性化,车内的充电接口全是type C的,这点不是很实用。还有中控台上方那个哈曼标不知道是低功率还是咋调教问题,总觉得这个哈曼和朋友530的哈曼音响有点差距。...
这才是限牌城市的终极座驾,极星2单电机长续航值得拥有
【最满意】最让人满意的就是动力和操控。买车前也担心过换上电车是不是没有燃油车那样有驾驶感了?买车前去试驾了好几次,因为每次试驾的路线有限为了能尽量多点了解这辆车刻意试驾了好几次,驾驶感受记忆犹新...
【最不满意】不满意的地方就是车内的座椅偏硬了一点,毕竟家里人也偶尔坐这台车,偏硬的座椅在舒适性方面稍微降低了点,如果是那种偏软的填充物应该会很完美。还有一点就是车内没有USB借口,全是type ...
静谧的代步车,感受Polestar2 的驾驶质感
【最满意】最满意的是电车行驶中带来的静谧性和需要加速时的推背感,不仅在佛系驾驶的时候整车驾驶起来非常轻盈,静谧。在需要超车,激烈驾驶的时候可以给你提供最快的响应。电车就是在不知不觉中完成了所有事...
【最不满意】轮毂花纹很漂亮,看上去做工和质感也是上乘。但是轮毂尺寸稍大,在经过一些烂路或者比较窄的侧方停车时容易蹭到轮毂。有了划痕对整车的美观就大打折扣,建议出一款花纹相同,但是尺寸略小的轮毂。...
知人冷暖,是我梦中的样子
【最满意】外观极简的设计风格我很喜欢,前脸憨厚侧面硬朗气派。当然,最满意的还属动力的用车费用,电动车的动力是很猛的,这也是燃油车和它最大的区别,不像燃油车动力来的缓慢电动非常彻底,感觉只要踩一脚...
【最不满意】也没啥特别不满意的,不合理的地方到是有,杯架设计在扶手箱也是醉了。难道是放82的拉菲用吗?不够人性化,放里面盖板关不上。座椅如果填充物再多点会更好,目前觉得座椅偏硬了点,底盘调校也比...
我的极速之光,Polestar2就是最靓的仔
【最满意】买电车最满意的当然是随心所欲的加速感了,电车的最大魅力在于强劲的动力以及丝滑的驾驶感受。极星2整体的偏运动的调教我也很喜欢,地盘扎实有功底,收放自如很有德系那味。再就是标配这些驾驶辅助...
【最不满意】其实也没啥最不满意的地方,吹毛求疵的话应该就是吐槽较多的设计方面的一些不合理。前排中央扶手里竟然设计了单杯架,放了水杯胳膊就没法枕上面,一个人还好两个人都放水杯的话略有尴尬。再就是座...
我的好伙伴,有你才完美
【最满意】电车最满意的当然是动力和畅快的驾驶感,这也是电动车最有魅力的地方。开这车基本能秒路上90%的车子,但本人开始是比较佛系的,不存在买这车跟谁飙,所以我的电耗算控制的不错。不光我这台,纯电...
【最不满意】选装包太多太贵,买车的时候了解了各大选装包但都有点贵,无奈本人只选了最便宜看起来性价比还不错的豪华套装。如果稍微的下放一些选装的配置到这台车上来会更有竞争力。
单电机长续才是Polestar2 最大的魅力
【最满意】最让我满意的外观和内在,外观属于阳光帅气型的和本人的形象比较搭,用朋友的话说:开着车显得比较时尚。内在用料这车很走心,我喜欢织布的座椅夏天不烫冬天不冷,而且买这车的时候就了解了内饰都是...
【最不满意】其中一个水杯架设计在扶手箱内这点不能接受,实际用起来很麻烦不方便。轮胎尺寸过大,影响了一些舒适性,底盘调教偏硬了点,不过这对于喜欢那种细腻路感反馈的人来说是好事。再就是雷达反应太灵敏...
两个月接触,单电机长续航YYDS
【最满意】除了够帅,那就是续航了,纯电车主都怕这个。买极星2之前有担心冬天气温下降后续航问题,所幸选择了单电机长续航的实际开下来几乎能做到四百以上的续航,大大降低了我的里程焦虑。配上比较有设计感...
【最不满意】空间小了一些,虽然买车前已经做了心里建设,但是实际到带娃出行或者满载同事时就显得捉襟见肘了,另外之前首发版的小问题还没有改进,没有USB接口,全都是Type- C不方便。
低门槛家用电车,Polestar2是我的菜
【最满意】最满意的当然是电车带来的推背感和加速快感。我是油车换电车过渡过程选择了极星2,一度在新能源车型中对比查阅资料。比起其他车,我更喜欢造型硬朗棱角分明的极星2,同样雷神造型大灯很有窝窝风范。
【最不满意】座椅包裹性不错,但是填充物偏硬了点,可能是考虑操控性做成这样对身体的支撑比较足,就是牺牲了一点乘坐的舒适性。当然大尺寸轮毂视觉上很赞,不过在过一些烂路的时候对舒适性略有影响。再就是后...
这是我开过最舒服的纯电动车
【最满意】纯电动车最满意的就是动力,尤其是极星2的底盘质感很好操控也非常满意。买车前也试驾过一些新能源车,开起来太颠了,地盘没有极星2这样的高级感。再就是外观设计了,感觉挺符合我的气质,有棱有角...
【最不满意】想选真皮的,但有点贵。车内没有一个USB借口,全是type C接口,还得买转接口,不是很爽。座椅稍微硬了点,其他倒也没啥可吐槽的了。
限时购:0.00万
注重操控的纯电动车,很好上手
2021款 单电机长续航
裸车购买价:28.28万 目前行驶:4500km 购买地点:杭州 电耗:18.0kwh/100km 常规续航里程:565km 冬季续航里程:420km我的心头爱,极星2最帅
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裸车购买价:28.28万 目前行驶:7500km 购买地点:南京 电耗:19.2kwh/100km 常规续航里程:560km 冬季续航里程:420km我的座驾,极致的极星2
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裸车购买价:28.78万 目前行驶:3450km 购买地点:上海 电耗:16.8kwh/100km爱上性能车我选择极星2
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裸车购买价:28.78万 目前行驶:6900km 购买地点:杭州 电耗:16.2kwh/100km我的终极座驾——Polestar 2
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裸车购买价:28.78万 目前行驶:6590km 购买地点:上海 电耗:17.5kwh/100km魅力无限,我的Polestar 2
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裸车购买价:28.78万 目前行驶:6400km 购买地点:上海 电耗:16.8kwh/100km 常规续航里程:560km 冬季续航里程:550km妥妥的纯电运动性能小钢炮
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裸车购买价:28.28万 目前行驶:6400km 购买地点:成都 电耗:19.0kwh/100km 常规续航里程:565km 冬季续航里程:420km性价比新选择,极星2单电机长续航
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裸车购买价:28.28万 目前行驶:3626km 购买地点:上海 电耗:18.4kwh/100km 常规续航里程:565km 冬季续航里程:330km这才是限牌城市的终极座驾,极星2单电机长续航值得拥有
2021款 单电机长续航
裸车购买价:28.28万 目前行驶:6500km 购买地点:杭州 电耗:18.7kwh/100km 常规续航里程:565km 冬季续航里程:430km静谧的代步车,感受Polestar2 的驾驶质感
2021款 单电机长续航
裸车购买价:28.78万 目前行驶:4549km 购买地点:上海 电耗:19.2kwh/100km 常规续航里程:565km 冬季续航里程:470km知人冷暖,是我梦中的样子
2021款 单电机长续航
裸车购买价:28.28万 目前行驶:5600km 购买地点:长沙 电耗:16.8kwh/100km 常规续航里程:565km 冬季续航里程:410km我的极速之光,Polestar2就是最靓的仔
2021款 单电机长续航
裸车购买价:28.28万 目前行驶:4000km 购买地点:广州 电耗:18.5kwh/100km 常规续航里程:565km 冬季续航里程:440km我的好伙伴,有你才完美
2021款 单电机长续航
裸车购买价:28.28万 目前行驶:5200km 购买地点:成都 电耗:15.8kwh/100km 常规续航里程:565km 冬季续航里程:430km单电机长续才是Polestar2 最大的魅力
2021款 单电机长续航
裸车购买价:28.28万 目前行驶:8200km 购买地点:重庆 电耗:18.2kwh/100km 常规续航里程:565km 冬季续航里程:410km两个月接触,单电机长续航YYDS
2021款 单电机长续航
裸车购买价:28.28万 目前行驶:2768km 购买地点:上海 电耗:18.2kwh/100km 常规续航里程:480km 冬季续航里程:400km低门槛家用电车,Polestar2是我的菜
2021款 单电机长续航
裸车购买价:28.28万 目前行驶:4800km 购买地点:杭州 电耗:19.2kwh/100km 常规续航里程:565km 冬季续航里程:420km这是我开过最舒服的纯电动车
2021款 单电机长续航
裸车购买价:28.78万 目前行驶:8670km 购买地点:上海 电耗:16.2kwh/100km