蔚来ET7 - 香不香？！

【最满意】最满意的是这几方面：1、“油车转电车”的切换很丝滑；2、补能和续航无焦虑；3、智能智驾“遥遥领先”； 4、“海底捞式”的周到服务； 5、丰富多彩的社区和YYDS的蔚来引导的生活方式； ...

【最不满意】若问有没有缺点和不足？哪有那么完美的产品和服务！ 20:80原则，甚至已经达到10:90了！有些容错、包容改进，民族品牌可期、蔚来可期了～～

首批et7车主 好看好开不后悔

【最满意】et7的颜值最让人满意，当时发布会一眼看着就爱上了，车身线条不输一些传统颜值，杠杠的。用了一年多，好看好开不后悔，销量感觉不太行，不过真的是一台很棒的车车，如果有喜欢的朋友趁今年年底入...

【最不满意】买的首发版，等的比较比较久，用下来的话很舒服，二手车的残值太低了，换车的成本太大，然后终生换电的权益不舍的割舍，只能一直开下去了

提车500天 来聊聊我为什么选择蔚来

【最满意】我平时工作都比较忙，所以在车的补能上，我是希望能缩短它的补能时间的，蔚来正好可以换电，而且换电时间快，节省很多充电的时间。 另外就是这个车我会用做商务接待比较多一点，所以商务的这种设...

【最不满意】最不满意的地方可能是续航，因为天儿凉了现在这个天，有时候确实换电次数上有点捉襟见肘，续航的电耗也噌噌往上涨，上车提前得预热吧，得开空调吧，得加热呀，得给我媳妇儿开座椅加热。这些都是比...

值得吗？ET7创始版车主，17月用车体验

【最满意】1.优秀的外形设计，人群中惊艳的车型，每次驻车后都会忍不住回头多看几眼；不管是前脸简洁雷利的造型还是尾部优美的弧度，亦或是全车流畅的线条感，这些都让他显得与众不同！引领了国产电车设计风...

【最不满意】1.座椅座椅座椅，蔚来座椅貌似是个祖传的疑难杂症，从一代全系到二代ET7，座椅问题一直没得到有效改善，在et7上表现为后排坐垫又薄又短，腿部得不到很好的支撑，体型稍大有点坐板凳的感觉...

流量王到“小众”之选？依旧是C+级高端智能纯电轿车不二选择！

【最满意】从当初流量爆棚，首批车主大多都是盲定一年以上才拿到车子，我自己下定的时候仍旧是一车难求，等车3个月才提车（佛系等车红包🧧拿爽了😏），但如今一个月只有三位数的销量，路上满大街自家的5...

【最不满意】车无完车，作为nt2.0平台的第一款车型，还是有几个让我觉得不满意的点。首先是座椅，坐垫不够厚不厚软，没有女王座椅、后排角度不可调，这都是最大的遗憾，看到现在新es6、es8自研的座...

从油车到蔚来et7，一步到位～

【最满意】以前提到电车的话肯定就绕不开续航、补能以及有没有固定车位等问题。这也是我最开始没有考虑电车的原因，以前开的家里旧的油车，一个月油费也要小2k左右说实话对刚毕业的没多久的我来说压力还是挺...

【最不满意】特别不满意的地方也没有，但是有些细节方面确实做的不够好。第一点是在使用自动泊车停好车挂成p档之后，正常来讲应该是变成停泊状态然后弹出门把手的，但是蔚来使用自动泊车后挂成p档还是处于驾...

没选错的ET7，蔚来性价比最高的车型

【最满意】外观：首先就是被蔚来的外观所吸引，蔚来的车型是目前国产车的设计天花板，简洁的设计，带有科技感的激光雷达，以及有温度的内饰。看到蔚来首先被吸引的是他的大灯，非常具有代表性。同时他的尾灯贯...

【最不满意】轮胎的胎躁，因为我选的是20寸栩动轮毂，配的是普利司通轮胎，相比原来的马牌轮胎造型要大一些。建议选马牌的轮胎，真的安静。内饰颜色选择相对比较少，只有三个颜色可选，灰白色怕容易脏，所以...

蔚来以来，恭喜发财！2022款530尊享换购ET7首发。

【最满意】想起接触到蔚来这个品牌， 有些机缘巧合：2021年我刚提了一台530尊享，然后好兄弟打算换车，好兄弟不知从何时开始了解蔚来，关注ES8，我是陪着他去试驾。展厅等待看到的ET7，于是问销...

【最不满意】在不满意前面加一个最字，首当其冲的就是座椅了，车子刚拿到手前三个月，我几乎认为ET7是六边形战士。但是随着驾驶的深入，驾驶的时间越久，愈发觉得座椅的舒适度是个短板。同样，同级比较53...

ET7改变了我的生活（262天22549公里）

【最满意】蔚来给我的生活带来了很多便利，我认为目前蔚来是唯一适合长途自驾的纯电车。

【最不满意】希望蔚来ET7的“4D智能车身控制”能早日上线！

Nt2.0的开山之作 提车9个月的感悟

【最满意】在这个颜值为王的时代，外形好不好看直接决定了第一印象。作为蔚来第二代平台Nt2.0的首款产品，即使在发布两年提车快一年的情况下，依然是这个级别轿车的王者。激光雷达以及高清环视摄像头，已...

【最不满意】做工细节还有提高空间 1）内饰可能因为用了更加环保的藤木原因，加上跟其他材料的热胀冷缩系数不一致，在温差大的季节容易产生异响。 2）主驾座椅厚度如果能加厚，后排角度如果可调的话，长途...

蔚来 ET7 舒适与运动的碰撞！

【最满意】一年前，我们追随蔚来汽车的脚步，试驾了ES8，感受着蔚来汽车所带来的优质品质、前瞻科技以及无与伦比的驾驶体验。 一年后，我们看到ET7的发布，作为蔚来的第一辆轿车，深深吸引住了我的眼球...

【最不满意】ota升级一个季度一次个人觉得还是太慢了。后排座椅靠背角度不能调节体验还是差点意思，毕竟这么贵的车，能调节躺一点就好了。

颜值担当，驾控一流ET7

【最满意】首先是外观，第一次看见ET7，车头整体显得很科幻，同时运动的色彩也没有缺少，很棒的设计。标准的中大型车尺寸，虽然车身尺寸很大，车长5101mm，但是溜背的造型让线条很舒展，给人的整体视...

【最不满意】贵州的换电布局落后江浙沪太多，跑到300公里远的地方就需要找充电桩。。。。。2023年蔚来公布了1000座换电站建设计划，相信应该很快得到改善

油车换电车新体验，ET7深度体验报告

【最满意】ET7驾驶时的安静，舒适，丝滑，是开油车时体验不到的。正式体验了一把开车竟然可以这么的优雅从容。并且智能辅助驾驶也是超越了大多数车型。体验高科技带来的生活便利。

【最不满意】美中不足的是，蔚来的座椅实在是不敢苟同，座椅会有鼓包，并且ET7后排座椅不能放倒。以及双电机高性能带来的腿短的问题，100度电池跑起来也是有些里程焦虑的。

我和我的蔚来ET7

【最满意】还记得在去年十月份的时候就试驾过蔚来的ET7，我真的是属于车子的颜值控，ET7的外观真的是让我一眼就爱上，可是当时无奈一些外部因素的原因没有提车。直到今年的2月份，在蔚来的官方二手车商...

【最不满意】虽然蔚来的换电系统是我最满意的地方，但也是我最不满意的地方，因为要匹配所有车型，导致电池又厚又重，这进一步提高了车子内座椅的高度，ET7的后排座椅角度就是最大的受害者。由于电池重量问...

不完美，但很有个性的et7

【最满意】1、颜值，颜值，还是颜值！ 绝对是颜值党的福利！路人回头率相当高，外加目前相对小众的数量，可以说非常舒适，祈祷千万不要降价烂大街。 内饰北欧风非常的有个性，习惯传统豪车内饰的可能觉得...

【最不满意】1、后排座椅 如果说前排的舒适度还不错的话，后排座椅就只能说不尽人意了。后排空间其实足够大，本人176，正常坐姿膝盖离正常驾驶座前排还有2拳头左右。但是重点在于这座椅，可能因为有按摩...

说什么车界海底捞，我说海底捞服务跟这不能比：）

【最满意】1）动力强劲，电门随踩随有，v8以下的油车没有跑得过的。动力这玩意，还是老话可以不用，不能没有，跑高速非常有安全感 2）智能化，基本上不用点屏幕，靠nomi可以实现大部分功能，还有快捷...

【最不满意】1）小毛病还是有的，以前最烦这种，不处理看着心烦，处理么要跑4s店，浪费时间每次半天一天就没了，现在用一键维保，早上下单，下午处理好送回来，一点不耽误事儿，也就无所谓了 2）仪表功能...

蔚来ET7，人生的第一辆电车

【最满意】南极星蓝的外观很漂亮，整体大溜背的造型很动感，动力和静谧性比之前开的油车好太多了，内饰也很简洁大方，有点轻奢的感觉，得益于蔚来的换电体系，补能几乎不要钱，新家也装上了充电桩，彻底告别了...

【最不满意】车内储物空间不够多，后排不能放倒也装不了大件，感觉行驶中的胎噪比较明显，可能其他噪音低了就凸显胎噪了，扶手箱的阻尼几乎等于没有，显得很廉价，可能是第一批车的缘故，有些内饰接缝稍微显大

内饰比外观好看的车，超级省钱，可玩性很高，舒服轻松

【最满意】从看车到订车提车总共用了5天，超级快，以前也没有好好了解电动车，所以提车到现在一直都有惊喜。很有仪式感的开门关门，非常漂亮无敌的内饰，音响我可以躺在车里听两个小时的音乐。这些都是普通燃...

【最不满意】内饰很漂亮，就是有点容易脏。还有就是我设置了锁车关窗，但有时候就关有时候又不关，不知道什么原因。

终于开上了蔚来的轿车，ET7比我预想的更完美

【最满意】动感时尚大气，性能和智能化出众，让你拥有物超所值的感觉

【最不满意】期待NAD智能辅助驾驶尽快上线，能够让辅助驾驶上一个新的台阶

与小7的湘西自驾之旅总结

【最满意】从蔚来补能体系上说，高速服务区换电站体验非常好，跟油车加油时间差不多，每次换完电继续 上路的时候，看着还在在充电桩充电的车，心里会有一种很爽的感觉。在城市也不用为充电发愁，只要 上高速...

【最不满意】目前为止，基于激光雷达的L4级别自动驾驶还没上线，激光雷达只能用于LCC，有点遗憾，如果自动驾驶开放了，长途驾驶将是更轻松的一件事。 后备箱空间略窄，深度够了，再宽一点就更好了