2021款 四门 2.0T 4xe 撒哈拉先行版
4.42 分
用户评分 (7人参与)
26.0kWh/100km (2人提供)
10.9L/100KM (3人提供)
“---”为同级平均分
全部
牧马远方，属于男人的硬派座驾
【最满意】✓首先外观比较耐看，经典硬朗造型。比较满意的是牧马人硬朗坚实的外观，看到第一眼就被深深的吸引，车身整体很方正，我最喜欢的是橙色，但是因为用车要兼顾日常上班，所以最终还是选择了更为沉稳的...
【最不满意】———怠速时电机的噪音 当你的电马没电时，发动机默认会给动力电池充电，在行驶当中，这个噪音不是很明显，但当你在缓慢怠速行驶时，这个噪音就有点夸张了，新车就会有，不晓得的人会以为是发动...
牧马人4xe：新能源时代的越野图腾
【最满意】作为一个平时爱琢磨越野、周末总想着往山里跑的自驾爱好者，第一次开牧马人4xe爬陡坡时，直接被惊着了——以前开燃油车得轰着油门“嗷嗷叫”往上冲，这台车居然静悄悄的就爬上去了，方向盘稳得像...
【最不满意】最不满意：硬核基因的时代妥协 不过缺点也挺明显，续航真的是我最大的烦恼。官方说纯电55公里，可冬天开暖风，顶多跑40公里就亮灯了，关键还不支持快充，慢充得六七个小时，有次忘了充电，第...
与Jeep牧马人4xe PHEV同行
【最满意】与Jeep牧马人4xe PHEV同行，穿梭于繁华都市，驰骋在壮阔山川：一场诗意的电混之旅。 我始终相信，车不仅是工具，更是伙伴。它陪伴我们穿越人海，也带领我们走向远方。 初遇：当...
【最不满意】最不满意的地方就是后排空间太小，座椅偏硬
每个男孩心中的牧马人
【最满意】我的越野伙伴——牧马人4xe，真的很满意！ 拥有一辆硬派越野是我一直以来的梦想，在众多车型中，我最终选择了牧马人4xe ，它不仅承载了Jeep品牌深厚的越野底蕴，更凭借混动技术带来全...
【最不满意】开了一段时间牧马人4xe，满意居多，但有些地方确实让我忍不住吐槽。 这台车的纯电续航里程是真的短，官方数据是55km ，实际使用中，在城市里正常通勤，开个空调、听个音乐，也就跑40...
第三台硬派越野车
【最满意】油耗友好，舒适度不错，发动机启动感觉不到突兀，日常代步也不错。
【最不满意】充电有点慢，后排放倒以后和尾箱不是平的。
4×e一千公里感受。
【最满意】1.安静，最安静的牧马人。 2.头段电加速很猛，大力油门下，电加发动机就是暴躁。不过要有电的情况下，无电就是另外一台车。看国外的视频，加速5.7秒。 3.方向盘没有想象中的虚位那么大，...
【最不满意】1.油门和刹车的位置有点高，开着累脚。 2.刹车太重，刹车距离长，不过这么重的车也能原谅吧，比普通的车要提前踩刹车。 3.充电麻烦，市面上的快充都用不了，慢充又少。
我与新版牧马人的“触电”之旅
【最满意】油耗友好，舒适度不错，发动机启动时没有突兀的感觉，市区代步也是不错。
【最不满意】个人觉得加油时动力输出太直接，是需要驾驶者在复杂路况操作时注意把控的。另外，后排空间我希望能再大点，可以直接放下来当床了。
限时购：0.00万
牧马远方，属于男人的硬派座驾
2021款 四门 2.0T 4xe 撒哈拉先行版
裸车购买价：54.00万 目前行驶：76300km 电耗：35.0kwh/100km 油耗：9.8L/100km牧马人4xe：新能源时代的越野图腾
2021款 四门 2.0T 4xe 撒哈拉先行版
裸车购买价：45.00万 目前行驶：51061km 电耗：9.0kwh/100km 油耗：10.0L/100km与Jeep牧马人4xe PHEV同行
2021款 四门 2.0T 4xe 撒哈拉先行版
裸车购买价：52.48万 目前行驶：70000km 电耗：32.0kwh/100km 油耗：5.0L/100km每个男孩心中的牧马人
2021款 四门 2.0T 4xe 撒哈拉先行版
裸车购买价：52.00万 目前行驶：35000km 电耗：17.0kwh/100km 油耗：15.0L/100km第三台硬派越野车
2021款 四门 2.0T 4xe 撒哈拉先行版
裸车购买价：52.49万 目前行驶：700km 电耗：暂无 油耗：7.8L/100km4×e一千公里感受。
2021款 四门 2.0T 4xe 撒哈拉先行版
裸车购买价：52.49万 目前行驶：1200km 电耗：暂无 油耗：11.3L/100km我与新版牧马人的“触电”之旅
2021款 四门 2.0T 4xe 撒哈拉先行版
裸车购买价：52.00万 目前行驶：15000km 电耗：暂无 油耗：9.0L/100km