纠结之后还是选了极星2

【最满意】[驾驶性和操控] 关于驾驶，MD太好开了，属于开完就回不去那种。可以说是传统车企的深厚调校功力和新能源车驾驶特性的完美结合。 [配置] 关于配置，其实该有的都有了。紧凑车后排小，但给...

【最不满意】[续航] 续航电耗比较高，双电机电耗20往上。续航冬天高速7.X折，平常8.X折。 [车机功能] 其他花里胡哨的车机功能比如语音，手机APP，基本是合资车企水平强点有限，比新势力有...

小众向的选择

【最满意】外观：我觉得很帅啊 有来自沃尔沃传统的雷神之锤的大灯，侧面和尾巴显得很简洁 车外还能看见顶上的极星 logo。 动力有双电机 对于我之前开的油车来讲 已经是吊打的区别了 加速很快，老司...

【最不满意】1。空间不太满意 车长就 4m6 后排空间很小 对于个子高点的人 会蹭到车顶 后排的座椅也非常的硬 很板直 坐的人不太舒服 后排中间地台也有凸起 基本坐不了第五个人。整个车的储物空间...

电动车里操控好还得是极星2

【最满意】最喜欢的就是极星2的驾驶感受，之前开过的车不少，从留学时期开始不断尝试各种车型，在买极星2之前我的座驾是台奔驰的smart，车子小巧很好开虽然排量不大但是开起来很有劲，和纯电动车的加速...

【最不满意】不能说不满意毕竟选择了这台车，只是有些地方不是很人性化使用起来不是那么方便，比如车内电子设备的接口极星2全是type c 的对我来说USB和type C共存才是最完美的方案。另外一点...

新手奶爸环保安心之选

【最满意】最开始是被极星2的北欧极简风设计所吸引，后来随着认知的加深，了解到这车款内部用到了很多的环保材质，无论对环境还是对人的身体健康都有很大帮助。极星的极简和环保理念也是我非常赞同的，身体力...

【最不满意】在我看来，极星2唯一的遗憾就是续航不够长。首发版车型官方宣传的NEDC为450KM，日常实际续航里程在380KM左右，续航兑现率也算出色。除了城市代步，偶尔想带家人到周边城市旅个游，...

想要深入了解极星2的旁友，给你们来点参考

【最满意】北欧极简风格，是我对极星2的第一印象，也是我对极星2最满意的地方，在这个喧嚣浮躁的时代，能保持一份沉稳低调尤为难得，而极星2的设计在众多汽车品牌中像是一股清流，简约、纯粹又不失高级质感...

【最不满意】我日常的使用场景多是市内通勤，周边自驾、休闲娱乐。虽说极星2又390KM左右的实际续航能够满足基本的通勤需要，但是其实这个续航在很多车型里面不算很优秀，再加上后排的座椅设计和空间等等...

在更注重环保、安全、健康的今天，还有什么理由不选择极星？

【最满意】3个月，3107公里开下来了，极星2让我最满意的地方还是它那源于沃尔沃甚至可以说高于沃尔沃的安全、健康、环保这三方面。整车内饰全运用了环保、防过敏的材质，让无论是开车的还是坐车的能够感...

【最不满意】感觉有待提升的点有以下几点：1.空间，（这里指的是后排空间）作为目前主流的电车阵容里，极星2的前台空间个人感觉无疑是最舒适的，但后排...实在是难以启齿，靠背较直，长途久坐确实是不太...

大势所趋但不随大流，愿这颗北极星伴我远航

【最满意】优秀的操控；不俗的性能；好用的单踏板模式；上乘的做工；健康环保的用料；低廉的用车成本；极其小众的选择

【最不满意】较高的能耗；市场平均水平以下的续航；较为局促的后排空间；没有抬头显示

有理有据！开过方知有多好！

【最满意】外形颜值高，一般从设计上就能感受极星2的品牌豪华程度与品牌形象；高性能套件非常惹眼，无论是颜值还是使用程度都要好于同价位甚至更高价位车型；动力输出强劲，路上全力踩下电门连保时捷都干得过...

【最不满意】电量损耗比较大，我开起来比较喜欢速度感，相比汽油车会有一些焦虑；座椅比较硬朗，长途开起来会感觉很累；摄像头的像素不高，显示效果不清晰；

极星2续航持久测试

【最满意】够小众，够好开，续航够用，动力够强。无论是上下班，还是中等距离自驾游，都能满足我的需求。

【最不满意】华为做的app商城，烂尾了，但是carplay等其他基本功能非常好用

新时代新的出行方式，好开还省的极星2

【最满意】动力和操控是最让我最喜欢的地方，电车开起来很安静很舒服，动力非常充沛。开起来很轻松，尤其是底盘的质感非常高级，车辆加速非常线性，既有驾驶方面的清晰路感又保留了一定的乘坐舒适性。

【最不满意】手机APP内容太不丰富，和国内其他品牌比没优势。希望可以通过OTA升级下。

试驾后，刷新了我对新能源的印象

【最满意】最满意的地方一共有三点:1、极星2的外观时尚，也是吸引我的一个重要点；2、极星2的安全系数非常高让我非常放心；3、操控也非常好

【最不满意】非要说最不满意的地方那肯定是极星2的空间真的不是特别大，对于我一个人上下班是没有任何问题，如果车上人坐的多了空间就显的不太够用了，比较凑合

跑山会让人笑出声的电动车

【最满意】动力强，加速线性，底盘质感优秀，操控好，刹车顶流。

【最不满意】续航偏少，后排空间略小。外观的A柱颜色不太喜欢。

大街上最靓的那个“星⭐”

【最满意】购买初衷是因为上下班距离比较长，上下班通行大概是60km。之前开的是福特锐界，因为车比较重，就一个人上下班驾驶的话，然后成本比较高，耗油也比较大，因为家里面没有独立的车位，好彩是单位里...

【最不满意】其实也没有什么最不满意的，可能就是这个车的小毛病会有一些，那比如说开关后面玻璃的异响以及后悬挂的一项目前发现就是这两个小的毛病，就是后排的空间确实比较窄喽，其实也没什么所谓，因为主要...

极星2 一万公里体验

【最满意】最满意的是动力，驾驶感受很顺畅，得益于双电机，加速体验在市区给足了信心。还有就是外观，车头超帅的有没有，还有这个掀背，太帅了。

【最不满意】最不满意的是后排，座椅很硬，不太舒服，中间地台还有凸起，也没别的电车是这样了吧。前排的储物很少

在新能源的”海洋”里选择了极星Polestar2，确实物有所

【最满意】动力强，提速非常快一点都不墨迹，操控上一点都不逊于燃油车。而且颜值足够高，好看好开才是王道。

【最不满意】续航，新能源的致命伤，三四百公里现在只能说凑合的水平，续航要是能多个一二百公里那就完美了，还有就是在激烈驾驶下电损耗有点高，路上遇到燃油车挡路作为电车怎能不超了？但是一顿操作下来耗电...

极星2，一款为家人遮风挡雨，为我带来驾驶乐趣的车

【最满意】极星2是一款实用性与高性能并存的车，既能满足日常购物休闲、周边自驾等家庭用车需求，又有极强的动力和操控性能，为我带来无限驾驶乐趣。

【最不满意】在目前新车续航里程动辄六七百公里的趋势下，极星2 首发版不到500公里的综合续航里程明显没有竞争优势。虽说实际续航将近400公里，市内代步完全够用，但多一些续航里程总会让人更加踏实一...

首批极星2车主用车后的自白

【最满意】Pure和Performance都是我对极星2认知的关键词，北欧的颜值，同级出色的动力和操控都是我对极星2最满意的点，而且在出色的性能套件加持下，你体会到前所未有的驾驶乐趣，同时又能获...

【最不满意】后排坐3个人还是有点拥挤的，但我日常都一个人开，偶尔父母同乘，无商务需求，所以问题不是很大。虽然四百多的续航日常上下班代步够用，但在当下动则五六百七八百的续航背景下，没有人会觉得嫌多。

这才是男人的座驾，晒一晒白骏马的帅气姿态

【最满意】最让我满意的还是它的动力和操控。买车前曾一度深信性能操控不该和新能源车沾边，燃油车当是性能党的不二之选，开过后还是逃不过真香定律！飙过直线劈过弯发现真的片面了……其次就是外观，考虑了很...

【最不满意】真皮选装已经没有了，座椅偏硬，长途开久腰部会有点疲劳，20寸大轮毂虽然好看，但特容易扎钉子，开了5K公里已经扎了3个钉子了，车内没有一个USB借口，全是type C接口，还得专门去买...

极星2的真实使用感受，好感胜过缺点

【最满意】动力绝对是第一印象，虽然电动车的加速性能都很快，但是双电机四驱的性能感受还是值得体验一下的。其次就是整体的设计，虽然萝卜青菜各有所爱，但是不得不说极星2的第一眼印象就给人很刚毅也很前卫...

【最不满意】后排的空间相对来说在这个价位很局促，一般全员乘坐的话会有点吃紧。其次就是续航能力了，尤其冬天的话锁水严重，从上海到杭州单程就会耗费全部电量，必须在杭州需要补充一次能量，相对来说没有油...

极星2之静态感受

【最满意】极星2如果作为一台两门四座车，效果是非常棒的。极星2细节之处特别多，工程师不知道是不是想把沃尔沃上面的能有的细节全搬过来，体验超同价位几条街

【最不满意】ota稍慢（huawei责任较大） 车企本身的功能迭代的还算不错，也有在及时修改bug。