2017款 30E 精英型
4.54 分
用户评分 (13人参与)
0.0kWh/100km (0人提供)
2.9L/100KM (2人提供)
“---”为同级平均分
全部
40万左右宜商宜家的优秀产品
【最满意】颜值高，动力强，隔音好，不限号。。。非常全面的一款车！
【最不满意】可能是后驱的缘故，后排中间脚下太高，偶尔坐五个人会不舒服，其他没有特别不满意的地方
凯迪拉克CT6 插电混动精英究竟有哪些亮点?
【最满意】说到凯迪拉克CT6插电混动车型，省油、环保、豪华、舒适、空间大、科技含量高，这是很多人首先想到的可能是这些亮点，自己的爱车快一年了，跑了将近一万公里了。究竟自己最满意的哪些呢？肯定是省...
【最不满意】其实对很多车主来说最不满意的的就是续航里程和充电时间了，80公里续航和10小时充电，这两项还能改进的话，以后这车肯定更火的。
在音乐中遇见最美的自己
【最满意】说说最满意那就是凯迪拉克外观，辨识性很高，外观和音响是我选择这款车的主要理由，车身尺寸5179，车身又长又有气质，加上LED大灯设计，觉得太酷了，作为一名长笛演奏家音乐爱好者当然凯迪拉...
【最不满意】用车一年多，不满意的地方目前还没有，凯迪拉克的车型不论内饰用料，配置，锂离子电池，性价比真是的确不错。
大吉之年，人生中第一辆车的提车作业
【最满意】满意的地方挺多的，首先是外观的钻石切割设计，然后就是内饰的豪华感，还有就是这个车的混合动力系统，很省油。而且提速也很快，比较满意。
【最不满意】这个配置只有座椅加热没有座椅通风，这个倒车影像还不是360全景的，扶手箱看着大，里面的空间太小了，放不了大一些的东西，只能放点小物件，还有就是这个车的车身有点长了，停车和掉头的时候都...
响应号召，环保从我做起，兴奋入手最后一批凯迪拉克混动CT6
【最满意】一是钻石切割的外形，非常的漂亮，另外就是白色的更显车身宽大，大气。油电混动，的确是省油，更牛叉的是启动的时候一点声音都没有，把朋友都给吓住了，哈哈
【最不满意】其它都错，就是电的续行里程太低，说的是80公里，感觉也就是五六十公里，冬天更低，也就是上下班短途可以，充电也是比较慢的。
最后一批产物，拿车很艰难，终于带回家了
【最满意】最初看中这款车子是因为他颜值确实很美，特别是白色，非常优雅动人。而且一开始也是奔着节能环保省油去的。plugin的油耗百公里1.7L确实很少，亲自实践过，确实虽然比理论值高一点，但也就...
【最不满意】不满意的就是毕竟油电混合的纯电的续航里程实在是低只有60公里，但是正常上下班的话实在是用不掉油的那种感觉。还有一个问题，油电混合的车子难道没办法配备远程启动的吗？这个其实是有些可惜的。
凯迪拉克CT6 PLUG-IN 6000公里用车感受
【最满意】不限号，真的非常的方便，停车现在这么麻烦，买两台车实在不方便，启动行驶真很安静。
【最不满意】和大家一样，感觉就是后备箱太小了，太小了！
西装野兽ct6
【最满意】行驶过程中非常静，尤其是电动模式的时候，站在车外也一点声音没有，5.4秒的加速也非常满意，肯定够用了，毕竟买这个车也是为了飙车，而且太大了，不好飙车
【最不满意】不知道是电动车的缘故还是全系都是这样，感觉刹车非常差，低速刹车刹不住，现在都不敢跟车太近。后备箱太小，基本上就两个登机箱。远光灯太暗了，发飘，不知道是调节的问题还是灯的问题。
不一样的情调，不一样的双擎CT6
【最满意】这辆凯迪拉克CT6来到家里有三个月多的时间了，通过这段时间的磨合与驾驶我小有感触，对这辆车满意的地方有很多，但是最满意的有如下几点：第一插电式混合动力是国家大力提倡的新能源过渡车型，现...
【最不满意】凯迪拉克CT6算是中级轿车中比较豪华的选择了，要说特别明显的问题那当然是不存在的，不过有一些小来小去的地方是值得吐槽的：首先相比一些日系车型气囊数量方面的配置不够全面，膝部气囊与后排...
外观帅，动力强，用车省——CT6精英混动双月用车感受。
【最满意】两点最满意的就是动力与油耗了，百公里虽然跑不出官方给的5.4秒但是6秒内肯定是有的，提速过程的推背感非常强而且速度说来就来，市区来说开这款车有些憋屈点，老是感觉有力无处用。还有就是油耗...
【最不满意】不是静音胎，胎噪挺大的，还有就是后备箱的容积有点小了。
与你结缘是我一大幸事
【最满意】和它认识到与它的相处期间，让我一直最为的满意的就是它比较有范又高大上风采的外观，给我的第一印象就是有档次、够豪华，能给我带来别人羡慕的目光，我比较享受那个时刻的感觉，自从拥有了它之后我...
【最不满意】这款车高大上的地方比较多，有时候一时之间都有些不适应，在这段时间的了解中，对它我也是看在眼里，记在心里，对它的表现也是拭目以待的做法，但从目前为止，它没有让我失望的地方，我觉得还是挺...
凯迪拉克混动版本ct6的用车感受。
【最满意】最满意的就是这个车的舒适多了，整个车的乘坐感受非常好，舒适性非常不错，最主要的原因也是得益于这个车的电动模式，在车里面一点声音都没有，这也是我最喜欢的地方，另外一点就是这个车的动力足够...
【最不满意】我自己感觉这个车的刹车太敏感，尤其是如果急刹车的话，点头现象特别的明显，给人车内一种非常不舒服的感觉，但是如果踩得比较浅的话，刹车低速都感觉有一点点刹不住，这点感觉不太满意。
凯迪拉克CT6 PLUG-IN 30E 精英型
【最满意】外观的话相对于新款来说没这么好看，但还是一贯的凯迪拉克风格。不过个人觉得还是新款的中网那一块比较好看，有一种蜂窝样的感觉。大灯还是一如既往地风格，很有辨识度。动力方面，2.0T的涡轮，...
【最不满意】唯一不满意的就是后备箱比较小.......
限时购：0.00万
40万左右宜商宜家的优秀产品
2017款 30E 精英型
裸车购买价：42.00万 目前行驶：60000km 电耗：15.0kwh/100km 油耗：10.0L/100km凯迪拉克CT6 插电混动精英究竟有哪些亮点?
2017款 30E 精英型
裸车购买价：43.00万 目前行驶：8931km 电耗：28.0kwh/100km 油耗：6.2L/100km在音乐中遇见最美的自己
2017款 30E 精英型
裸车购买价：45.80万 目前行驶：15830km 电耗：30.0kwh/100km 油耗：5.2L/100km大吉之年，人生中第一辆车的提车作业
2017款 30E 精英型
裸车购买价：45.00万 目前行驶：7845km 电耗：暂无 油耗：2.8L/100km响应号召，环保从我做起，兴奋入手最后一批凯迪拉克混动CT6
2017款 30E 精英型
裸车购买价：45.80万 目前行驶：6000km 电耗：1.7kwh/100km 油耗：9.0L/100km最后一批产物，拿车很艰难，终于带回家了
2017款 30E 精英型
裸车购买价：45.00万 目前行驶：3000km 电耗：暂无 油耗：2.6L/100km凯迪拉克CT6 PLUG-IN 6000公里用车感受
2017款 30E 精英型
裸车购买价：45.00万 目前行驶：6125km 电耗：暂无 油耗：7.0L/100km西装野兽ct6
2017款 30E 精英型
裸车购买价：41.00万 目前行驶：6000km 电耗：暂无 油耗：3.2L/100km不一样的情调，不一样的双擎CT6
2017款 30E 精英型
裸车购买价：45.80万 目前行驶：3500km 电耗：16.0kwh/100km 油耗：5.2L/100km外观帅，动力强，用车省——CT6精英混动双月用车感受。
2017款 30E 精英型
裸车购买价：55.88万 目前行驶：2500km 电耗：暂无 油耗：7.0L/100km与你结缘是我一大幸事
2017款 30E 精英型
裸车购买价：55.88万 目前行驶：1250km 电耗：暂无 油耗：6.8L/100km凯迪拉克混动版本ct6的用车感受。
2017款 30E 精英型
裸车购买价：55.88万 目前行驶：暂无 电耗：暂无 油耗：暂无凯迪拉克CT6 PLUG-IN 30E 精英型
2017款 30E 精英型
裸车购买价：45.99万 目前行驶：暂无 电耗：暂无 油耗：暂无